![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#锐评新问界M7看了问界新款M7的价格、配置信息后，我只想说：余大嘴钓鱼，愿者上钩。所以今天不聊优点，只说说新款问界M7的一些槽点💔： . 1️⃣：【电动方向盘吐槽】：新款问界M7的电动方向盘和主驾零重力座椅绑定，将电动方向盘作为附赠品来卖主驾零重力座椅，以小博大，愿者上钩🪝。另外，在这个价位里，没有标配电动方向盘的新能源，问界M7算独一家。 . 2️⃣：【第三排座椅吐槽】：新款问界M7的第三排是狗都不坐，只要身高超过180，坐第三排的头顶和腿部都得憋屈😮💨，而且因为车顶尾部下沉设计，导致进出第三排时，很容易磕头🙇♂️。另外，在这个价位的新能源里，只有新款问界M7第三排座椅是手动放倒，这种设计理念，就很直白的告诉你，谁买6座谁是大冤种😡。 . 3️⃣：【前备箱吐槽】：20多万的乐道L90前备箱都能电动开启、关闭，30大几万的款问界M7前备箱还需要手动去掀开、手动关闭，果然是不坑穷人😂。 . 4️⃣：【AR-HUD吐槽】：20多万的小鹏g7都全系标配大尺寸AR-HUD，30多万的新款问界M7只有顶配才有🤬，想选都不给你选，就是逼着你买高配置，愿者上钩。 . 5️⃣：【吸顶屏幕吐槽】：新款M7后排的吸顶娱乐屏再次采用了捆绑销售、以小博大的方式售卖🤗，对于不想买电视，只想要流媒体后视镜的用户，再次被逼着做抉择🥲，愿者上钩。 . 6️⃣：【价格吐槽】：新款M7价格的上升，看似是因为配置增加，但我觉得这是问界全部产品加价的前奏，今年M7，明年就是M8。另外，新M7的纯电竟然比曾程贵2万😱，要知道，现在的M8、R7都已经纯电、增程同价了，是因为M7的电池更好吗？ . 7️⃣：【后排按键吐槽】：为了装高端，后排座椅加热、按摩功能取消了实体按键👎，每次操作时，都要先瞄准发光的功能图标，再去按，没有办法盲操，很不方便😭，这种为了装高端而忽略实用性的设计，我是要狠狠吐槽的。 . 8️⃣：【内饰选配吐槽】：新M7内饰选择星云红、松露纵要加价6000💰，就变了个颜色，缝线不变，麂皮顶也没有，和M8选配颜色带来的提升完成不一样。 . 💡最后，你们觉得新款M7还有哪些需要吐槽的设计、配置，欢迎大家补充，给买车的大冤种们醒醒酒。
#辅助驾驶使用心得我开问界m5智驾版2年了，高速90%智驾，城市80%智驾。看了这个测试结果，我认为是没有做假的。例如问界掉头犯傻，自信加塞，转向入侵车道隔壁车道等，都是我每日开车都会遇到的错误❌❌。但是话说回来，我大部分时间又是信任ads的，因为他几乎不会抽风。 ads智驾能做到的一直很稳定，做不到的也是每次都错。当驾驶员清楚了智驾的能力边界，就能磨合出一个比较好的驾驶方式。比如掉头的时候你就自然而然的接管了；感觉小艺想加塞了，你主动去拦一把；车流汇入的时候，自己看一眼后视镜。 目前懂车帝这些测试对智驾的期望都是100%的接管，甚至处理一些极端情况，既要效率的同时还要防御性驾驶。 像消失的前车场景，又要速度120以上，还要设置跟车距离3。这是测试什么呢？测试最激进的智驾设置下，aeb能不能同时对付最激进的前方驾驶员和后方驾驶员。 深夜大货车停在施工路段这种场景，停在原地的大货车难道不应该打双闪，立3角警示牌么？就算都没有，难道这种路况难道不是堵车堵到几公里之外了？ 如果想让智驾车主更加安全，让所有人智驾习惯更加好。请懂车帝在做这种打标签式的极端测试后，再多做一些每款智驾的能力边界的测试，让大家明白每款车的智驾能够做多少，驾驶员要介入多少，哪些情况需要介入，多大的速度是这款车智驾的控制上限，每款车哪些智驾设置可以让驾驶更安全 极端情况下的通不通过的评判确实很能吸引人 但是对驾驶员来说 120km/h能安全通过还是90km/h能安全通过？ 更为重要
