不要惹我笑1234

Nice好车：太卷了！一台新能源MPV不到20万元起步！要豪华有豪华，要续航有续航，东风风行星海V9，将会新一代卷王？

油电双休日记：试驾丨五菱扬光：一公里6分钱，7.18万起的致富新工具

大熊车研：吉利第一款全球纯电车型 吉利银河E5工信部图来了 ， 定位 A 级，车身尺寸 4615x1901x1670mm，轴距 2750mm，车侧，银河 E5 强调了一下微翘“臀线 ” ，附上保时捷 Macan 和奔驰 EQC 的同角度对比图。

刘劲佳：理想L6再发官图！最短的理想汽车，搭配了最长的星环灯

张宇2209：零跑哪吒小鹏 谁能笑到最后 去零跑试驾 刚好就在比亚迪旁边 一个没有顾客 一个人山人海 不是自己产品不行 而是这个竞争太大 国人感觉都喜欢稳妥一点 考虑周到

域虎007：央企开卷，没想到最先向零跑开火 启源a07,eπ007已经卷疯了，马上320红旗eh7 央企三7开火c01，当时还在想都在卷轿车了咋....如果SUV一出，这是要动零跑命根子啊。 然后懂车帝给我推荐eπs08 不过这车五米，c10可以松一口气了，不过加大版c11改款咋办

星城汽车网：比零跑C10更大更实用 这车能卖爆？

金融界：续航里程不准、电机功率不足，零跑汽车的标签只有廉价？

言语动物：理想MEGA可能要凉了，P图风波已经根深蒂固在人们脑中了，只能说这招玩的太阴损了。 国人是很忌讳这方面的，遥想当年依维柯竞争事件，为了诋毁依维柯竞争对手给火葬场买了十几辆，天天大摇大摆在路上跑，结果给人留下刻板印象，导致根本没人敢买。 说到MEGA本身其实没啥亮点，没了增程器反而增加了里程焦虑，

品文汽修：买了一年3个月，用了半年就发现方向盘皮退颜色，更换方向盘，用了半年后又发现方向盘和座椅皮退颜色，厂家所谓的纳帕真皮这就是真皮吗？有一句话不是在修车路上就是在修车厂。

懂车帝视线：新车 | 售价81.8万元，沃尔沃首款MPV EM90正式发布，客厅风格内饰

用户677697566316：有没有人知道，磷酸铁锂电池（也就是锂电池）的“日历寿命”只有8年左右。 先抖音里搜一下再来杠。七八年前，15款比亚迪秦，和荣威e550，都是二三十万的车，都是磷酸铁锂电池。现在基本上都已经报废。。。。 比起以前的新能源车，现在的电池技术几乎没有进步，唯一进步的是电池密度——也就是同样大小的车，可以装进更多的电池。。。而电池材料是决定电池日历寿命的唯一原因。只要材料不变，日历寿命不会改变。

太阳神赐我力量：今年已经25了，单身，没有房贷，在某一线大厂饮料行业跑业务，一个月到手3800左右，最近身边朋友都买车了，搞得我也蠢蠢欲动，好多人推荐我买轩逸或者卡罗拉，说省油还不坏，但是我实在是不喜欢这种大妈车，特别喜欢宝马5系，无奈手里只有两万存款，最近看到4s店打广告说0首付就可以提，有点动心了，就怕之后还款压力大，但好在一人吃饱全家不饿，买了这车之后找女朋友还容易点，就是不知道这车后期养车费用大不大，如果实在吃不消，就退而求其次，买路虎极光或者捷豹xel，兄弟们还有什么适合我的车推荐的吗，没啥要求，就是得牌子硬点

智电出行：五菱4S店：新宏光MINIEV 11月15日上市！价格人民满意吗？

小谢叨叨叨：奇瑞全新纯电SUV：奇瑞E5国内首发

说相声的猪：10年老车，40岁的老人。 车漆面已经千疮百孔，不堪入目了。 人已经频添白丝，人参枸杞了。 但是V6的大心脏依旧澎湃，操控依旧顺滑。 换身新衣，依旧年轻。 再出发，你我依旧是少年。

无妨37095067：800字长文，纠结于ID4.C和C11

嬴政爱车：刚刚在万达广场看到零跑在展示就看了一圈，销售说是300续航的新款增程C11，实车外观感觉比照片上小了一圈，后排和驾驶位都上去坐坐感受一番，还是紧凑车型的感觉。我一米七身高，中等偏瘦的。为什么会这样呢？和看图片感觉不一样

嬴政爱车：刚刚在万达广场看到零跑在展示就看了一圈，销售说是300续航的新款增程C11，实车外观感觉比照片上小了一圈，后排和驾驶位都上去坐坐感受一番，还是紧凑车型的感觉。我一米七身高，中等偏瘦的。为什么会这样呢？和看图片感觉不一样

车宇世界：9月售244台，别克E4销量再度走低，实在让人纳闷

电车之家网：合创V09今日正式上市，市场表现不佳或被淘汰

驾域AUTO：理想下滑，深蓝跃至第二，新能源车销量格局生变？

BusinessCars：许家印造车败了，但新的演员又来了

小陈的汽车大世界：e爱丽舍，电池容量30.7kwh，纯电续航300km，售价13.98万

吃糖吐泡啵：一开始本来去看的沃尔沃，后来因为宝马店就在隔壁，顺手就去试了一下，看展厅有台ix3，销售说最近优惠大，就抱着蛮试试的心态。一坐上去，厚实的座椅就让人很舒服，动力也是十分充沛，地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲，一下子就喜欢上了。车是好车，其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过，我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3，不能看网上说什么油改电，除了地台有隆起，没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心，五一回家，高速隧道里面因为车流量较大，前车有东西掉落，我前面的车子刹车了，我也跟着刹停了，制动能力优秀，后车直接撞上来，紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理，叫我怎么做，车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了，我电池底盘都没事，万幸，整体结构很结实，在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行，很一般，个人觉得导航不太好用，容易错过路口。

用户6236203940690：C01跑了一个月网约车用后感，

大眼萌车生活：各个公司谜一样的续航 蔚来75度三元锂电池cltc 490km 车重2.2吨 特斯拉 Model y 60度 磷酸铁锂电池 cltc 545km 2吨 小鹏G9 三元锂电池 98度 cltc 702km 车重2.2吨 怎么说呢？ 三电管理系统是不是就一目了然了

汽车族：纯电车的驾驶表现让我坚持站传统车企

公里每小时：风中有朵沙发做的云～

友爱花猫4e6：EQESUV试驾感受