老顽砼2023

泸州杨壮自动变速箱维修中心：长城汽车与长安汽车变速箱质量有差异吗？#泸州杨壮自动变速箱维修中心 #泸州 #泸州自动变速箱维修 #长城汽车 #长安汽车

卫佳同学不玩车：实事求是，这事情发生，人没事本来是一件开心的事情… 回复 @桑托的评论 #中国坦克世界越野 #硬派越野 #福州坦克官方俱乐部

懂车帝视线：廉玉波：800伏平台我们十年前就做到了，现在想做几百伏就做几百伏#比亚迪 #直拍

电驹哥说电动车：#捷途山海T2 #硬派越野 #捷途旅行者混动

夜空中最亮的星75140：我是宋pro-dim的车主，在高速路上正常行驶中，突然听到车子有异响，遂停车到应急车道上面下车查看，发现副驾下方隔热板松动，我想问下比亚迪的车质量这么差么，高速正常行驶就能随时爆装备，除了在4s店正常保养及维修外，没动过任何地盘，我想说如果整个脱落，后车躲避不及，照成伤害谁负责呢。比亚迪的车子质量都这个样么，今天掉隔热板，明天是不是会掉电池包.....

夜空中最亮的星75140：我是宋pro-dim的车主，在高速路上正常行驶中，突然听到车子有异响，遂停车到应急车道上面下车查看，发现副驾下方隔热板松动，我想问下比亚迪的车质量这么差么，高速正常行驶就能随时爆装备，除了在4s店正常保养及维修外，没动过任何地盘，我想说如果整个脱落，后车躲避不及，照成伤害谁负责呢。比亚迪的车子质量都这个样么，今天掉隔热板，明天是不是会掉电池包.....

用户9985413671188：HEV里程刚过3000发动机拉缸，需要更换发动机总成，机油刚换600公里跑没了，退车还是等死。 23年11月17日提车，2月第一次发动机故障，在高速上行驶发动机无法起动，3月7日第二次故障，也是在高速上行驶，4S店检查后说出厂机油不足，应该3升多，实际只有1.3升，维修主管给的答复说如果再出现这种情况就会对发动机造成损坏，可以要求申请退车。 更换机油后，行驶了600公里，3月29日又报发动机故障，拖车到4S店，增压器和各种管道都是机油，就发动机没有机油，发动机火花塞积炭严重，给出意见是更换发动机总成，清洗三元催化器和各种管路。上次怎么不检查清楚啊，草草加个机油就办了。这次是换发动机，不给退车，说不符合三包，咱是不懂车，只能吃哑巴亏。 新车啊，老铁们！总里程7002，HEV里程才3000，爱护有加，到现在都没有一点擦碰。就要换发动机，降价咱赶不上，折损咱是第一名啊。 联系400客服投诉，等了一天，400和4S店商量去了，一天没等到反馈电话。我的诉求是退车啊，这车哪里赶开，一天到晚跑高速，这和等死有什么区别，换了发动机也不敢开啊。在两个4S店待了一天啦，售车的4S店没有售后申报权限，修车的4S店说从哪买从哪退。投诉无门啊，有伙伴们知道怎么处理吗？12315投诉有用没？只能借助媒体

卖茶的人yaan：决赛圈了 给点建议 家里有辆海豹

小小月书：兄弟们wb上这个可信吗 这个博主好像是长城系的kol 或许有些可信度？

吴佩频道：喝茶聊起来两块1500兆帕叠加的段子，全网嘲笑了寇东鹏半年，我突然想问个问题：两块1500兆帕钢板叠加起来，它的强度是多少？ 哈哈哈哈，别着急骂，咱先做题，我突然觉得自己这个问题贱兮兮的#世界车中国造##新车嘉年华##新能源汽车# A：＜1500 B：等于1500 C：1500-3000 D

用户4055396091861：23年9月提的车，前两天堵在高速，结果后面油罐车追尾，再推我怼到前面车，前面也是辆大货车，交警认定对方全责。 实际撞击大家看图。 安全气囊一！个！都！没打开！投诉了官方，等待回应中，现在真的对这个车很没有安全感。

jaymessi：我妈想换车了，她喜欢坦克300那种类型的我跟她说人家都说油耗太高了这几天看了好多这种方方正正的类型的看眼花了，求推荐一个不那么耗油，故障率别那么吓人的suv

体委说車：如果正常就是5200，那没话说，只能说作为国产10万冒头得车，这车修车太贵了，平民不要碰，你修不起。如果正常不是5200，奇瑞4S和老太太为了扩大量刑，故意定了5200，这算不算偏保和敲诈？

TheCrayDriver：要求更换就更换，但换个引擎盖需要多少钱？有没有车主换过说一下，或者去4S拍个维修报价表。这次奇瑞真是上大分

净山河：是这辆车一拳砸一个凹陷5200吗？同志们买得起修的起吗？🌚

专怼黑子与走狗：开豹5,就是体验驾驶感受！ 我喜欢暴力（激烈）驾驶,等完红绿灯,一脚地板油,豹式抬头,路口已过,后视所及之处,后车才刚刚起步！ 对我来说,油耗都不是事儿... 但豹5这综合油耗却是实打实的摆在这.... 开车从没想过省钱,往返150米（中间有个红绿灯）接闺女放学,我都开着豹出去,从来不骑电动车（不是没有,而是不骑）！ 大家都知道，距离越短综合油耗就越高,开过几十个油的牧马人,但对比一下豹子的这个综合油耗,我心态有点失衡了,如此豹5怎能不爱

路漫漫出发吧：有个问题：都是在各自的本土销售，在不考虑关税的情况下，雷克萨斯GX550在日本的售价和700在国内的售价，到底谁会更高呢毕竟都是各自旗下的豪华品牌嘛这么对比应该合理吧配置上GX550好像优于700，半苯胺真皮比纳帕真皮贵吧，JBL音响，发动机3.5tt，10AT变速箱，托森全时四驱，ekdss，至于辅助驾驶和车机只能说半斤八两。先不说品牌溢价，单说供应链和综合制造成本，国内应该低于日本不少吧。这么对比算良心吗对了，重点来了：可能有人会说700插电混动噢对不起，纸面上的最大数值可能700更好看，至于实际使用也就半斤八两，因为你是用不到峰值的也不可能达到最理想的工况的噢因为变速箱没有强化，所以扭矩限制在800牛米了，那么120kw电机的辅助作用能发挥几层功力，还没有数据公布

莆田五虎电能：就谈落地价，你全部办好开走的价格，坦克700标准版-- 50~60不过分吧? 同级别的两台车，同级别的轴距底盘，内饰坐进去给你最直观的感受，自己看看吧 温醒提醒: 左边这个内饰设计得不伦不类的烂货，你60万还开不走

活泼西柚6m1：长城汽车，好样的

华车圈：#方程豹5扳手事件官方回应“掰弯属于正常材料特性# 据方程豹官方长沙中心透露，官方针对此事回应称:豹5的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材，在结构强度和用料厚度上处于领先水平，其中大车架主体均采用了B750L牌号，3.0mm料厚的钢材，屈服强度>750MPA，抗拉强度800MPA，底盘摆臂使用了QSTE500牌号，3.2 -2.5mm料厚钢材，屈服强度>500MPA，抗拉强度550MPA。无论是结构仿真、超高强度台架测试、超60万公里的实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试、以及各种越野工况的误用测试，豹5的非承载大车架均满足严苛的使用要求。同时，豹5的非承载大车架也考虑了各种越野工况中的使用，像摆臂开孔漏沙，可以在保证结构强度的同时，沙子可以顺利排出。 针对网络热议的扳手掰弯属于正常材料特性，同时也与受力点、杠杆力有很大关系，与实际底盘强度无关。请各位豹友放心。 豹5作为超级混动硬派SUV，搭载 DMO超级混动越野平台，CTC电池底盘一体化技术，拥有超高扭转刚度，前后长行程双叉臂悬架，满足越野能力的同时可以保证城市驾驶舒适性。