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#提车日记这是人生中第一辆车，说起来提车的过程也是一波三折。但结果是让人满意的。我提的是23款锋兰达纯油豪华版。配置来说绝对够用，我是19年拿了驾照，拿到驾照之后一直没有摸过车，对于新手的我来说正常上路，应对一些简单的情况完全没有问题，但还有好多功能还没有用过。因此现在在看使用手册好好学习学习。 正如俗话所说丰田的车网上没赢过，现实没输过，我之前也是为了买车一直刷抖音，但如果只是上网或者刷抖音作为买车的依据那什么车都不用买了。经过这次为了买车做了前前后后两个月的准备，我也从一个汽车小白成长为略知一二的懂车人。举几个网上看到的真实例子，前段时间颗粒捕捉器闹得沸沸扬扬，其实这个没什么，现实是现在95％的新车都装了这个，而且油车没什么太大的影响，因为这个我选择买了纯油，这是为数不多我觉得这辆车的瑕疵的地方，但这不是这一辆车的错；还有最近的丰田旗下大发集团安全气囊造假一事，这个跟国内是两码事，只能当个新闻来看；还有前隔振垫的事，这是一个问题，只不过是前段时间出的车可能会有这个问题，我在丰云悦享召回查询查过没有问题，我的车是12月8号生产的。 这辆车一些硬件确实配置不高，但是实际感受调教发挥到极致。比如后非独立梁悬挂，只不过是不能车后面两边不能同时变形，但是减震舒适效果和二十几万的车几乎没差别。2.0L的排量动力家用绝对够用，CVT变速箱适合家庭使用，体现的就是一个变速丝滑舒适没有丝毫顿挫，而追求极致动力而放弃舒适反而是本末倒置。底盘调教也是相当不错，用料可能不是最好，但调教好，过各种坑坑洼洼那是如履平地，丝毫不拖泥带水。至于空间，这款suv空间算正常的大小，但对于现在24岁的我作为第一辆车挺好的。空间小更省油，操作更加便捷，对于新手更好适应车辆，停车也更加方便，而且较小的空间包裹温馨感也更强，我喜欢空间包裹着的感觉。至于以后有需求要换大空间的车那是以后的目标，但小空间也不是一无是处，小空间也有小空间独特的优势，不能人云亦云，关键是选择适合自己的，看自己需求是什么。内饰我觉得够用没什么花里胡哨，萝卜青菜各有所爱，但是内饰不应该是选车的一个标准，因为这个后期又可以随便改，买自己喜欢的装饰，而豪华内饰的价格和买车的价格相比又是完全不止一提，可能因为内饰的豪华价格无形也高了很多，或者看不见的里子给你偷工减料。我请教过一些老司机，大家普遍都是刚买新车爱车如命，三天一小洗，五天一保养，可是用过几年之后汽车有各种灰尘也不管了，更加不说内饰和那些华而不实的配置了。 能耗分享：低速段7.33 中速段5.69 高速段5.21 超高速段6.79 综合油耗6.15L/100KM 等车日记： 从11月3号有买车的想法，当时准备买一辆二手车练练手，毕竟是新手；11月18号去咸宁看车；11月26号去武汉订车；12月15号新车到店交尾款，给新车贴膜；12月22号正式提车。 晒晒价格：13.1落地价。 实用车品： 真皮方向盘套，车载氛围灯香薰，脚垫，贴膜，抱枕，三合一破窗器，实习标，车载u盘，点烟器，行车记录仪，屏幕膜，钥匙套，手机支架等等。 汽车对比： 我一开始目标就是合资suv，因此目标比较明确，主要是看了日系车，比如本田缤智，本田XRV，丰田CHR，日产逍客等等，主要综合三大件，次要对比空间配置最终选择了这台车。 日常用车感受： 这个配置配备有L2+级别辅助驾驶功能，用车比较智能，我平时感受最明显的就是道路纠偏功能，比如我开车离道路线比较近，方向盘明显能感觉到自己在运作等等。
