大侠御无双

大侠御无双：今天用手扫灰尘突然发现这个仪表屏幕烫手，各位车友你们的爱车也是这样吗？

Vhvib：比亚迪荣耀版发布后，价格是真的能打，特别秦plus和驱逐舰05，7.98万元起，这个价格还要什么油车呀。原本我们老板准备买个小型纯油SUV，让我们跑外业，秦发布后过段准备买秦了。于是我开始关注秦plus与驱逐舰05。 我更倾向于驱逐舰05，22年准备买车时，也考虑过驱逐舰05，后来不方便充电，选择了纯油车。 24款荣耀版与23款冠军版，除了配置增加了智能上下电和智能连续对话，其他没有任何变化，相当于OTA升级后的冠军版了，也就是变相降价，还更新了系统了。 配置的话，驱逐舰05有6个配置，两款纯电55km和四款纯电120km。本以为最低配7.98万元配置会丐到不行，没想到最低配也有6气囊、倒车影像、定速巡航、nfc钥匙、后排出风口、大灯延时关闭、K歌功能和6+64的车机等。特别是nfc钥匙，我的破艾8都没有，真羡慕。而且我们的1.6T顶配臻车机也是6+64的。 外观方面，8万的价格可是刚刚发布15万的外观呀！前脸比较圆润，溜背造型。其他比较中规中矩吧。 内饰方面，驱逐舰内饰只有白色座椅，运动风格座椅，前排是没有座椅的，看着挺高档的，不知道容易打理不。12.8寸可旋转中控屏挺亮眼的，黑边也不是很大。试驾的时候试了下车机还是比较流畅的。与秦不同，驱逐舰是旋钮档把，驾驶时与常规档把没啥区别，D档就够了，就是倒档需要熟悉下。 空间方面，前排正常驾驶坐姿空间还是比较宽裕的，后排依靠坐姿，腿部差不多2拳，头部空间有点小，不到一指的余留。后备箱也不小，深度挺深的，高度感觉有点低。 简单的试驾了下，感觉动力输出比较顺畅，大概90码以上或者急加速发动机会介入，介入比较丝滑，发动机声音不大。行驶基本都是电机驱动，180马力还可以，提速比油车匀速多了，最起码比我的艾瑞泽8匀速。 能耗方面，试驾车没充过电，当做油车开的，综合油耗6个，试驾车开的太暴力了吧。 同价位竞品车型的话，首先就是秦plus了，基本可以说是一款车了。其次就是长安启源A05了，同为1.5L的混动车型。 如果我买的话，首先排除长安启源A05，价格贵了7000多，配置还略低于秦plus和驱逐舰05😂。主要纠结点是秦plus与驱逐舰05。 秦plus：销量高、后备箱大点、高通骁龙665； 驱逐舰05：配置高、车大点、联发科MT6765； 我个人认为驱逐舰更有性价比，配置比秦plus高，车还大一点，屏幕大而且分辨率也高点，还有胎压显示。即使买最低配7.98万元就可以，不充电，纯加油也可以。 就是一点想不明白，为啥卖不过秦plus。

时髦柳叶LKu：护卫舰07荣耀版也来了？！比之前少了两万多，还是挺香的

满格电新能源技术培训：比亚迪驱逐舰05小电瓶激活解电#比亚迪 #比亚迪秦 #新能源汽车 #汽车维修 #汽车电子

直率高山ovd：我说买白色。媳妇说买灰色，大家来说说呗

都门提酒Rs：纯市区代步55公里续航的798豪华型，落地8个多还要啥自行车呢，但在车友圈看到蛮多车友出现“EV功能受限”这个报警故障，车还直接动不了了，这是为什么呢？难道说所有插混的车主都要经历这个？还是说这个问题的出现是由于长时间亏电行驶所导致的（纯属个人推测😂），有点犹豫了就这个问题，有懂得车友大佬们可以交流交流普及普及撒！！ 驱逐舰前脸是无可挑剔挺帅的，屁股却不好看，圈圈位置太空旷了，把车牌往上移到那个位置不就好了均匀的布局协调。内饰坐椅的配色也是，米色也太不耐脏了，后期自行加个坐套坐垫也行。审美这玩意见仁见智，个人观点不喜勿喷😂， 之前一直看的燃油车大众宝来1.2T，还有本田的型格，宝来的做工用料也还行，型格的稍差点，比驱逐舰贵了个3-4w不等😂

新能源车杂谈：比亚迪“油电之战”引连锁反应！最狠合资车终于浮出了水面

浓眉虎牙：汉唐这种中端走量车型搞什么荣耀版，赶紧换代、堆料啊，好不容易打下的中端江山又搞成了低端。看人家极氪，在老款销量仍然不错的时候果断大升级，维持自己的品牌调性。如果腾势的新车撑不起中端销量，比亚迪中端就完蛋了。

懂车帝视线：新车 | 增黑骑士外观/或10.98万起？比亚迪宋Pro DM-i荣耀版明日上市

郑谊：比亚迪降价的屠刀，砍向了谁？#比亚迪

卢卡斯发大财：买车两个月，行驶6000公里，最大的槽点我觉得就四个。 1.底盘实在太差。 我总共开过三辆车。前两个都是小日本的。一个是小卡罗拉，另外一个是本田雅阁。都是舒适省油实用型的车，最新买了一个油电混合的宋Pro，就对比起来发现底盘实在是太差太差。你都不用下车，就能感受到路况。所幸都是在城市广州开，开高速的话基本没什么问题。但是好不容易去一趟旅游，就能感受到颠簸。 2.空调内循环不隔味。 跟着大货车能够清晰地感觉到它的柴油味。如果道路经过垃圾场也会让这个味道停留在车上很久，基本上开过之后要开窗才能排解得到。仪表盘果然是快乐表，上面显示室外pm2.5多少多少，室内多少多少，让人感觉很开心。 3.开高速噪音大。 平时低速行驶基本上音量开到11已经够了。开高速速度到100~110左右，音量要调到23。不然根本听不到在播什么。建议像蓝牙耳机一样开发个车内降噪功能。反向抵消噪音。 4.各种保电，操心的东西又多了 保电系统有：智能保电，强制保电 驱动系统有： ev，hev，强制ev 驾驶模式有： eco，普通，运动 然后根据实际情况，你离目的地还有多远？目的地能不能充电？准备走城市路段还是走高速？选择不同的搭配，要经过大量的学习时间去了解哪一些搭配适合哪个场景😂😂 如果可以接受以上四个槽点，这个车哪哪都是优点

汽车性能与安全测评：2024款比亚迪宋Plus DM-i（出口版）深度体验外观和内饰

聪颖雪碧YHH：比亚迪做工

Freetyu：比亚迪就离谱，驱逐舰 05 的 B 柱前窗和后窗接触地方，两个车窗框颜色居然不一样，我都惊呆了😲 如果不是今天车子被修好，取车进行验车时，我可能一直都不会知道！白天没仔细看过，但是晚上开灯就很明显！大家快看看自己的有没有这种情况！！！ 可以排除是 4S 店修车时偷偷更换。首先修车只是剐蹭，没必要拆门。再者，车框里面夹的狗毛还在，所以推测没有更换的痕迹！

五吨的面条：提车两个多月第二撞，这次对方全责。各位老司机，是我反应慢了，还是记录仪视野问题，撞上才反应过来

鬼斗车：驱逐舰05年底优惠1.2万起 55km和120km怎么选？

新车部落：比亚迪能否完成300万台销量目标 经销商：压力好大

有一说一不墨迹：12月下定比亚迪驱逐舰05会不会背刺

华丰去水印：有人比我更快吗🥹

汉的外表蒙蔽了我：第一次看车奔着宋plus去的，结果看上了旁边的汉，被迷住了双眼，以后什么车都看不进去。和朋友聊了几句建议买唐，又开始了汉唐纠结之旅，本来已经做好了买唐的心里准备，可是打开抖音都是帅气的汉，怎么办？

不会选车的饼子哥：我是先看的星光，然后被B站一顿吹，我心动的不行，去试驾之后，觉得还不错，后来去看了秦，启源A05，发现星光内饰质感是比较差的，然后还有些设计缺陷，具体见我另一篇，也试驾了启源A05，没觉出来底盘的差异，可能是我没开过什么好车，觉得都差不多，星光被吹的太厉害，着实不喜欢，然后下定A05的70Pro版，谈下来10万全包落地，觉得还是可以的，大佬们能说说十万还能选啥嘛？

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

唯电新能源汽车社区：五菱第一次做家轿“大车”，成绩表现就出类拔萃。外观极其前卫新颖，内饰一如既往的简约有质感，空间是同级插混轿车最大的，座椅舒适承托强，唯一美中不足是后排座椅较短。 P1+P3单档串并联混动架构是如今最科学且经济实惠的PHEV形式，驾驶感受平顺，实际油耗基本上都能做到比官方的3.98L/100km更低，市区内日常行驶动力充足。

Mr邱233：【购车经历】 因为有需求而买车，在广州，没蓝牌等于要多花一万多，所以考虑的是混动，自然就是比亚迪了，预算考虑的十万左右的，秦满大街都是，就看驱逐舰05，有点不一样，还挺符合个人审美。 8月底去4s店，没有试驾，想着直接谈价钱买车的，结果晚上去的时候，看完车子，销售报价就是统一的报价，没有优惠，保养什么的都没有，说了真能掏钱他再申请给优惠。当时回去了，我的感觉是换一家买吧，买个车要来来回来拉扯。 好像第二周就官降三千，销售微信发活动信息，我没鸟他。后面换了销售打电话给我说有优惠，我说卖锤子，我当时如果掏钱买车连保养什么都没得送，我就是个笑话。后面看了信息才知道是官方降的价。 然后换了销售，周末就给钱了，给钱，签合同，你以为完事了的话，后面再来一波拉扯。 【提车价格】 9.88+不到六千的保险，一千服务费，两年免息的分期。 【最不满意】 本身就没想要多少优惠去对比多少家的，整个过程换了销售直接订车了，落地10.5，实际10.6，看别人分享的起码贵5000吧。准备去提车告诉我要重新提交贷款的申请，说是比亚迪的汽车金融系统升级，之前申请的都取消了。我想应该是套路吧，打电话去比亚迪汽车金融问，没系统升级这回事。然后就跟销售对线，我说你们要搞什么套路我就去投诉，因为定金给了之后第二周去签合同，验车，给钱，然后买保险（保险的原因落地比合同是贵了几百块吧），还叫我去网上摇号，我后面也选号了。所以很生气，就差最后提车来搞事情。对线了两周，最后还是去4s店重新提交贷款申请。等了一整天，牌照那些搞好才拿车走人。赠品还少给了说是缺货，让去贴膜的时候再补给，然而合同，附件单应该是提车出4s店就要给回他们的了。三周了膜也没叫我去贴? 【驾驶感受】 车还行吧，我的感觉就是能开就行，这个价钱买的车不配用“享受”来评价。提速挺快的，跑高速多，还走山路爬山，9.11提车到10.2，开了一千一百多公里，算下来0.4每公里。 车底盘挺高的，比热门的油车都要高，感觉跟特斯拉的suv高度差不多。 关于车本身的，座椅设计不好加头枕，送的头枕拉很下来了，我172，感觉还是靠上，再矮点估计头枕也得省了。 转弯的时候感觉挺倾斜，挺甩的，不知道是不是快了的原因。 虽然本来就是当油车的需求买的，还是忍不住去充了下电，受不了这充电速度，放弃。我在山顶开下来，几公里的路，都能充百分之十几的电。 总之，车是符合需求的好车，过程嘛，跟4s店 打交道还是不要当人。

魔法小迪舰长：比亚迪驱逐舰05梦幻火山灰蜕变全过程。#车身改色贴膜 #比亚迪

铁血蓝色科技：比亚迪宋Pro DM-i再推入门级新增车型，起步价降至12.98万

作为电动车两巨头特斯拉与比亚迪的双车主，浅浅发表一下两车的对比，希望可以给正在选择的准车主们提供一些帮助。以下内容皆为特斯拉Model Y与比亚迪汉EV的对比： 【最不满意】 先说缺点！两者的服务态度都极差！别听战狼和特孝子们吹自家品牌有多好，售后完全一坨大便！ B：没交定金之前销售就是儿子，一天能打三个电话嘘寒问暖，还说下订能送各种大礼包，什么全车龙膜、底盘护板、电烤箱、香薰的，一旦交了定金就成街边的流浪狗了，爱理不理，问他订完之后大概多久能提车，一句我只是卖车的不知道，说好三周就能从其他店运车过来，一个月了一点动静没有，非要投诉才勉强在微信回几个字！后续的车窗贴膜和加装底盘护板，全程没有人对接，电话打了没人接听，到店门口喇叭按烂了才从店里蹿出来一个人，得知是车主扭头就走，敢情是因为大部分都是网约车，没人买顶配的汉EV是吧？已经提车的理都不理，店里工作人员全都在骗别人下单，前台连个人都没有，巴不得你不去做这个项目！最离谱的是在园区内做汽车项目，居然还要收停车费，两小时不到要26块！不过这个牌子的销售只要求中专以上学历，素质这块确实也没办法了。 T：洋品牌也没好哪里去，同样的定金前后态度问题，唯一的优点就是大部分园区会给保安开放行条，不用给停车费。有些工作人员水平不行，有一次车机升级到一半就自动卡死，只能去服务中心检查，系统升级居然能搞一个星期，还得开在线会议远程调试才弄好，跟车机的语音一样非常令人无语。跑长途前去服务中心和他们明确说了要驾车长途旅行，帮忙做一下检查，工作人员居然只检查了空调滤芯！轮胎花纹和气压不说他就不做，搞半天原来车主开长途担心消耗的是空滤？好歹也是要求大专及以上学历的啊，给点力吧。 【续航】 B：提车一个多月了，全程使用标准动能回收+普通模式，大部分时间在市区开，市区代步基本能做到1:1。偶尔跑一下省内高速，官方宣传610km，大概能跑465km，高速能耗计算：用公里数乘1.3倍，就是实际耗电量。 T：官方宣称545km实际上高速最多跑400，而且堵车的情况下能耗高得爆炸，对本来续航里程就低的特斯拉来说无异于雪上加霜。唯一的优点就是特斯拉全国各地都有自家的超级充电站，大部分时间不用对充电产生焦虑，某些偏远地区只有两个充电桩的情况下，可能需要排队等充电。 【空间表现】 B：没有前备箱，储物空间基本和燃油轿车没区别。身高175，前排空间还不错，后排腿部空间略微有点小，而且纯电车后排中间居然还有隆起，不得不让人怀疑是油改电，要是能再长15毫米就好了。不要说这款是四驱有驱动轴什么的，怎么隔壁T家四驱车后排都能全平？ T：储物空间和燃油的轿跑SUV差不多，但是有前备箱+后备箱底部的两个暗格。前后排乘坐空间都超大，但是坐垫偏短，后排放倒加上后备箱的空间，相当于一米七的小床。 【舒适性】 B：乘坐起来不错，比较舒服，舒适模式下的悬挂比较软，有点像空气悬挂在开船那种感觉，运动模式下的悬挂稍微硬一些，但是提升不大。 T：悬挂不能调整软硬，非常运动，适合年轻人开，如果有其他乘客，过减速带一定要减速到10km/h以下，不然会飞起来。 【动力表现】 B：没有实测过百公里加速时间，但动力确实很猛，比6.9秒的烂间谍车好多了。唯一的问题是就算在运动模式下，油门还是稍微会有0.2秒的延迟。 T：史上最慢的一款！开过50w以上的豪车，或者之前接触过其他25w以上的电动车，就能知道这个车有多慢！如果和我一样，一直没开过什么好车，那第一次体验6.9也能飞天。 【智能化】 B：通过喊“你好小迪”就能唤醒语音助手，而且可以识别四个乘客位置的指令来源，总的来说还不错，车内能看到的地方基本可以通过语音操作。但是方向盘助力模式和灯光这些影响驾驶的就无法执行，就算是驾驶员说“关闭自动远光灯”，小迪也不会执行。 T：开过的都知道他家语音有多笨，只能执行“关闭后视镜”“打开后风挡除雾”这些精确的指令。 【驾驶感受】 B：这个车只适合当后排坐老板的商务车开，速度快了发飘，高速方向盘太轻，转向助力调整非要挂入P档才可以更改，那我从市区上了高速，还得在高速上先停下来挂个档，把方向盘调成运动模式再继续开吗？别问为什么不调好了再上高速，因为在市区里运动模式下的方向盘太重，希望能改成随速度增益，或者弄个快捷键。 T：调整到最轻，方向盘还是很重，建议直接调成最重的，就当健身了。方向盘虽然重但精准，只有一圈，基本没什么虚位，指哪打哪。

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隋细沃：对比我开了6年的上汽大众Polo 2016款 驱逐舰的缺点，一个非常明显，风噪太大，发动机的声音也大。 Polo开起来发动机声音是很少的，EA211相当成熟，震动也很少。 驱逐舰05上手后，开60-80公里整体风噪相当大，即使用纯电跑没有发动机的声音，风声相当明显。地盘虽然很滤振，地下传来的躁动在时速60公里以上明显。 这就是10来万的车的成本控制啦。静音棉不足，地盘不够扎实。 60公里以下开纯电模式与Polo相比，完爆。只有有点，不存在任何问题！ 实事求是的说，我不黑比亚迪，不黑国产车。纯属个人意见，如果不同意请指教。

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