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    雪铁龙凡尔赛C5 X为何卖不动

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    前几天,我的爱车不幸遭遇了一场小刮擦。当时看着只是后保险杠有些许擦痕,心想问题不大,便留了对方联系方式,打算改天有空再去4S店处理。谁曾想,这看似不起眼的小刮擦,却隐藏着不小的隐患。 今天抽空去了4S店定损,师傅仔细检查后,决定拆开大灯看看内部情况。这一拆可不得了,大灯内部的塑料固定脚居然断了一个!师傅解释说,这种情况其实很常见,表面看着只是轻微刮擦,但撞击力传导到内部,很可能造成塑料件断裂、卡扣松动等“内伤”。 听到这里,我心里一阵后怕。原本以为只是简单的喷漆修复,没想到竟然伤到了大灯内部结构。幸好及时发现,否则时间久了,大灯固定不稳,可能会影响照明效果,甚至存在安全隐患。更万幸的是,大灯本身没有损坏,否则更换一个原厂大灯要3500大洋,那可真是一笔不小的开支了! 这次事故也给我上了一课:千万不要小看任何一次刮擦事故,即使表面看起来问题不大,也要及时到正规维修点进行检查,以免留下安全隐患。另外,购买车险也非常重要,像这次维修费用2000多元,如果没有保险,就得自掏腰包了。 不过,4S店的维修服务还是值得肯定的。从定损到维修完成,只用了两天时间,效率很高。维修师傅也很专业,把能换的零件都换了,修复后的爱车焕然一新,仿佛又回到了刚提车时的状态。 这次经历让我深刻认识到,安全驾驶无小事,即使是小刮小蹭,也要认真对待。同时,也要为4S店的专业服务和高效维修点赞!希望各位车友引以为戒,平安出行!

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    2025-02-28

    【保养难】因为凡尔赛车小众,4s店少,保养不方便。比如福州这样的省会城市,我知道的就只有胜华泰、吉诺这两家东风标致雪铁龙4S店,我的凡尔赛每次去保养,开车来回都得两百多公里。假如你家附近就有4S店或者法系专修或者不嫌保养不便,你可以选它。 【销量低】法系车在国内销量排名低,凡尔赛虽然是法系车的销量担当,但最近月销量还不足2000辆,许多车友怕后期维修费用高、零件等候时间长。假如你不在乎凡尔赛开在街上回头率太高,不在乎加油站工作人员说“这么好的车应该加95#以上汽油”,你可以选它。 【动力弱】法系车没有2.0T及以上发动机,一直被一些车友诟病,即便是凡尔赛配备了进口爱信8AT变速箱,1.6T的动力也照样爬坡过坎如履平地。假如你没有高速飙车或者野外探险的爱好,觉得凡尔赛动力最大功率175马力、最大扭矩250牛米、最好零百加速8.9秒完全够用,你可以选它。 【车机烂】凡尔赛10或12寸的中控大屏虽然够清晰,但车机系统有时会出现卡顿、死机等情况,与手机等外部设备的连接不稳定,系统操作逻辑复杂,用户需要花费较多时间去熟悉。假如你肯花时间去研究去适应凡尔赛的车机系统,肯深入理解掌握最后享受该系统的操作逻辑,你可以选它。 【槽点多】凡尔赛自上市以来,备受广大车友关注,爱之深责之切:一是后轮使用扭力梁非独立悬挂,即便是使用了成本更高体验更好的PHC自适应液压稳定技术;二是全系没有配备自动驻车功能,即便是具备打开主驾驶车门行车电脑就会自动将车辆挂入P档;……假如你肯去4S店试驾凡尔赛,亲身体验过减速带压井盖时的那份从容与舒适,你可以选它。 如果这些都不是你不选择凡尔赛的理由,那么会是什么原因让你面对凡尔赛犹豫不决呢?

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    2025-03-30
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    雪铁龙,你的凡尔赛真的“凡尔赛”了! 我的凡尔赛已经跑了5万多公里,轮胎都快磨平了,4S店早就建议我换胎。本来想着再撑一阵子,结果刚好看到APP上有轮胎优惠活动,7.9折还包安装和动平衡,简直不要太划算!我立马心动了,不用在去(海鲜市场)找人家买积分了。准备在商城下单换新胎。 结果呢?凡尔赛的轮胎居然没货!更离谱的是,客服告诉我,凡尔赛车型不参与这个活动!我当时就无语了,雪铁龙这是什么操作?凡尔赛可是你们现在卖得最好的车型啊,居然连个轮胎活动都不给参加?这是要逼着车主自己去外面找轮胎吗? 雪铁龙,你们是不是觉得凡尔赛车主都“凡尔赛”到不在乎这点优惠?还是说你们根本不在乎车主的感受?销量好就不管售后了?这种操作真是让人看不懂,难道你们觉得车主都是冤大头吗? 活动规则不透明,车主被“耍”得团团转 最让我气愤的是,活动页面上根本没有标明凡尔赛车型不能参加!如果你们从一开始就明确写清楚,我也就不会抱希望了。结果呢?等我兴致勃勃地去咨询客服,才被告知“凡尔赛不参与”。这种操作简直就是在耍猴!你们是不是觉得车主的时间不值钱?还是觉得我们活该被你们遛来遛去? 销量好就不管售后?雪铁龙的“迷之自信” 凡尔赛作为雪铁龙目前的销量担当,按理说应该得到更多的重视和支持。可现实却是,连个轮胎活动都不给参加,售后服务的态度也让人心寒。你们是不是觉得凡尔赛卖得好,就可以高枕无忧了?别忘了,车主的口碑才是品牌长久发展的基石。你们这种“销量好就不管售后”的态度,只会让越来越多的车主寒心。 逼车主去“海鲜市场”买轮胎?雪铁龙的“神逻辑” 更可笑的是,你们这种操作简直是在逼着车主去外面找轮胎。比如某海鲜市场上,很多车主为了省钱,只能去买积分兑换的轮胎。这种操作不仅麻烦,还存在一定的风险。你们作为厂家,难道不应该为车主提供更便捷、更可靠的服务吗?结果倒好,你们直接把车主推向了市场,真是让人无语。 雪铁龙,你们的“宝藏思路”只会让品牌越走越差 说实话,雪铁龙这几年在国内市场的表现已经大不如前了。法系车原本就面临着品牌认知度低、市场占有率小的问题,而你们这种“迷之操作”更是让车主对品牌的信任度大打折扣。如果你们继续这样下去,法系车在中国市场的前景只会越来越黯淡.直至消亡! 总结:雪铁龙,请长点心吧! 总之,这次换轮胎的经历还有雪铁龙app的活动策划,客服的答复和回答问题的态度让我对雪铁龙的印象大打折扣。作为一个车主,我真心希望雪铁龙能够重视车主的感受,改进售后服务的质量。别再搞这些让人无语的操作了,否则你们的品牌只会越走越差,最终被市场淘汰。 雪铁龙,你们长点心吧!别再让凡尔赛车主们“凡尔赛”了,我们需要的是实实在在的服务,而不是这些让人哭笑不得的“宝藏思路”。

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    2025-03-08
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    入手凡尔赛C5X已经有好几个月了,今天来给大家分享下真实用车感受。 当时选车的时候,一眼就被它的外观吸引了。跨界的独特造型,融合了轿车的优雅、SUV的高通过性和旅行车的大空间 ,开在路上回头率超高。星际蓝的车漆在阳光下格外亮眼,每次停车我都忍不住多瞅几眼。 动力上,1.6T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱,日常驾驶完全够用。标准模式下,动力输出平稳线性,无论是市区走走停停,还是高速超车都比较轻松;运动模式下,油门响应更灵敏,变速箱降档积极,转速拉高,能带来一定的驾驶激情,当然油耗也会稍高一点。ECO模式动力就相对“温柔”些,我平时用得比较少。 空间方面很让我满意。掀背式设计让后备箱开口超大,放东西特别方便。上次搬家,大尺寸的纸箱、家具啥的轻松塞进去,比朋友的三厢轿车实用太多。我身高175cm,前排调整好坐姿后,头部空间有一拳多;后排腿部空间也有两拳左右,头部空间大概一拳,满载5人也不会觉得很拥挤 。 底盘调校不愧是法系车的强项,PHC自适应悬挂真的很厉害。过减速带或者坑洼路面的时候,震动过滤得很干净,舒适性极佳。高速过弯时,车身的侧倾也控制得不错,给我很强的信心。 油耗表现也在我的接受范围内,目前综合油耗在7.5L左右,市区稍微高一些,大概8L,高速的话能降到6L左右,毕竟车重和排量摆在这,我觉得还算比较省油。 当然,这车也不是十全十美的。车机系统是个小槽点,启动的时候反应比较慢,有时候要点几次屏幕才有反应,特别是刚启动车辆就想打开导航,得等上一会儿。而且车机自带的应用比较少,可玩性不高。另外,在高速上行驶时,风噪和胎噪还是比较明显的,速度超过100km/h后,车内的噪音就有点影响舒适性了,需要把音乐音量调高才能掩盖。 总体来说,凡尔赛C5X满足了我对一辆家用车的大部分需求,颜值高、空间大、驾驶质感好,虽然有一些小缺点,但并不影响我对它的喜爱 。

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    开了几天的凡尔赛,城市铺装路面、烂路、高架、山路都试了,整体感觉很舒适舒服。 这么好的车为什么销量不高,现在优惠幅度也很大,十四万以内落地二级车,希望未来标致雪铁龙的销量能撑住,这样中国消费者可以一直享受到小众法系车。 现在新能源、新势力冲击的这种大环境下,只有大众、丰田、本田、日产、奥迪、宝马、奔驰等少数品牌还有可观的销量,可以保证每年有新车型引入,并不断迭代。 其他小众品牌不敢引入国内,带来的结果是新的车型国人是享受不到了,也是一种遗憾吧。比如我现在看的标致雪铁龙的新车,最新的也是408X和凡尔赛,也是三、四年前了,其他车型都是六七八年前都有的车了,只是中期或者年度改款,想开新的法系车,买不到了。 喜欢法系的原因:在相对较低预算下享受到不错操控、安全、舒适、环保、设计美感、新颖与众不同。 比较吐槽的是国内汽车设计容易千篇一律,创新少。 以下是关于法系车的思考: 前段时间看车,专门看了下法系车标致5008和雪铁龙天逸C5 aircross,发现法国人的想法的确和国人有些差别: 1. 法系车设计没得说,不像德国车、瑞典车设计比较沉稳,法系车设计追求自由、奔放、极致美感,宁可牺牲一点实用性。 2. 法系车总有一些亮点让你爱不释手,但是也总有一些特点让你食之无味、弃之可惜。 (1)比如标致5008,中型SUV,操控不错,底盘不错。我开的感觉是不像是一个中型SUV,更像是开个小车,因为方向盘很小,操控太自如了。 但是如果要追求追寻操控、运动性,又觉得1.8T发动机动力不够极致。并且因为是中型SUV,毕竟是个MPV的底子,操控又不像紧凑轿车标致308、小型SUV2008更好。 如果要追求SUV的大空间,因为为了7座要比4008、天逸多花几万块,但是第三排2个座位空间太小了,坐着不舒服,也没有行李箱空间了。 怎么都觉得有亮点,又少一点什么。 比如雪铁龙天逸,紧凑型SUV,特点是PHC自适应软硬可调悬架,开起来是比较舒适,低速悬架软,速度起来后变得有韧性。空间也不错,后排腿部空间、头部空间都可以,不愧为国内参与设计的全球车型。但是在2025年置换一个这样的车,也会觉得档次不够,长度只有4米51,长度有点偏小。 各方面不错,也有亮点,但是对于日益增长的国人需求,明显不够了。所以神龙公司计划引入的新车型,也是都是大车(之前谣传有6008、508sw)。 我觉得标致车正确打开方式其实还是小车,比如308、2008,这些车型在欧洲卖的飞起,但不适合中国国情,中国人买车看中大、长。标致车的设计、操控、运动有点不对味。法国的山路比较多,加上城市停车难,所以操控好的小车卖的好,加上法国柴油车卖的多,所以对于大排量汽油发动机没有再投入了。 雪铁龙的车算是法系车比较符合中国的,凡尔赛的销量也说明了。 法国车没有对中国客户群体进行单独开发,被认为是傲慢和反人类。其实是误解,不过不适合中国群体是事实。并且在国外标致和DS品牌定位是宝马奥迪的豪华车,但是并没有在国内认同,定价过高。为了销量不得不把入门级配置搞的很低,导致顶配之下皆丐版的说法。但是自从凡尔赛以后就没有这种情况了。陈彬总也是对神龙很大改变,当时的五心守护很不错。 法国车的固执,也成就了用料厚道,不偷工减料,环保材料,高强度钢车身的口碑,也是神龙公司一直宣传的。神龙公司最近一直没有新车型投入,今明两年会过的很艰难。 另外还有一个问题是有些小毛病,在网上一搜就能找到。 衷心希望神龙公司越来越好,根据当下的中国汽车行业内卷形势继续变革,为广大法系车友提供持续优质服务。

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    2025-12-21
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    2025-09-26
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