用户9453058438962

懂车帝视线：人事｜滴滴程维：升任柳青为永久合伙人，公司不再设总裁岗位

IT之家：消息称极氪007旅行版车型预计会量产，已进入到开模阶段

一条咸鱼淦：连无伪装都让发了，说明下周就该内饰了，然后5月中旬发布预售价

用户3651813485679：会不会三十万起步的样子，B柱都没有了，不知道侧面碰撞怎么样。

什么都不懂就对了：不要激光雷达，不要大轮毂，不要四驱，不要电吸门，不要8295，行吗？

TiMi小虫子：去看了领克08超长续航245灰外黑内款，目前价格谈到了22.08万，免费升级21寸轮毂，除了行车记录仪和脚垫。，额外赠送3年4次保养，送领克厂商给的强生膜。大家看看这个价格可以不？当地还没有出台购车补贴政策，现在有点担心，买完车后出台补贴政策，被割了韭菜。

用户96号水军：现在砍掉音响，看看会不会损失很大标配的普通音响效果如何嘛？

大熊车研：极氪 001 展车价格可以啊，20.7 万，香！ 有买过展车的朋友吗？你买的价位是多少？

夜色鼓楼：以吉利系半年前发布的领克08做参照: 2023/06/15工信部公示， 9/8上市发布 我朋友发布会当天盲订，9/21提车。 而新款001,2024/01/15公示, 预估4月上旬发布上市，4月下旬首批交车。 以上 谁支持,谁反对

红辟谷：首付15万，贷款五年，月供1542，划算吗？

小嘀嗒Papa：我是吉林的，目前温度零下二十度，想问下纯电车能买不各位老铁？比如eqm5，620的续航，在冬天跑，空调能热不？续航能跑多少？别说跑趴窝啊，就是正常跑家用的。

顺河镇青年：试驾了一圈，音响不太懂，方向盘根本没有真皮的质感

章鱼小08：月销破万，势越新境！谢谢一路支持的Co客们！ 前一阵子盯工厂打螺丝，这一阵子去盯研发兄弟们OTA了！

向晴阳光101：标准续航版90多度电池，续航680，22.99

kimtaegyun：今天来电问我需要试驾吗，我说试过了，等24年改款试完就准备订了，然后电话那头整了一句，改款要明年中了，我说我不急，还有车开，然后又整了一句，说800v现在已经在车上了，后续可以通过ota升级，建议现在入手，然后我回了一句，这个800v不是硬件吗，怎么整ota升级，然后就听到他笑了，兄弟是真有意思，不知道你在不在懂车帝，你这么搞说实话我现在有点动摇了

大熊车研：吉利一个SEA平台覆盖了低端到超豪华的大部份车型，这就是平台化的威力。收购沃尔沃，从CMA和SPA平台开始的平台化裂变是我觉得这笔买卖最超值的地方。 目前，国内有非常多的车企还没有实现真正意义上的平台化。而平台化的优势，会在电动车时代，尤其是在对外出口的时代体现巨大的三个优势：套娃效率、共用零部件成本优化、以及平台成熟度带来的高质量

我的尴尬癌晚期了：这车现在的问题也太多了，这一阵儿潜水于各个车友群，不限于软件硬件的各种毛病五花八门😅，还有两天我就提车了，头已经大了，我可太怕自己的车中奖了，咱就是说新上市的车就必须得有点毛病让车主自己去克服吗？别家车企的新车也都这样吗🙄

一切时中：16万的凯迪拉克冲不冲？

LYNK黑8：9月15日正好沈阳政府补贴，就把车提了。 销售晚上说我是北区(东北三省+内蒙古)首提，真假就不知道了，也无所谓，只要提车就好了，首提也是啥也不赠送，赠送个花。首提也有很多麻烦，系统里没有价格，必须去服务大厅整什么税。外面平安保险也不给我报价，最后在4s店买的保险4900元，很良心价。 我的车是120halo黑色，无加包，9号晚上锁的单，正好匹配到现车，11号车就到沈阳了。最后落地价格202100元，再去掉政府补贴就是198100元 当天也比较幸运，刚投放的号段，选到个非常好的车牌号码 最后再给我的销售点个赞，很负责的小伙子，8号晚上11点还给我打电话确认是否锁单，第二天又打电话，最后我才锁单。

沙奔汽车笔录：“师”从沃尔沃，极致驾控体验之外，再加上安全的保障，08你不期待吗？明天试试，感受一下

探界就探界：一个姓苏的台风带来了那么多雨水，全国多地发生洪水内涝，我看到一个新车车场被泡了，相信这不是个例。 另外，在灾难过后，市场上也会多出一些二手车。 所以最近买车的，要小心了。

行星撩车：25起步都很正常，顶配30万也在情理之中，买不起的，你就别来这里酸不拉几的了，都想白菜价给你？

小电车579：把车标去掉，或者换个颜色。

300穿越者群：本人挚友是东风汽车业内人士，昨晚跟他吃饭聊天，讲到领克08，对网上的抱怨他给出一些看法。 其中一是关于后排坐垫短。 他说，中国车企是非常善于倾听，根据用户需求来改进细节的，像坐垫长度这个问题，如果要加长些，啊，加到能托住整个大腿顶到膝盖弯折处，做个大仰角，是非常简单成本极低根本算不上事儿的。但车企要做的是满足真正购车的、沉默的大多数，毕竟后排坐垫不像主驾驶坐垫能提供八向、十向电动调节去满足各种不同体型的人，厂家在设计后排坐垫长度、上扬角度和后排靠背后仰角度时会遵循一个原则：就是“如果这样设计会让小部分人感觉非常舒服非常享受，但会让大部分人很不舒服”和“如果这样设计会让小部分人不那么舒服，但让 大部分人比较合适”，厂家一定会选后者方案。 他说你去看，这几年所有新车上市的媒体试驾视频，基本上所有车，媒体都会批评说后排坐垫太短，乘托不足，要么就靠背太陡直，坐垫太平。没有哪个车会被称赞说唉呀这个坐垫真长，顶得真够，坐得又大又仰舒服极了！绝对不会。包括现在最热销的比亚迪那些秦啊宋啊，什么朗逸啊，卡罗拉啊，特斯拉啊，基本上坐垫都是被批评不够长的。 为什么？中国车企造车是出了名的顺应用户需求，够卷，爱堆配置，加长轴距，上大宽胎，无框门，8155，堆L2这些高成本的事都愿意做，给坐垫加2寸海绵为何不做？如果别家都短，我家立马做个贼宽大的座椅岂不是独树一帜，备受赞誉，销量猛涨？ 事实是，中国成年男性的平均身高不足175，广东地区甚至不足170，绝绝大多数中国人是不高的，若真听信媒体和网上声量大，嚷嚷的网友，去配个太长太仰的坐椅，大多数人坐起来是不舒服的，太长的坐垫+太高的布置位置，小个子乘客坐上去会把小腿肚顶得翘起来，脚掌没法着地，太后仰的靠背容易晕车，也会影响碰撞时安全带束缚性能，都是要排除的设计。 他说，中国车企已经算很没原则了，基本上用户要啥就给啥，甚至不希违反一些汽车工业设计的准则。像欧洲车企在欧洲市场，是绝对不可能做那种坐垫能大幅度伸长，整个放平的所谓女王副驾座椅的，不合规。沃尔沃那种专研座椅安全的厂家，坐椅一定是短、硬、直的，因为它公司理念安全性高于一切，哪怕它的最顶级的EX90也如此，不会无下限迁就用户的。舒适度都得靠边站，哪怕你中国吉利收购，都不能影响干预我。 关于价格，他说，中国市场，大家也不需要太关注起售价，很多人说领克08卖20以内，或者18以内起步就能活，20以上起步就凉，太可笑了。他说领克不是理想，特斯拉这种玩直营，精简SKU，一款车就高低一两个配置的新势力模式。传统经销商模式，你无需关心它起步价，而需要关心配置合理符合大多数人购买需求的那款配置的价格。它要弄个低起步价太简单了，要么搞个配置极低极丐，价格很低比如17万，但毫无性价比你根本买不下手的配置，又或者弄个看起来不错价格低的丐版，但不排产有名无实。根本没意义的。大家对领克08或者其它传统车企打造的网红车型要关注的是它走量的那个配置多少钱，啥时候能交付（上市时间都不重要）。

孔不方607：我虽然不买，但在关注。 看看领克的的其他车型01 emp 19.59 05emp 22.38 09emp 25.99 这车只有插混的话绝对在23.5-24.5起步。 哪些希望它这么低那么低的，清醒一点

长苏小厨：如何有效选车牌号？不看后悔90天

对对你说的全都对丶：如果是真的，就问你猛不猛！下场砸盘子了！