新零售砖家大冲哥

世宇213：2周前30万提了23款的L7 pro，现在想哭，刚刚联系了2手车商，27万收，在考虑要不要卖。销售各种保证短时间不会降价，现在就来这一出，才2周，一点补偿都没有，现在加上一些地方补贴，24款基本和23款同价，真是有种吃屎的感觉。不会再考虑理想，也不会推荐给别人。

用户131263414631：比亚迪宋降价严重。 车主维权

有趣的橘子uys：雷军最明智的决定就是没有12月份公布价格 但凡当时公布了 降也不是。不降也不是 就等着吉利把车型全部发布完以后一锅端 直接来个20.99优惠两万。

鞭牛士：卢伟冰：小米汽车国内交付最快将于第二季度开始

老板别逃税：今天去ssss谈了一下，综合优惠15000实际没啥用，首付81500，24期免息，月供3410，提车10w多一点。不带任何加装包。这个价格可以冲吗？

用户79918886：8.98的秦plus全是优点，底盘硬，纯电续航低，只有慢充不方便，大灯不亮，这些都是事实，相信秦L新一代都改进了，但是能9w落地吗，希望比亚迪越做越好，国产车越来越好，你知道它多省油么，你知道智能化的驾驶乐趣么，只要比亚迪越来越好，它就会有更多的资金投入研发，投入产品质量，希望比亚迪的服务也要跟得上，把每一辆车都做好质保，别玩套路，4s店免费送的膜还是有些套路，才加钱960贴了龙膜，这样的套路还是少有些，多珍惜国人支持的机会，做好质保，保养，服务，别玩套路，国人支持国产，已经拿出很大的勇气，别被自己的4s店搞砸，这是在比亚迪厂家店买的，不是合作商那里，所以你就不要让厂家店再去玩套路，以前的套路就不要玩下去了，与时俱进，国人支持比亚迪，你们自己也要搞好，不只是产品，还有服务，才能越来越好

吱一Z1：小米汽车北京亦庄工厂停放着大量小米SU7，估计已经开始量产了

大熊车研：不必多言，希望给员工们一个妥善的处置吧，24年这场大戏，算是正式开启了

燃擎频道Myautotime：有媒体报道，目前BBA的多款车型都在大降价。奔驰A级、GLB最高降价8万元，E级、GLC最高降价5万元，EQE最高降价11万元；宝马X1、X3最高降价8万元，宝马i3、i3X最高降价10万元；奥迪A3、Q3最高降价7万元，A5最高降价10万元、Q5L最高降价12万元、A6L最高降价14万元、E-tron最高降价24万元。 虽然BBA降价一点也不稀奇，但是这么集中降，一下降这么多还是比较少见。 一是面子问题，BBA在30W这个价格区间，的已经撑不起脸面了，这是最诛心的。 二是性价问题，同样配置的，国产10多万，BBA卖30万，20万买个标，之前有人拿奇瑞星途跟奔驰比造价，结论就是上面这个。 三是赛道问题，燃油车时代BBA是豪华，新能源时代却是杂牌。买新能源买理想问界，谁买BBA。 BBA只能打价格战，价格是治愈一切不满的最好的药。#BBA# #奔驰# #宝马# #奥迪#

车视界科技：让雷军难受，小米SU7最直接对手吉利银河E8怎么样？

王燕：100度电的宁德时代三元锂麒麟电池，批发价也就6万。单电机2000，电控5000，车机系统自研0，车架5000，轮胎2000，激光雷达2000，毫米波雷达十个2000，摄像头500，弹簧螺丝管线加起来4000。这也就10万块钱的车呀！

万222222：最近舆论一边倒的在骂雷军在试图通过营销拉高车价？ 聪明的资本市场已经不再看好小米，小米他说了19.9万是在开玩笑的话后跌的更厉害！ 小米这个品牌就没法和高端挂钩，从来都是性价比挂钩，小米手机的成功经验显然没在汽车上打算复制。

车圈怪谈：1.一开始大家都对小米充满期待，甚至很多人都在刻意等小米汽车上市卷爆目前的市场，毕竟小米也是主打性价比起家的！想当初的1999惊艳众人！ 2.可是技术发布会后，慢慢大家对小米SU7已经表现出了反感，一方面主要是小米的营销真的有点恶心了，磨磨唧唧的，很多人已经不太愿意等了！ 3.其次，通过雷老板目前两次的公开解答我们可以知道，小米SU7这款车大概率20w+起售，可以说超出了大多数人的预期！ 4.我可以理解你做高端的决心，但要知道小米的受众大多数还是年轻人，存款没那么多，手机再贵还能买得起，汽车真买不起。 5.而且从产品爆料来看，入门版车型配置很拉夸，完全不值20w！