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#车太大的尴尬瞬间车太大也是一种尴尬的瞬间，这个话题挺有意思的，其实在我们日常生活中经常会碰到相关情况。 购车选择及原因 我选的是第四代的CS75Plus。买车的时候，我觉得就得买个个头大的SUV，这样一家四五口人出门特别方便。第四代 CS75Plus比第三代还要大，所以我肯定选它。而且这车配置也高，不过我没选前后通风座椅的版本，只买了前面通风座椅的，也就是121900元那一款。 大车带来的停车烦恼 用车过程中确实有不少烦恼。尤其是作为新手司机，刚开车时，停车就是个大难题。像商场、闹市区这些地方，车位都比较窄。车个头太大，停车时就感觉离旁边的车特别近。所以每次停车都得打开360影像看着。要是没按照它的指引线倒车，就算倒进去了，开门都得小心翼翼的，生怕碰到别人的车门。 大车洗车成本高 说起洗车加钱这件事，不知道你们所在地区是不是也这样，SUV洗车的价格要比轿车平均贵10-20元不等。所以冬天的时候，我基本上都舍不得洗一次车，每次洗完车都恨不得赶紧拍几张照片留念。我经常出去玩，尤其是走到山里的时候，有些小山路特别狭窄。看见对面农用车开过来，而且速度还挺快，我开车就得格外小心，生怕旁边的石墙或者树枝剐蹭到车。其实那个时候我也有过纠结，当初买大车的时候觉得挺爽，但后期开起来，感觉这车像坐船一样。虽然CS75Plus也不算特别大，但对我来说，还是觉得个头不小。 大车依然受欢迎 大车确实有很多烦恼，不知道你们有没有遇到过类似情况。虽然大车存在不少尴尬和不方便的地方，但我们依然会选择大车，这说明什么呢？说明车主最终还是喜欢个头大的车型、配置好的车型、性价比高的车型，这似乎成了我们选车时的重要目标。
#我心中的2025年度新车【不懂就问系列】ET9那头是啥情况？ 看到群里有车友发了一张图，4903 vs 354……猜他应该是想说明华为赋能的威力吧？ 因为这两个车的产品力可比性的确很强吧。 看到这图，不由自主的会想起另外一个对照组——尊界S800 vs 蔚来ET9。 不知情况如何了？有车友自制的现成图吗？
#辣评新车ls9车身尺寸更大，侧面挺好看的，但是车头跟车尾我是觉得一般，当然同级别的n8、n9的屁股也不怎么好看，ls9二排的质感一般，不过氛围还是很满，但是这么大的空间，驾驶位带鱼屏也显得太小了，半幅方向盘，我感觉跟车内氛围不是很搭，正幅方向盘感觉还行，三排跟n8n9差不错，因为有后轮转向不如900大。 有后轮转向挺不错，低速后轮反向转动缩小转弯半径，高速后轮同向转动增强转弯并线稳定性，就是倒车入库时倒车逻辑不一样，需要适应，我开n9经常侧方靠不边，不过不习惯可以关掉，问题不大。 ， 价格方面， 还行吧，虽然比预期贵了一点点，但是也在情理之中，因为后面还有7和8要出新，低于30和Ls6价格差的太少了，这价格其实还可以了，因为不像有些车都要加装，他这32就是32，几乎就是其他家的顶配了，智驾也不花钱，所见即所得。 如果能再来个30万的版本，我感觉会更好，音响换普通品牌，零重力留1个，取消电动门，n9电动门给我的体验并不是太好。其余不动，价格来到30，更甚至来个30下，销量绝对再上一个台阶。 ， 选买方面。 建议66度版本吧，多花三万块，上66度的电池，这么重的车66度能跑250-300就不错了，腾势n9的45度电池，我跑100多公里多点就保电了，纯电都没到150公里过，能用电后就不想用油，不出门还好，但凡出去一圈，然后就基本天天充，很麻烦。 ， 3万块钱不只有16度电，电池也换上性能更好的三元，因为对于选这个价位的人来说，好像不是太在意那3万块钱，目前这个价位，就算35万，也对竞品的9字辈的性价比高多了，该有的都有， 明年肯定是大6座suv厮杀最猛的一年，坐等明年25万买顶配旗舰版本！什么蔚来es8，理想i8，小鹏x9，智己LS9，零跑9系等等吧。 。 缺点方面， 就拿我开N9来说说缺点吧，这个车身尺寸太笨了，虽然有后轮转向，但是无济于事，体感就是笨，就是重。进车位费劲，倒车入库费劲，侧方费劲，日常真的不好开。现在宁愿开比亚迪宋plus，也不去开这个大车n9。感觉ls9这个应该同理。如果作为家庭用车购买还要考虑好自己的使用场景。
#辣评新车奇瑞风云T11在我印象中已经预热好久了，老早就说要发布，硬生生拖到十月底，并且还是在省补几乎停掉之后，感觉真的是起了个早赶了个晚，其实风云T11这台车对标的很简单，它就是银河M9，别看今年上了很多大六座SUV，但是奇瑞风云T11最直接对标，也让大部分人选购纠结的，只有吉利银河M9。 首先风云T11的外观和内饰几乎同属“理想系”，当然，银河M9也是，值得注意的是两台车的尺寸都几乎一致，长宽高方面，风云T11仅比银河M9宽度上少了1mm，就跟商量好的一样，不过轴距方面风云T11比银河M9长9厘米，这也是一个定位大型SUV，一个定位中大型SUV的原因了。 增程or混动 风云T11是增程，银河M9是插电混动，其实两种混动方式，各有优点也有缺点，其实在这个方面我觉得不用太多纠结，吉利和奇瑞两家都有底蕴，稳定性各方面做的都没问题。 风云T11所缺少的配置 T11全系是没有HUD的，其实这个功能的用处大吗？真不大，但是这个功能可以没用，但是不能没有，要知道之前合资车选装HUD都要加大几千的，并且在二十万以上的车型也都配备了，但是在风云T11上没有看到。另外一个缺少的配置就是空悬了，银河M9是可以通过选装来加空悬的，但是在风云T11上，加钱也不可以选择，这个在给配置的时候，可选性的确低了一些。 有地台or纯平 我记得银河M9当时发布的时候可是吹了好久它的纯平地台，用了好多技术。那风云T11有地台也有提到，T11说的是有地台更安全，其实这个我感觉王婆卖瓜，自卖自夸，没有地台不一定不安全，有地台也不一定安全。 配置分析 两驱版本：风云T11两驱版本最低配其实压根不用看，直接看双imax影院版，因为六座suv的灵魂不就是后排娱乐屏吗。那么同样银河M9也是到两驱探索版才有同等配置，银河M9有综合一万的优惠，风云T11也有一万的优惠，这里M9是比T11贵出16800的，但是电池M9用的是宁德时代41.46度电池，T11是33.68度国轩高科电池，电池好坏不予置评，单从容量上M9胜出，并且注意到T11的零百加速9.3S，如果满载加亏电，零百加速会不会出了10秒了，这个加速能力感觉就是“混动卡罗拉”呀。这里如果说性价比是T11，但是对于看重电池的人来说，还得是银河M9。 四驱版本：风云T11四驱有两个版本，银河M9只有一个版本，值得注意的是风云T11四驱的低配版本还是视觉效果的智能驾驶，并且算力也不高，所以风云T11四驱值得买的就是它的顶配版本，23.99万那个版本。至于这两个车的智驾哪个好用，我觉得没有上华为，猎鹰700和千里浩瀚H5都差不多，因为他俩辅助驾驶芯片都一样，还有就是银河M9是三电机，风云T11是双电机。并且银河M9的可选择性高一点，他可以加钱去选择空悬。风云T11气囊的确多，但是这么一对比，感觉银河M9更胜一些，因为价格上风云T11还要贵出1100元。 总结： 感觉奇瑞是很想把风云T11卖好，但是这个价格给的的确上不上下不下的，前有M9，后面还有零跑D19呀，这么来看，风云T11处境的确有些吃紧，感觉竞争力不高。
