伈随风飞kk

旭婷Kickdown：您可算来了 北京车展捷尼赛思G80加长了

tiantiant886：2023年3月初定的车，当时有一个召回，包括i3这个系列，所以就订车不提车，要求必须是3月份以后得车才提车，所以一直等到了4月18日才提车；拿到的是3月份的新车； 车定的是：i3 的35l，白色，加装了17个音箱的哈曼卡顿（这个强烈推荐，音质秒杀大多数车） 说说我选车的理由：我认为，车的好坏取决于：发动机，底盘，变速箱，调教；宝马的优势在于：底盘和调教，当时购买的时候很多人都吐槽，宝马i3是油改电的车型，不是纯电平台，不如新势力的纯电车血统更加纯正；但是从另外一个角度看，新势力有油车吗？想改他有的改吗？ 我们在捋捋，宝马车现在的诟病，漏油，烧机油 等等，优点：调教扎实，底盘稳定，后驱灵活 等等；在看看i3，是不是规避了劣势，突出了优势；用了油车的地盘加宝马的调教，让你并线更加有底气，超车那更加灵活，过弯踩油门很踏实；至于后排的凸起，很重要吗？你买一辆车，有几天是坐满人的；油车有凸起就能接受，电车有凸起有啥接受不了呢？我是欣然接受的； 在说说智能化，这个可能确实是宝马的短板了，几乎没有啥智能化配置。但是看看现在世面上的智能驾驶，你真的放心把自己的命交给它吗？我是不愿意车开我，更加愿意我开车；所以我更加愿意自己把控速度和危险； 说说续航：已经4万公里了，应该很有话语权了；这块我要细说了： 气温零下5度以下，是续航最短的。耗电主要是两个方面：一个是暖气，这个是耗电大户，开自动风速和定档风速，还有温度大小，对电的消耗，差异都很大；续航：每1%，大概2.5～3公里左右，多也不会太多，少也不会太少； 气温零下五度以上，零上10度以下：这个期间空调不要开自动，定速2左右，温度23度，足够用了，这个期间每1%，大概3公里左右。 气温零上10度以上，零上20度以下，这个是最佳温度，不用开空调，高速开天窗，低速开窗户，这个期间每1%，大概4.5公里左右。 零上20度以上，这个温度，开空调，21度，基本1%的电量消耗，4公里左右。 一年的时间，没有特意去控制。基本随心所欲的在开，要出去玩，提前一天充满，按照来回350公里的距离预估，基本都没啥问题，最低的时候，电量8% 省电技巧：车辆表显的数字是参考数字，真正影响你续航的是，动能回收量和当前速度；也就是说，你要去远的地方，就坚持用b挡，控制车速，多利用b挡做动能回收，这样续航不会太差，速度控制在100到110之间最佳，高了就松油门，低了就给油门，起步别猛踩，这个时间是最费电的： 一年时间：换了两个轮胎，后轮换了两个米其林的竞速4，电车专用胎；换了两块前挡玻璃，都是在高速，被石子蹦裂了； 轮胎：不是防爆胎，一定注意，破了就原地等救援，不能开了，否则轮毂容易变形，得不偿失； 前挡玻璃，双层夹胶玻璃很厚实，外出列了，里面没事…… 满一年保养，做了全车检查，没花钱，一年4万公里，保养没花钱； 车机：一年时间，没黑过屏，没死过机，没卡顿过；车机屏幕很细腻，显示很满意 喜欢给屏幕贴膜的给一点建议：我们平时开车，太阳主要的晒面是车机的背面，所以平时车机背面非常烫手，车机正面靠近空调口，所以车机的主要散热面是正面，不是背面，正面如果贴膜，散热肯定会出问题，容易死机黑屏，卡顿； 大家想了解啥，评论问，我都会回答……

汽车圈内人1：阿维塔2023年年销量为2.7万辆，远未达成既定的10万辆销量目标； 阿维塔2024年年销量目标为9万辆。 为了实现这一目标，品牌在阿维塔11、阿维塔12的基础上，还会推出两款纯电车。同时这四款车会推出增程版本。 你觉得这八个车型能不能实现9万年销量？

新能源视野：续航660km！极越第二款轿车将于2024年北京车展亮相

AutoLab：全新丰田皇冠即将国内引入！你会为它买单吗？

一个一个一个老山羊：【操控】 不如我之前的第一辆车马自达三（附上图4）?可能是心理预期太高了，结果真开起来，觉得没有之前的马三好开，主要是俩点，一是转向有一点虚位但是不多，二是拐弯的时候尤其是速度稍微快点，很不自信，车子倾斜也比较大。（肯定有人要说标轴操控更好?，说实话，也开了朋友的标轴，没好到哪去。 【舒适性】 舒服模式开起来其实感觉这好像是一辆自吸车，很顺滑（不包括我对操控的评价），不知不觉就超速了，直线还是很舒服的，弯道也还好，只是我有点吹毛求疵。座椅材料也很舒服，比奔驰奥迪好很多。 【动力表现】 没用几次运动模式，也用不到，感觉就那样….如果选了325可能会更后悔？运动模式s档还是有很强推背感的。 【最不满意】 无线充电，很慢，手机还烫。不喜欢中网，打算换纯黑了。其实这车近看比较好看，只是拍照不好看? 【购车经历】 2345系全看了，说实话，感觉就是为了买车而买车，一开始想买二手718，然后看到了新425，最后想务实点看530和x3，又觉得大换代怕后悔，于是折中定了330i，后来想着既然都四门了，就实用到底吧，于是退了买330长轴，南京杭州都没有现车，只在合肥问到一辆现车，米其林轮胎，白红内饰，本来想黑色的，可惜要等太久，于是妥协了。双门小跑后面再买吧?保险很贵1w2，准备提车后退保重新买的，想想太缺德了?小几千块钱没必要了。 话说图三那是啥，每个车都这样吗？没注意才发现

SineMY：晚上销售带我去交付中心试了一下武汉第一批到的试驾车，后驱智驾版选装了100度电池版本，顺便看了各种颜色配置的车。黑色挺好看，银色也不错，19和20寸轮毂外观差别不是很明显。 开起来还行，后驱的加速已经很猛，低速蠕行方向盘很轻，速度稍微起来方向盘居中的力稍大（方向盘模式已经是舒适）。路噪稍大，特意关了音响，普通城市道路30的速度，手表显示56db。 音响好评，完爆001和x。 前排腿托不错，很好的支撑膝盖。仿皮座椅也比较舒适，比想象好，但是不如001的真皮。 后排地台稍高，比p7稍好，但是程度有限。 前备箱基本等于没有，后备箱还比较深，但是高度有限。 大灯很亮，非灯幕版没看到效果，不过也正好不需要。 车子刚到也没激活，车机功能很多用不了，也没流量，就不多评价。但是向日葵屏偏向驾驶侧确实方便。语音识别有点尬，很容易识别错。 现在选车很纠结，后驱版加速已经完全够用，但是不喜欢智驾。四驱版对比智驾版多一个cdc不知道体验如何，有试过的老铁说下吗？

cg一路向前：大家有没觉得i3的座椅坐着不太舒服，尤其是腰部，少了支撑，要是有腰托就好了，不知道加装会不会影响质保，之前问过通风的，说外面安装有风险，尤其是电车~~~

Jseko：问了一下销售ct5标准豪华 裸车19个落地22个 首付4万多 能不能提 本人月薪7k。有没有压力 分期还款。一个月差不多3k多。各位觉得怎么样 下一款新品本人觉得大连屏太丑 已经失去了 运动车的属性了。自是个人观点。还是喜欢半机械仪表。能不能搞一辆。是不压力大了各位朋友们。

喜欢奔驰所以买了宝马：没想到有一天自己也能买得7系

EP车评：降价降出工业奇迹？ 试华晨宝马i3

小号撩车：在北京意外打到了服务过冬奥会的丰田Mirai，售价70多万的车来跑专车确实还是有点意外的，不过看了看空间表现，也就是凯美瑞级别，所以跑不了豪华车也不奇怪。乘坐感受和电车差不多，毕竟是电驱的，后排还有遮阳帘，配置挑不出毛病。司机师傅说每次加半罐氢气，能跑300多公里，费用50元左右，成本比电车高点，但

留守儿童—自来水：【购车经历】 父亲的生意伙伴开着霸道4000，他特别的羡慕，特别的喜欢霸道，19年开始关注国产车比亚迪唐DM和哈佛H9，都很满意又不那么满意，后面买了雅阁混动，21年的时候又增购想买国产车，因为有小道消息希望是高功率的比亚迪2.0T混动或者长城的V6，后面没的说的坦克500先出来了，预定提车等了一年顺利提车。 【提车价格】 36万多选装7座前锁(永远用不上的3把锁，不选没灵魂)，落地42万 【驾驶感受】 没开过好车，平时开雅阁思域CRV，车大驾驶感受大车感，又不难开，动力十足，顿挫可以接受，底盘偏软带韧，高速智慧巡航很精准，刹车前段偏软。 【油耗】 120高速11个油，110高速10个油，100高速8个油，均速28市区15个油，均速32市区13个油，均速40市区11个油。 【续航】 一箱油15个油500多公里，高速可以跑750公里。 【维修成本】 一面漆300元，大车刮剐蹭蹭，豪华车的价格，经济的维修成本。 【亮点配置】 国产车入门即高配，很满意。尤其是让我们感受了豪华车才有的航空踏板、座椅通风按摩 【最不满意】 驻车刹车异响，作为一个高端品牌这个价格这样真的很失高级感。 高速智慧巡航过弯的时候会减速，很难受 高速智慧巡航有时候会降7档3500转 高速智慧巡航上坡跟车的时候也会7档3500转 【总结】 坦克500是一辆好车。 车无完车，国产车已经崛起没有以前的那么不堪(也不要过度的硬吹神话国产车)，合资车和国产车各方面互利互补，买车选择合适自己的才是最重要的。

握迈品质：内蒙乌兰布统1900km自驾新能源宝马ix3反向虚标太香了！续航毫无压力！#宝马ix3 #新能源汽车 #宝马i3 #宝马ix3改装#宝马ix3自驾

白白白白白胖126：我也不知道自己怎么开出来的，D档省电模式中回收，发给销售看了都流泪，让我找个时间去4儿子检查下电池。

相信自己2909：为啥是特供车，不是早就提了

才思敏捷饼干3r8：6.25订车 8.2问销售 下线时间 8.10 车架号批次：A585 坐标：南京 有无同批次车友 最早什么时候能拿车

i3曜夜运动车主：5.13订的，选装了橡木纹理内饰和电动腰 托，等了两个半月终于到货了白外红内太好看了，大灯还有蓝色的眉毛，19寸的轮毂也很帅，这颜值真的爱了！ 如果还没订车的建议一定要加1400的 橡木内饰，太高级了，标配的钢琴烤漆太容易沾指纹

懂车帝视线：观点｜雷克萨斯总裁：考虑到动物福利，未来电动车将减少使用真皮

枫行视界：奔驰当下真正的旗舰，EQS有太多值得挖掘的豪华！而且优惠巨大！

热心香瓜nZ：宝马集团第5代电驱系统有啥黑科技呢？

大家车言论：双车实测体验，同价位的ET5 touring和ET5怎么选？

Bobbypin：提车啦朋友们！2023款i3 40L耀夜all good very good very nice i like it 武汉国际车展直奔宝马，本来是冲ix3去的 但是被新车机系统和舒适的空悬+驾驶感吸引。本来想上运动版要等两到三个月，现车耀夜直接冲了。批次A36是不是有点小年头了？

水中捞月：811电池是出了名的易燃易爆，稳定性很差，没看懂买电车非要买大众的逻辑？无论车机系统，还是电池都这么差，就为了个大众的标？

超跑俱乐部msRk：2023全新宝马i5,外观和内饰细节

新老派sz：上周日提车，之后就是一周上下班通勤的生活，。 上下班的那段路单程也就七八公里，但是要用20分钟左右，用我的途观跑基本上是百公里12个油的水平，可见拥堵程度。开上i3后，日常开车都是舒适模式+D档+弱动能回收，只有一天体验了一下B档，感觉B档也能适应，就是最后停车距离比较难把控，因为上下班拥堵，不想被别人插队所以还是选择了D档。 上下班通勤跑了一周基本上也就是百公里20多度的水平，到早上出发的时候，已经行驶119公里，剩余电量70%，这样看纯粹市区拥堵出行，应该将近400公里续航。 今天周末老婆单位有事，正好要走高速和快速路，自告奋勇送老婆去，再测测续航。 这一趟单程30公里多一些，去的时候还是舒适模式+D档+弱动能回收，走了20公里高速，基本按限速走100-120公里/小时，半个小时就到了。到了之后在停车场堵了10多分钟才出来。回程走的快速路，还特地用了一段运动模式，感觉动力来得是快些，但是车多还是跑不起来，动力强劲不如选好车道效果好。回程的快速路上平均时速应该有个70-80公里/小时，一不小心就超速了。这样看一个来回总用时1.5个小时，百公里电耗14.4度，按78.9度电池算，跑高速和快速路理论上可以跑个540-550公里，可能路程太短数据不一定特别准确。 整体感觉宝马的电控应该是不错的，续航靠谱，动力强劲，还没充过电，没遇到充电黑屏故障，希望后面也别遇到。

用户9955183689849：还有新款要测试吗？

稻草2米兰：🙋🏻‍♂️ 情况介绍 外观:整体来说比较胖，敦实，前后脸还不错，45度角就是个胖子，耀夜运动的中网也还行吧，周五去改色，到时候上效果！ 内饰:还行，id8总比id7好看，虽然和奔驰比不了，但是和自己比算不错了,ix3那内饰有点下头。 配置:算是很丰富了，除了没有5au，只带一个普通的acc。数字钥匙，卡片钥匙都有，哈曼，hud啥的也都有，我额外选了腰撑和座椅加热，但是感觉座椅加热用处不大。 空间:贼大 动力:随便踩，很爽，不动声色就加到100了，我那个小1.5t实在是比不了这个电机。 操控:很舒服，车头比较灵敏，但是我感觉比奔c差一丢丢，毕竟奔c有可变转向比。 舒适性:前后排都可以，虽然车长轴距差不多，但是空间比奔c要大，不过悬架舒适性不如奔c。 💰费用明细 之前发过，落地32出头 🧮选车对比 由于有油车，就不考虑油了。就比了ix3,q5e，老婆开的，她不要suv，就入了i3。 ✏️新车初体验 一进车，味贼大，要除醛加净化了，真的味贼大，贼上头。 HUD还是香啊，导航好使，显示面积大。 哈曼还没调，周末好好调一调，听说要关logic7才能发挥真实水平。 顶配版本的自适应动能回收才是真的自适应动能回收，毕竟前面是真有毫米波的，在城区自适应体验很好，快速路畅通的时候可以滑的非常久，车多的时候回收力度又很大。 开了autohold以后，刹车确实会晃一下，b挡或者关autohold就可以解决。 暂时都比较满意，等我周末交改色，布鲁克林灰

河北热心市民63：早上快充至100%，显示续航386km，跑了76km之后，显示剩余续航426km。跑的76km中高速约50km，定速105左右，其余26km为市内、县路。eco pro模式，B档。

W动力：W首发｜首次搭载第五代智能电混双擎系统，新雷凌满电出发