说的再多，我还是选择ES8

增城先进，为什么理想要倒退发展搞纯电？这不是自相矛盾吗？

国家政策退补蔚来就没得看了

换电早晚把蔚来给坑死，车主们还真别以为换电牛，特斯拉早就做过了，就因为投入成本太高，回本周期特别长利润很低，后期成本会越滚越大，最后特斯拉放弃了，你觉得马斯克还不如李斌厉害吗？不信都等等看，电车靠谱的还是电池和充电功率

我更喜欢蔚来的设计，理想太土了

说实话，理想l8的价格只能和es6的高配或者es7低配比，根本比不上es8，因为es8均价在55以上。

主要是贵，蔚来ES8要是和L8一个价销量肯定不比理想差。另外一个蔚来定位太商务了，二排不能放倒，扶手箱还突出到二排过道，完全不考虑家用需求。

评论区里一众蔚来水军

老实说，某来更像是在造车卖车的。某想看不出在卖什么？试驾了，感觉还是某来好开点。车大个人认为不是硬卖点。不过有一点要说的是某来的续航应该是最大的问题，并不是所有人都很想去换电。有家充的朋友更希望某来的续航能力能够提高，某想唯一能超越某来的我想续航是最大的障碍。

所谓的新能源，现在的销量排行榜，依然是增程，混动占大头，这个就是主因！连比亚迪，也是DMI占大部分。所以你们在笑蔚来，不知道有什么好笑的。30万纯电，单款车型，好像没有几个保持月销上5千的，极氪已经降到30万以下了。宝马大降价过的也不怎么样。奔驰大降价，过的更惨。有没人敢说理想的车比蔚来好？它的纯电上市，公布的价格已经跟蔚来ES8几乎持平（会不会根据小鹏的来改价不知道）。之前理想说蔚来价格高的出来走两步。理想的mega是比ES8更安全，性能更完善，还是补能更强？等几个月，就知道了。

作为理想车主，我更喜欢蔚来，可惜太贵了，蔚来的成本控制有大问题。

第一，同等大小蔚来价格贵不少；第二，蔚来舒适性配置、智能驾驶各种选装，激光雷达不能选配，智驾竟然还得掏钱；第三，蔚来的服务不是所有车主都需要，但是需要每一个车主都掏钱，大家掏钱给几个专薅羊毛的占便宜，不合理；第四，蔚来换电需要持续重资产投入，但是持续亏损导致公司前景不乐观，让很多消费者望而却步

假如在上海呢？

很多人思维僵化的，面对电动汽车这种新鲜事物，不敢冒险，总觉得买纯电会碰到续航和补能问题，不肯做取舍。 按照23年新出的一些纯电车的续航超过600公里，补能效率大大提高，其实已经可以应对城市通勤80%以上的场景了。 奈何很多人就是永远一个续航担忧，永远一个借口:过年回老家怎么办？确实是个问题，但随着充电桩的大量建设，充电也越来越方便了。如果实在担心，就长途租个车好了。纯电的好处只有开过才知道，燃油/混动车是比不了的。

性能可差远了，理想在路上随时被蔚来加速秒掉

你这个视频还是不知道我们理想用户的心态，我买l9因为它外观很好看，车子更大，有冰箱，有电视。另外钱比es8便宜10几万！！！如果l9有纯电版的，那最好不过，我肯定买理想

因为理想是油车，你让理想出个30多万的纯电试试

说到底 万一车企倒闭了 理想电池小还可以加油 以后还可以凑合 蔚来车企要是倒闭了 蔚来的那些换电的到哪去换？为啥买辆车还得祈祷这公司以后发展好？这不就是绑架讹诈么？

蔚来全铝，怎么比，看不见的地方全面吊打理想。

简单来说，如果我家附近有换电站我愿意买蔚来，如果周边没有换电站不会买蔚来，选别的品牌安装充电桩更方便！