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新车评：当奔驰跟小米“同价”，你会怎么选？
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Cpyd2019：蔚来陆地小坦克不是浪得虚名，加上我这个车衣护身绝了，别再说贴车衣没用了#蔚来 #蔚来贴膜 #隐形车衣 #蔚来车主
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懂得选好车：#上热门 新能源新车保值率太低，二手车价格真香！#二手车 #dou是好车 #蔚来 #汽车人共创计划
erosinlove：从网上看了不少理想MEGA的介绍，最近也亮相广州车展，但内饰还没公布，这里简单评价下MEGA 1.外观 外观设计还是很有突破性的，与那些埃尔法高仿车品牌比较起来，勇气和创意都值得表扬。虽然一开始觉得有点怪异，却是很耐看。但18寸的轮胎还是不符合超级旗舰车的定位。个人私下更喜欢下面这张网上爆出的效果图，感觉更符合大众审美和科幻造型。 2. 电池和续航 电池安全性有突破，续航也算出色，不过102的容量还是觉得偏少，超级旗舰应该到120，实际续航要至少600公里。 3.车内空间布局及内饰 这次从媒体对于车内空间布置的描述有点失望，没有太多创新，也不符合对于超级旗舰车的期待。除了第三排算是小的创新，前排和二排和L9只能说微调。二排娱乐屏只有17寸，X9都有21寸了，既然流媒体后视镜了，干脆更大些，这才是超级旗舰应该有的。 个人建议改进空间布局： 1）第一排可以考虑副驾座可以翻转，形成与后排的联动 2）假设副驾不翻转，可以考虑做类似下面图片的前后格挡，中间用升降大屏幕来分隔。 3.）分隔区可以有两张折叠座椅，方便在三排收起放置更多行李的情况下，还能坐6人。 4）三排可以变化更多模式，除了往前翻折，还能往后翻转面向车外。 5）一些尊贵设计可以加上，比如劳斯莱斯车身中能配备豪华雨伞，MEGA可以考虑在比如上车手扶拉杆中内置一把雨伞。 除了空间布局外，后轮转向没有配备绝对是失策，哪怕前轮转向角度变大，也不能弥补这个必备缺憾，超级旗舰啊！ 小鹏X9最近还车了个动画片来讽刺MEGA，后轮转向牺牲的所谓空间真的不值一提，两相比较当然应该配置后轮转向，豪车就是你可以不用，但不能没有。 总结来看内部空间布局只能说平淡，没有什么惊喜。当然小鹏x9的也平平无奇，学了理想和塞纳而已。 不过小鹏的定价预估38.8起，理想这次pro版应该下探50万以内，否则销量很难比肩腾势D9。
拜托了飞哥：威马风波，唉！太难了...#威马汽车 #新能源领航计划
欧阳少府：纯高速，限速120跑，一个换电站（93%）出来，续航超不过250。能耗基本23 24以上。 请不要抬杠得按100开，高速限速120不超速合法合理。 有没有跑过全高速的同志分享一下你的新款ec6的能耗（必须全程高速，限速120才有价值） 上了一个图片，起点是第一个换电站，终点是第二个换电站。当时表显实估里程只有20多公里了。下一个服务区绝不可能跑到，所以马上换电了。
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