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大白科技数码：属于特斯拉的霸榜时代过了… 特斯拉Model Y自发布以来，毫不夸张几乎一直霸占着豪华SUV销量榜首位置，但是好像马上要被比亚迪终结了

智电出行：华为再打价格战：问界新M7降价，28.98万起，还看理想L7？

言车有徐：单踏板模式或成为历史，被特斯拉推崇的它为何不受待见了？

大家说车：特斯拉凭什么卖的这么好 听这位Model Y车主怎么说

漫谈科技：虽然国产新能源已经足够强大了，但排名第一的特斯拉Model Y仿佛遥不可及的高峰，关键是人家售价高啊，还有奔驰GLC，几乎是燃油车最后的倔强了。#头条创作挑战赛#

莎莎说爱车：续航825km的SUV促销，综合优惠5.9万，终身免费保养+充电，带劲不

车新言：问界官方发布M7事故相关技术问题说明：除主驾外，均未系安全带

轮语时刻：最新入门级特斯拉车型，将在国内生产，将于2025年上市

Albert4383：小鹏的全部车都是免费自动驾驶！ 为何还要买特斯拉？ 还是暂时使用的FSD? 买小鹏，性价比极高！ 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳

写诗的人曾在路上：中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 你认为老外攻击的对吗

念寒车评：比FSD引入还要猛！特斯拉Model 2来袭，溜背SUV造型，成本要更低

驾享来电：Model 2确定2025年发布并上市 预计定价2.3万欧元 续航480km左右

玩车专家：问界M7追尾大货车起火，来自车企与用户最新信息分享

新能源星球：重磅：特斯拉FSD入华大消息！

superbear：雷家旁边的丰田在卖，说是运损车，外观有划痕，已修复，这个价格还可以吧

啊9123：24年看modely 除了品牌一点卖点都没有，这品牌溢价还能坚持多久，拭目以待

如来说车Real：你真想不到，特斯拉车主的下辆车准备买哪个品牌？ 彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）最新调查显示，特斯拉品牌在美国的客户留存率高达87%，在所有车企中排名第一，展现出特斯拉车主对其品牌的极高忠诚度。 也就是说，87%的特斯拉车主表示下一辆车还会选特斯拉 调查还发现，美国有81%计划购买特斯拉的意向车主，都是从其他电动车品牌转向特斯拉的新客户。 可以看出，相比于其他电动车品牌，在全球拥有近600万车主的特斯拉，更能给消费者底气和信心。在2023年，特斯拉Model Y更是凭借120多万辆的销量，超越了丰田卡罗拉，成为有史以来第一款年度销量超越所有燃油车车型的电动车。消费者用真金白银投的票，永远最能说明问题。

成熟冰淇淋ul8：900公里创始标准感受来了 1.外观，外观是必须要说明的，买它也不是因为说什么买保时捷，完全是本身好看，所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过，其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看，想入手的车主可以去看看实车，如果不是创始版用户，看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值，我的流星蓝，流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色，不会特别显眼，不同光线下的深浅也不一样，感受也不一样，实车比照片视频好看太多，室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达，车头不会很突兀，唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观，后期考虑换一个，毕竟19寸的245也可以有一个好看外观，谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情，被老婆一血了。总结一下，外观是真的好看，实车比照片好看，无框车门真帅，小米su7的外观一切都刚刚好，没有做的很刻意，而是很舒服。 2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过，也就试过sport+20秒真男人，推背感也是很强的，反应很快，sport+模式油门跟脚，299马力，440扭矩，带来的感受是同动力的油车给不了的，当然跟max没法比，双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等，完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的，起步都到下一个红绿灯了，后面刚起步。开了两天以后再开油车，完全不是一个感觉，原本以为德系车的质感超级棒，可能是开了su之后忘记了，从油车到电车没有多大的感觉，但是电车换到油车是真的难受，油门、刹车脚感完全不一样，真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代，没开过几次电车，不知道其它电车的感受是什么样的，提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱，坐着完全不是一个感觉，感觉001偏舒适，驾驶感不如小米，坐001更接近suv的感觉，个人不是很喜欢，反正小米肯定是一辆好开的车，10来个油车驾驶员开过了，没有一个人说不好开，很容易上手。没开之前我也嘴硬过，说什么有油车不会买电车，开了小米以后我沉默了，建议大家多试驾。说一下刹车制动，动能回收有100个挡位可以调节，动能回收调高了，车上人会晕车，但是自己驾驶的话，动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车，但是对于晕车的乘客来说真的不友好。 3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器，用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的潜力才被发觉，这个还希望日后OTA音效音质选项，希望带来酷我音乐车机版，21扬声器无论是高低音都是很震撼的，每个人对音质的感受不一样，这个还是要自己去感受。说一下噪音吧，由于电车没有发动机声音是很舒服的，单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题，大家都说的胎噪也不明显，可能是因为标准版是静音胎吧。 4.续航和充电，这个没有什么太大的感觉，就没有温柔驾驶过。没开过慢车，众所周知，电车高速费电，而且110和120 130是完全不同的电耗，正常高速130，估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩，120kw的桩，一个小时多点充满。 5.内饰，内饰没有太多讲的，简约风格吧，黑内也很漂亮，不会有太多的豪华感，总结一点，刚刚好。 6.小爱同学，无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备，人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服，苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉 7.低配没有激光雷达，高速NOA正常行驶很聪明，上下匝道由于车道线会变乱，还得得人工干预。 8.说一下空间吧，都是最高180的人，后排完全够用。 9.说一下缺点和建议，前灯不是很亮，打转向没有摄像头画面，转向灯手感不是很好，轻拨临界不明显，没找到轻拨次数调节，车机应用太少，站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用，和手机相比差很远，没有服务区提示，小屏界面也不会显示，延迟感觉比手机高一点。 暂时想到的就这些，可能会有一些表达错误，或者和大家不一样的观点，欢迎大家评论留言。 总结一下，小米是一辆好开好用的车

Suki与科技：特斯拉与小米SU7价差缩小到1.6万。我想问一句，小米SU7的后排空间和特斯拉Model 3相比，哪个更大？前备箱哪个大？续航达成率哪个高？ 加速什么的没有对比的意义，为了2秒多的百公里加速选小米那就是被营销洗脑了。

武汉楼市奥特曼：今天突然发现，邻居提了小米su7！就停我车位旁边。。。羡慕啊！看了一圈，是普通版本的雅灰。 看了隔壁的小米，自己的小奔瞬间不香了。。。。

用户5538510734913：一大早转弯追尾了model y，小剐蹭800块私了了，可能是距离近速度慢的原因？？主动刹车没有介入

陆十六LK：根据懂车帝2月销量城市榜统计 2024年2月，广东21个地级市，最爱买日系的第一名是茂名市，新车上牌日系占比达到了惊人的84.62%，第二名湛江也达到了77.71%，第三名梅州依旧高居76.42%。 国产车也不示弱，在汕尾市拿下来83.7%的新车上牌占比。 整体格局是粤西粤北地区更偏爱买日系，粤东和珠三角地区更偏向国产车型。 其中比较特别的是惠州和东莞，日系和国产均未超过50%，主要原因是美系电动车占比相对高一些。 以上统计数据仅为2024年2月数据，准确性可能不是特别好，但也能反应基本情况。 仅供参考。

黑山楊：特斯拉至今让很多车企无法去比的，在驾驶员能够明显感觉到在用它在喜欢它的也只有一个电门回收系统了。据我了解很多年轻人跟汽车爱好者都是为了这个电门回收系统去买单的，我个人喜欢特斯拉也就是简简单单的一个电门回收系统，舒适性真不行，空间同价位最小，内饰太过于简洁，唯一让我在其他车无法满足自己的就是电门回收，为啥这么多年那么多车企就是无法做到跟特斯拉一样的电门回收呢？

智电出行：小鹏再打价格战！新G6增黑武士色，卖17.99万，减配8项值吗？

中华牢骚局局长：比亚迪可没说一千万以内最好的车，可人家可是闷声遥遥领先，再看看你，只剩下吹牛X了

汽车之心Autobit：小米 SU7 和保时捷 Taycan 同框了。 两个车都是后 45° 的角度，谁更好看？谁更运动？

公路闪电567：es200提车感受

啊勇车服：一季度的SUV销量排行榜出炉，特斯拉Model Y稳居第一

小李车评李建红：从47.8万降到28.8万，近5米奔驰电车700公里续航，Model 3不香了

快开车V：二三十万预算，小米SU7和阿维塔12，到底怎么选才不后悔？