xinyaun

水妖王666：车是不错，但在国内知名度得这个奖。。。

开上我的小拉达：苏州提车，我等车三个月，车等我一个月。适逢捷尼赛思总部检查门店，隔壁玛莎拉蒂Levante送我过去办的临牌，略显尊贵。 提车没有鲜花蛋糕，估计我是孤例，当然也有可能我去的太早！我不在意这点。延伸来讲的话，对捷尼确失去一个很好的营销互动机会。如果此类互动做得激进点，定上个写着“恭喜提车”韩语的蛋糕，退可增加谈资，与客户深入交流，进可给予惊喜和小心思。我想没车主会拒绝分享到社交媒体上。 第二天就板到家了，安排得很妥当。开了两天，和预期一致，设计可，产品力可，后驱城市里动力够用，尤其是主动安全相当出彩，是用心做的产品。当然还有最看中的功能V2L，露营烧烤起飞了！

程序员看车：最近看到了一组有意思的数据，特斯拉2020-2023刹车失灵事件汇总及结论，大家畅所欲言吧

chenfankaka：今晚九江火车站门口，送娃碰到一辆。大冷天还开着窗，一个美女开的，开得慢，别了好多车。 从后面大老远一眼就认出来了，有品味！！！

热心爱车看车：2024款捷尼赛思GV60 纯电动车 外观和内饰展示

比特彗星Lee：今天去重庆店面进行爱车的第一次保养，顺带把朋友带着一路去让他也看看车，正好有想换车的打算，整体感受试驾各方面给我兄弟感受还真心不错，感觉到他是真有想法，问我这两种内饰应该选哪种？兄弟晓得我的车是选的深色内饰，这种浅色我感觉真不好给建议，不都一样吗

嗜车日志：平时真的很少发韩系车，但这次真的不能不发，捷尼赛思G70 shooting brake是广州车展唯一首发的猎装旅行版车型。 具体具体参数完全不用看，跟G70几乎一模一样。唯一的区别就是这个好看到爆的车尾，不得不说韩国人的审美还是有点东西的。就是不知道捷尼赛思会不会从新考虑一下定价，价格下探到22万左右，后驱猎装简直就是梦幻组合

伟婷同学：📸爱车美图 展厅里的车都是旗舰性能版21寸大轮毂，这个也为GV60提升不少颜值，豪华版19寸轮毂，担心没有展厅的好看，所以把预计想买的单电2驱升级成双电4驱旗舰，选配20寸轮毂，其实算下来和旗舰性能差不多了，还能配21寸轮毂，当时是考虑到旗舰性能版续航能力弱一些，而且我对那个boost完全没兴趣，北京通勤根本无法展示，而且我总担心在驾驶中误按他，或者小孩按到了，那就完了所以毅然选择双电四驱旗舰，以上心路历程给未购车还犹豫的伙伴做参考哈。

剃剃剃剃姆：提车快两个月了，简单向各位汇报汇报自己的一些体验。 首先肯定一点:车是好车，很多车主都分享了优点和不足，就不赘述了，主要谈谈服务这一块。 一、售前 2023年5月5日，我在官网看到了一台现车车源，后驱豪华，塔斯曼蓝选装莱斯康和3D仪表。联系服务伙伴后确认最迟6月初能交车，我就下了订单。到了5月底，想着快交车了，我把之前的车卖了，并做好了提车后的用车计划。时间过了6月初，我在网上查询车辆物流情况，显示还在海运中，联系服务伙伴后确认，车已经到港并过了PDI，过两天就到成都店上交车，随后约好了三天后的周末提车。 第二天，6月12日，服务伙伴电话联系我，告知我因为车架号方面的原因，捷尼赛思单方面不能交车。 当时的我想“是不是不应该固执己见买小众品牌？是不是应该听亲人朋友的建议去买主流品牌？”。 当天和成都捷尼赛思中心的区域经理电话沟通后，区域经理表示:现在订车，做成急单，最迟一个多月可以交车，送车窗膜(请大家记住这里的车窗膜)等作为补偿。 因为确实对G80很喜欢，于是6月13日，我再次订了一辆G80。按照区域经理的承诺，我就算他说的两个月时间交车，最迟8月13日能交车，没问题吧。 实际我的交车时间是9月22日，三个多月。 二、服务 这里先说明，车窗膜是售前的服务伙伴在负责。其他车辆使用方面的问题是另一名售后工作人员负责。 售后工作人员的服务我给好评。国庆前夕9月30日20:08分，因为carlife和蓝牙播放的问题，我在微信咨询售后，工作人员反馈及时，也给出了解决方案。在过节期间咨询问题，我也对打扰别人休息表示歉意。 但是售前的服务伙伴，我真的一言难尽，要我一个词形容，那就是“傲慢”。 行车记录仪相信是现在车辆的必备了。两轮，三轮，四轮在路上的数量越来越多，交通环境越来越复杂。对我来说没有行车记录仪的话，开车有点裸奔的味道，心里没谱。说句不好听的话，开车出了什么事，有行车视频作为支撑，有个兜底。 我也等着贴了捷尼赛思承诺送的车窗膜后就安装行车记录仪和ETC，但就这个送的车窗膜，我到今天11月8日都还没见到。提车的时候说国庆后送车窗膜的券，节后我问过1次，售前服务伙伴答复我，负责送车窗膜的同事因为个人原因不在岗，什么时候送不知道。 到今天11月8日，1.5个月，我再次微信主动联系售前服务伙伴，询问车窗膜的事。 我能从售前服务伙伴在微信给我回复的字里行间中感受到明显的不耐烦、傲慢。究其原因一个:国庆后已经告诉过我，负责发券的人因私不能在岗，这不是售前服务伙伴的事，没办法解决，何况全国车主都没发，你慌个毛。 我在想啊，偌大一家企业，员工不在岗一个多月，他/她手里的业务就只能停止吗？其他人无法临时接管吗？或者说捷尼赛思根本没在意过承诺给全国车主的车窗膜？ 吐槽的内容希望只是我的个例。祝所有消费者都消费顺心、开心。

碗仔啾啾唐：(转载)据媒体报道，10月23日17点整，捷尼赛思中国召开全员大会。会议由即将负责捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells Lee)主持。 他强调，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿。进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿。 高昂的营销费用被认为是造成巨额亏损的重要原因之一。经测算，捷尼赛思当前的平均单车营销费用高达71万元。 在会议现场，李哲对捷尼赛思中国员工进行了斥责，称其对公司没有感情-3年来，没有一个捷尼赛思中国员工购买该品牌的车辆。李哲表示，如果大家要现在离开公司谋求外部发展，他将表示欢迎。 2023年10月23日20:13 2023.10.23下午5点，捷尼赛思中国召开全员大会，Wells李哲主持会议。以下是会议要点: 1，今年捷尼赛思中国已经亏损12亿，上市三年来合计亏损30亿，平均单车营销费用高达71万! 2，下个月，韩国总部将派出审计组来中国，对捷尼赛思中国过去的所有项目和花费进行全面审计。 3，现在起捷尼赛思中国的工作语言为中文。 @袁启聪 小红老号科大鱼

许多年以后2882：个位圈友我到底应该买谁（奔驰 GLC 260、宝马 X3、沃尔沃 XC60）奥迪 Q5 就不看了，昨天看了一下缸体是钢的，怎么着我也要买个铝的

小威的日常搬砖R：聊一聊为什么当初在BBA中选“沃”

真新镇的小智：漂亮是真的漂亮，好多人以为是宾利。就是4s店比较少。

维拉克斯aa：听闻捷尼塞思CEO何睿思下课，感到惊讶，但细想也理所当然，就像这家自媒体说的，企业是要挣钱的不是做慈善，捷尼塞思销量大家有目共睹，韩方肯定是不满意的，我是一名韩系进口车老车主，一直关注着这个系列发展，在此我提几点意见，希望厂商能够看见。 1.入门即豪华在国内就是个伪命题，参考小鹏G9老款，一开始定价差点被钉死，企业都到悬崖边上了，G9的产品力毋庸置疑，和捷车一样，现在G9新款大幅降价，预定量就上来了，所以我建议再拉低入门价，减少配置，可以增加选配，供更多人选择，旗舰版也拉低售价，把一些无用的配置剔除掉，尤其是什么后排娱乐屏幕，毫无作用。 2.我觉得可以取消免费保养，省下来的钱，降低车辆售价，我了解到的，很多人都不知道捷车免费保养，本来是好事，但收益成效不大，还不如折价到车价里，这样和蔚来当年变相降价一样，取消免费换电权益，更多的是安抚之前购买车主的情绪。 3.减少不必要的开支，什么服装秀赞助，什么车主活动，我觉得还不如不搞，每次就那么几个人，有什么意思，你的目的是把车卖给更多人，还不如把钱花在刀刃上，多做推广，让更多人了解车，你再好的产品，没人知道没用。 记得我第一次坐进捷尼塞思车里，真是前所未有的豪华，比bba不知道强多少。总的来说，希望这个品牌能够经营好，好好调研，做到适应中国消费者，本土化很重要。 欢迎喜欢捷车的朋友评论区讨论

知未科技：捷尼赛思中国半年只卖出800辆，CEO何睿思即将离职

用户1342753652860：家人们，目前开的帕萨特，手握26w预算，有商务出行需求，一直在看沃尔沃s90，神舟租车今年退役的车，都跑了3/4w公里，我觉得可以接受，但是媳妇坚决不买二手车，现在她就想买特斯拉，因为感觉颜色好看，其实这两个车定位不太一样，我主要想买个车这两年过渡一下，还是有商务需求，两三年之后可能会换掉。一年3w公里左右，每个月跑一次省内长途，家人们有什么好建议吗？

达达：30i尊享，4s报价45（贷款含利息），价格是否还有空间？捷尼赛斯GV70四驱旗舰，本地有捷尼赛斯中心，全款45+落地，各方面体验都不错，配置比x3丰富，操控感觉略逊x3，不考虑品牌力和保值率的情况下如何选。

jounc：相遇两年，GV80置换GV80

一把砍柴的太刀：兜兜转转，又回到了思密达的车！ 本来准备明年给老婆买个车，考虑到家里已经有个6缸吃油大户了，这辆买个电的，无论是智能化还是维护保养啥的都对小白女司机比较友好，最重要的是现在油真的太贵了。 计划提前是因为明年应该是真的要收电车购置税了，索性先定下吧，安慰自己哪怕到时候又不收了，也可以早点开始省油，毕竟一个一毛一公里，一个一块一公里，以我们一个月2000公里，省的油钱非常可观。 由于现在买电车就像购物似的，全在商场，我们路过了各种车店都会进去看几眼，这一年来主流品牌基本全部看遍了。我们对下一辆辆车的定位也很明确，精致小车，造型要柔和，内饰要好看，安全配置要拉满，智能化程度要高。 最终杀入决赛圈的没几个了，只剩下大聪明1号，蔚来ec6，极氪X，捷尼赛思gv60。极氪X由于线条太尖锐，加上吉利拉垮的祖传车机，第一个出局了。大聪明一号本来很有希望，但是看完夜里的车灯和一言难尽的车机以后，老婆觉得它有点太憨憨，pass。总决赛就是ec6和gv60了。 蔚来做车真的会堆料，质感没得说，服务也没得说，设计也很棒，缺点就是车有点大，而且没实体按键。 而捷尼赛思也很会这一套，试驾还是带着色板上门给我来试的，而且小车大空间和实体按键深得我们心，虽然本土化比不上蔚来，但在一种外厂里也是独树一帜了，关键我们城市有直营店。 最后gv60胜出的原因你大概率想不到，是CarPlay……双方系统都对英文有着非常良好的支持，但是nomi的英文语音还没搞好，无实体按键没有智能语音的话非常不方便的，就算以后刷成欧洲版，但对本土化地图的支持还是个未知数，他们的人也不敢保证。 虽然杰尼本土化也是用的百度，但是人有CarPlay啊，导航能支持英文在我家是一波爆杀！哦对了，前面没提，我老婆是外籍人士，她中文水平日常交流没问题，但一到开车这种紧张事，一大串中文导航出来她就凌乱了，因此我也万万没想到，小小CarPlay成为了决胜的最后一个砝码。 至于品牌认知，在我家压根不是问题，你看我认证的车就应该知道我压根不在乎啥车标……而我老婆更没障碍，捷尼在海外的口碑还是可以的。 然后就到喜闻乐见的订车环节了，本来准备订个豪华+音响完事，性价比最高，但后来转念一想，我都考虑ec6了，怕啥，上旗舰：而且我确实也有点私心，没错，我想要那个3.9s，我也想有时候蹭着开开爽一把，于是配置拉满……坐等！

老木曾雪菜：高温夏测！S90与毛豆Y两车对比甲醛施放

大熊车研：沃尔沃是真硬啊……把上代别克君威这种纯正欧系车都压得没脾气 身边的朋友，当时在买领克01 PHEV和沃尔沃S60之间纠结了很久很久，最后还是没买沃尔沃S60，电气化诱惑太大了 ​​​

Crossroads2019：分享图片

远天De战歌：看了很久s90，也了解了很多。和沃尔沃约好去谈价格的，中途带媳妇看了一下model Y，结果被媳妇看上了！我的90就这么黄了！大家会疑惑90和Y怎么会有交集呢？听我细细讲来：现在的车是20年买的雷凌，除了没有隔音外，其它全是优点。媳妇靠边停车把两个右门刮破，换了门后更觉得吵了（可能是不爱了）。所以新车要求隔音必须好（被吵怕了）。起初看了xc60，suv通过性好，还是全时四驱（我把它当作安全配置）。无奈试驾之后觉得很不舒服（轿车坐姿习惯了，后排也不舒服），隔音也比较差。试驾s90，各方面很满意，就是s90咋看咋大，开起来很舒服，但是要转弯掉头进巷子汇车停车肯定很难受。一直在思想斗争，犹豫不决。对Y抱希望是因为感觉Y的车头低，想着坐姿会不会和轿车一样，还有四驱（电动四驱的安全属性要高于机械四驱的），还是suv。结果就带媳妇去看了Y，试驾了一下。媳妇对Y一见钟情啊，去沃尔沃再试驾了一次s90，让她对比一下，再给她说90有多好，结果人家还是要Y，就这样，90梦碎了。y呀，除了傻快再没优点了呀（那么快也没什么用啊），90的底盘很舒服，有韧劲，Y就是个铁板啊，90的隔音舒适豪华更是Y比不了的。可是我还是要买Y

刘晓阳：不知道你们42-43价格怎么谈的，羡慕

买不起马丁的捷尼车主：有没有纯车主群 拉一下。 有没有纯车主群 拉一下。 有没有纯车主群 拉一下。

芝士加满满：看车两个多月 对比了很多车 家里人对这个牌子完全是盲区 也不推荐买 但作为一个女孩子 说实话 太懂车了 有时候也蛮累…怎么说呢 看完捷尼赛思再看别的车 真的没眼看 怎么对比都是有落差 同价位相比较 这车的细节真的很拿人 配置、动力、外观、内饰都完胜 目前来看唯一的缺点就是品牌塑造和宣传了 希望店面赶紧普及吧 最后 来来回回跟母上大人斗智斗勇 还是完胜了… 终于有了人生第一辆车 （脾气很臭 键盘侠别找骂☺️

汽车点评车叔：兼顾面子和里子，捷尼赛思GV70对比凯迪拉克XT5，谁的性价比更高

輝陽準：试驾按了boost踩油门都不敢踩深了，感觉和飞机起飞的刚觉有点像