我是考拉FM

伍迪：从湖北出发经四川进入西藏，已经十天，已行驶2600公里，318行程也已过半，明天就将抵达拉萨。自从踏上318，一直留意有没有与我同款的车元plus，告诉你，没有！除了我，一辆也没遇见！除了少量的特斯拉，其他电车也很少！ 出发之前，做了很细的充电攻略，生怕充不到电，实际证明耽心是多余的，藏区整个3l8国道充电设施都很完善，途经的城镇都有充电站，快慢桩都有。每天在县城住宿或露营，出发之前，在高德地图上找当地充电站，一般2公里内就会有快充站，到中午当天的行程过半，在路过的城镇补电，顺便吃中饭。在318路上，这样的情况很少，因为每天都在翻山越岭，跑的路不远，我最多的一天跑过300多，唯独中午补过电的是在如美镇。翻山耗电很厉害，几十公里上山路会耗掉100多公里续航，但下山时不仅不耗电，还会把上山用的电找回三分之一，结果到每天宿营时，剩余还有40一50%的电量，充电真不是事！ 元plus能胜任318的路况吗？完全没有问题！前天走过芒康到左贡260多公里，翻过海拨5100多米的东达山，是318最烂的路，炮弹坑非常多，生怕爆胎，出发前买了备胎，结果没有意外发生，但见过别的车子发生爆胎，买个备胎还是很有必要。昨天走了怒江河谷七十二拐，算是318最难走也是最危险的路段，一路也是很顺利。 没走318，总觉得难，可你踏上这条路后，原来不过如此！ 电车走318，完全没问题，元plus轻松搞定！

Cumbria：车机上通过甲壳虫abd安装了盯盯拍，刚好和行车记录仪整合，直接使用车机大屏查看行车视频，方便多了。 目前就多装了一个百度地图，一切正常使用中

乖乖的给我打针吧：【购车经历】在9月份一个偶然的机会在丰台万达一层大厅看到有极狐的展车，当时就看中“考拉”了，前后连续去了3天，从外观到内饰大致了解一下，如果上市前在现场交5000元订车意向金，就可以从低配免费升到高配（家庭升级家庭pro）和其他权益，果断交定金。现在已经行驶3000+公里了。 【满意的地方】 1.电动侧滑门，绝对特别的存在，适合家里的老人，孩子上车，尤其那个侧滑门投影出的一个光斑很实用，就是有时候挺管用，有时候反应慢。 2.4座，这个很多人不满意的地方，但是我个人认为很好，宽敞，尤其副驾后背折叠起来，脚搭在副驾上，我现在一直把这车当3座车开。 3.空间很大，后排跷二郎腿还有很大的富裕。 4.内饰方面，阅读灯很亮，适中，最大的感受就是没有味道，还提升舒适度。 5.动力加速快，轻松上130+，开起来反应速度快，变道超车轻轻松松。 6.续航还可以，标准500，现在冬天，也就420左右。不开空调的情况下，市区耗电18左右。你们是怎么开的那个低的，还是我开的有问题，还是正常的耗电量 7.配置很高，满足日常的使用。 【最不满意】 1.我的车白色的，手机app上看是紫色，车机里看车是灰色，有点别扭。 2.车带360°全景影像，就后面有雷达，前面没有，全系标配就好了。 3.车机启动慢，就是解锁车，打开车门时，车机启动，在不操作任何的情况下，等车机反应正常时需要10秒左右，是不是都这样，还是只有我的这样。 4.空调热风，主副驾驶有热风，后排出风口，吹的是自然风，是我设置的问题还是就是这样的。 5.车机语言识别不广泛，必须说出标准的设定语句才能识别，说其他的没有反应。 6.胎噪很大，过70迈就感觉出来了，毕竟在这个价位上的车已经很不错了，要啥自行车啊。 7.行车记录仪，到现在我都没有安装，就怕安装上，出现各种问题，一直说，手机极狐app上，有“考拉”制定的行车记录仪，到现在也没有。

合通汽车达人：极狐考拉 物超所值#新能源汽车

小怡说车：前两天拍摄并感受了一下极狐考拉，作为女生来说不得不说这台车确实还挺让我喜欢的。那我就跟大家聊一下我对这台车的感受吧。 【先聊一下缺点吧】 这台车的性价比真的很高，优点很明显，缺点呢也能看出些问题，那既然想要选择这台车，也要去接受它的缺点，突破缺点点后，它的优点真的很香！ 首先就是胎噪，在城区里开车遇到走小的凹凸路面时，能明显感觉到胎噪的声音，轮毂造型确实可爱好看，不过降噪性稍差了些。 另外音响的音质不算很好，比较普通。 【外观】 外观萌萌的，这肯定能吸引不少女生了吧，外观就很奶妈车。侧滑门设计很好，还可以脚踩一键开启，对于女生尤其是宝妈确实特别方便，尤其是商场购物回来，手里大包小包的，旁边还有很近的车，没有侧滑门的话不仅没空手开门，开门也怕碰到旁边的车子，不好放东西，要是抱着宝宝那更不方便了，那侧滑门实用性就很强了。缺点就是容易误踩开门，我想先去副驾放东西，没注意踩到了开门灯，直接就开了，这个平时使用是要注意的，不然容易误碰到别人或宝宝 车身离地不高，踏台340mm，宝宝或者老人上下车都挺轻松的。那过坎时就要稍注意避免剐蹭了。 【车内】 4米5的车长，2820mm的轴距，车身不大，这个轴距下的空间确实够大的，二排很宽敞，后备箱放个婴儿车也是没问题，但是没有手套箱，感觉储物空间少了点。 内饰做的我觉得基于它的宝妈车定位来说，还是很不错的，很照顾女生也很照顾宝宝的审美，前排有氛围灯，没有异味，用料上不算优质，但是在小心思上是体现出了质感。 二排左侧门还有嵌入的考拉影像，对小宝宝还挺治愈的，侧滑门处是手触调节车窗座椅的方式，有点高级感，如果宝爸开车，妈妈坐后排还是挺优雅有范儿的哈哈。 魔方茶几这个功能也很实用的，可以电动调节前后，不过二排不能安装脚垫了，不然有一点高度的阻碍就无法移动了，我当时试驾是把脚垫卸下后才能前后调节。 中间还有一个冷暖箱，空间不大，比较深，给宝宝热个牛奶，热一下盒饭还是够的，小桌板打开后挺实用的，能做宝宝的餐桌，梳妆台，临时办公台，就是小桌板向下按的时候比较费力，对女生来说要吃点劲儿，累了就躺在沙滩躺椅上，还是比较舒服的。 b柱摄像头在中控屏显示是个黑白的，开车时看宝宝状态倒是够用了。 【驾驶】 考拉主打宝妈家庭，方向盘转向还挺轻的，因为方向盘的设计要考虑仪表屏的观看体验，方向盘大小对于女生来说偏大一些，整体开起来还挺轻盈的，挺适合女生的。 可能底盘对于复杂细碎处理的不是很理想，整体对路面的控制还算不错。 这个车的功能性要大于驾驶质感，功能体验上是出乎意料的实用，为了功能性的宝妈车，设计上确实是用心，驾驶感受的话是很轻盈好操控的，特别适合女生，底盘相对没有前两项那么突出，但是日常使用是完全没问题的。这个车的设计出厂定位已经很明确并且不太容易偏移了，太适合宝妈女生或只能宝妈女生了，作为家庭的第二辆功能性+实用性的车我还是比较推荐的。 具体选择还是要看自己需求以及用途，祝大家尽早选购到最适合自己爱车啦～。

路咖汽车：比亚迪e2后排能满足家用吗？

坦森说车：五菱星光EV上市！共两款新车型，哪款更值得选呢？

用户7649128709662：车子质量问题太多了，用车一年灯泡坏三四次，连线都烧坏了无奈只能换成了led灯，现在轮胎传感器也坏了4s店都修不了，说是不影响开车只是看的闪报警灯闹心，只能将就开了

123131030479：这个影响电池板质保吗？

小悦悦公举的座驾：不知不觉，极狐考拉已经陪伴了我 197 天，行驶了 12397公里。从秋高气爽到数九寒天，再到春暖花开，极狐考拉的能耗表现都可圈可点，下面就和大家分享一下。 具体分享之前，我先简单描述一下我的用车情况，毕竟不同的驾驶习惯对能耗的影响还是比较大的。 我的考拉从未上过高速，全部是在城区行驶。每天大约60%的路程是在限速80的高架上，我一般会顶着限速的10%开，也就是踩着 88的时速。而且，只要条件允许，我很喜欢超车，连续变道也是常有的事。 2023年10月共行驶了2023.7公里，平均电耗14.2kwh/100km。10月份天气还是比较舒适的，每天的平均气温基本都在20度以上。 2023年10月3日，这次行程创下了目前最低的能耗纪录，平均电耗为12.3kwh/100km，具体数值详见图片。 这趟行程是我老婆开的，她开车比我温柔很多，我目前为止没有开到过13以下的能耗。 2023年11月共行驶了1667.8公里，平均电耗15.9kwh/100km。11月份迎来了小幅度的降温，不过每天的最低温下降的很明显，每天的平均气温大约在13.5度。 2023年12月共行驶了1708.9公里，平均电耗17.8kwh/100km。12月份还是比较冷的，有好几天最低温都是零下7度，每天的平均气温大约在4.9度。 2024年1月共行驶了2110.4公里，平均电耗17.8kwh/100km。每天的平均气温大约在5.2度。 2024年1月18日，这次行驶创下了目前最高的能耗记录，平均电耗为27.3kwh/100km，具体数值详见图片。低温、行驶里程短、空调全开，基本上各种不利条件全遇上了。 2024年2月共行驶了1668.2公里，平均电耗18.7kwh/100km。 每天的平均气温大约在6.3度。 温度上升了，为什么能耗反而增高了呢？因为前面2个月虽然天气比较冷，也有下雪天，但是大部分时间只打开了除雾、座椅加热、方向盘加热。而2月份打开热空调的时间增加了不少，所以能耗反而提升了一些。 2024年3月共行驶了2200.1公里，平均电耗15.9kwh/100km。3月份气温有了小幅度的回升，每天的平均气温大约在12.1度。 2023年9月和2024年4月因为跑得里程不多，这里不做统计 考拉用的是宁德时代58.8度的磷酸铁锂电池，下面我列举一张图可以看一下根据我的电耗表现，换算满电可以跑多少路。 最后再提一句，我的开车方式一点都不温柔，所以能耗表现可能偏高一些，仅供大家参考。

推不倒的men：今天有个自称北京极狐销售打我电话，T5 520max给我报价优惠36000，十万三年免息，月还2700，送膜 脚垫，可信吗

儒雅叶子yvT辉哥：等待上牌贴膜中 坐标中国常熟 今天市区跑69公里，空调最冷最大，达成率86%，过减速带惊喜，超车轻松 后续开始发详细续航与体验

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伊说车吖：怪不得被迪子投诉处理删除了，原来是宋PLUS的价格不对应该是12.98万～16.98万，比表格里还便宜5000块钱！唐和汉的价格也不对[允悲]

马塞尔潘：外观漂亮，续航里程不错，即使是低配入门版，配置也还是不错的。 【驾驶感受】 比油车强太多了，超速起来动力随叫随到。 【购车经历】 极狐的服务真好，去大众4S店感受不到的服务。 【最不满意】 送的脚垫，原以为是考拉原厂的，居然给个小脚垫，太拉夸了。 【销售态度】 原本也在犹豫，但是销售热情的跑前跑后，尤其为了让我省在大剧院的停车费，销售居然跑过去给我拍二维码。原车过程是理性的，买车决定确实瞬间的，就是良好的服务，感受到那种真诚服务的心，这比什么销售技巧都高级。

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山野万万里777：各位大神，今年想入手id3，但是不知道买中配还是低配，都说低配自己改好点，我第一次买车，没有经验，求指点！

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王同学WH：id4 crozz纯享版本，用遥控钥匙可以打开后备箱吗，原来我的速腾可以长按钥匙上面后备箱按键开启。现在长按没效果。不知道是不是不行

车辙：1月10日，上汽大众宣布，将在2024款ID.3系列中新增一款配置车型，售价为18.0888万元，并推出限时优惠价14.2888万，同时还针对订车用户提供5重必享权益以及3项权益随心换。 作为上汽大众ID家族最重要的销量担当，24款一上市就再次推出了“限时优惠价”，可以看出上汽大众在ID.3官降尝到甜头后，要趁热打铁，继续把优惠进行到底来争夺更大的销量。 不过竞争对手越来越强，ID.3的综合产品力在一众自主品牌面前，并没有太大优势，今年能否取得像去年一样出色的战绩，我们拭目以待吧。