流浪的香菜0913

远天De战歌：看了很久s90，也了解了很多。和沃尔沃约好去谈价格的，中途带媳妇看了一下model Y，结果被媳妇看上了！我的90就这么黄了！大家会疑惑90和Y怎么会有交集呢？听我细细讲来：现在的车是20年买的雷凌，除了没有隔音外，其它全是优点。媳妇靠边停车把两个右门刮破，换了门后更觉得吵了（可能是不爱了）。所以新车要求隔音必须好（被吵怕了）。起初看了xc60，suv通过性好，还是全时四驱（我把它当作安全配置）。无奈试驾之后觉得很不舒服（轿车坐姿习惯了，后排也不舒服），隔音也比较差。试驾s90，各方面很满意，就是s90咋看咋大，开起来很舒服，但是要转弯掉头进巷子汇车停车肯定很难受。一直在思想斗争，犹豫不决。对Y抱希望是因为感觉Y的车头低，想着坐姿会不会和轿车一样，还有四驱（电动四驱的安全属性要高于机械四驱的），还是suv。结果就带媳妇去看了Y，试驾了一下。媳妇对Y一见钟情啊，去沃尔沃再试驾了一次s90，让她对比一下，再给她说90有多好，结果人家还是要Y，就这样，90梦碎了。y呀，除了傻快再没优点了呀（那么快也没什么用啊），90的底盘很舒服，有韧劲，Y就是个铁板啊，90的隔音舒适豪华更是Y比不了的。可是我还是要买Y

车如其人：为什么现在的人更喜欢买理想L7而不是特斯拉model Y？

守住绿码别乱跑：定车了，纯享版丐中丐全款落地14.4万，含保险，上牌，送800电卡，全车3M贴膜，行车记录仪，脚垫后备箱垫，如果能拿到补贴再减去3000，这价格合适吗，(补贴估计拿不到)

9块631：G70和ct4。这两位的后驱哪个强啊

开花的石头亠：【动力表现】 去店里试驾过2.0，因为本人从事汽修行业 ，对发动机数据比较敏感 ，也知道Ldf和lsy马力差距不大 ，扭矩要差点 ，心里一直忐忑怕实车1.5差距大 ， 目前开了有5天时间 ，符合预期 。 【操控】 没得说 ，转弯离心倾斜感比我之前车好太多了 ，底盘很整。 【驾驶感受】 初段加速不是很快， 但是这两天我油门没踩过一半过，太堵了… 不过上了40后轻踩油门反应很迅速，不注意就100往上了，奈何这两天没机会上高速，成都一天太堵了 【油耗】 也才开了300公里 ，目前表显11.2 ，一天堵车堵的， 学校也开学了，有时候一堵车就是500米要走半个小时这种 ，还要开空调 ，油耗能接受 ，提车那天回家车也多跑不起来 ， 不过没堵死，跑过6.7 高速估计在6到6.5的样子 ，或许更低。 【亮点配置】 最喜欢的自然就是它的实体按键了 ， 盲按随便操作，仪表机械比全液晶有质感 ，当然这个看个人爱好 。 后驱后驱后驱 【最不满意】 门上没得迎宾灯 ，想改个灯没得位置 … 车身有点窄 ， 长度合适 ，停那确实个有点小 ，后排空间我们去试驾过 ，我们家人小个子，我170老婆160 ，家人都差距不大 ，而且家里还有个suv ，空间不考虑也不算缺点 。 【提车价格】 裸车17.39 谈下来落地19个包上牌，送v套件 ，电折耳。 其他贴膜，全包脚垫，记录仪，发动机下护板啥的都有 ，价格还是满意了 。

安逸白云9a1：车也到了 刚好也离职了 接下来就来一场说走就走的旅行吧 Let's go

90零后最年轻负二代：电耗虚标太严重了，昨天我80%的电从峨眉山到成都市区170公里的路，定速巡航120，开空调，用了51%的电。其中还有30公里市区道路

手写的从前1995：标题党一下 车子快没电开着窗户慢慢跑跑出了6.9的电耗，下了地库变成6.1，我还以为掌握了什么不得了的脚法，回去又测了一遍10.8😂原来是爸妈家小区太高了 前几天从连云港回南京拿宝宝疫苗本然后回来，一路上基本130-140，觉得电肯定够，结果回家直接被喊去吃饭了，吃完又送了波人，到爸妈家只有8km续航了，如果去国家电网肯定够，但是我们县三个国家电网贼垃圾，新开的特来电评论说晚上锁地库，我算了算先去特来电再去国家电网估计电不够了，不过听说到0还能跑，应该问题不大，然后开着窗跑，越跑电耗越低，8km的电跑了4km还剩6km😂 图5是县城3个国家电网的水平，少有能到40kw的

大头用又有：最早一批的长续航，前段时间召回更新之后，表显满电直接掉到了457😑😑你敢信？ 90%电量410…….😱😱😱😱😱😱 能耗平均160，emmm确实有点高 😑😑等我充几天慢充满充满放看看后续会不会有变化。

wzqmoon：晚上去织里，平均车速97，最高120，能耗149。出奇的低，我自己都惊讶了。

wzqmoon：晚上去织里，平均车速97，最高120，能耗149。出奇的低，我自己都惊讶了。

用户9365111617314：轮毂选20寸的，但是纠结车漆 选黑色还是白色，黑色酷，稳重，耐看，但是不耐脏。白色吧，耐脏显大。

爱吃草莓w：最低配都给选 顶配不能选？搞什么？

郭少998：车载手机支架想必大部分车主都离不开它，今天给大家推荐一款比较适合特斯拉的车载手机支架。 首先圆盘磁吸的这款，在市区跑跑还行，一旦暴力驾驶，手机会跌落，所以排除掉！ 第二款设计的就比较合理了，仪表台可以任意位置安装，不伤仪表台还可以想转哪里转哪里，这款比较推荐 第三款有一点不合理，就是放在中控屏旁边，看不到，放在最左边，影响驾驶（坐看手机，右看中控屏），比较不合理，所以不推荐！ 综上所述，大家可以看看第二款，值得推荐给各位特斯拉车主！ 💘实用车品 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

A李哲95：月初订的y，订之前在店里预审了，招商预审过了。前天通知我月底提车，然后租指标办贷款，今天审批招商贷款就不给过了。然后换平安银行也没给批贷款。车牌也租好了 还有什么办法啊 是不是我打卡工资低呀

阿喆的特斯拉：#特斯拉 中控无线充电面板硅胶保护垫，非常实用

开车的开车人：model y一个月小评

雅迪小丸子：苏州ct4豪华版 2个价格 全款和分期

mmddc58：人生中第一辆车 也许有些人劝我第一辆车买油车 但是我总觉得电车很干净 有没有老哥给我这个弟弟推荐一下分析一下 谢谢

ID车主大海：大众ID有没有露营模式？什么是露营模式？ID4怎么开启露营模式

熊二不砍树呀：这玩意儿啥都好，就是油耗有那么点高，加一次油四百八上下，市区开空调的话百公里 12 个左右，高速很省，一般 6 个油，准备换 1.5 的领克 03 了，动力啥的见鬼去吧，油耗才是硬道理

用户7800972194600：为什么昂克赛拉每次保养都那么贵😭

嫂子别回头：哈哈哈，没降

09phalo：提车第二天路上被追尾，后杠和转向灯被撞坏了其他都是内伤，对方损失也不小 追尾后定损加等配件修车，放在4S店快半个月了

LifeIsLikeABoat：价格:坐标金华，去年9月提的2022款豪华版ct4，算上利息全部落地21.4w，贷款9w6还两年。 油耗:去年9月21号提的车，到现在半年了，才开了3500km，主要是高速开得比较多，高速油耗基本上六七个，市区看怎么使油门了，我比较懒，每次想省油省一半就不想搞那么费劲了，少的时候开出来过八个多，多的时候能上10个，实际综合是9个多点，这油耗个人感觉也还好吧，一箱油也能开好久，养车压力其实不算大。 车型选择:有关于版本颜色的选择，其实我一开始是没见过尊贵版的车子，因为22年底也快换代了，4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了，只有豪华有现车，最开始是想买灰色，但没现车，现车颜色还只有黑红白，白色我不喜欢所以第一个pass了，对于车型的选择我其实是很喜欢红色的，但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高，我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看，最后也没选，买了一台不会错的黑色，实际上黑色也的确是没错（除了容易脏）。版本之选的话我其实是略微有些后悔的，那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车，但实际上我在研究的时候就想买豪华版了，尊贵版那时候觉得除了没有运动套件，少了点座椅调整角度感觉也没差，尊贵版还少个座椅加热呢，但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了，尊贵版确实是帅得多，远比网上看得要明显，于是我马上把车子中网换了，满天星的中网真心不好看也不协调，xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网（xt6看着就很好看），所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件，22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾，棕色内饰实车真心不好看，色调不浓不淡，棕得不够商务，白得不够素雅，还是红内好看，有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的，如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。 驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的，操控很强加速起步也都够劲，前排空间很足够，甚至于副驾座椅感觉空间太大了，不知道是为了平衡配重还是干啥，副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了，所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多，座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的，没有很多车那么软，但开起来的时候感觉也还好，没什么累的感觉，也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点，14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点，音质确实好，隔音也很不错，开车听歌实在是一件很舒适的事，综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。 综合感受:后排空间虽然不大，但其实还好，我172坐进去感觉空间还是有一点冗余，再高一点的坐进去应该也没压力，我觉得后排的最大问题不在于空间，而是角度，因为ct4的后排角度是很奇怪的，人竖直着坐就会容易顶头，很压抑也不舒服，一般坐车也不会都竖着坐，会有一点角度地躺，但如果是那样角度地躺着坐，就会发现座椅坐垫太短，腿部一大部分伸出去了，缺乏支撑，座椅坐垫收缩角度又很小啊，让人有一种弓起来的感觉，如果加个靠垫那空间就更不够用了，我觉得不是空间小不小的问题，而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题，如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大，当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人，只要后排不坐人，这就是一台没有大缺点的车。，比起同级bba的一些缺陷，我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了，起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的，其他的也没什么好说的，后备箱空间也挺大的，这就是台驾驶者之车。 购买建议:ct4的确是台很不错的车子，我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求，如果你家里人很多，父母也要坐你车子，小孩也很大了，平时还经常带人，那还是建议你买一台空间更大的车子，ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大，性价比更高的车型了，我是家里父母有车，平时也不载人，平时连副驾都没人坐的才会这样选择，当然如过你还没有孩子，只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4，前排舒适，后备箱也够大满足家用，毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了，早该换车了，趁着年轻，对自己好点。

大冤种CT4：刹车电流，怠速抖动，加速共振，这些都不是事，关键是4s服务差，电流声装听不到，抖动说是个人感受，扶手放瓶水都抖的全是波浪，装看不见，去4s就是一场辩论赛，屁用没有。 忍了两年多，今天终于出手了 20年精英版14.7出给车商，亏十来万，耳朵再也不用被电了，手脚再也不被震了，小亏大赢。

大冤种CT4：刹车电流，怠速抖动，加速共振，这些都不是事，关键是4s服务差，电流声装听不到，抖动说是个人感受，扶手放瓶水都抖的全是波浪，装看不见，去4s就是一场辩论赛，屁用没有。 忍了两年多，今天终于出手了 20年精英版14.7出给车商，亏十来万，耳朵再也不用被电了，手脚再也不被震了，小亏大赢。

快开车V：外观方面：设计上很有高级感，特别是引擎盖隆起的线条，很有保时捷的味道。虽然车头顶的雷达，第一时间看的话会不习惯，习惯了觉得挺高级的。 内饰方面：用料方面非常厚道，而且智能语音挺有互动性的，保留了一些常用的实体按键，在细节性方面，几个新势力品牌中，这点蔚来做得还是挺好的 空间方面：中规中矩吧，并不是很大，可能一些用料比较厚道的原因，还有一些设计方面的因素吧。 驾驶方面：底盘是非常有质感的，而且整体操控是比较灵活的，三四十万级别中算是比较有优势的。驾驶辅助方面也是挺好用的，特别高速巡航和塞车的时候。不过也别太依赖这种没有百分百的把握。 最不满意的地方：电池放在底部，感觉坐在副驾驶的座椅，有点小板凳的感觉。 最满意的地方：能够进行换电，这块能够大大降低充电时间成本。电池租赁方式也是挺不错的，适合不同人群。

鑫沃二手名车行：20年S90 T5智逸 私家一手 16000公里#二手车 #沃尔沃s90 #沃尔沃