雪深不见鹤

御树飞行桃白白：品牌没有粉丝是真惨，连个帮忙说话的都没有，全是骂的，哈哈

用户95自尊：83度电池的800V低配版本，真皮换成PU皮革，无空气悬挂，无ISC尾灯，售价22.69，相比比2399➕3999，差价1.7W 已经下定的用户，你要想买这个版本，又要重新排队了！ 暂时APP中还没有这个版本选

轮语时刻：权益价22.69万元，智己L6新增Max长续航欧版车型，续航里程710km

007号车友：看有试驾过的媒体直播说了几点 1.不是全系800V 2.空悬只有顶配（29.99）有 3.全系三元锂 4.没有座椅按摩，没有腿托，没有隐私玻璃，没有电吸门（全系） 5.固态电池版本可能会限量 如果是真的 比起su7来性价比肯定是更强，但是还没强到没有对手的程度，盲猜销量会是LS6一半差不多 目前来看车没什么毛病，反而是智己以往的骚操作让人没有信心

懂车帝视线：新车 | 搭载三电机四驱系统，腾势Z9 GT实车曝光，北京车展亮相

晴空85531：小米SU7 购车须知： ​1，不可开启透明天幕（透明玻璃，夏天很晒、很热），因为轿跑设计，高度不能设计太高，牺牲实用性，换来了美观性。 ​2，全系4个车窗 单层夹胶 玻璃，加 无边框车门，带来的是 车内能够听到 风燥、胎噪，车内静谧性（NVH）不行。牺牲实用性，换来了美观性。 ​3，车门半隐藏式，标准版、pro版本不支持 电吸门，max版支持电吸门，全系开门会有点费劲，半隐藏式门把手 手拉车门接触面不够大，开门有点费劲，牺牲实用性，换来了极致小的风阻系数、美观性。 ​4，后排乘坐空间 紧凑，个子高的人快 顶头了，膝盖下面附近腿部悬空，有点不舒适，换来了极致小的风阻系数、美观性。 ​5，全系座椅不支持 座椅按摩，这个价格 国产新能源厂商车型基本标配。 ​6，内饰不够豪华，中规中矩。对于这个价格，差了点。 ​7，标准版、pro版 只支持400V电压，电压不高，同级别 极氪007 都支持最新的800V电压了。 ​8，车机流量免费1年，其他厂商2年。 ​9，购车周期长，没有现车，目前来看最少3个月以后，3个月其他厂商车型不知道降价了多少，不知道有多少更加好的 新车 上市。 ​10，xiaomi pilot max（带激光雷达） 里面的 城市领航，计划4月份开启内测，5月份开通10城，8月份全国开通，只是 计划，估计销量高，用户基数大，反馈得多才能按照计划开通，否则延后，xiaomi pilot pro（SU7标准版搭载，无激光雷达） 不支持 城市领航NOA。 ​11，SU7标准版 73.6度电池，CLTC（中国工信部实测续航700km），虽然是国家实测续航，但是 虚标成分太大，比亚迪汉EV 72度电，CLTC标605km。85.4度电，CLTC标715km，SU7 73.6度电700km≈汉EV 85.4 续航715km，可信吗？？SU7只是风阻系数极小，差距这么大？或者说水分大。而且不是梅花轮毂，梅花轮毂续航跑不到700km，梅花轮毂续航628，这才和汉EV的续航差不多，73度电，600多点续航。700km轮毂不好看，好看的梅花轮毂续航628km，没有性价比，不划算，还不如买比亚迪汉EV，经过了市场的充分校验，常年霸榜中大型轿车 前5 榜单（目前 前3）。官方宣称的SU7标准版700km、pro版800km、max版810km都是用的下图的第一种外观低风阻轮毂，要知悉。没有梅花轮毂好看。轮毂可以换，续航降低，加钱8000元。小米把成本算到了极致，才带来了 长续航的SU7。 ​12，全国目前无小米专用超充装。官方宣称计划建设中。 ​13，售后门店在哪里？？有问题哪里维修？都是问题。 ​14，第一辆电动车汽车，品控未知，小问题多不多未知，第一批人当小白鼠。 ​综上：小米SU7定位运动轿跑，不适合家用，只适合小部分人群，看了我的这些分析，再决定是否这车适合自己。慎重考虑，毕竟21.59-29.99万。

汽车有文化：星途星纪元ET实车到店，1500km长续航，内饰豪华不输理想L7

闪电1255：大家去看看极氪的直播，新款009已经出来了，头顶激光雷达，还有大饼轮毂。不知道什么时候上市啊。有没有期待的

车质网：黑科技配置堆满 创维SKYHOME正式亮相

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小谢叨叨叨：智己LS6 Skyline LED贯穿式尾灯 老车主可免费升级

电车龚老板：简单的总结一下发布会的内容,今天的智己发布会现场可以说是人山人海，因为智己LS6的代言人来到了广州车展的现场为智己LS6站台。在今天开发布会开始之前LS6订单已经突破了28000单，并且在这个月底交付量要达到8000台。智能驾驶方面，今年年底，LS6城市NOA将开启公测，春节前陆续推送，并且在上海地区率先开放。明年年中，IMAD的城市NOA将正式迈入无图时代。明年年内，智己将实现通勤模式，覆盖全国重点100城。然后在明年4月底前，随着智己新车的上市，车主将会陆续收到城市通勤模式先行版1.0版的推送。车辆可以在无图状态下，通过十字路口时，基于感知识别红绿灯信息，并结合停止线等，实现红绿灯自动启停控制，从而自动且连贯地通过城区的直行路口。这样的话车主无需等待全量开城，在大部分城市直行工况下都能使用辅助驾驶了。在性能方面，智己LS6搭载的飓风电机，目前其实是锁了功率的，飓风电机其实最高功率有475kw，最高转速目前是21000转，但是其实是可以达到25000转的，这部分性能应该会在明年的智己L6上释放出来。最后的重点应该就是智己的L6了，从目前已知的信息来看，智己L6仅用双电机就可以做到2点几秒的加速，长续航版本将搭载半固态电池，续航能突破CLTC1000公里，这个应该是因为L6要搭载上汽集团和清陶能源合作的半固态电池，这也是为什么飓风电机的全部性能可以在L6上得到释放，因为半固态电池的放电能力比LS6上的622电池要更强。还有就是智己L6将成为完美复刻F1驾控体感的首款量产车。这个就要归功于上汽研究院研发的VMC地盘控制器了，这个有时间我们找一期视频细讲。总的来说目前看下来智己在技术研发一块还是有点东西的，毕竟背后有上汽集团这个庞然大物做支持，并且在发布会上也表示上汽会对智己做到三个ALL IN，分别是技术ALL IN ,资源ALL IN,服务ALL IN，期待明年的L6。

liulian888：现在看s7或者es哪个增程四驱顶配能在25左右裸车的（包括优惠完），实在不行就去隔壁看领克07了我不想我支持国企国企把我当韭菜

玩车情报局：国产车都这么强了，为什么还是攻不下B级车市场？

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Nice好车：余承东：智界S7规格超特斯拉Model S！11月9日预售，主打20万价位

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Fantasychun：不小心碰到一辆，45°视角把我惊艳到了！屁股一看什么玩意儿

科技车咖：华为和奇瑞合作的智界S7最新官图发布～ 智界S7总体看来还是很动感的，特别是大灯让人印象深刻，我老感觉设计师的灵感来源于迈凯伦的神车P1，哈哈。

知嘹汽车：索尼社长：中国电车毫无技术可言，我不会收回观点！嫉妒中国？

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大熊车研：奇瑞跟谁博弈？——华为，双方就「智界」的问题在博弈。 双方关注的核心点在于—— 1、智界归谁管？ 2、智界S7以谁为参照物？ 按智选车模式来说，智界应该是归华为负责的，但之前奇瑞也说了，「智界是奇瑞旗下的全新智慧豪华新能源汽车品牌」。 余承东想拿「AITO」来统一不同的「X界」智选车产品，奇瑞对此大概是没有100%支持。 所以呀，我们看到智界自己成立了官方微博，这已经说明了奇瑞的态度——「智界跟问界不是一家的！」。 那问题就来了。 如果按照AITO品牌，以及数字「7」的定位，智界S7应该跟问界M7为同一档位，均落子在「25万级别」。 正因如此，这正好对应了此前星途星纪元吹风的「20万级别」定位。 但要是智界真的自己独立出来，那么S7的定价参照物，可就不是问界M7咯。 去年尹同跃说过，「基于E0X平台的纯电高端品牌，首款车型预计在30万元左右。」 如今星纪元ES预售26万起，智界S7回到去年说到30万级别，这事是不是就正好理顺了？ 最终双方会博弈出怎样的选择，还有1周时间就会揭晓了。 只是智界S7这款车型一直没有得到太多的宣传，传播节奏上多少是被耽误了。 更进一步的是，华为还抱着多少想卖S7的决心呢？

第一电动网：被指盲订定价过高，星纪元ES面临用户质疑

一分也是爱：首先ES预售26-36万(轿车)而ET中大型SUV还加持宁德时代和华为两座大山，预计ET价格30-40。以上纯属个人看法，不妥的地方请指正。勿喷，谢谢！

SIXGOD11：辅助驾驶啥也没有，这真的假的？

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七体验：真不把腾势N7放在眼里！ 真不把极氪001放在眼里！ 真不把Model 3放在眼里！ 真不把小鹏P7i放在眼里！ …… 奇瑞星途星纪元ES盲订价26-36万元，作为是星途首款纯电车型，你真是一点也不谦虚，没错！我说的就是定价。虽然你有激光雷达、800V快充技术，还有空气悬架，还有720km续航。但是

沙鸥173：配置、账面数据和颜值都还不错，奇瑞高端品牌（半死不活）转型战略车，预售价格26到36…不用想都是虚晃一枪，智己ls6预售23到30，实际售价21多到27多，结合之前的宣传，我个人觉得这个Es起售价在24左右，其他三个配置则分别是27，29，29，上下一万。 猜一下上市实际价格：23.8 26.8 28.8 28.8。 加上选装满配可能30左右。

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