两江之心

葫芦岛一般男性：按照目前的信息来看，无论定价如何，这个车基本上已经定型了，至于售价大家也没必要讨论太多，这种大型商品都是有利润模型的，不是大家在这里说多少公司就会参考的，这都是效益问题，以后卖的不好再调价也是模型分析的结果，不是谭书记一拍脑门子想的，我只是想讨论下车本身的问题。作为阿维塔第二辆车，这个车设计我觉得是挺惊艳的，这点没黑点，至于屁股有人喜欢有人不喜欢，审美这东西本来就是主观的，但是呢，我觉得作为阿维塔的第二台车，在有成熟供应链的前提下，三电系统竟然落后了，同时，一辆顶配在40万左右的车中，后排竟然任何选装都没有，我觉得细节真的是有待加强，本来可以做的更好，一举把bba的市场也啃下来一部分，结果现在来看，手掰式电子后视镜，无后排手托，无三区空调调节界面，后排座椅角度无法调节，真的就挺遗憾的。

用户2970629727855：从媒体报道来分析一下, AITO 好像是念傲途,这个是赛力斯和华为共同打造的高端品牌,就跟奇瑞旗下的什么捷途之类的一个道理。这个品牌出品的第一台车就是问界M5。这台车从外观,内饰上对比我们的SF5要高一个级别,要长30cm,内饰变化挺大的,鸿蒙智能座舱那些智能化的东西肯定比SF5强,动力上零百加速4秒,这个提升可不容易,那么重的车。也是增程式。个人猜测价格要上30万,要不然怎么叫做高端品牌呢。我们SF5的车主要这么看,我们这款车是性价比最高的。在这个价位上无敌的存在。不能脱离价格去对比。从我内心来说,车好开,随心,智能化过得去就行了,老百姓没必要攀比。我更喜欢SF5前脸灯造型犀利有辨识度,不是随大流的存在。SF5的车友们没必要纠结啊,拥有了就好好爱,别喜新厌旧啦

关键看老乡：分享图片

用户8640018303613：能不能把尾灯改一下，影响后车视线，太刺眼

爱车大傻子：专门去试驾了，也让交付中心那边把底盘升了起来看看，总体这车用量太特么让人意外了，铝合金底盘和悬挂在这个价位竟然标配了，让我有点风中凌乱，确实是厚道，路上亲测底盘稳定性没的说，滤震没怎么测试，跑的都是柏油路比较平顺，我是个没有审美的人，不是很理解那么多人喷这车丑的原因，其实看现车的时候我是真心没觉得丑，只能说没有特别惊艳的感觉，我属于实用主义，主要关注点在安全跟舒适，这车已经超出我的预期了，之前一直是速腾跟Q5来回用，试驾完电车是真特么回不去了，准备把速腾换掉了，家里燃油车太多也用不到，平时主要还是市区工况跑的多，就是现在准备上新款了是问界M5，群里也看到了新车的谍照，尤其是内饰我还挺感兴趣的，这代的内饰只能说用料特别足，但是有些比较反人类的地方，主要是不习惯无线充电的位置还有档杆的位置，特别别扭，看新款这两个都改了，还是蛮好的，大屏也挺期待，哈哈，就看新款配上华为的鸿蒙系统整体会有多大的提升了，希望不要让等待成为遗憾，车圈很多车友也在期待新款的表现，现在没法新老两款车摆在一起横向比较，利比亚的没出来，心里是有些犹犹豫豫的，所以准备再等等，到时候两款都拉出来溜溜再敲定，为了能够申请加精我也是拼了，多说了这么多字，希望能给个老牛辛苦的福利啊！

沙子罗华：一个月之前，我的猎豹飞腾被儿子开出去碰了墙，也不知怎么搞的，据说是他球友开的，后桥的换了，虽说开起来一日既往给力，毕竟八年了，也得换换口味，于是想买新车。我一直支持国产，家里有两台车，除了猎豹飞腾还有一台10面的荣威550s，开起来文没啥毛病。刚好，朋友看上了我的小飞，就做两万多转让给他了。我先后试驾了唐Dmi，宋plus，理想 小鹏，原打算就买唐，无意中在懂车帝上面看到了赛力斯sf5的介绍，抱着试试看的态度，试驾了一回，所谓的一见钟情，无论是从驾驶感还是系统配置，我一下子就喜欢上了它！毫不犹豫下了单，上周提的车，现在开了快700公里，作为一个30年驾龄的老司机，开过的车各种各样，其中不乏百万级以上的豪车，我还是觉得这辆赛力斯与华为合作的车相当不错，也许是心里作用，华为大嘴余承东站台的车我觉得可靠，毕竟他承诺过的事情没有哪样没兑现。新车，不捧不黑，以后的日子再看，跟大家一起分享！！

Joyce逸云：聊聊我和华为智选赛力斯曲折的相遇故事

俺是小懒虫：📒等车日记 19号上门试驾之后就种草了，之前定了另外一款纯电 suv想想新品牌试驾还不是量产车小毛病比较多，试驾sf5以后果断退订，20号定了小赛，今天提车了 各项服务还是比较满意的，由于上海的交付中心距离我家挺远，销售人员上门接送，或者是上门送车都是可以的这 点必须表扬。服务也比较热情 等着充电桩装好了就可以上牌了，上牌以后可以安排车衣，窗膜，刹车。 💰晒晒价格 📸爱车美图

新能源情报分析：深度：研判赛力斯华为智选SF5核心技术优势

两江之心：一条道走到黑那种，白埋汰了车机网络和那么大的屏幕，导航这种基础的功能都做不好，还指望什么？鸿蒙？打通抬头显示？OTA？梦呢？

两江之心：一条道走到黑那种，白埋汰了车机网络和那么大的屏幕，导航这种基础的功能都做不好，还指望什么？鸿蒙？打通抬头显示？OTA？梦呢？

华为水军大提督：行程A 1500km 纯油，8.3

两江之心：早高峰怎么开车才舒服嘛

两江之心：纯油高速230公里高速，平均车速95，油耗表显8.8，手算预估+0.5，700匹的马力动力充沛，底盘扎实，2.3吨重的能耗水平在中型SUV里面能耗算是中上了，之前另外有个1.8吨重的增程车，高速平均100-110油耗手算8.6，做个对比。

大聪明贰号：刚才找充电桩，分心了，在快速路辅路，车速40以上吧，没注意。 我在低头看屏幕信息，突然一个震动，我赶紧找刹车抬头，发现前面两个车停住了，sf5自己刹停，aeb启动很完美，看了下距前车还有1米以上，盲踩的时候感觉刹车已经下去了，自己脚有振动，估计ABS动作。同时感觉双闪频闪（通过声音判断） 惊喜，还有开车注意力千万要集中 配图是边充电边开空调，开心....

华为智选汽车头茬韭菜：终于按完了充电桩，结束了烧油保电的日子。 总结了一下相关经验，典型的无充电条件使用场景。

大聪明贰号：开始介绍说不系安全带不能挂D档，我提车时包括后来发现不系安全带是可以挂档的，当时也没在意，觉得瑕疵就瑕疵吧，软件问题好改。 昨天车停的不好，下车又上车，挂到D档折腾半天不走，还在纳闷，最后一看屏幕，噢，提示安全带没系，可以挂档，但不让走。 心里还是美滋滋。

两江之心：2.35吨的车重，最近几次刹车感觉都踩出ABS了，有轻微的弹脚，刹车脚感偏重，媒体测试的37.28秒的100-0（km/h）刹车成绩对于我而言却缺了点信心，大家选的哪个刹车模式呢？

车掌柜聊车：谁更适合自驾游？赛力斯华为智选SF5对比特斯拉Model Y

大聪明贰号：刚才找充电桩，分心了，在快速路辅路，车速40以上吧，没注意。 我在低头看屏幕信息，突然一个震动，我赶紧找刹车抬头，发现前面两个车停住了，sf5自己刹停，aeb启动很完美，看了下距前车还有1米以上，盲踩的时候感觉刹车已经下去了，自己脚有振动，估计ABS动作。同时感觉双闪频闪（通过声音判断） 惊喜，还有开车注意力千万要集中 配图是边充电边开空调，开心....

SuperJCQ：汉ev前挡两千五一块，我帮你们先踩雷了

阿卡想吃多少啊：特斯拉Y用车体验——十点吐槽

vitaviva：刚提车ModelY长续航一周就被割韭菜，不过仔细想想也不亏，双电机毕竟还是值这个钱的。 李斌在某次接受采访时层表达出「高端电动车用单电机就是耍流氓」的看法。 类比燃油车，豪华车和普通家用车不会在续航长短上有太大区别，更多的差距会体现在性能层面。所以对应电动车之间的对比，动力总成才是决定电动车档次的核心，也就是电机的性能。 这也是蔚来坚持采用双电机的主要原因——高端品牌定位。 李斌再次申明，蔚来不会进入 30 万以内的区间，而是坚定的做好高端产品。而作为高端品牌，双电机是基础。 对于电动车来说，双电机就是区分普通品牌和豪华品牌的重要区别。用户多花了钱，就需要在产品的方方面面感受到这些区别。一套电机的成本在 2～3 万元（相比之下豪华燃油车提升动力可能需要数十万），作为高端品牌这是必须给到用户的价值。 如果你问为什么这个时候发这个？是自我安慰吗？ 不然呢？

虹光独耀：敢把底盘摆在那儿让你看，有哪家厂商？华为老余站台凭什么？摆在华为旗舰店展卖靠什么？答案是软硬件一流！硬件指什么？喷子们说说，不D别BB。软件华为站台你怕什么！国内华为说第二，有，有喊第一的吗？哥们儿亲驾已600多公里！选择英明！大订之前横竖对比了个遍！这个价位吊打…

宇宙尘埃：小康和华为合作的赛力斯SF5非小康自产车可比

宇宙尘埃：华为智选赛力斯SF5对比理想one和macan