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懂车帝视线：新车 | 升级2.0T混动系统 6月7日正式上市 长安福特蒙迪欧运动版亮相

大罗山车神怎么这也有人取：钱是我爸出的，落地11万，为了买车这事我跟他吵了3次，最后还是说不动他。我就想请教下各位车主，这车在2024年还剩下什么卖点？ 先介绍一下我的用车场景：医院到寝室通勤16公里，每天来回。我给我爸提出过3个建议 1.继续开我姑的十年老polo 2.买纯代步的剁椒鱼头 3.轿车 最后我爸买了这辆2.0l经典逍客，前提还是他自己有一辆荣放。 经济不自主的人是没有任何选择权的，给各位共勉。

主持人星宁：二次喷漆？（2） 领克这个店一直在唠嗑就没说重点，事情缘由大家可以翻看上一期更详细。

尹哥普及新能源：新能源汽车为什么会锁电？除了锁电量，还会锁充电功率！怎么选新能源汽车？#新能源汽车 #新能源领航计划 #尹哥普及新能源 #新能源充电安全 #新能源汽车电池安全

优视汽车：受销量影响，马自达再推最高2.3万元综合优惠，这叫有诚意？

包头鸿达二手车：大众的SUV，也是便宜的怕人了

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舒甜的车：大家的“副驾驶”都是怎么样的呢？

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智电出行：新一代马自达6日规版曝光！外观酷似宝马8系，后驱+6缸心动吗

跟我视驾Qsir：新能源上瘾了！长安马自达全新新能源SUV创ARATA首发亮相

奇幻西柚cX5：买车也快一年半了，对于自己的这辆车还是有点话要说的。 车是在22年12月买的，当时主要看中的是车的性价比。但是用车以来不得不吐槽一下。目前车已经开了三万五了，但是从24年一月开始，车辆开始问题不断，而且都是发动机和变速箱的问题。变速箱更换后发动机也连续出问题，从24年2月到4月三个月我进4S店维修了4次车，分别是变速箱渗进防冻液、车辆底盘强烈异响、发动机传感器损坏（尽然一个半月同一部位损坏2次，我真是服了这辆车了），向上汽通用别克，反应问题，上汽通用别克厂家托大，根本就没想着处理问题，还一副你爱咋咋地的样子。同时我购买车辆的4S店态度也很差。 总之，对上汽通用别克非常的失望，对别克威朗pro这辆车非常的失望，非常非常不建议大家购买上汽通用别克的产品。

壹星说车：大老远来南昌收车碰到这种情况 #二手汽车 #壹星说车 #汽车人日常

T9电研社上海宝山分社特斯拉改装张姐：特斯拉的保险和别的车企有什么不一样的？ #特斯拉 #比亚迪 #新能源 #特斯拉二手车 #特斯拉二手行情

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Halo毛毛：一台两轮法拉利你骑走 #每个男人都有一个机车梦 #机车 #摩托车 #奥古斯塔mv800

四驱御姐：北京车展喜提东风风神L7

望穿大漠：只给看个外观，不公布配置 不发布价格，有没可能说是乌龙一场，会撤回去，直接不上市？这是马自达？？真的马自达扣了标也知道是马自达，这个直接怀疑标按错了！

阿跪的幸福生活：新能源价格战，日系车哭了？#新能源汽车 #日系车销量大跌 #财经 #商业

路咖汽车：车企申请破产，二手车再跌2万，5万的威马EX5能捡漏么？

超级大咖A：19款唐EV82.3度电池，新车充满电表显示充度数93度，减去10%左右充电损耗，差不多正好82度左右。截止2024年4月10号，现在电表显示只能充61度，减掉10%充电损耗，现在只有电池55度了。

寒霜工作室：凯迪拉克这次学聪明了，全新纯电中型SUV iQ傲歌4月25日上市，预售价18.97万，如果真能到这个价格，那性价比无疑是很高的，要知道比亚迪宋L的最低配也要18.98万，傲歌在设计和底盘方面肯定要比宋L好，空间也不差。 ​ ​凯迪拉克在发布瑞歌的时候可谓是彻底翻车，Lyriq在2021年底就发布了，凯迪拉克墨迹+疫情直到22年8月才开始交车，然后上来就定了一个38万的起售价（单电机版），销量直接扑街，虽然后面又补了一个29.77万的低配版，但后期补救的成本要远远高于刚发布时就给一个诚意价，尤其还是传统豪华品牌在新能源时代【品牌溢价】被严重削弱的情况下。 ​ ​我开过别克e5，底盘表现比较优秀，属于是美式SUV的风格，但悬架的支撑性又挺强，过弯过减速带不会左右大幅度摇晃。这幅底盘很适合国内路况，中国消费者在上个10年被欧洲底盘洗脑后，在新能源时代慢慢开始追求舒适性了（宝马奔驰也越来越软），凯迪拉克iQ系列在底盘方面是有机会的。 ​ ​目前任何一家豪华品牌的新能源车都没有低于20万，宝马i3打骨折都还有22万，如果傲歌真的能定18.98万，一定要抓住这个宣传点，不要再高姿态搞什么“所有伟大，都源于一个勇敢的开始”这种口号了，云山雾绕的消费者听不懂，接地气一点，也别只在iQ空间卖车，凯迪拉克4S店摆在C位，充分利用渠道优势，也不要怕和自家油车抢市场，XT5、XT4、GT4销量已经跌到1000多了，不存在抢不抢的，被自己抢总好过被别人抢。 ​ ​二线豪华品牌的衰落在今明两年就差不多了，蔚 小 理 零 问 氪 领这些牌子的销量都不差，再不押宝新能源，海外市场什么情况我不知道，但国内一定过不下去。但这也是二线豪华如今面临的问题，海外市场还是以燃油为主，新能源的普及阻力很大（主要是基建和成本因素），押宝新能源国内不一定卖得好，但海外大概率卖不好，一边是全球最大单一市场，另一边是自己的传统地盘，两头纠结。

陈庚auto：车企混淆视听的小操作？是鸡贼还是不小心？！

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