专怼各路水军

v字号特工：安装了7kw充电桩，一直是晚上22点后给车充电 ，好几次都是插上充电桩充电不到一小时就漏保跳闸不充电，继续插上充电又好了，不知道是晚上电压负载高跳闸还是漏保问题，电表离充电桩33米，线是6平米的

大王叫我来巡山wo：起初看了网上的负面评价，不敢出手，经过自己的判断，还是选择了丰田bZ4x长续航版，优惠6万买的，听说23年2.3月份一汽可以优惠8万，不过是库存车，可惜我没赶上，有点遗憾，最后选择了广汽，到现在开了23000公里，没遇到什么问题，像网上说的挑充电桩之类的纯属扯淡，我是一次都没遇到过。 外观很漂亮，开出去亲戚朋友都说好看，还有丰田品牌的加持，空间绝对够用，车长一般，但是电车可以拉大轴距，后排腿部空间绝对领先同级别任何品牌，后备箱空间也很大，我很满意。起初去看过小鹏，比亚迪，埃安，我想买个600公里版本的，对比价格还是降价后的bZ4x香，就像网上说的，二十多万的bZ4x哪哪都是毛病，优惠6万后，哪哪都好。 快充充电速度比其他品牌慢，慢充每个品牌都一样，我对充电速度要求不是很高，也并不是充电越快越好，丰田有自己的电控思路，越到后面充电越慢也是为了保护电池，说可以开10年电瓶损耗小于百分之十，有点期待。 续航方面，开空调打7折，不开空调打9折。高速速度越快电耗就越高，建议不要超过100.自适应巡航太好了，高架高速几乎不用踩油门，买车这个功能必须有 第二次保养了，检查10年或者20万公里内免费人工，换件要自费，这次就换了一个空调滤清器，88块。总结一句话丰田还是丰田，不后悔

拉格说世界：让你们看看什么叫减配无下限！国家规定的乘用车最低载重标准是375kg，而比亚迪汉，比亚迪秦，比亚迪宋，比亚迪海豹等几乎所有车型的载重标准都是按照最低标准来的，只有375kg。如果满载五个人都是150斤的话，不能携带任何行李，哪怕带一瓶水都是超载。而很多人经常吐槽的轩逸，卡罗拉这些车型，载重量都是40

Garage306：工信部373批申报目录｜那些值得关注的新车

电动车公社：比亚迪执行副总裁：美国市场目前不在比亚迪的考虑范围内

汽车行业关注：突发！某新势力车企申请破产

迪迪的爷夜：不管水军怎么黑，根本不用为ID7担忧！出生注定主打高端走量！汉和海豹杂牌车被按在地上摩擦！不是我说的，但我也这么认为！唯一就是价格，注定比汉海豹贵！没有20万以上预算，想都不要想！指导价：24万59！顶配32万79！这已经是考虑ID之前车型有优惠后订的的价！

我就觉得汉挺好：💔爱车吐槽 虽然我很喜欢汉EV，但是这事儿还是得说，不然不知道还有多少人和我一样在高速等拖车，上周从武汉回来，还有最后十几公里下高速，当时还有百分之二十的电量报警了，我想着怎么也能跑完吧，在离目的地还有六公里的时候就只有百分之十的电了，上面显示还可以跑五十多公里，我就没怎么在意，但是当我看向仪表盘的时候我人傻了，从百分之十的电掉到百分之零几乎就是一瞬间的事情，油门不管怎么踩都没反应，在高速上慢悠悠的走，旁边的车呼呼的擦肩而过，真是能把人吓死，在我意识到可能再也走不动的时候，利用最后那么一点电把车靠边停了，我也联系了售后，他让我联系"移动充电"服务，我打电话了，说我不在服务区域内，售后真是一点忙都帮不到，然后打电话保险，保险说什么这事儿报不了啥的扯一大堆，但是可以帮我叫拖车，要收1200的拖车费，想来想去也就拖车这一种办法了，只有给钱了，车拖到充电桩子旁边还是充不了电，不管怎么插都是没反应，灯都不亮，后来找了当地的经销商，过来给我激活，他那个激活的小电脑上显示五十多个故障，硬是从中午搞到半夜半，心态直接裂开了。🙄🙄🙄 这事儿我吸取到了教训，就是还剩百分之二十的电的时候千万别跑了，赶紧充电，不然绝对会后悔的。 20％≈0％ 这车开了一年了大毛病没有，就是续航很迷惑，还有就是现在跑高速，方向盘抖的厉害，也有过几次车机黑屏，总体来说还是不错的

徐小小007：微博只有两个自媒体发布 转发量不过百 没有任何媒体报道 没有任何渠道上热门 抖音上的内容也就几百赞。 这样特斯拉同类事故 微博至少同时三个相关热搜了。。

野生胖子在这里：相信所有人的认知都是新车上市，先期预订是最适合不过了吧。盲订是出于对他的信任，对品牌的认可，以及为自己争取的最大优惠。 回顾一下上市权益吧： 2000抵9000 本品牌置换补贴8000元，半价选装轮毂 现在呢？也就是今天官宣的： 全款优惠：8000元 置换补贴：10000元 保险补贴：7000元，这可都是实打实的真金白银！ 免费钣喷每年三次，送两年。 以我之信任，换吾之镰刀。 配图：雪上加霜是不是很应景呢？距离提车刚刚过去一个季度，哦，对！那是寒冷的冬季，更寒冷的应该是人心！ 祝君好运，大卖一路长虹

美丽沙仁波切：想起来有大半年没有把电量跑到10%以下，再充满做均衡了。所以这次没有像平常那样跑到百分之五六十就充电，而是想着跑到百分之5左右再去充满。 今天早上把车开到单位，停好车的时候，电量显示剩余9%。刚才挪了一下车，突然电量就从9%掉到2%。 单位开回家里的充电桩距离4.8公里，不知道2%能跑回去不？求指教。

众车网：比亚迪汉EV售价门槛或降低，将推入门级车型，配低功率电机

电动邦：用上比亚迪刀片电池，一汽丰田bZ3预告：10月24日首发

124545OK了：这车 停下来 光打方向盘 特别的响 大家都这样的吗？

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和讯汽车AutoCar：上汽版"帕拉梅拉"！名爵MG7发布：无框车门配2.0T，或售20万内

专怼各路水军：8155就不简单

专怼各路水军：不保证真实性，大概率

木木一头凉：压力来到海豹这边。如果海豹起步19左右其实还可以，如果还是21甚至22起，估计也就卖卖四驱了。

柠沿月：目前海豹给人的感觉就是运动风，操控好，有E3.0平台，但是已知的这几点我觉得他不配22万起。 首先是电池电机，60多度+150KW，你去对比元plus最顶配版，人家16万+的价格，什么?架构优势?元也是E3.0呀 其次是内饰，今天真的是被这个内饰看图了，昨天刚定的车，今天就直接看到高血压，这个渲染图的不一样的，怎么水晶档把不是全透明呀，而且也太小了，周围一圈还全是钢琴烤漆，这是向秦看齐嘛，秦顶配才15万+啊 第三，有人说是海洋网的汉，好哥哥呀，汉EV2021的500公里续航版本其实就是2020款砍了一个低续航版本出来，等于是2020的科技，一样是60+的电池，但是汉EV2021的电机是180KW的呀，海豹直接砍20% 第四，内饰里的座椅，有些人说拍的车配色是黑色你怎么看得出来，黑色我确实看不太清，但是给人的质感很差呀，就好像秦的座椅放在了海豹上，起码比不了汉吧，汉三电也比这个海豹强，汉也才21.48万 第五，E3.0说到底其实和车主没太大关系，主要还是厂商降低了成本，既然成本降低了，起码不至于涨价吧 综上，我觉得海豹起售价应该是低于19万才对，对了我是盲订车主，图一可以证明，图二是懂车帝车圈传爆了的谍照。 求求了，别觉得我是嫌弃他贵，我是嫌弃他不配22万，也别和我说什么情怀，我只是消费者，我也只买这一辆车，他要搞品牌价值和调性我不反对，但是溢价和我就有关系了，请让我买到车以后让以后得车主承担广大网友所谓的“没30万不支持”吧

驭虎者：低配200kw的电机，535km续航，5连杆独立悬挂，无框车门，低配都有电尾门，l2辅助驾驶。应该不比海豹低配差，海豹17起差不多。

阿不呃呃呃：黑色亮面档把区，周围一圈按钮，指纹收集器，造型独特丑？只有我这么觉得吗

max170：海豹这个内饰你打几分

21世纪经济报道：撒钱18亿，比亚迪刷屏！员工人均“获赠”15万

MarklIl：前脸【转】

海豹EK：哦豁，又来了

MarklIl：前脸【转】

响亮的名字oooo：550km低配16.98 550km高配18.98 700km低配19.98 700km高配21.98 650km--------24.98