辣鸡byd偷烧油

Ada章2020：这两天车子启动时会有滴一声，车友们知道是什么情况吗？

害死支浪：春节开长途高速才知道混动车真香

哈尔滨不冰：比亚迪，我花钱买的油，你凭什么偷偷给我用了？经过我同意了吗？你这种行为，和侵占私人财产本质上有什么区别？ 自从OTA升级后，EV模式下，经常偷偷启动发动机，每次用5-10公里的油量，还美其名曰保养发动机，你把广大车主都当3岁小孩子忽悠是吗？自己为了节省成本，用了常压油箱，现在问题出来了，你就是这样解决问题的态度吗？ 国产新能源车发展到现在，成为引领全球新能源汽车局面不容易，多少汽车人为此付出了多少努力。比亚迪发展至今更是不易，广大车主真金白银的支持国产，支持比亚迪，可你们这解决问题的态度实在让人闹心。你们是节省了成本，升级下程序，这可是比换高压油箱便宜多了，却把成本转嫁到广大车主身上，店大欺人是吗？你的道德呢？你的经营诚信呢？你觉着这些个车主，以后还会买你比亚迪的车吗？真是捡了芝麻丢了西瓜！ 出了问题不怕，怕的是不敢直面问题解决问题，咱们该召回召回，该换高压油箱换高压油箱。如果出了问题都掖着藏着，不想着怎么解决问题，却在那想着法怎么逃避责任，我觉得这样的企业做不大，也做不久，更别谈什么社会责任，企业家精神了。 最后说一句，广大车主买你的车，你是比亚迪，哪一天广大车主都不买你的车了，你啥都不是！

二里ERLI：斗不过对手就来恶心自己人？

等车帝King：110的电池库存太多了么？

辣鸡byd偷烧油：圈主您开这车吗？还是byd有给您加过油？ 我就问：我有充电条件，byd偷烧的油，是不是我跑长途前byd会给我加油？

用户2678590083428：大飙车拆解宋和银河，从长远看会成为打破比亚迪一家独大局面的转折点。最近几个月对宋的销量影响不大，但会逐步走弱。 比亚迪唯一的应对策略就是放下身段，拿出诚意。江湖变了，别傲娇了。因为稍微懂车的都慢慢明白:枭龙兄弟、银河，甚至l7的产品力和性价比都吊打宋。近半年宋余威犹在，但会逐步走弱。 比亚迪拿出精品才是出路。

用户4638316693818：之所以说准备，是因为如果考虑其他车型，看下能不能以这个订单转移。 那么我来分享下我放弃宋plus冠军版的理由，一些是个人想法不一定适合所有人，不喜勿喷： 1，相比老款其实不是降0.8万而是0.3万，因为现在老款指导价可是经历了两次涨价的（印象中一次3000一次2000），那么降价3000减配一大堆。其实是涨价了的。 2，110km配置没有任何实际性提升，反而加速下降，油耗提高，我猜动力不变，主要是车重了，电池没变大的前提下车重了，这骚操作只有比亚迪，全世界都往轻设计，比亚迪加重，神了。 3，再来看看150km，貌似对比110km版只贵了一万，就多了8.3度电，还换了悬架，超值，但是对比其他车型就糟糕了，宋plus18万，唐优惠后19万，大七座，有用配置更高，你选谁？宋拉胯的底盘换个fsd就能赶超唐？ 4，加长没任何意义呀，空间不变反而尺寸变大，我认为是负分，得房率下降了。银河L多一些，空间反而是最好的，对比过，我认为：银河L7>枭龙max>宋Pro>宋plus。 宋plus冠军版会大卖吗？ 我认为会，销量惯性能持续相当长一段时间的，价格高仅仅会遭到一小部分人骂而已，换来的是更高的利润，顺便清理老款，也让一部分量给宋Pro。 那么宋plus价格能维持多久？ 我不知道，但能割韭菜根一天算一天，比亚迪定价权够强悍，清理完库存大概率降价，只是什么时候降，降多少而已。 最后，预祝比亚迪大卖，比亚迪水军我是真正领略了，特别是B站。

saltyfishx：plus23价格出来了，110的16.98起。这两个如何选择啊，好纠结。

宋plus8686：比亚迪有点不地道，最近三点我觉得很不满意，一就是油箱偷工减料，虽然对我影响不大。 二就是保养偷偷摸摸涨价，没有任何声明。 三是偷偷篡改程序，导致车辆即使满电状态下自动切换hev，必须通过手动切换才可以恢复到ev模式，你这样做不侵犯消费者权益？别人买了车，你想切换hev就切，最起码给个说明，或者通过ota升级说明情况，偷偷摸摸算怎么回事？

非常飒的新手司机：今天下班刚上车，启动看看右下角车辆设置那里有红点可以升级，升级需要37分钟建议着急用车的车友停好车再升级。

放学别跑940：汉dmi如果一开始就这么定价，走b级车路线，早就干翻雅阁凯美瑞迈腾了，在汉dmi刚出来时，很多人也是这么猜测的，认为它会18起步，但是当时市面上没啥竞争对手，估计比亚迪舍不得这么一大块利润，21起步，别小看这几万块钱，真的是让很大一部分观望者望而却步，用水军的花来说，没钱就不要买汉。 很明显，当时的汉想走高端路线与56e竞争，如果汉能认准这个定位不断弥补短板（比如底盘）、提升内饰档次也不是没希望，然后出个汉M或者秦L，车身尺寸4800-4900价位16-23的b级车，来和汉配合，以当时dmi如日中天的气势和傲人的销量，也许真就成了。但是一方面品牌力又不够，不足以支撑更高的价格，另一方面比亚迪又舍不得当时的利润，非得把dmi的红利吃干净，等其他厂商陆续出来竞品，才愿意让出来一些利润空间。 另外，车型定位也是迷，秦和驱逐舰05打架，护卫舰07和唐分销量，现在又出个驱逐舰07干汉dmi，秦和汉之间的死活不出，传说中的宋L和秦L姗姗来迟，卖的最好的宋plus改成那个鬼样子。不趁着销量流量成王时布局各个价位，反而逮着有利润的一直吃。 导致目前不管是汉唐还是宋都没有出现之前预测的销量井喷，反而在年初就出现疲软，只有秦出了个冠军版还能撑着。当然，现在虽然竞品已经很多，但是成气候的基本没有，dmi余威犹在，希望比亚迪早做调整。

彭于晏zZ：买哪个配置呢，价格出来了

讲大实话的临：最低配的连中间的屏幕都减小，比亚迪真会省。

张大可说车：汉DMi冠军版最低配真的很“丐”吗？

搞机圈的那些事：2023款比亚迪汉DM-i冠军版 DM-p战神版首发体验

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