华夏魂长安也

鐌玉的石头：🚘 车型名称 奇瑞iCAR 03 🔎 内外造型 典型的先追求设计后追求实用的一款车，里里外外全是方形造型，连座椅都做的方方的，初看造型的辨识度很强，但还是属于过度设计，外观直线条和内饰颜色搭配太过强调意识，容易产生审美疲劳。 📏 空间体验 空间说实在还不错，4.4米长的小SUV，前后空间足够用，头部空间宽敞，后备箱大小适中，尾挂备胎及侧开门挺有感觉。 💡 用料质感 用料质感整体不错，外观漆面有厚实感，内饰也多为软性用料，细节做工上也还不错。 📋 总结 选不选这款车，主要看你喜不喜欢小硬派越野的风格，如果喜欢，这个价格性价比还是不错，如果不喜欢，还是谨慎选择，因为国产车一个大问题就是容易设计过度，个人是不太喜欢。

孔明说车：方盒子竞争挺激烈，深蓝G318块头挺大，增程式越野新选手

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自由露珠坦克：兄弟们，替你们试过了，牛栏杠是违法改装

千山叶雪：为什么小米能火，这些车企还是看不明白，就只会说人家营销。 首先就说23的一点，是哪个设计师脑袋长屁股上了？把激光雷达放到前后保险杠位置？还把自己定位轻度越野？为什么小米就可以把女性喜欢的颜值，甚至防晒都能想到，并且做好，男性喜欢的操控底盘也能做好，等等等等。 永远不去认真做一台好车，这就是你们最大的问题，03和23为什么不能融合造一台车？有人说03颜值不如23，好，我们就采取23的颜值，有人说03全铝车身底盘，好，我们用03的车身底盘，有人吐槽03没有实体按键，我们采用23的实体按键。还有朋友希望加长，我们把03的没用的书包减薄一点，给车身加长十厘米。 最后就是重要的电池，续航，你本身就是方盒子，想远点玩就担心续航，你不去优化这些，老是忙着推出新车，卖一波算一波的割韭菜？你把续航先干到500起步到600再说。这样才能算考虑用户的需求出发。 这些车企卖不好，真的不是没有原因。如果我说的这个组合车，还是11万到15万，看看是不是比你的有诚意？成本无疑就是加了一百公里续航，电池的话就是多了十几度电，几千块成本，就不能当成让利？记住你是新品牌，打市场重要，还是眼前这点鼠目寸光的薄利重要？ 最后什么品牌都不重要，现在用户不是小白，电车时代，就跟手机一样了，大家会看配置了。所以认真做好一台车，一个类型的车，才是王道，你说你推出这两个高度重合的车真的没意思。

Mr老郭欧巴：iCAR V23信息汇总（最终以官方为准） 预测价格：9-16万区间 预计上市：12月 续航：400/500公里 电池：宁德时代（80度电池） 尺寸：4220/1915/1845mm 轴距：2730mm 前悬：679mm 后悬：810mm 结构：5门5座SUV 车身：承载式高强度钢笼式车身 悬挂：前麦弗逊后五连杆 电机：单电机后驱、双电机四驱（iADW） 整备：1760Kg、1845Kg 轮胎：255/55 R19、265/45 R21 接近角：42°、43° 离去角：40°、41° 离地间隙：206mm、212mm 雷达：5颗毫米波+12颗超声波+800w前视+300w环视 辅助驾驶：L2++级（地平线J3+TDA4方案）支持高速NOA和记忆泊车 车机：15.7寸2.5k中控屏幕，高通8155芯片，高通5G，支持Carplay和主流游戏机 内饰：怀挡、多个实体按键、NFC钥匙、手机无线充电、360环影、皮质座椅、侧开尾门、后排分体式纯平放倒 特殊设计：贯穿中岛、无仪表盘、无天幕天窗、引擎盖不可开、无后排出风口 以上信息基本上都是被印证或者有数据支撑的，后续根据官方公布情况再进行更改。以下内容为猜测，仅供参考，不做任何保证。 1、提车最快大概今年三季度。 2、整车定位大概会低于iCAR 03。 3、大概不会涉及驾驶性能，越野性能，长途性能。主打驾驶舒适感和车内驾乘空间，定位是城区和近郊代步。 4、大概不会有增程，更不会有插混。 5、大概不会有固态电池。 如果以上中任何一条，都可以先看别的车了。

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退出倒计时：我的快男人的提车过程

用户9209766000697：我是24年1月底买的猛龙145km没有加装，落地17.4万，当时换置还是啥的，有4000优惠，没有用。 本人基本不懂车，纯粹是觉得外观好看，而且觉得混动省油便宜买的。买的时候关于电池老化，怎么更换的事儿说的比较模糊，据说是自然老话给换，人为故障不给换，我主要寻思的是换电池要5-8年以后去了，电池技术肯定是革新的，到时候换电池的成本应该不会太高。 下面说一下续航和油耗 日常：本人工作在新疆喀什，气候和华北地区差不多，平时上下班，一天10公里左右，纯电跑5-6天。充一次电压12-15块，一个月电费大概60-70吧。 长途：跑过两次喀什，一次来回共500公里左右。一次是满电跑的，中途没有充电，一次是馈电跑的，两次的。差不多都要400块左右，仪表盘上显示的油耗加电耗，我看不太懂，同事帮忙算的就是7.5个油左右。 越野：（如果只是日常和长途我就不写这个文章，主要是不知天高地厚和车队玩了趟沙漠穿越，据说是100公里左右。）穿越100公里的沙漠，出发前我电表还剩88公里，油还有少一半大概300公里，刚好出了沙漠就没油没电了。 同行车队里两辆坦克300，四辆哈佛H9，一辆霸道，还有我就不认识了，有一说一，我的价格确实是最低的，但是在一开始，有电的时候，跑起来一点都不比他们差(当然，底盘低和钱保险杠低是硬伤，有时候沙丘上拖了底，车就跑不了了，需要拉)。 噩梦是从没电以后开始的。猛龙是电四驱，油后驱，没了点沙漠里根本跑不动。(幸好开我车的大哥是个老炮儿)而且陷了沙子只能用别的车的绞索慢慢拖，没有大梁根本不敢用劲拉。在其他车友在沙坑里享受加入冲刺的快感时只能临渊羡鱼。 综合来说，一般家用可以而且很省，长途越野真不行(我甚至不知道100公里沙漠算不算长途越野)。 其他的，因为这是我的第一辆车，也是第一次开电车，基本没有发动机的声音，就是100以下好像没有开车的感觉(家里的车，东风标致308来着？开到七八十嗡嗡的响)，当车速到110会有明显的风噪，130-140的时候反而感觉风噪没那么大了。

选车焦虑重度患者：网友们说的是真的 买增程 真的不如直接买纯电....目前八百公里 提车10天 加了一百块钱油 目前只跑了36公里 借张网友的图

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锐搏改装：猛龙黑武士改装方案来啦，请参考！#越野改装 #硬派越野 #猛龙改装 #哈弗猛龙 #成都改装

万震天万岁：忠于外观，始于硬件 【购车经历】 去年就看过旗舰版，但是超预算太多了，所以今年的话也在关注高合的新车。七月份发布会当天啊，看了一下价格和权益，然后我考虑了一周才慎重下定买的旗舰版，然后颜色，是也都是我跟老婆一起选的。 找的北京的销售，是免费送货，到贵州在家里贵阳提的车。 【动力表现】 买旗舰版最满意的就是动力，4s百公里加速非常快，而且经常一家人出去玩儿市区的话还是非常有用，爬坡和竹山路比较可靠，而且旗舰版版本是有雪地模式和脱困模式。 【乘坐体验】 空间其实在这个尺寸里面还算是可以啊，比较满意的，后备箱的空间比较大。后排的话一般，但是只能说够用，家里人不多就主要就是一家三口，所以我们觉得整体呢，还可以。 【最满意】 最满意的两个大方面。是他继承了第一代的这个翅膀，就是这个展翼门。打开的话非常非常帅，因为我们特别喜欢出去玩出去旅游拍照的话特别好看，第二就是选择紫色漆面，老婆特别喜欢，比较高级。而且我记得发布会官方推荐也是用的紫色，跟其他的一些颜色相比比较与众不同。 第二方面，满意的是这个车的配置，因为我是玩了很多年汽油车。对于硬件，机械素质这两方面非常看重。这款车的这个减震效果，底盘的通过能力，加速还有后轮转向包裹全铝车身在几点都是我觉得比较可靠？ 【最不满意】 不太满意的，还是车机系统的界面，感觉有点像安卓山寨机花花绿绿的图标，听说这次新版本更新之后会有比较大的改进啊，然后期待一下。 【续航】 续航表现，因为我们有汽油车特别远的地方也不会。顶配续航是765能跑到550到600左右，整体续航觉得还可以还算比较满意。

瑞虎8车主qun：座椅被七岁儿子拿刀子直接划烂撕开了，我看了后差点晕倒！感觉棍棒已经无法解决！这种儿子还能不能要？怎么处理？我在线等回复！ 重要的是有谁知道如何还能补救？刚三个月的车！我快吐血了！

饮马桃椛时：15.98W起，这个价格大家怎么说？！冲不冲

出行公路：哈弗超前美学设计，能不能欣赏的来？顺便猜猜这车该取个什么样的名字合适...

明天会更好的海阔天空：随着新一轮价格战，210智享版的预期落地价格已经到14了

最强克子：猛龙改装件到底出不出？

幸福巍子：底盘稍微低了一点，内饰塑料太多，全系不能选配AT轮胎，如果纯电续航再增加50公里就更好了。车机导航软件版本太老旧，车机不开放无法连接手机，不能安装软件。后备箱里没有各种电源，包括12V接口，就别提220V接口了，如果露营只能用外放电，那我的车载冰箱在路上怎么用？以上是不满意的地方。 驾驶非常平稳，底盘扎实给人一种厚重感，方向盘指向性不错让人操控有信心。电机提速非常快，起步超车绝对比别人领先一步。驾驶模式可选择的非常多，可以完全适应各种不太极端的复杂路况。 厂家营销宣传的“猛龙不改，不如推下海”，可是到现在也没有官方改装件，比如中网、轮毂、避震升高，希望厂家能尽快推出吧。 猛龙其实作为一台家用轻越野SUV是完全能够满足要求的，尽管还有一些这样那样的不尽人意和小问题，但是希望厂家能听取车友们的意见和建议，积极改进和优化。

瑜瑜先生：高速上看见一辆比较霸道的车，这车确实牛掰，估计百公里10个油不够用。

驰骋山间：北方冬天艰辛的选车历程

侃见财经：“铁娘子”，王凤英交卷！何小鹏赌赢了

奇妙露珠OZJ：长城你好久能升级哈弗枭龙的车机，现在降价有销量了，你把车机互联版本升级下，现在车机互联不能全屏，看着别扭。用亿连6.0版本吧，同时增加其他车机互联软件，把车机互联搞成全屏。

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