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健哥逗是玩：越野的强度追求的是慢 慢#健哥逗是玩 #抖音汽车

智电出行：比亚迪方程豹豹8配置曝光！比坦克700还大，动力够猛吗？

风驰电车plus：著名的姚18事件，终于被比亚迪起诉了，扳手哥估计也要瑟瑟发抖了

久牛星牛哥说车：比亚迪正式起诉姚十八！车速170测油耗实捶啦？

灵巧艺术家GEq：深蓝G318来喽 #dou是好车 #抖音汽车 #深蓝g318 #汽车

汽车系超老师：底盘体验总结，小鹏X9都有哪些优缺点？《底盘报告》省流版

深圳大舅哥：提车一年多还没试过D9的长续航能跑多少公里，在车友群听过500、600、700、800公里都有。清明临近不想堵在高速路上，于是决定3月23号回老家韶关拜山，当天来回顺便测一下D9的综合续航。早上6点满油（实际是98%提前近一个月加满，强制烧了一些[坏笑]）满电从深圳出发（4人），之前开了两年的21唐DM,对比亚迪的混动系统比较了解，想达到最好的经济性和时间，高速时速在100-110公里之间。考虑到韶关后要在市区开几十公里，于是设置强制保电SOC70%,10点到达韶关下高速后转纯电行驶，接上当地亲人（共6人）开车上山拜祭先人，吃完午餐后15点开车回深圳（3人），记得电量余40%，上高速后转混动强制保电SOC50%,19点到达深圳下高速后转纯电行驶，到家当天共行驶了712公里（余46%电160公里油），之后两天在深圳纯电行驶，25号开到788公里时余12%电和160公里油，这和官方的970续航达成率有98%了，这个续航表现我太满意了！ 节能技巧分享：高速上尽量用智能驾驶，能解放司机右脚还减轻疲劳，我开了一天都很轻松；高速上保持时速100公里，遇到长下坡时可加速到110，遇到长上坡时减到100；想强制保电的话一定要设置成”运动模式“。

眺望远方的年糕：4月初定高配云辇版，想着“五一”试车，准备暑期的长途自驾，为此已经把旧车出售。但是4月份的销量表现实在是让人惊叹... 要不要相信向北定律？ 让子弹再飞一会吧

CP说车：大六座的东风奕派008 能卖好吗？ #2024北京车展 #奕派008 #eπ008 #新能源领航计划 #北京车展新车报道

请教我Rosy：江西不是最高的，诸暨才是，我一朋友诸暨的，彩礼50w，吓人....太不健康了

爱车的小郭同学：#抖音汽车 方程豹豹5的挡杆夹手么？#方程豹豹5

懂车帝视线：对话 | 荣威高管：比亚迪已经建立行业标准，值得学习与尊敬

奚敏：罗永浩吐槽车展！看不懂 对于本届车展发生的各家车企相互走动站台，罗永浩进行了吐槽，他表示，看不懂，感觉很怪。 同时，他直言不讳地表示，造车的大佬都去了，和现场观众互动就行了，大佬之间互动就不要互动了，有很多竞争对手假模假式的，他们可能乐在其中，但其实非常奇怪。 不难看出，作为曾经互联网界的网红罗永浩

日月像风一样：豹8发布了，介绍中没有外形尺寸没有内饰没有价格没有智能化部分，只介绍了一下外观主要是前脸和尾部和灯，这就是所谓“旗舰登场，霸气全开”的全部内容了，令人失望。

分秒汽车：新能源车单人单车穿越塔漠N39线，方程豹豹5的挑战有多难？

沙皮dog地忧伤：比亚迪汉dmi荣耀款前风窗玻璃减配，没有隔热标识，不是宣传的三防玻璃有没有组队北京车展的，不给解决迪子

潮创汇CCH车改：腾势d9科技感玺金包围改装 #腾势d9改装 #玺金包围 #液态金属银 #改色膜案例分享 #商务车改装

博学的金桔cd：多看几次豹8尾部，如果没有备胎，是不是更好看，本来车就长，整洁漂亮揽胜的感觉，开这车在城市道路上行驶高高俯视的感觉很爽，偶尔穿山越岭，太差路况也不敢开会心疼，所以方程豹定位很准确，场景主要城市的豪华舒适，偶尔的爬山涉水，就是早点盼方程豹六七座上市

野生唐大妈：秦L的关注量比第二名高出快五倍了，究其原因还是在于秦L会有dmi5.0加持。 大家都在关注比亚迪全系的改款进度。 全新的底盘，全新的架构。 如果定价12万左右值不值得等一等呢？

车闻社：新一代DM-i加持，比亚迪秦L能打动你吗？

大头评车：北京车展 最值得看的三款车和最不值得看的三款车。#北京车展

车秀小咖：2024北京车展：方程豹再添猛将，豹5云辇豪华版上市

向北航行07：豹5从技术的层面是一辆好车，但是这不能提升销量，最近几周的销量确实拉胯，没法跟长城坦克系列比。个人感觉有以下几点原因： 1.方程豹承载着比亚迪高端化之路，定位相对高端，但是截至目前比亚迪的品牌还不足以支撑类似传统豪华品牌的溢价高端化之路。所以方程豹的定价偏高。 2.豹5车型定位受众人群模糊，带大梁，天然的就跟越野车联系起来，但是官方宣传只是硬派SUV，也看到官方想提高受众人群，走城市SUV，但是即使在带大梁的SUV里面舒适度做到天花板，也没有办法跟城市SUV相媲美。 3.车辆本身，这个价格，尺寸偏小，空间有限，尤其是后排和后备箱。 车是一辆好车，但是跟销量没关系。后面会有大量新车流向二级市场，官方降价有限，新品牌要承载高端化之路。