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小石石石石头：重生之海南众测恩怨情仇，是否能洗脱电动纳智捷的头衔呢？还是军更胜一筹，你们更看好谁

oseae：外观见仁见智，个人觉得没有灯幕会有些眯眯眼状态，就差些意思，但是加了灯幕后会让车头的流线更加舒展，气场也会更端庄大气一些。 内饰个人觉得无论是设计，还是用料给人的触感在这个价格，在L6出来前，可以说是这个价格位最好的。唯一让人不满意的一点，就是除了顶配外，都是非真皮和储物有点少，不过皮质的触感不错，绒布摸着也欧克，以及我之前的坦克300和阿特兹储物都不多，对我个人来说可以适应。 颜色上推荐大家还是选黑灰，白色虽然很好看，但是不够耐脏以及蓝色饱和度有点过高，久了会觉得有些审美疲劳。 驾驶这块，整体是达到预期，但离满意差一些。后驱和四驱版，我在购买前都试过，个人认为后驱版相当于三系或者A4给到人感受的基础上会更偏运动一些，支撑够，也有韧性，对得起这个价格。 但是当它有两个问题，一个是过于超出路段速度时，会有些抛跳感，二是侧向的横摆控制抖动，还是差了些，当你侧着压过减速带这类情况时，晃动会比较明显。转向手感上个人觉得跟现在的宝马三差不多，但赶不上上一代的三系。 动力上需要注意，这款车初段动力有明显的功率限制，起步那一下不会更快，但是速度起来后，后段加速很猛，会向大家证明它是一台400多马力的产品，目前系统更新到了6.06版本，优化了电门控制，运动模式下，电门延迟很小，所以如果你没有大马力车的驾驶经验，建议城市里用舒适和标准先适应下，避免你搂不住。 充电能耗这块，目前是很满意的，在大功率桩240千瓦持续输出，我从22%到85%，16分钟，一局联盟手游乱斗还没结束，它就充好了，能耗当前18-21度的气温，百公里以路上基本都是超车为基准，城市我是14度-15度电，高速16左右，高速上快一些17度-18度，高速跑五百几没有问题，很可以。 智能化这块，车机目前流畅度还欧克，不会特别卡，但这仍然是极氪，或者吉利系短板，目前极氪的eva模糊识别做的还不够到位，唤醒时对你的吐字清晰程度都还有要求，还需要继续优化。 高速领航目前是可用阶段，在车和车能保持安全距离那种车流量下，用它还是能省心省力的，但车流量稍微大一些它就不太行了，变道会很谨慎，并且不会变道的同时加速，会让它在这种大车流下，无法变道，并且我还遇到过几次隔壁车轻微压线，车辆识别为车辆加塞急刹。 总结华为之下的能用水平，但是还需要优化，如果你现在就想要有好的体验，建议直接考虑华为系，如果你有耐心，就和我们一起氪服一下，相信陈奇。

用户23544849：极氪001，100度电池后驱版本，裸车价 26.9；理想L7 air（2023款），裸车价27.08，送30000积分充电桩露营套装，价格不相上下。 个人情况：人生第一辆车，已婚无娃，平常上下班开，周末周边玩。准备要娃。选哪个

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迷途的小白猫：感谢小米su7 全面助攻，虽然在三方测评中极氪007都不占上风，但心细的小伙伴会发现，007各版本的含金量在各式测评中都在上升

玄朔寰极：🐒话术别那么统一，一眼就看出来没意思啊，你们小米就不压榨了？一个发布会搞的都希望上汽倒闭，不得不说你们是人才毕竟收钱发帖，不喜欢不买就完事儿，懂的都懂。

用户8081668584304：家里一辆油车宝马X3，主要是我在开，老婆一直说想买辆电车开开，最近开始给她看车，不看好小米SU7，第一代车型，不想做小白鼠，本来在007后驱增强版出来后基本敲定要下定了，突然听说智己L6要上市了，目前还看不到具体参数，但那个底盘，蟹行，激光雷达，8295芯片都是标配，各位觉得有必要再等等吗

赵富贵625：决赛圈了，各位车主们给点建议，因为还是不太了解新能源汽车，本人00后，家里出大概25W左右买一辆新能源，我个人是非常喜欢小米的颜值，但是家里人认为极氪毕竟做了不少年的电车了，相对于小米会更加成熟一点，极力推荐买极氪，但是家里人很尊重我自己的意见，所以各位车主大哥们给点建议吧，极氪的话就选择后驱增强版＋一组宁德时代的电池包，小米的话直接就是25w那个版本的。（目前还是更喜欢小米的，可是等车周期太长了，有点等不及了，但毕竟颜值摆在那里，400v确实也挺膈应，而且极氪还有hud抬头显示，就特别纠结）

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绯村剑心95：有句话不知道当不当讲 国内任何一家新势力哪怕是比亚迪都不敢拿小米做对比 智己想蹭热度真的是不想活了

拖拉机操作员：只会显得自己low 反而小米就挺机智的，致敬毛豆3P，其实默默对标taycan.... 营销确实挺重要，但是贴脸碰瓷蹭流量给别人的观感就太差了。

灿烂孔雀cx6：蹭热度无可厚非，凭什么搞技术的不大胆一点，人家小米对标保时捷对比特斯拉就是致敬，换成智己对标小米就是碰瓷，涛哥已经说的很清楚了既然小米已经把特斯拉pk掉了，那l6就直接pk小米对吧，小米什么都要比，比别人强一点可是他不就是东拼西凑模仿的产物么？小米汽车发布会我看了半天还以为是小米生态周边发布会，人车家就是汽车加小爱同学，那我为什么不用手机呢？嘲讽雷军一分钟讲完智驾我觉得没毛病，你们去看看他讲了多久周边产品，硬核科技又有啥？对标国外品牌就是国产优秀，国内对标就是打内战，窝里横？醒醒吧，在中国这么卷的新能源市场就算特斯拉下了舞台就算胜利了吗，还不是拼个你死我活的都是国产企业，那就要看哪家技术沉淀哪个有好的智控体验啊，我承认小米水军多全网喷智己厉害死，消费者的眼睛是雪亮的而不是盲目的只看到流量吧。

SKKKY56：几十年老车企全程对标＋贴身阴阳营销一个入行三年的新品牌的第一辆车，上汽的脸真是给丢完了，新入行的小米都知道全程对标国外品牌

浙H帅神：你说你低配搞什么激光雷达，虽然嘴上是舒服了，但是我说实话你还不如把激光雷达取消，四轮转向也取消，然后起售价18万，这不是爆杀什么小米SU7、华为智界，比亚迪海豹吗？而且当你开始对标小米的时候，你就中了雷军的圈套，人家雷军好歹对标保时捷，你对标小米不是自降格调吗？我对智己真是恨铁不成钢，希望正式上市时能按我说的修改配置，也许还有得救，不然绝对凉凉

萌萌哒的巫妖王：极氪007和宋L选择哪个 下个月准备购车了

用户428866277269：【发起投票】打算半个月内购买其中一个，目前价格谈的差不多了 汉ev荣耀605 贷14个首付5.5提车 月供2796 极氪007后驱增强版 贷15.8 首付5.8提车 月供2885 两款车都试驾过 比亚迪汉确实帅气，但是内饰中规中矩，特别是两个无线充的地方，无力吐槽，后备箱略小，后排座椅无法调节，引擎盖打开看前车头是有很多地方镂空的（最关键的tmd这么多年了你还改款吗？设计师没活儿了？） 比亚迪汉ev驾驶感受：中规中矩，两个槽点 一个是底盘感受，不是很硬朗的感觉，另外一个就是转弯的半径确实是有点大 极氪007 这个车也挺好看的，单看外观确实不如汉大气（显得也不止短一点，哈哈哈），但是内饰简单大方 黑灰色看起来也比较高级，毕竟是翻毛皮，触觉方面肯定是不错的，另外就是后备箱比汉稍微大一点，（似乎还有个前备箱？不知道是不是记错了哈）槽点也是有的，车技系统嘛懂得都懂，另外就是人工智能接收信息比较迟钝，甚至很多次说的话它都没有读取（我觉得称其为人工智障可能合适点） 极氪007后驱增强版驾驶感受：首先动力足没话说，其次驾驶起来底盘感受比比亚迪是要硬朗许多，给我更多安全感，舒适性也不错，不是第一次开电车了，但是极氪的起步确实会让我感到不适，比如点头感略强单层的玻璃的降噪效果比较差，风燥啊之类的，其实它是不是无边框对于我来说没什么吸引力的最大的槽点，你他妈氛围灯反光到后视镜上是什么意思嘛嫌我死的不够快，给我挡视线？ 两款车各有优劣，希望各位已经在开这两款车的大爹们给小老弟一点建议，谢过！

聪明旭日CIh：24款001被全网群嘲不用怪小米。我们拿23款001和新款对比就知道24款多么拉胯。24款续航标的比23款多50公里左右。实际续航比23款低很多，实际续航达成率也比001老款低很多，厂家难道不知道24款什么德行吗？知道的，这说明厂家一开始就准备忽悠你们买24款。这个很缺德的。我就是被忽悠的一员还好最后时刻我醒悟了亏五千不要了。如果一开始24款老实标续航就比23款少我相信很多人是不会定的，这是纯纯忽悠欺骗消费者。

元pro加007车主：在推出后驱增强版后，感觉007离再送两万权益也不远了，看到第三方渠道代买的减1万，那他们也要赚钱，再等等官方销售渠道再送两万权益不是很正常嘛！

普通的塑料用户：1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

无敌无敌大菠萝：按照现在初代车型来看，预测改版有以下几点: 1.电池车身一体化，也就是ctp3.0，目前用在new极氪001上的。坐姿也可以做到比现在更低点。 2.ccd电磁减震标配。 3.后驱，四驱都可以选装单腔空悬。 4.电吸门标配，电动门依然选装。 5.电池100度成标配，标配用4.5c的电池。选装150度大电池，或者充电倍率更大的100度电池。 6.标配热管理系统3.0，控制能耗能力更强。 7.智驾升级到2000tops算力，但是智驾还是不推荐。矫枉必定过正，今年都在推智驾，估计很快回归冷静，重新以人为中心而开发智驾模式。 8.售价18.99，前提是各原材料没有过于离谱的大涨。 9.整车可以收纳进一种名叫 万能胶囊 的小药丸里，按下开关后可以将车从缩小状态还原。 10.发布会当天会电闪雷鸣，乌云密布，过一会儿重新放晴。 11.最后发布会主讲人大喊 : all new 007是真实存在的！ 大电车时代正式来临！

迷途的小白猫：入门的后驱版直接标配科技全感套装，舒适套装。 21 个扬声器、 AR-HUD 、向日葵中控屏、 冰晶氛围灯、香氛、方向盘电动调节/加热/记忆、前排座椅通风按摩、副驾腰托、后排座椅加热、后排座椅电调 曾经的20.99丐版全都看不起，现在的20.99杀疯了！这个价位真没对手了， 看看其他厂家会不会有跟进动作

酸萝卜豆干：再买极氪是🐶

正能量百灵鸟N5n：最近LS6销量不行了，就没啥黑子了，电动纳智捷这面流动红旗又传到极氪001了

my当当当：问 四驱普通跟后驱智驾到底差在哪里？真的只差一个激光雷达吗？后期OTA升级这两者会有什么区别呢

葱啊666：不是本人，车主伤情应该不严重，朋友圈看到的，车主看到了可以找我删帖，007牛逼

氪服一下1：感觉性价比不如007