龍家墨香

Yuaii：车撞树报废了，准备换车，想换modely又怕提完车没几天就出焕新版成大冤种，等焕新modely又等的头疼…

懂车帝视线：新车 | 价格区间15万-20万元/三季度上市，比亚迪OCEAN-M概念车发布

武汉小辛汽车行：#抖音二手车 #车贩子日常 22年比亚迪海豚

云堆汽车：所以我到底要不要把驾照扔到河里去？

庄墨轩：天下苦极氪久已… 某米加油啊，逼极氪全系上新权益啊 续航400我能接受，价格能不能再降2万… 极氪X优惠2万或追加多2万选装基金也行啊…… 甚至逼隔壁领克08/09降多2万也行啊 或者选装免费… 再不行，未来宝宝巴士顶配25落地都可以…

IT之家：特斯拉：即日起Model 3/Y免费选配原价1.2万元的星空灰车漆

懂车帝视线：新车 | 涨5000元，现售26.39万元起，特斯拉Model Y售价调整

小弟赏你一毛：选车心路历程 1.买车背景 首先是因为自己工作上班需要，每天上班通勤30公里，所以一辆电车就成为了我的刚需。其次就是我平时很爱出去玩儿，买一辆电车也是我生活上的需求。 2.买车对比，最终为什么选择了C10 对比了元plus，觉得太短了后排空间不够。对比了长安深蓝s7，觉得屁股太丑了。对C10的看车初印象是觉得前脸特别的大气，后排空间也很适合。决定下定的因素有:1，父亲的认可。爸爸觉得这辆车性价比很高很大气。2，就是外形确实长在我的审美里面，我就是想要这样模样的suv。3，价格合适，金融贴息的政策很合适。 3、提车体验 玉环印象广场零跑体验店的小胡就对我整个提车历程特别地服务范围，我很满意，也很省心。 三、用车初体验 1.内饰做工、用料如何? 车身外观特别圆润饱满大气，内饰的设计布局合理、用料环保，配色骚气，整体的车身做工优秀。氛围灯duanduan的感觉很潇洒。硬度较软，不用全包皮也很舒服。 2.驾驶空间，我170体重70kg，坐在主驾驶空间稍微有一点窄，可能是中控的地方太宽了，疏远了和副驾的距离。乘坐空间:后排很宽敞。后备箱尺寸稍微有点小。家人觉得后排空间很舒服，适合居家旅行。 4.动力感受 车开起来加速平稳有劲。可以能满足生活需求。动力还行，就是没有特别的推背感，但是很稳。起步平稳、并线超车方便、高速动力强、踏板挺轻的，我开的弱动能回收，灵敏度大、动力平顺性还可以。 5.乘坐感受/驾驶感受 母婴材质级别的座椅舒适度还可以，很舒服，不会担心变形损坏等。可从座椅包裹性强、隔音一般，外面会听得到里面的音乐。胎噪较大、悬挂软，同级别的银河开起来有点晃， 6.能耗感受 车目前已经开了1000公里了。用车环境主要是城市道路，偶尔有山路。城市用多。提车两星期平均每天在70公里左右，能耗大概17度每百公里平均（我踩得比较猛。） 7.功能感受:智能座舱:我是低配，8155智能座舱流畅度体验也够用。和过往的油车相比舒服智能多了，还可以在里面看电影，就像小家一样。 2) 小零语音:有时候有点笨，比如不知道的指令没有回自己不知道不了解，就尴尬得停在那里。语音包很喜欢，性感知性，符合宅男的韵味！ 3)辅助驾驶和智驾系统:暂时还没有体验，喜欢方向盘在自己手里的感觉。 四、亲友体验 朋友体验过后都说很帅气，后排空间很大（好几个人这样子讲过了，后排平时乘坐也不会晕车，但是过不良路段会有点晃） 五、使用窍门 平时电门踩得浅一点可以节约能耗

天天车言：特斯拉4月1日起涨价，涨幅超预期

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伞电本人：modely今年会改款吗？#tesla #特斯拉 #modely #新款model3

大熊车研：2024.1.12这波特斯拉降价，可以说是最近最失望的一次了。 昨天晚上开始，很多销售发内容，说降幅至高到三万，还配上年初出口周期国内销量下滑的图，显得以价换量迫在眉睫的样子，吊足观众胃口。 12号官宣降价后的价位，model3焕新版变为24.56万起，modelY变为25.89万起。 把上个月的保险补贴算进去，model3后驱指导价降幅15500，终端价降幅仅7500。 注意2023年9月出焕新版时，model3已经从229900涨价到了259900，涨幅三万。 可见本次焕新版看似降15500，实际降7500的降幅压根不够填补model3自己一个普通小改款带来的三万涨幅。 model3现在还在同级偏贵的定位没变。 至于modelY，相信有朋友还记得，12月12号开始，特斯拉官方就大张旗鼓的开始宣传老款modelY售罄，摆出一副没库存可清，准备全力上量modelY焕新版的架势。 到1月12日，售罄说法不攻自破，不但modelY焕新版没来，老款modelY反而玩起了看似降指导价7500，实际涨终端价2250的操作。 据官方财务数据，2023全年3和Y总产量177.5万，减掉交付量174.0万，有3.5万台的库存（这还仅是2023新增的，没算2022剩下的）。 2023Q4的3和Y总产量47.7万，减掉交付量46.2万，有1.5万台的库存。 在model3焕新版缓慢爬坡的Q4窗口期，这些库存还能这么涨，毫无疑问全是modelY。 说明一个月之后的2024.1.12，modelY其实还有不少的库存，甚至还要靠表面降价来引流，压根不是官方先前宣称的已售罄状态。 总结说，model3这次是真的降价，但降幅有限，没有填补回焕新版上市那轮的涨价；modelY这次看似降价实则小涨，则是modelY焕新上之前，接着消化老款库存的节奏，自然而然的实锤了2023.12.12售罄的说法不对，希望如果真的清库存就拿出诚意来。 说到这里，消费者策略就清晰了：想等modelY焕新的朋友接着等，不要被老款的逼单策略唬到，model3焕新虽然降了但还没触底，等等党不亏。

levon868：继续大胆猜想，要是这波降价，全系列在1月国内销量没有起色，2月会来波春节前一周限时现车叠加保险补贴6000！ 当然，可能性小，毕竟Y这价格太香了，肯定销量会起来，但3的销量提振幅度不会太大。。。

ea6a8：model y长续航1月1号还会降价到29多吗，不然有点想去买宝马325Li耀夜版本去了，纠结这两个。选配白色特斯拉31，宝马全款也是34左右，都不保值的了，一个快改款，一个燃油车，怎么选

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