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香菜菠萝堡：车友们如果你有35万，是选bba油车还是选理想，或者其他新能源

二月是你的文宝宝：目前为止的驾驶体验： 开起来其实很轻松，车宽的问题可以通过全景影像和HUD上的车道线解决，动力给的很足，方向盘操控起来也很轻松，转向很灵活。 底盘还是有待商榷，路一烂就晃，和平路上的体验天壤之别。还有就是侧倾，20以下转弯没问题，脚踩大了30以上侧倾就很夸张，不过也算是提醒自己转弯要减速。 增程器动静可以忽略不计，专门测试了燃油优先，基本听不到动静，纯电驱动下也是，有时候开着开着速度就起来了，因为减速玻璃的原因也察觉不到，猛的一看发现已经80了。 停车的问题，倒车影像很好用，轨迹线+雷达，再菜停个几把也能进去，其实车宽不是最影响的，车长比较麻烦，那种前后的车位，只要前面的车停满，你就不是很有信心停进去了，感觉要碰上。还有就是上台阶的时候，我对这种高头大车都不适应，抬头那一下感觉很失控啊，眼前啥也看不见了，对我来说倒上去反而感觉更简单更舒服。。。 175的纯电续航说多不多，但是日常用确实足够了，毕竟单日使用也超不过40，算上哨兵模式一礼拜充两次电最多了，如果小区里有公共充电桩，其实没有私桩也能用，我是用的九毛的公共慢充，每次25左右吧，一周下来50块用不了，一个月也就200块最多了。 车机部分 车机上的优点主要集中在用车上，HUD、语音助手、远程控制、比较清晰的菜单都很好，极大增强了易用性，这车的上手难度极低，这应该是最大的优点了。至于花里胡哨的副驾娱乐屏其实没啥用，主要问题是应用商店就没几个APP，娱乐屏只能看看爱奇艺——没啥意思，不过可以自己拷点电影看，但是也没啥必要吧，我女朋友坐副驾时反正对看电视剧不感兴趣，真正说起来这个副驾屏最香的大概是投屏吧，switch闲鱼十几块买条线直接投，PS5和XBOX可以靠后排插座直接供电投屏，这点很香，但是我没有出去玩的假期，所以还没找到具体场景。 空间和座椅 车后排空间很大，毕竟是L8改过来的，虽然砍了长度，但是依然多出来很多空间，后排确实不会拥挤，但空间本质上是被浪费的。如果让我推荐L7和L8，我会毫不犹豫推荐L8，无论中间的扶手箱还是中间扶岛上多出的两个杯架，后排多出来的两个座位，都是非常值得的，因为L7后排的优秀乘坐体验在不放下中间扶手时是大打折扣的，而一旦放下扶手就变成了四座车——太浪费空间了，L8在5、6座场景下都是优于L7的，除了四座，还有复数安全座椅等等。。。如果再给我一次机会，我一定会选择L8。 座椅和内饰的部分，虽然网上对于材料和通风、按摩等方案争议很大，我个人感觉还是很喜欢的，买这车的核心原因还是看上了这套软乎乎的大沙发，坐着摸着都很爽，心情还是好的，座椅的滑轨和电动调整区间很大，就是很可惜没有推托——女王座椅极其鸡肋，不如做成小桌板。理想的内饰风格就是大色块、实用主义，每个部分的功能性都很明晰，永远不会出现为了设计和审美而牺牲实用性的情况，这点和蔚来相反，试驾蔚来的时候能感觉到蔚来很多为了设计而牺牲储物空间和功能性的点，因为这个没继续考虑et5。 总结 一个月使用下来，对车本身的意见不大，主要难受的点一是没买L8，非常后悔，二是觉得车还是有点贵了，很多东西也许对得起价格，但是仔细想想，感觉自己其实不是会为这东西付费的性格：比如NVH，那么好的静音于我而言其实意义很小；比如NOA，我压根不用的，我其实不理解为什么不自己开车，开车这么简单的一件事；还有副驾娱乐屏、巨大的尺寸（买这车前觉得这么大的Size好爽，买完觉得其实没啥用，十几万级的SUV一样满足）等等，这些东西也许像网友说的，不是能做到90分的功能，但也有个70分，可对我而言却稍显鸡肋。 虽然大家都说理想是个对驾驶者不友好，对乘客友好的车，不过仅就我个人而言，车开着其实还行，使用门槛上手容易这点我非常满意。

车界慢慢弹：不得不说，极石01确实独树一帜

车侃锋说：如果你有35万，你会入手极石01不

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汽车洋葱圈：【满意】 1.动力油耗之间的平衡还是挺不错的，很多人都会觉得美系车费油，尤其是这种块头的SUV，实际上凯迪拉克XT6的综合油耗基本在10升左右，毕竟这是一台中大型SUV，自重基本在2吨重了，这么来看，这台2.0T发动机和9速变速箱的匹配还是很好的。另外，这还是一台四驱车型，在面对一些湿滑路面的时候，也更加平稳一些。 2.舒适性好，座椅堪称美式大沙发，皮质很软，包裹性和支撑性也到位，日常是一台大5座SUV，如果出行人员比较多，第三排座椅也能够应急使用，总体而言比较满意，孩子经常在第二排座椅躺着休息，足以看出这台车的舒适性。 3.外观霸气，凯迪拉克XT6颇有凯雷德的气场，线条硬朗，大灯造型辨识度极高，远远的就能够看出这是一台凯迪拉克SUV，开出去比较有面子，无论是品牌还是尺寸上，凯迪拉克XT6是40万元内值得购买的中大型豪华SUV。 4.高速行驶还是比较稳定的，尤其是快速过一些凸起路面，过去的一瞬间，四个轮子紧紧的抓住地面，并不会给人发飘的感觉，安全感十足。 【不满意】 1.内饰设计略显老气，车内配色不够活泼。 2.起步阶段的动力比较肉，并且变速箱会有一些顿挫，城市内油耗还是稍微高了一些。 3.作为一台豪华SUV，内饰没有氛围灯，车内在晚上的时候需要借助其它灯源。 4.保值率有点低，这也是大部分美系车的通病。 【油耗】日常驾驶综合油耗在百公里10升左右，城市油耗在百公里12升上下，高速公路的油耗在百公里8升。 【优惠】目前现金优惠9万元。

汽车时尚报：它的好，仍无法取代 试驾雷克萨斯RX300#抖音汽车 #雷克萨斯

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真诚星辰kU：年后考虑2022款XT6和想等2022款探险者，纠结应该买哪个好？XT6的话想买四驱豪华，探险者的想入ST的，请各位大神给给意见

2020健康安好：聊一下槽点。 1.动力。同级别最慢车，毋庸置疑。不过路上龟速行驶的人是不分车型的。动力可以不用但不能没有的人，不适合这车。 2.加价。价格是供需关系决定的，接受就买不接受拂袖而去。 3.值不值。在意性价比的人是不会去看雷克萨斯的，雷没有一款车有性价比。雷是精准营销，只管目标客群。 4.混动是精髓，买200的都是钱不够为了面子硬上的。雷的品牌真心没面子，图面子不如去看34C，还便宜点。200和300的选择看个人在乎什么，如果我是单位的司机，单位有200豪华和300卓越，我绝对选200豪华。如果单位奖励我这俩车其中之一，我选贵的 5.级别。ES是B级非标榜C级车，在我看来宁愿它再短点好停车。空间已经很舒服了，再短点就更好了。 6.用料。小强实验室的回收棉和座椅没钢板让我们耳熟能详。日系车在这些地方做的不优秀，但符合标准且环保达标。至于他说座椅没钢板有危险，还发了个后备箱钢管戳死后排乘客的案例，可笑的是那个案例的车座椅是有钢板的。安全意识才重要，加点钢板解决不了那种隐患。 7.智商税。买进口车交的是关税排量税增值税，纳税光荣。珍惜买大排量进口车的人吧，他们最爱国。花个三五十万买车的人有几个傻子 暂时就这些，评论区讨论。不管大家开的啥车，安全行驶，用车愉快。 ——————分割线————— 这两天大家讨论的很热烈，强烈建议就车说车，勿说人！ 关于换壳论，建议去试驾下亚洲龙和凯美瑞，坐一坐开一开就清楚了。 评论里很多观点，说300是好车，200是买不起300又想装13的。首先我上面说为了面子买34C更好的言论不当，有碰瓷BBA的嫌疑，跟BBA车主说声抱歉。既然有些人觉得300有面，200装13，咱就对比200和300。每个人的消费理念不同，马克扎克还开飞度呢。我个人是觉得300吸引我的只有行政的马克莱文森，没舍得上行政，那300的其它车型对我就没吸引力，200豪华足够我用，至于我买不买的起300，需不需要用200装13，删除了暴露我个人信息的部分，贴两张图。 最后不要以己度人，写这篇是为了给想买200又不知道网上喷的点是否是事实的人解惑的，建议其它车主请绕行。 ——————收官————— 发帖这两三天，众多围观。 不管踩的，还是顶的，快过年了，大家散了吧，祝大家新春快乐，万事如意。 内心多一点善念，世界多一分美好。

巴州龙跃张波：实话探险者

长春卡派汽车服务：这几天也不知道咋了，扎汉兰达窝里了，全是汉兰达烧机油

健康科里6cv：#新车上市 新款属实漂亮，就这个油耗也真够用。

晓哥1988：最近看了凯迪拉克XT6和领克09，纠结，选择哪个………………

淮安顾大大：等了3个月左右，落地价格54W左右的大型SUV雷RX300，真的是越看越喜欢。钟情于SUV的我，一眼就相中了，霸气前卫，特别耐看，辨别感很高，感觉适合我这女汉子的个性，不接受反驳，此处让我捂嘴偷笑下。 空间还是蛮大足够用的，乘坐起来也比较舒适，储物空间也合适，假期自驾遛娃挑不出毛病，再次偷乐下，皮质座椅，透气和烫屁股也都有，一年四季都很舒适，驾乘感真的很不错，居家使用特别不错。 内饰中控方面，个人觉得虽没有那么炫酷夺目，但也还是蛮精致的，简约又不失豪华感。 油耗方面，市区大概在11个左右，高速上大概8个左右，对于这个油耗还是在接受范围内的，对于这个尺寸大小的车来说也属于正常。这台车的操控感也很好，各种响应也都很顺畅。

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谁的凯迪不拉客：4s店告诉我出厂后备箱上面就是这样 各位车友这样能接车吗

一醒111：今天有个一般朋友说：30岁才开始5系，哎。我当场懵逼，不是看不起他，现在的他县城市区都无房，开着一辆破旧的桑塔纳……可他穿着一身名牌，而且据我所知，还有不少欠款。我不知道该怎么理解。

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用户3558953340460：26万多真能落地吗？ 最近想买个车，刚好看到奔驰c200，要真是这个价格我立刻就去买 不懂车，轻喷

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