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电动车主访谈：第一次听到这么新奇朴素的不换电理由

科技氪：华为 智界S7第一次充电：800V的桩爽歪歪，一度只要8毛钱

车轱辘话V：“这个行业太糟糕了”！是谁逼得朱华荣说出这样的狠话？

小谢叨叨叨：极氪001新一轮购车福利 最高优惠4.7万元

每日摸机：一般乞丐配的电动车都是磷酸铁锂电池 入门款！ 很多大厂都是入门三元里起步！ 不用这玩意！ 73度的磷酸铁锂电池小米su7难道会超14.9？？ 一颗英伟达+一个8295+一个3k的16寸屏？？ 配置能有suv智己LS6高？？或者飞凡R7？ 能把磷酸铁锂电池车卖超过？20万？ 雷中带电 军中带车 雷军为电车而生！

极氪蜗牛：极氪001又送福利了？打开app，居然多了两张NZP的3个月和6个月的兑换券。这个加上之前送的12个月的，可以免费试用两年极氪NZP？车友们赶紧去看看，你有吗？

广州权志龙：自开了2年多， 21款model Y. 主要是后排乘坐舒适度太低，想卖了换su7 不考虑价格因素，外观虽然有点尬，但是我蛮喜欢。想支持雷总. 大家觉得有必要换吗？

驾仕派：小米汽车价格分析：小米SU7的产品力没惊喜，400V低价起步更合理

卡卡君呀：考虑了很久，本来已有小订，12月31日给的大定。 本来想观察一下第一批车主的反馈，结果没几个人拿到车。 这车让我最不能接受的是内饰质感差，尤其是前排，我定的白沙杏也没有展车有这个颜色，怕到时不满意。 算了，还是先退掉，等小米汽车好了。

电动EV：比亚迪腾势N7将加装高快NOA，2024年旗下所有车型将进行OTA升级

用户3862235236384：极氪001We版 100度电 新车 停车12小时掉百分之3正常吗 刚才停车99的电 停车一小时又掉了百分之一 焦虑

魔法书签whm：702MAX，现车，黑外灰内 非展车，指导价309900 现金优惠11000-12000 送原厂充电桩，可折现2000 送脚垫，玻璃贴膜，行车记录仪U盘 无12月选装5000权益 这个价格能冲吗，兄弟们，今晚计划做决定了

詹志斌同学：「趣体验」小米第一款车SU7到底怎么样

凡事用脑：求助！！愁几天了。。。

TomJerry1886：小米的目标人群并不是雷总期待的那一群人！ 真正会期待小米汽车的应该是： 预算在20万以下的小年轻！ 追求的就是极致的性价比 不是什么行业第一遥遥领先！ 要的就是该有的都有，加速不慢续航不短就行 而雷总的目标是蔚来理想的客户 可是现在的小米汽车对这部分人没有吸引力 因为小米最缺的就是品牌 而这部分人恰恰最看重品牌！ 我花1万买一台MIXfold3 身边没有一个人觉得这是正确的决定 说到底还是小米品牌支撑不了这么高的价格 手机如此 车也不会有改变！

懂车帝视线：新车 | 800伏平台/智能座舱/小米澎湃OS等，小米汽车技术发布

极氪蜗牛：在电车这么卷的时代，在这寒冷的冬天，极氪是不是应该把方向盘加热免费送了。 能在这个电车智能化程度这么高的时代，选择买极氪001这个不太聪明的车主来点安慰。😄

极氪韭黄：车载5G流量是不是没有流量限制，还是每月最多多少G？谢谢回复

诗意船帆8eX：比亚迪：800V已成过去式，双枪超充最实用

焦点新闻：懂车帝公布冬测续航测试标准：符合用户实际用车场景

eq全丢了：腾势N7这次可以啊，续航测试得了第四名，说实话，真的还是可以的，优化了三电系统，果然是好多了，还记得前两天赵总在北京测试智驾，表现也挺不错，看来买N7要提到日程了

哇咔咔我么k：开了一年的极氪001we100，终于等来第一次升级。原厂19寸轮毂虽然实惠但是不够帅直接换成最大22寸路特斯同款，一起换了米其林PS4轮胎。另外原厂的2活塞刹车真的不够用，至少三次紧急刹车太极限了。这次换了SoonMax8活塞卡钳，目前只换了前置卡钳，后置方案在落实中。开了一个多月了，总体感觉侧倾不适感少很多，可能是因为轮毂更大轮胎更宽的缘故，过弯更稳了。重点是刹车非常给力，给力到因为太自信能时刻刹得住而开的过快闯了两次红灯，飘了。最后就是避震还是不够干脆要换掉，毕竟我们是丐版不带空悬，换个好的避震很有必要。