风映寒407

枫行视界：当年一车难求，限量3000台的坦克300赛博朋克版现在值多少？

博学多才的青山80f：偶然发现车速达到90码以上，尾翼会自动升起，速度降到50码以下后保持几十秒又会自动收起来

高级饭团NRf：天呐，是我拍照技术太好还是阿维塔车帅，这几张图我感觉可以用来当壁纸了，自主品牌的设计越来越在线了，甚至可以说超前

用户的编号是9527：雷军：光电池成本就超过十万，行业：100度电芯已降至不到4万块。 在此前的技术发布会上，雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应，“这种配置，你们不要喊9万9了，是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时，雷军说，“光电池的成本就十万以上，说14万9的也不要再说了，我们还是要尊重一下科技”。 上周五的报价显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了 ，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池，比如说18650的高端动力电池，100度的容量也只要5万元左右，而这个报价还有进一步降低的趋势。 主机厂也证实了这一点，零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示，零跑汽车的铁锂电芯采购价，已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。按理说，都是拿的差不多的动力电池，没有理由零跑拿的价格低，小米汽车拿的价格高啊。 另外，据业内人士透露，为了保证市场地位，2024年伊始，电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源，提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。 动力电池的降价，主要就是两个原因：第一个成本降低，第二个由卖方市场进入到了买方市场。 成本降低很好理解，电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元，电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示，电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%，碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测，2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围，即当前锂价仍有下行空间。也就是说，现在动力电池的采购价还没有到底。 另一方面，动力电池目前存在很明显的生产过剩，长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh，目前行业产能规划已达到4800GWh，产能相比需求，高出了3倍还多，之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候，动力电池是明显的卖方市场，价格高车企也没办法，只能咬着牙买，但是如今，动力电池产能过剩，电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。 在这样的情况下，动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑，小米汽车创始人雷军口中，小米SU7动力电池的采购成本超过10万，很难理解，小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，就算高配版本是宁德时代的麒麟电池，采购价格也应该不会比行业高出这么多吧？也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的，是麒麟电池的尊贵PLUS版本。 我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后 再也没人说涨价了。 我又想起某某迪的 某pro车型 ，碳酸锂6万一吨它卖7.98起，碳酸锂60万一吨它卖9.28万起，碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。 他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权，但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买，我们需要把车价降下来。 问一下 如果 肯德基 麦当劳 大娘水饺造车 你们买不买？？？？

涂料哥3：这个距离简直不适合开车，油耗太黑人了。

调五的给叫叫：很想要提一辆红旗h6，想问问什么价格才不算被坑。 我看上的是至赏版的，网上很多网友的报价各不相同。 有说落地19.09的，有说20.90的，还有的说17.09的分不清那些是玩笑话那些是真的，而且看到网络上很多人说有些报价是真的，但是会有很多的附加条件，比如说要在他们店买保险，买一些杂七杂八店，这些杂七杂八店下来，和别的4s店就没区别了。 家人们怎么选啊

绝版小V：1.5尊贵版，这绝对是这车的油耗极限了，我这脚法可以挑战马路三大妈了😂别说我是扛着车跑的😂，我感觉我都不配开这车，要被踢出群聊的感觉😂

汪东西：长安univ买车5个月12个问题无人解决

独处是一个人的清欢286：买车的兄弟们，来谈谈E8的配置

用户9900071238554：救命啊！！决赛圈了！喜欢溜背 univ 1.5t 运动版 黑色 vs MG7 1.5 至美豪华 白色 （之前想买v尊贵的，11.5w左右能拿下，但是没有黑色现车，只有运动版有黑色，v就喜欢黑色，好看，空间偏小，v车窗单层玻璃应该不咋隔音但是觉得运动版的橙色线条和声浪有点小精神，总价要上到12.5左右[柠檬][柠檬]小7的话造型我也比较喜欢，空间比v大，飞机档把好看，就选白色，但是没有辅助驾驶功能，我是新手挺喜欢辅助驾驶的，身边朋友觉得这个车不行，我爹也觉得mg这个牌子不行，小7的话总价要上到13左右，救命啊咋选啊）

毒鸡汤小耘：刚开始在懂车帝上看这款车，很多人说空间后排不够，还说后备箱小！直到我自己买了2.0！本人身高一米八一，家人身高平均在一米六五，感觉够用，没有想象中那么拥挤，还是可以的！颜值没得说，本来就是冲颜值去的！刚开始想买1.5t，但是看了数据之后发现2.0t更长25厘米！果断就选择2.0t！因为曾在路上看到1.5t的感觉，车是很漂亮，但是感觉比较短小！是一种秀气的美！所以就在纠结，然后买了2.0t和1.5t停在一起对比之后！发现2.0t车身视觉效果上真的要更大更长，虽然才是25厘米，但是视觉效果却很差距很大！感觉2.0t就是在1.5t的基础上加长动力加大的升级版！当时我买2.0t的时候就没有考虑那么多油耗，如果注重油耗的可能就选择1.5t吧！毕竟想要动力，那油耗你肯定得有损失！2.0t的动力开起来，真的没得说！超车很有信心！总体来说，很庆幸选择2.0t，因为我主要想要的是外观更长更大气一点！2.0的一定要选装，选装后感觉更好一些！然后2.0t锋速版，我感觉还不如加一点钱，直接上领速！锋速阉割功能太多！最后总结车这种东西吧，根据自身家庭情况去考虑，可能对于我来说比较适合，又可能对于其他人来说不适合！自己去看实车，不要听别人怎么说？买车是为了买自己喜欢的，并不是去买别人觉得好的，这才是最重要的！这样开下来都是一种享受与舒心！希望我的个人感受能给大家有效的建议！毕竟我在买这台车之前也是纠结了很久，看了很多评论与测评才买的！

hf清风明月：尊贵版univ有感应是后尾门吧 为什么我带着钥匙走到后备箱位置 用腿扫一下底部打不开啊 尝试了好长时间 到底扫哪个位置 还是根本就没有

孤独的根号2024：之前一直加的92号汽油，今天突发奇想加了一箱95号汽油，感觉确实挺不一样，发动机感觉更平顺更安静了，而且急加速的时候，感觉发动机反应也更快，几乎没有什么延迟，动力一下就上来了。油耗目前还不知道有没有变化，等我这一箱油用完了就知道了

汤姆猫克鲁斯鼠：月工资8k，拿点首付能买这个车子吗？会不会轻松

博文bowen335：这个是H6的通病吗4S店说每辆车都有只是缝隙大小不一样

用户4282762910251：挂P档，挂D挡，拉手刹，有时有，有时没有。这个滋滋的声音有什么问题么？

浅念丶梦境：23款悦享，这灯光秀根本开启不了，推送这个更新有何用，更新完无法开启，不是浪费流量吗？

电车通：145万元起步！奥迪RS 6/7系列新车上市：这次不用加钱

小浪情、：提车半个月了 才发现后备箱那个低音炮没有一点声音。是装饰吗？还是要设置什么东西 有没有车友知道呀

河边对口曲：感觉UNI-K的L2还行 元旦自驾去木格措看雪，来回跑了好几百公里的高速，上了高速就把L2给打开。设置好时速还有跟车距离之后，等到车道保持生效就不用管了，全程几乎都是车子自动加速减速，过弯的时候也能自己转，我只需要扶着方向盘，在必要的时候介入一下就行了

长安的奶粉：猜猜这是哪一款车？违法吗？虚荣心这么强。

早哥hhu：车子快三年了。最近一段时间观察了一下油耗，兄弟们觉得正常吗？油耗不太稳定呀！

懂车帝视线：新车｜涉及CS75 PLUS、UNI-V、UNI-K等，长安汽车推出新购车政策

ld不玩：我觉得大K的油耗还可以啊。跑了1924，一共加了1400的油。

cjfddi：是不是废了

滴滴叭叭wu：打叉的是已经没了？我甚至不知道他们存在过，感觉问号阵营估计也很快会团灭，选车真的还是要选背靠大厂的。

潇洒壮乡老赵：才3000公里 2个月的车 就生锈了

诺诺憨憨：第一次进到长安unik的车厢里，质感不错但略显平庸，没啥说的点

坦荡的海风lG：不吹不黑，凡尔赛1000公里使用体验

国产长安univ：撞了四个基座，就胞胎了，方向盘导向断裂，真差劲，各位想买univ的车主，可要谨慎了