#提车日记下个月提车就满一年了,不知不觉408X都与陪伴到了现在,今天与各位车友圈伙伴分享当初的购车情况。 (1)选车 当时选车比较了不少车型,轿车,Suv,其中层层挑选了一两个月的时间。这期间碰巧刷到408X海外已经发售,国内将要推出的视频,自此便...查看全文
#用车心得5月4号签合同,5月19日提车(一个星期左右就到了,因为没时间就没去),次顶配魅力版,无置换,加上一万购置税补贴,落地17.05万 [外观]去年11月份抖音刷到408X就为之心动,一直关注着,就是被其外观所吸引。以前觉得轿车流线性好看,但没想到跨界车也这么帅 [内饰]最吸睛的就是中控屏,就是看着很舒服,不像其他有的车型,中间就一个大彩电,一点设计感都没有。仪表盘也颇具现代科技感,地图导航在前方,相当于hud了,就是兰花指档把有点小气,有时候都怕它承受不住。 [空间]本人身高180,体重136斤,前排我合适的驾驶位置,方向盘不顶腿的情况下,后排还有2拳空间,我对象坐副驾几乎都是半躺下的,副驾后排惨不忍睹。但对于我而言够了,偶尔带带父母,主要就我和对象两个人用。 [车身尺寸]不管究竟是中型车还是A➕级,4米7的车长已经很够了,毕竟这个价位的跨界车,还指望到接近5米?但也正是因为跨界的原因,牺牲了头部的空间,略显局促。 [油耗],目前才开了1500公里,连磨合期还没过,6月份自驾去南京来回让油耗降到了8个,这两个月都是开的市里和快速路,空调开的风也大,目前8.8的油耗,也还在预期之中,毕竟夏天开空调油耗都会高。 [车型对比]内饰上没有昂克赛拉的真皮包裹,和细致的缝线细节,档把周围都是塑料,有点降档次,中控台是搪塑和塑料,四门周边也是塑料。外观这么帅气,内饰的细微质感上有点不上心,除了方向盘真皮的,几乎没什么皮质包裹了。空间主要就是头部空间,比我对象的老款高尔夫还局促,因为底盘高,不像轿车低趴,导致有时候会顶到头发,会感觉到拥挤。座椅太低视线不是太好,太高又顶头,导致我一开始调了好久才调到合适位置。再加上没有座椅记忆功能,我对象开完后还得再慢慢调回来,有点费事。 [静态体验]前排坐姿很有驾驶感,感觉跟飞机舱差不多,坐姿比轿车高视线要好的多,就是座椅偏硬,短途还行,长途腰是真吃不消,我来回开60公里左右就感觉腰部有点酸了,再加上没有座椅通风,不透气,不是很舒适。后排腿部空间还行,也不顶天,但座椅偏短,腿部三分之一处没有承托,乘坐体验一般。 [动态体验]车的动力是很足的,挂倒挡不轻踩刹车,很快就后倒,很窜。等红灯路口在第一个时,偶尔一脚油门,想踩多少踩多少,超车动力没话说,哄一声就上来了。但毕竟才开大半年,没敢开太快。整车隔音不是太好,因为前排没有双层夹胶玻璃,音乐调到10,关上门,外面还是能听到明显的音乐声,风噪不大,得益于408x自身0.27的风阻系数。 底盘很硬,地下车库过减速带都是跳着过去的,还有路上有坑洼不平路的地方,不轻踩刹车,直接人都颠起来,所以过烂路时一定要注意。但也因为悬挂硬,一点也不飘,快速路下坡过弯走神,猛打一下也没有飘,当时我和对象都吓了一跳,这点408x真的不错。 [总结]这是一款主打颜值的偏科车,为什么说它偏科,因为没有主打国人热衷的舒适性和省油(还有保值率不高的影响)。所以这几年渐渐的淡出了人们的视线中,可对于我而言,这就是为颜值党,喜欢内饰设计感,及注重安全性和真爱粉的人所准备的。 [缺点] 1.前排座椅偏硬,没有座椅通风,长途驾驶不透气,驾驶位左侧A柱有盲区,以及后视镜太小,座椅上下但凡调一下,后视镜就看不见后面了。 2.自动启停开关上车就得手动关闭,只有自动开着空调不需要关,关了空调还是得手动关。 3.内饰不够精致,中控和四边车门搪塑和硬塑料太多,真皮包裹太少。 4.由于跨界溜背的造型,前排头部空间局促,有拥挤感,不太舒服。后排座椅较短,腿部承托不足。 请408X圈主推荐加精。