碗哥小车

长久2066：2024款自动启停不能关闭是最大的设计缺陷。在城市道路频繁启动，对发动机和48电瓶磨损消耗太大，损害的是车主的利益，是最大的设计缺陷

长久2066：沃尔沃自动启停不能关闭伤害了车主，劝退了无数喜欢沃尔沃的人，不知道厂家是怎么想的

优雅葡萄c4：24款xc60提车快一个月了，还是忍不住想来吐槽一下这个启停功能。正常人理解的启停都是踩刹车发动机关闭，松开刹车发动机仍然关闭，踩油门发动机启动。可是这个车把刹车松了发动机就启动了，环保省油不差这几秒吧。等个红绿灯总不能一直踩着刹车吧。 而且不开autohold时，发动机启动都要往前窜一下，开了autohold时停车要倒车的时候又要踩油门车才能动，停车空间小的时候不安全。订车的时候我也没有试驾过，这个启停买车之前也了解过，自己喜欢的车不想因为这个启停就不买了，但是还是非常想吐槽一下。车辆手册里也说了，踩刹车启停功能启用，松开刹车或者轻点油门 启停关闭，就不能改成轻点油门启停关闭吗？就不能改成轻点油门启停关闭吗？就不能改成轻点油门启停关闭吗？正常的车启停都是轻点油门才发动的啊！

广袤Sky：首先说下优点，也正是自己在众多车型中最后选择XC60的原因所在！ 1、外观、内饰：主观方面的因素也是因人而异！但我感觉XC60的外观和内饰都很好看！很多人说内饰不行，那Q5的内饰还有人能忍么？我反而比较喜欢这种像是复古的皮革包裹实木的风格，感觉这样才有豪华的风格！比起现在各种大屏堆满主副驾，感觉有点光污染，并没什么大用，也不美观，没有豪华感而言！ 2、安全、环保：不必多言！安全已经注入到品牌调性里了，环保也是考虑到家里有小朋友乘车！车内空气质量安全最重要！新车也确实没有其他难闻的气味，只有些淡淡的皮革味，新车回来没经过晾晒、除甲醛等操作，直接就让孩子乘坐出行了，体现一个放心。 3、动力：2.0全系高功率！动力绝对够用，对于家用车来说甚至还有富余！超车都很有信心，甚至不知不觉间就超速了…… 4、L2智能辅助驾驶：全系标配，主被动安全都给拉满了！在这个价位上，更体现出比BBA更高的性价比了！而且辅助驾驶在高速和堵车低速慢行时都可以完美辅助驾驶员，真的省心省力！当然也要保持专注力，注意可能有突发情况的路况和车辆！ 下面在聊下24款XC60的缺点缺陷，只说24款啊！以前的车型不要杠，24款的逻辑就是不一样，没体验的可能理解不了！ 1、自动启停无法和以前车型一样的方法去关闭，目前只能开越野模式关闭，但这个驾驶模式又不适合全路况的驾驶！如果突遇大雨天气，不得不通过涉水路面时，如果临时停车，自动启停介入，发动机熄火后，还敢继续行驶么？可能都不敢松开脚刹了，因为松开脚刹，发动机马上就会启动，二次启动造成发动机进水报废，直接自己承担损失了…… 2、上条说到的松开脚刹，发动机马上启动，就说到另一个设计“缺陷”了！自动启停与自动驻车，两个功能冲突！不论你是堵车或者等红灯，停车后，自动启停介入 发动机熄火，你的脚必须一直踩着刹车，松开刹车瞬间 发动机就马上启动，转速表的转速就有了！这个和之前的车型完全不一样，之前的车型 停下后可以挂空挡拉电子手刹或者直接用自动驻车功能，就可以松开脚刹，休息一会！等要走的时候，点下油门，发动机才启动，重新前进！24款的逻辑就是个混乱！ 3、另外就是堵车时，走走停停的路况，那自动启停会让你无语的酸爽！不只是频繁的启停问题了，你带着刹车减速到还没有完全停止的时候，自动启停就介入，发动机就熄火了，可是前面车又开了，你还没停住就得往前再走两步，发动机熄火了个寂寞啊简直，只能直接刚熄火就马上又启动了……瞬间熄火又启动这一下，如果只是一次还好，但是堵车一路它能一直这样，能让车突突的你或者坐车的人想吐！ 4、最后再吐槽一点的就是，临时下车，开门就熄火！其实这点还是归结于自动启停问题！因为像是23款车型，先解开安全带之类的，就可以开门不熄火了！但24款不行了，解决办法只有停车后，按下P档，然后踩一脚油门，还必须轰出高转速来，让仪表盘上的自动启停绿A标志消失后，才能做到临时下车开门不熄火…… 为什么要多此一举，临时着急下个车，弄得手忙脚乱！ 以上就是优缺点的总结！其实让人不爽或者不能忍的就是这个自动启停的设计逻辑，但是厂家就如此傲慢，不理不睬！为什么24款的逻辑突然如此反人类了，不得不让人猜测，是不是在看不见的地方做了简配，导致一些功能方面无法按常理妥协！ XC60是量好车，也是沃尔沃的销量担当！但是越改款升级，反而越反人类的设计，也是没谁了…… 车机都不要求你多厉害，功能多多了！车机的地图到时及时给更新到新版也行啊！结果官方回复居然要等到明年上半年更新导航版本了！这效率更是没谁了…… 说了这么多，其实是真的喜欢XC60这款车！但是体验却是让人失望，有点恨铁不成钢的感觉！希望大家都用车愉快吧！

才高八斗香瓜0e6：尊贵的蔚来车主我弱弱滴问一下，不在4S店保养修车真的会被锁电瓶吗？

cc6122754818547：🚘 车辆信息 xc60t8 💬 故障描述 4款xc60 360 全景存在巨大缺陷，黑天照明不好的地方，当全景切换到单个摄像头之后就会黑屏，重新切回全景也会是黑屏状态。白天也会有每个摄像头颜色不一样的问题。目前认识的几个24款车友均能复现此问题。建议24款车友自己试试能不能复现，非常影响安全。联系厂家给出的回复是再测试一下，没有给出任何解决办法。 📍我要投诉 厂家未积极处理问题，在踢皮球。

千寻玩车：终极进化版到底强在哪 解读30万级全新SUV——腾势N8

Ripple世界观：第二次买车，其实对车子没去了解太多，觉得好开就行，家里小孩长大了， 以前的马自达确实后排空间小，家里过年过节都要坐六个人，然后又遇上最近马自达新车降价，就把以前的车处理了-处理的有点冲动。 话说，马自达开了7年时间，一点问题也没出过，一次事故也没出过（谢谢它）。 换车就想买七座，看了很多七座车，确实三排很拥挤，体验感不太好，且大部分七座的suv不太好看，好看的又有点贵（譬如XC90等）， 去看了领克09，其实还行，后来突然有人给我说眼睛像蛤蟆（无语），后来看就越看越像，不太接收外观了。 去看了标志5008，太短了，后排太窄。 也去看了蓝山，车挺好的，就是觉得车机没那么好用，而且长城品牌太乱了，一言不合就换名字，进去4s的时候，销售也不太懂很多问题，所以也没去看第二次。 话说都说中国人喜欢大车，其实不是喜欢大车，是没办法，父母那辈人的社会环境导致了大部分其实都不会开车，所以过年过节必然是一大家子人要出行，一辆大车解决问题。 等到我们这一代人老了，其实我觉得大车的需求就少了，因为我们这一代会开车的多了，孩子将来也会开车，一家人出门，开两个车就行了。 理想的车以前在商场的时候，走店子外路过无数次，一次都没进去过。厂长是懂营销的，好的也好，坏的也好，有话题就有热度，微博很火热。 偶然去看了一次，然后老婆又坐了同事的理想one，觉得还行，她就有点先入为主的概念了，我不管咋个推荐其他的车，都看不上眼。 后来我也去论坛啊慢慢了解理想的车，虽然李想本人以前我读书的时候就看过他的泡泡网，看过他的相关报纸报道，居然10多年后，在这个产品上产生交集，真是神奇。 汽车之家，今日头条，懂车帝等，你看了某款车，自动推荐算法就全是这款车的信息，就让你的”心流“又一次被占领了（大家注意），占领后，你的心就不太容得下其他车的位置了。网上水军很多， 喷的人多，赞的人也多，没有对错，大家都是想证明自己是对的而已，买车的人不会承认自己买错了，没买车的人开都没开，反正就听网上的信息开始喷，其实有参考意义，但是不大。 类似著名的“宜家效应",就是说宜家卖的东西很少退货的，因为大家拿回去要组装，组装的过程大家付出了心血，所以即使最后不好看，他付出了心血在里面，所以即使最后的结果不是自己期望的那么好，也不会承认是自己的错，哈哈，别人理想车主选车那么久，买车花了几十万，你居然喷买理想的车都是韭菜，哈哈，怎么可能，所以就相互杠起来了，大家也别说什么电车省钱了，其实买车了，就省不了钱，电车省的钱就是买电车时多花的钱，既然是个消耗品，就去享受它本身吧，别为此像买了一个大爷回家似的，天天为此精打细算，徒耗精力。增程车也好，燃油也好，纯电也好，插混也好，都有存在的意义，一花独放不是春,百花齐放香满园。话说我以前也认为增程是脱了裤子放屁。选蓝山也好，比亚迪也好，吉利也好，豪车也罢，每个人有每个人的预算和喜好，都合理啊，没啥可喷的，每辆车都有优点和缺点，没有十全十美的车，又要电池大，又要性价比高，又要车智能，又要各项硬件用最好的，确实相互制约，就像理财产品样，流通性，收益比，安全性，三个指标就是不能同时满足的。 这款车还没开多久，初步体验没啥其它问题，各项配置也拉满，入门配置就是顶配，不像燃油车差距很大，开起来很安静，就是车太宽了，还不太熟悉右边位置，停车比较麻烦，刹车还是有点点头，毕竟车那么重，不过我找到点让点头轻微的小技巧，后备箱比较小，还有一个是钥匙感应太灵敏了，有时候只是上车拿个东西，结果一靠近，后视镜，大灯，空调都给你打开了。辅助驾驶别完全信任，自己家人的安全，还是先掌握在自己手中，开车多让人，走路多让车。 我是买的Air版本。当初买Air一个原因是空悬晃的厉害，我没有空悬的需求，所以想省点钱。但是第二个是有点担忧欣旺达的电池的安全性啊等各项指标，不过话说都买混动电车了，电池的安全性是相对的，它出事的概率可能比车辆事故的概率小些，所以还是自己开车多小心吧。后面考虑到欣旺达也是二线大厂，质量还是不错的，没太多去了解电池细节，觉得对于电池本身的化学特性来说，除非底层技术变更了，其实各家都是工艺和结构的优化不同而已，大的差异应该没啥毕竟欣旺达在手机电池领域也那么多年了。再者 Air价格低2w，也实惠，就定了。其实更好的方案当然是不要空悬，可以加点钱选宁德的电池，可能更好些，可是理想的产品卡位就这么精准，每个产品都有特殊的存在意义和定位，这本身也是有意思的地方。 其它的将来再补充吧，小问题大问题都有可能存在，机械电子的东西，也就是一个概率，希望它能陪伴我的家庭很多年，既然选择了，没啥后悔的，成年人，自己对自己的选择负责就行， 出问题了，解决问题，不出问题，那就感恩车子本身吧，就当它本身也有一个现实不存在的灵魂，它是你家庭的一份子。

愣娃小二郎：比亚迪这次把我心伤透了，上周高兴地给新车去贴膜，服务员热情的指挥停车，斟茶倒水，安排休息室，最后我还是扭头就走。 本人四月初提的比亚迪宋plusdmi，北方的春天嘛，不是很热，加上本人比较懒，所以迟迟没去贴膜，上周突然天气变热，车内温度热的受不了，加上4s店催着贴膜，想着反正都是免费的，早贴早享

大家车言论：不要被6座迷惑，它是台性能车

贝夫司机：看到一位德系豪华品牌的产品经理说，理想一次OTA的功能数量BBA需要做5年，不知真假，但料真的挺足。

大海5551817539429：锐界P二保

JamesGUA：中网一改，销量过万。

大熊车研：有人违规拍摄泄露出来的，厂长应该很恼火吧，就像之前小米供应商泄露那次，小米罚了供应商100万，这次理想供应也要有所动作。理理想的泄露比小米的严重，小米那个只是外观件样本，这个相当于怼拍了。 工程样车虽然不是终稿，但骨架是变不了的，从这个架子来看，mega这车想成L系列的爆款还是有很大难度。说是年未上市，从图上看，完成度还非常低，年底上市的话估计也是个像D9那样的期货，先收订单然后再解决批量生产的问题。 不看好mega，没啥特色，不如L系列那样惊艳。mega这个身板感觉是走了威霆的路线。比威霆贵20个W，那为啥不买个威霆然后再用20W加油，开到报废了。哦，你说体验好，有彩电，我咋没想到这一点，哈哈，你赢了。

My车轱辘：官宣！8月起多款车型降价，等等党是时候入手了吗？

广东赵大大：分享图片

欢乐马5582：买车2个月，行驶2900KM，二排两个座椅靠背调节时的声音明显大于主副驾的调节声音，好像皮革间的挤压

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