茶哥No1

司马嘉栩：大众ID4，在进入中国后被分为上汽版的ID4X和一汽版的ID4crozz，而ID4作为在中国售卖的第一款MEB纯电平台下的车型，也被视为大众集团的转型急先锋，虽然采用了纯电平台，但这款车依然颇受争议，而争议点无外乎后轮鼓刹和大众品牌传统车企的身份，因此我特意去试了试一汽版的ID4 crozz，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是长续航pro两驱版，展车不清楚是什么配置，图片仅供参考。首先绝对动力表现以家用车定位来说够用了，虽然没有一些新势力那种爆炸的加速，但考虑到这台车的定位来说也很充沛了，尤其是考虑到城市驾驶的话整体感受还是比较不错的，高速上的再加速能力会相对弱一些。整体动力输出的表现也不错，响应很快，而且很平顺，没有突兀的感觉，从油车切换过去能比较好的适应。刹车也可以给到好评，整体脚感不错且带有crbs功能（即刹车踏板关联动能回收）而且能在比较大的范围内采用电制动，不过B挡强动能回收时的力度也不是很强，可能会有一些新势力电动车的用户不太喜欢，我个人还是喜欢正常的滑行逻辑。 底盘整体表现不错，舒适性很好，比较软而且整体感很好，大小振动一次完毕没有多余的颤动，有比较强的高级感。运动性的话，受制于条件没有很激烈的去试，但主观感受一般，不过考虑到定位也无可厚非，隔音表现比较惊喜，整体的表现非常好，电机声音抑制的相当不错，急加速时也不会有明显的电机声，在八十到一百左右会有一些路噪，到一百二左右风噪才会稍微明显，但瑕不掩瑜，整体的表现可以给到好评。转向手感中评，即使在舒适模式下基础力度也偏重，而且增益幅度也不明显。车身跟随性本身也不是很好，整体表现一般，不过这台车的转弯半径确实比较小，调头非常轻松就能完成，而且有趣的是，调头时如果原地打轮是打不到底的，在车动起来之后才能再多打一些打到底，整体手感也是不太一样的。应该是由于转向角设计比较大做出来的这种效果，比较有趣。 静态上，这台ID4虽然是一台SUV，但整体感觉有点像一个加高的旅行车，有些跨界风格，内饰也是新的设计，首先仪表台跟随方向盘调整，能够避免一些坐姿角度挡到仪表的问题，人机工程学好评，能够很容易调到合适的坐姿，后排也可以给好评，虽然是纯电动车，但地台整体不高，同时座椅感受也可以给到好评，角度和柔软度都比较不错，空间也比较宽敞，不过中控大屏确实比较难用，首先反应速度很慢，滑动过程中也会有卡顿，菜单逻辑也不是很好上手，其次，滑动式的调节音量和空调之类的触控板也很难用，很容易就滑过了滑多了，总体使用感受差评。 这台车上也搭载的有辅助驾驶，功能也是比较常规的一套，简单体验了一下，首先加减速的感受不错，很平缓，没有很突兀的感觉。其次车道居中的能力也不错，比较大曲率的弯道也能够很顺利的通过，车距的保持也比较合理，不过这套系统并不支持打灯自动并线之类的功能（虽然我个人也不会用）。总的来说辅助驾驶感受可以给到好评。 总的来说，这台车作为大众集团的转型之作还是比较有诚意的，整体机械素质层面的表现比较优秀，但车机系统作为一个新时代电动车表现绝对是劣势，同时回到争议点，后轮鼓刹虽然从硬件上看不太厚道，但实际上由于电制动占比比较多外加鼓刹在后轮其实影响也没那么大，从各大媒体的测试来看实际表现也影响不大，作为消费者没必要太介意。而作为传统车企，其产品表现确实和新势力不太一样，没有那么多炫酷的东西，更多的产品力表现在于机械素质和传统的家用层面，至于怎么选择更多的是看自己的购车需求。 最后说一说车本身以外相关的东西，大众对于这款车采取了类似于新势力那种网上统一价下单线下提车的模式，因此价格理论上应该会比较透明，（不过实际好像也会有优惠需要谈，我没有实际问不太确定只是小道消息，不负责）同时在4s店里有专门的id销售来负责接待讲解和试驾，整个试驾过程也非常长，讲解的很详细，功能体验的也都比较到位，能看出大众对于这款车无论是营销还是终端推广都是比较重视的，整体服务比之前去看大众的燃油车要好不少，因此如果对id系列感兴趣的也可以去店里感受一下，感觉销售的态度好像无论买不买都很乐于邀请去试驾体验一下。

赛赛同学M：懂车帝已经删了我两次贴，但对于新能源车车主你必须面对的事实。你的小区让你安装充电桩吗？没有自己充电桩的电动车是你爹，有的话是你好朋友，这可是天壤之别。兄弟们，现在是消防卡死了能否安装充电桩的事。买不买新能源车，你得先过了物业和住建这关才考虑。

真诚辰星Cb：出了非常严重的问题，我现在担心极了，电池会不会爆炸。如图，正常都会提示开始充电时间，结束充电时间，中间有两天竟然没提示结束充电时间。最最最最最关键的是，其中有一天电量只充到了91%，我现在担心极了，这要是电池故障爆炸了怎么办，如果炸伤了我厂家会承担医药费吗？

风阁做烟萝：今年二十岁，人生第一辆车。之前一直开家里的老大众，非常喜欢黑色外观，大气，就是刚拿车的时候体验不好，毕竟4儿子店的服务就这样，电话也填错我的，搞得车机两天不能用，因为认证不了车主。 【空间表现】 我觉得足够 【续航】 家里有充电桩一定要买110的，我当初是因为黑色这款车回得快一点才选的51 【智能化】 没觉得有多智能 【最不满意】 语音人工智障，识别困难，音响低音不行，我用网易云加音响跟车机自带的话会稍微冲突。高音刺，调了两天勉强能听了，因为是音乐发烧友，考虑过段时间换音响试试。底盘的话零碎过滤不行，有点晃，勉强能接受，也有可能是胎压高了点，下次有空胎压在250再开开看 【驾驶感受】 纯电开起来像滑着走一样，动力很猛，超车有信心，隔音很棒，至于胎噪风噪什么的我开音乐比较大声也听不到。最后吐槽一下内饰膜找的4s，想着贪时间，贴窗户膜顺便贴内饰膜，我提完车就不用再去贴了，我看到贴的这玩意就提出疑问，师傅还跟我说贴完就是这样，有弧度的有水泡正常的，我提车的心情不想被影响，也懒得理了，以后一定要找美容店贴！！！！！上图看看4儿子找的人贴的，贴的啥玩意

半路色彩A：本人00年，在理发店工作一个月三千左右工资，但是我想买奔c260l，本来像我这种穷人是不敢奢望的，但这一切得从去年过年说起。 我们家普通人一家，本人高中辍学出来打工有四五年了，刚开始父母说让学修车，学了一年半被各种欺负，承受不了离开了，后来自己选择了美发至今三年了，说实话干美发的人都比较攀比虚荣心严重，我感觉自己也被同化了，当时看店长身上只有三万就去提了奔c260l，贷款了三四十万好像，但是车好看啊羡慕啊，朋友圈天天各种炫车，有时带我们出去兜风，太喜欢了，从此就埋下种子了吧，所以我就喜欢上这款车了，此生必须要拥有它，但为什么我一个月三千工资敢买c那，因为去年过年亲戚吃饭时听他们说我才知道，我父母在工地一年能挣三十万左右，好家伙，这不得整个奔c？再说他们只有我这一个儿子，怎么也得给我整点钱吧，而且这么多年肯定有不少存款，今年必须整个奔c让我在店里涨涨面子，冲了

王霸车评：​2023年“新能源补贴”取消，购置税正常缴纳，你还会买电动车吗

手机和讯网：网友曝丰田赛那购车订单：真不再加价了，但要求装潢，价格上万

🏀🏀🏀：我月薪1W左右，房贷2000生活大概在在2500左右，存款今年年底能存到30W，其中20W用于换房子，不知道能不能养这个车

用户4387048563371：2.14从东莞风雨无阻干回老家提车 ，等了足足三个月，这几天开起来真是很爽，暂时未发现问题，表现油耗，最高时5.1，只充过一次电，第一次加油56升，不过油价是真的飞起

睿睿睿睿总丶：现在的国民消费，都喜欢逛超市，不想去菜市场，因为超市价格什么都标好了，啥样就啥样，不用再去讲价。菜市场就是你一眼我一语，能多赚点是一点。 现在的比亚迪，俨然成了汽车界的菜市场，试探试探再试探，生怕给客户多一点便宜，让自己少赚一点利润，穷人乍富，真的被恶心到了。以前我很顶比亚迪，我用的华为品牌手机电脑，小米电器，格力空调，全部都是国产，但比亚迪，拜拜咯

我与ID二三事：【空间表现】 家里还有一台紧凑级的SUV，ID的空间确实要宽要大一些，后排坐三个人一点也不会拥挤，得益于新的纯电平台，后排地板基本纯平，这对坐第二排中间的乘客来讲真的是太友好了。整车的质感很好，特别是从关门的声音就能感受到大众用料的厚道。 【充电时间】 这段时间基本用的购车送的开迈斯充电卡，2400元还是可以充好久了，开迈斯的充电站基本都是120Kw，单枪峰值60KW左右，30冲到80的话也就半个小时的样子，80多以后功率会降一点，除非长途出行，我平时一般就充到80就跳枪 【续航】 在成都冬天的市区电耗大概在18左右，最近天气回暖，电耗也降下来了，全程空调开启，高速的电耗稍微高一点，115码巡航的话电耗要到20左右，我一般高速跑高速都是110巡航，续航能有个380以上吧，没有完全开完过，市区续航450应该是没有问题的，不过电耗这个东西因人而异，开得猛一点电耗肯定高，开得温柔一点电耗自然就下去了，选装有热泵空调，但是我没有选，四川这边冬天也冷不到哪里去，冬天开车我都用的水箱温度，AC都没有开，车里也没觉得有多冷 【智能化】 智能化确实是大众的短板，不过大众也在不断的改善，比如退出了爱奇艺，腾讯视频的APP，充电的时候也不会无聊了，而且是终身免流量的哦。车机能实现的功能有限，可能跟大众造车的理念有关系，其实现在大众也很矛盾，既想要造出一台智能的车，可能出于安全考虑，又不想太开放他的系统，不过对于我来讲，基本的功能也已经足够了，车始终是用来开的，只是一个交通工具，他的任务就是把我安全的从A点送到B点，所以整体智能程度虽然不高，我还是能接受的。 【驾驶感受】 底盘很扎实，这是大众一贯的特点，过一些沟沟坎坎和非铺装路面不会拖泥带水。操控没的说，指向精准，至少比我来过的日系的油车操控好，唯一有一点就是盘子稍微有点重。L2级的辅助驾驶非常好用，15秒如果手离开了方向盘就会提示你，如果还是不握住方向盘就会出报警音，有的车友说这个提示可以刷机关掉，但是我还是建议大家最好不要，开车时还是不要分心去做其他事，目前大众这一套驾驶辅助已经可以很大程度上减轻长途驾驶的负担了，春日期间我们一家三口开着ID去了一趟三亚，全程用这套驾驶辅助，真的比我以前开油车轻松太多了，而且大众是电容式方向盘，只需要扶着它就能识别到了。 【保养】 刚做完首保，感觉就没有什么换的啊，以后就10000公里换空调滤芯就完了，比起油车真的是省太多了，家里还有个油车已经很久没有动了。问了一下4S店，每次的保养费可能就是200多的样子，买车时还送了1000元的保养卡，估计这又得用好几年了。 【亮点配置】 座椅很舒服，还带了个按摩功能，虽然说力度不大，但聊胜于无，稍微把座椅倾斜一点，按起来还是可以的，包括第二排座椅的舒适型我觉得都比之前的车要好，主副驾驶都带电动调节，方向盘加热也是很好用，特别是天气冷的两天，上车先把座椅加热和方向盘加热开开，感觉手上报个暖手宝在开车一样。整车隔音降噪水平也很出色，市区行驶基本没有噪音，胎噪都很小，开着音乐上下班，非常的惬意。随动转向的矩阵自动大灯真的是高科技慢慢，不愧是灯厂啊。 【最不满意】 最不满意的还是车机，偶尔会掉网，估计跟联通的网络也有关系。很多功能也要依靠车机，比如经常要使用到的预约充电，貌似是基于定位的充电场景，当没有网络的时候自然充电场景就失效了，就导致设置的预约充电不能按照设定的时间开始执行，要么手动点APP里面的私桩充电开始充电，要么跑到车位上手动启动。 【提车价格】 芯片原因，提车的时候已经没有了360全景的配置，选装都不给，少了2500，23.74W，厂家优惠8000，5000的保险补贴，8万7年的无息贷款，基本就这些了。

The7521：21年8月份计划买车，发现深圳摇号的指标已经过期了，8月底重新提交资料。不想买纯电，看了好几款混动车，还试驾了福特锐界新能源，准备签字交钱了才发现是三缸机，果断拒签。期间又私聊咨询了几位同学朋友（2名是车企工程师）均推荐了比亚迪，随后开始关注比亚迪，最后关注宋大妈，找了个机会试驾觉的不错一直拖着没定，心中等着9月份摇号的机会，9月摇号未中，9月底在众深联交定金，明确等车三个月+。10月初无意间接触到一位东莞4S店经理，说他们国庆节订车有活动可以转籍，果断定之，10月底从ZSL退定，退款很果断，3天到账。另外10月底不小心摇中了深圳蓝牌指标，同步关注燃油车，试驾了荣放，本田雅阁，CRV……最后发现23W以内的合资车性价比没有一辆打的过宋大妈。 最后的故事就是12月重新在深圳订车，1月份提车，中间也是各种波折，没有加价，保险略贵，花了6000+。 购车期间下了各种软件，加车友群，货比三家，最终选择了plus dmi。其中有几个帖子写的很好，“好与不好，适合自己最重要”，我上下班来回6公里左右，偶尔周末带老婆小孩深圳周边游，宋dmi挺好的，后排空间只要坐过的都说大，另外提速确实快，市区行驶相对安静。 缺点的话主要是后备箱太小了，只能说日常基本够用。 另外购车以后买了很多配件用品，下个帖子再讲吧。

努力买个比亚迪：网上订的，4S店不认可！涨价可以但你客服解释一下呢？！1月底的网订，由于春节和疫情今天去签合同，4大爷晾我半天，还告诉我之前的价格已经涨了，不能按之前价格定了！这车还能买吗？还是先去学学消费法再去买车！天天坑，坑坑不一样！ 心态崩了…… 有没有一样的遭遇！

VW阿杰：80天的等待，我的碳晶灰小岳岳终于来了！ 【购车经历】 去年好不容易拍到了沪牌就开始着手物色车车，试驾过吉利的星越L和星瑞、雪佛兰的探界者等车，吉利的底盘调教不行，探界者内饰拉垮...最后被我们岳岳所吸引！半年跑了五家大众4s店，先是在一家6星4s店订了车，但是70天商家都没向厂家订成功只能退了，同时又了解到一家7星4s店有现车果断提掉。 【空间表现】 别看途岳是一辆紧凑型SUV，空间绰绰有余！我身材很壮（身高180＋体重85kg），前排头顶有一拳多的空余、后排膝盖和头顶也有一拳多，后备箱放四个21寸箱子没问题。足以满足日常家用、外出休闲！ 【提车价格】 沪浙的大众车价格较全国而言是高的，我落地21.6多。裸车优惠3W、服务费1000、保险6400（200万的三责+车损＋交强险＋车船税＋驾乘险），送原厂量子膜＋脚垫＋记录仪＋三次保养，这价格我也可以结束哦哟，因为我半年里也跑过四五家4S店，价格大差不差，主要是得能提到车。 【驾驶感受】 纯正的德系车驾驶体验！家里有开过奥迪Q5、宝马X3、丰田荣放，岳岳的体验最靠近奥迪Q5，尤其是在高速状态下，开起来很稳很舒服。外加上旗舰的主动安全功能（像全车雷达、ACC、AEB、陡坡缓降等等）我真的感觉到实用，尤其在磨合新车的阶段很需要雷达。 【动力表现】 途岳330的动力在我第一次试驾的时候就爱上了，后来也试驾了一次280，对比还是明显的。这两天开了开更加喜欢了。动力反馈很及时，而且加速一点都不肉，那提速杠杠的，以至于启步我只敢轻点生怕踩重冲出去！超车说来就来，在高速后段动力依旧给力！ 【乘坐体验】 我这身高体胖的身材无论前后排都绰绰有余，相信大部分人乘坐的舒适度宽松度应该也可以。座椅的皮子很柔、内里填充物很柔软、座椅长度我觉得足够了、座椅包裹性也说得过去，所以家里人坐下来都说挺舒服的。更让我惊艳的是，新车没有异味，好评！提车前原以为要散很多天味，没想到车内基本无异味！ 【最不满意】 如果一定要说最不满意那可能就是减配了，首先当我半年前第一次看参数的时候有被连旗舰都没有电动副驾、电动尾门而诧异到，现在依旧感觉有点不爽，等过段时间会去考虑改装一下。其次，发动机隔热棉、全系换韩泰轮胎这种小细节的减配有点不太地道。 【油耗】 我目前开得还不算多，而且都是周末的城市道路，所以基本上综合油耗在10个多，但如果多开开高速、避免堵车话预判能进8个。

Report汽车：性价比之选的小鹏P5，养起来真这么轻松？网友：这价格YYDS啊！

一米阳光3235917555441：何况你的文化水平不见得多高，成年人了，应该有独立思考能力了。 又钓出来不少鱼。 现在再统一回复:不按HEV算，按总里程算，共行驶780公里，充电满打满算从20％充到100％算8次，8次电打一下折算380公里可以不可以？ 有人说，用最简单的办法，馈电跑，两次加油算油耗。这个办法早就测试完了，测了3次，还是不同运动模式，不同保电方式，不同车速，妥妥的高速最少10个油。原来没证据，这次保存的比较全，有视频。4S的人都跟着跑了2圈高速去找问题了，还没大家明白？ ……… 这是2次加油之间的HEV里程，中间高速行驶了大概300公里，自己算一下油耗吧。 统一回复一下:HEV模式，表明已经在烧油了，如果馈电，那表明实际油耗里程，如果满电强制HEV模式，那岂不是油耗更高了，因为把电的里程也算进来了，麻烦都动动脑子再喷！ 可以编辑了，继续统一回复。买车到现在修了3次车，因为油耗高，4S都拆了火花塞看是不是燃烧有问题，还给大区要升级程序，结果根本没有。上图，2次加油之间的总里程和充电次数图，说脚法有问题的去看我的另一个视频贴。 劝大家，先了解透情况，再上来喷。我倒是喜欢一点一点的把证据摆出来，看看不动脑子的人有多少，。

麻花疼吗：今天去试驾了一下，质感还不错，优惠少了，现金优惠只有1.3w，置换补贴9000，可以选择7年8万的电池租赁方案，但是现在多了3116的利息了(每月989)了，保险补贴也少了，只有2000了。

畅游四海ID：同事买了个特斯拉后说，开过电车就不会想着开油车了，2021年底，奥迪Q5下岗，换车就提上了日程，去看了好几个店，BBA都看了，小鹏理想蔚来，也去看了，最后的几天，终点又回到起点，确定了ID.6 CROZZ,大块头，有大智慧，七座的车，一大家子出行也都解决的，4个老人也可以一车解决。 车提回来后冲满电开了3天，城市道路130km,电量到57%,单位的便携冲电桩上冲了一夜，冲到77%。2022年就开始了，又开了230km电量从77%用到了12%，便携充充了20小时，冲到56%，7日装好了家用充电桩，充电就快了，57%充到80%只用了2个多小时，就是免费电量还没到位，不然就到公共冲电桩上去感受一下快充的感觉。冲完电就参加"每一程，都真诚"活动，去一趟梅家坞，28km,回来顺路去看一下车展，应该有37km,这样就完成任务了，但不知道怎么回事前半程没有记录，65km,只有后面的28km 有记录，前面的没记录，还好给我留了点，今天去运动外面跑一圈，任务也就完成了！ 我对内饰的要求不是很高，关键在实用，这车能满足我的要求，外观上，挺好看的，一个感觉，空间挺大的，外出露营什么的，账篷什么的也能省了，当房车用，高大上！ 用起来挺好的，就是和想像的里程有点差距，理论上565km,想像中感觉零头抹掉500km总该有的吧，只是开了以后只能开到300多，可能气温低也是原因吧，再试着吧，一起分享吧！

m余生m：外观很有辨识度，特别是前后灯组打开的时候，有点回头率，空间及格，前排腿部空间优秀。 动力方面由于电车的特性，起步很顺滑，电门跟脚，在城市里开很舒服，后段稍显乏力，但是加速到140公里这个过程，还是比我之前1.6T的4008轻松很多，虽然标的最高时速160，最高踩到过163，还有长得趋势，由于路况原因减速了， 总之动力家用绝对够用，但是跟同价位电车比还是差点。 底盘很稳，高速不飘，过弯侧倾也很小，但是我觉得虑震不像车评人说的那样好，路感还是挺明显的，估计跟20寸轮胎和高刚性弹簧有关，原配邓禄普很挑路面，胎噪控制的不好，而且前后轮尺寸还不一样，，后期无法调换轮胎，无形中增加使用成本，前轮235.50.20的尺寸也很难买。 车机智能化不高，自带软件少，也无法安装第三方软件，语音识别不好用，反应迟钝，且支持的功能少， 总体来说日常使用没问题。 续航的话，我坐标山东，目前气温0~-10度徘徊，我主要短途上下班开，车停在室外，所以电池自加热会浪费很多电，开空调续航大概300左右吧，算下来依然比油车省很多。 上面主要说的缺点，这车优点也很多，造型好看，配置高，做工好，驾驶感受好，买大众还看中一点，就是全国各地大量的售后服务网点。 总之iD4我很满意。

12缸汽车网：荣耀回归的四缸奇骏，还能和星越L“掰手腕”吗？

成都精神中年人：近几年，比亚迪的刀片电池 dmi从ppt到实车出来，洗了不少人的脑，一拨拨的迪粉诞生，本身是个好事情，但是现在已经在网上吹的世界第一的风气愈演愈烈，打压抨击别的车企属实看不下去，以拜托了老司机为媒体代表的迪粉大肆鼓吹比亚迪是踏踏实实造车的企业 我想问这么多年了，比亚迪发动机踏踏实实做了几个， 变速箱踏踏实实做了几个，底盘调教踏踏实实做好了没，你的品控踏踏实实做好没，一个刀片电池改变了下物理结构就踏实了，一个dmi取消了变速箱就神奇了？ 有档位的混动就不如你没有档位的混动了吗？你的极速能有优势吗？我反倒是认为是一种没有积累走捷径的侥幸心理。我看到的是比亚迪做新能源时间那么长，亏电油耗，百公里加速，续航里程，极速等等却被其他几家做出来的效果却是差不多的，甚至还有不如别家的，请问你这么多年干什么去了？你说你自主产芯片，你却比别的缺芯的车企交车还慢，你是一个踏实坐车的企业吗，玩股票倒是风生水起，以你们现在的品控，交付车辆上量以后，我看五年内必然大面积出现问题，少玩点概念，踏实造车吧，迪粉们也醒醒吧!

宋大白普拉斯滴矮母挨：【选车历程】我5月刚考出驾照，朋友一直推荐我比亚迪宋plus dmi。对于我这样的车圈小白，还停留在进口BBA，国产红旗，省油日本车的老思维里，咋一听比亚迪这品牌，就觉得很掉价，所以一直都没考虑。后来问了我叔叔，他对车比较了解，他也推荐这款车。既然大家都推荐了，那我没有理由不去了解一下。 之前在路上看到一辆蓝色红旗HS5，觉得很漂亮，品牌气质也好。了解下来性能也不错，也不贵，拉了几次预算，就差没交钱了。 首先让我有点惊讶的是，宋plus dmi的售价跟红旗HS5基本一样——比亚迪也卖那么贵的车了吗？（当时小白的我还不知道还有汉、唐这种旗舰存在） 对比下来，我进入一小段犹豫期，我开始思考我买车的需求到底是什么？是为了买名牌开出去有面子？还是追求性价比、经济性、实用性？在预算有限的前提下，是买个廉价BBA撑面子？还是买个国产轻奢牌子？还是实用主义？ 事实证明，20w左右的名牌车，扣除三四万的税费，实际跟国产车一个价钱，那它凭什么算是豪车？除了一个车标，在其它配置上基本是被同级别国产车碾压的态势。 那么对于我这样，不经商，不需要经常应酬，不需要大的面子排场，朋友圈低调朴素，不讲究攀比的人，选一辆怎样的家用车，答案就非常明显了——少三四万的智商税，高一个档次的配置，一年省五六千的油费，有什么理由不选一台国产混动车？ 【订车历程】看了三次，试驾了一次——还是我爸试驾的，因为我驾照还在实习期，不给我试驾???——终于打消了爸妈对国产车的犹豫。8月7日下单，这时候因为是昆仑战役最后时期，销售承诺我20天能提车。结果一拖再拖，说是车早就发出来了，但物流有点问题，最后9月30日压着国庆前临牌提车。之前我都有点生气想退订了，但凡同价位其他品牌，有任何一个同等条件的备选车，我都会毫不犹豫的退掉。但没办法，这款车实在是对±5w的同级别车，形成了严重的降维打击，刚需的人，根本不太可能去选择其他品牌的车。 【使用情况】十一提车后，加满油，没充电，直接跟爸妈跑了躺高速出游，证实了一箱油确实能跑1000+km。 后来有跟朋友开去山区短途游，来回1400km，囊括高速，山路，雨雾天气。高速acc巡航分担了驾驶员很多压力，使得我们的老司机可以不带休息，在我们的k歌声中连续开两三个小时不带疲劳的。能量回收，在山路下坡时候很明显，从20%充到50%。长途游的油耗，基本能控制在5个油左右，对此我专门有一篇帖子，用手算验证了一下。 在官方推荐的2000km磨合期过后，我基本都是在城市里纯电行驶，基本两三天充一次电，充电状态下使用成本低约7分一公里，这就非常香了。 【声学性能】“自从开了这车，我看别的车（油车）都是拖拉机”——这是我最近最常吹嘘的话。纯电状态下，基本听不到声音。城市中低速，有轻微胎噪，高速胎噪在开音乐的情况下，基本无感。不过，我坐过的suv比较少，以后有机会再对比一下。 【车内空间】后排超大空间+全平地面，是我彻底放弃红旗HS5的原因，尝过甜头后，油车后排中间的凸起真的不可以接受。我坐后排，175，可以翘非常浮夸的二郎腿。全景天窗在旅游和城市夜景时候简直就是享受。至于后备箱，确实小了点，2个人出游，可以放倒后排来装行李，但4个人出去玩，行李空间就有点局促了。 【动力】正常驾驶完全没问题，高速120-130区间超车很流畅。我叔叔开完之后，对比油车，说提速有点快，容易超速。 【油耗】详见我另一篇帖子，手算验证了比亚迪欢乐表，同级别车，这油耗完全是神车了。 【充电及充电桩安装】110顶配快慢充都很方便。快充一小时充满，慢充5-12小时不等。比亚迪送了3.3kw的充电桩，装在地库里的车位了。从家里电表接线出来，总长32米，师傅安装了5个小时，午饭都没吃，得很细心，很规范。 【舒适性】主副驾驶位舒适性没得说，跑长途旅游都很舒服。后排有朋友反应坐久了有点累，而且有轻微震动，但我爸妈说没感觉。这个也需要我再找别的suv对比一下。 【4s店服务】我这家4s店服务可以说很好了，每次去只要有空位，都帮我充电，洗车，中午去还提供午饭。维修师傅团队精神也不错，一个师傅躺地上帮我装挡泥板，另一个师傅看到了，主动过来也躺地上帮忙。后来我的车不小心刮擦了，开到店里，把车扔给他们，报保险，修车一站式服务，两天就把车拿回来了。 总而言之，宋plus dmi实乃国货之光，现阶段确实是一款现象级神级产品，同级别根本毫无竞争对手。 同时也希望其他国产品牌能后来居上，带给我们更多优质的产品和用户体验。 迷信洋车的时代已经过去，国产车越来越强大，正常使用需求的人，少交智商税，选择一台适合自己的合理实用的国产标杆型汽车，将会和华为手机一样，渐渐成为主流。

奥卡姆扔剃刀：【购车经历】 昆仑弟子，深圳等待4个月，广西提现车。 【空间表现】 后排空间因为溜背设计，头顶会有点窄，但作为驾驶员空间是没啥问题，反正后排也就偶尔有人。真那么在乎后排我就去买宋plus dmi了。 【油耗】 馈电油耗实测在4.3左右，因为年轻人，加上第一辆车，经常大开大合、大脚油门，在深圳空调更是不能断，开车前预约空调是必须的。 在公司免费充电，55公里已经够我纯电从坪山到龙岗。 用车成本只能说，低、真低，还是特么的低！ 【驾驶感受】 动力随叫随到，百公里加速和丐版汉差不多，真的太爽了，红绿灯起步一骑绝尘。 【亮点配置】 可最大的亮点就DMI动力系统吧，完美利用了电车和油车两个经济区间。 上高速只要70%soc加强制保电，市区用EV 25%SOC加智能保电，可以达到最大的效率。 【提车价格】 落地11万2千，保险4100，上牌费用1350（因为修仙），其实就额外2千昆仑修仙的花费。才工作一年半就买到车了，真的很爽。 【最不满意】 轮胎一般般，还有就是底盘太硬，路上坑坑洼洼震动比较明显（估计出于保护电池的考虑） 【续航】 没开空调一箱油850公里是可以的。 【彩蛋】 大部分广西修仙车友，回来途中都下暴雨，像渡劫一样

秦dmi修仙归来：【购车经历】 深圳6月初订，国庆时去找4儿子问情况，没有任何动静，连销售都叫我去广西修仙，果断找修仙渠道。两个星期就提回来了，过两个星期再去转籍。 【提车价格】 广西裸车价格虽然不会减，但是保险加起来才3800，但是要住宿、高铁、过路费和请假，加起来其实不会差很多，远的反而会贵一点点。送了渣渣脚垫、抱枕、膜（因为要转籍没有贴，膜也是渣渣，没有包装盒，打算自己贴龙膜）只要有时间有精力真的可以去修仙，早用早享受。 【油耗】 一开始就是奔着油耗和绿牌去的，油耗是可以接受的，贺州回深圳满油满电，没开空调，开音乐，回来的时候仪表显示消耗22.7L油，路程400公里，这样算的话每百公里5.6，但是仪表显示平均能耗百公里3.9，我就不知道哪个有问题了。我是设了40智保，运动模式（随便按的）开的时候经常注意油耗，个人觉得120定速巡航会很耗油，100自己踩会省一点。 【驾驶感受】 动力很好，变速一点都不觉得有发动机的声音。座椅确实不透气有点硬，这个价格要什么自行车，买个坐垫吧。我觉得科技感很好，手机解锁不用带钥匙、叫小迪帮忙导航之类的，但是小迪默认用自带高德，不知道能不能默认别的，因为自带高德版本低，如果有高人，可以留言教下我，或者升级自带高德版本的方法。 目前没有遇到什么问题，其实vx群里面很多车主都没有遇到大的问题。车友圈都是各种问题，有问题发出来很正常，但是我觉得不要太担心，有问题的还是少数，其他车也不是完美的，自求多福吧。 祝对比亚迪有信心的人早日提车，车子棒棒的没有问题！

豆豆tv：2021年9月份提的，南宁现车，当时有最便宜的丐版。 价格：车价105800+保险带划痕险4000+上牌费1000-置换补贴3000=107800拿下。 置换补贴：置换补贴就是把车子过户到别人的名下就可以算了，如果是比亚迪置换比亚迪的话补贴6000。 赠送：送6年12次免保养（后面朋友买的送终身保养，馋哭了） 用车：目前开两个月了，3000多公里，2000公里纯电，1000公里用油。用油的话大概不到4L百公里，也是3毛左右一公里，用电不到1毛。 用途：大部分都是广西县城山区或者农村里面开的，平时在家里充家用电。 升级：换了一套马牌cc6的轮胎。大概2700左右。因为经常跑石头路，卡石头多，所以换一套相对好点的轮胎，异响比较少 因为丐版，配置比较少，建议上贵的，因为我跑农村多，用什么。这是定速巡航啊之类的，没什么用就不定。 感觉：省油真好，而且加速8秒也行，就是高速120以后，动力不太行，毕竟搭载的只是1.5L的发动机。夏天等人可以一直开空调，这个也好。

大哥在不在：简单说一下，用车小半年了！大家最关心也是这个车最自豪的地方 【油耗】 这个车在首保之前城市道路亏电状态下是3.9L/100KM的 首保后就没有低于过4.2L/100KM。不知道是不是我的驾驶问题！高速就比较高了，下面图二就是高速油耗！ 【续航】 说到续航呢 这个车我从肇庆端州开会广西贺州，全程高速，里程275公里路。表显续航里程加满油是1125续航里程，回到家后剩下738续航。也就是说实际里程是275公里，续航减去了387。所以这个表走高速就是欢乐表！（图5/图6）当然电车走高速也是比较蚝油，所以没在意！ 【智能化】 下面说说智能化吧！车机反应很快，还有就是语音功能特别棒！我对比过很多同价位车机的反应，但是语音都是跟智障一样。 【最不满意】 说起不满意的唯独就是刹车和整车底盘还有这个车的转向，刹车软！底盘质感很差，调头转弯打多一点就异响和推头！总之不属于这个价位该有的，不过优势改过劣势！哈哈！ 【购车经历】 我是去年9月份在二网买的，4S店很多地方收费比较高一点，也是朋友推荐去二网买的。订车不到半个月就提车了！很快！购车经历打8分！ 【提车价格】 提车价格11.98W，当时还没加价，我选的是银色，这个车一直没优惠，所以也没太去聊价格！落地12.7W！ 【驾驶感受】 驾驶感受除了提速，其他真的挺一般般！尤其是转向！这个我是很深刻！ 【亮点配置】 这个说是旗舰版，但是没有360全景影像真的很败，要顶配才有 ，现在自主品牌很多中配都有了！实在对不住旗舰这个词！但是有一说一，我很喜欢挂挡即走的感觉，完全没有动过手刹！这个很人性化！ 【最满意】 总结下来这个车最满意的就是低速的静音，和电车一模一样！又有燃油车的优势（没有里程焦虑）提速很舒服，没有变速的顿挫，高速超车也很给力！2.0T的车我经常开，但是高速还是这个车提速超车舒服！所以在观察这个车的可以下手了！不过个人建议最好是上120版本，有放电和快充！这个帖子希望能帮到大家！

飞不动的风之子：终于上牌了，21号4S店通知提车，22号一早就去了，结果上午不得行，要等到下午，因为21号晚上到的车，22号早上才开始入库检查，做什么PDI，没办法又只有等到下午，下午终于看见车子了，看了下外观，莫得啥子问题，刷卡交钱，买保险，车价没优惠16.98，我是全款，没有金融服务费，上牌费1000，送了700的油钱（超过一百天），实际只给了300，保险4500+，结果给完钱，我以为今天就能上牌，然后销售告诉我合格证还没到，我就难得办临时牌照，让销售把车放在4S店，等能上牌我再来，结果今天中午销售告诉我合格证到了，我立马跑到4S店，办牌照，拿车。从四月份订车到今天，刚好半年，好够等啊。 在说下今天拿到车的感受，从开燃油车变成开这辆混动车型，明显感觉噪音变小，车内隔音不错，动力不肉，只跑了二十来公里的下班高峰拥堵市区道路，动力感觉不明显，对得起这个价格。 过减速带，能感觉到明显的起伏，底盘感觉不那么硬，刹车还有待提高，等明天加了油看下油耗。内饰我觉得还OK，至少比同价位的合资SUV好，而且新车里面没啥味道，这个感觉很不错，操控性我还是比较满意，转弯半径确实小。 差不多就这样了，没开多少，开多了再说。

一个废物的常规操作：【提车价格】 祼车15.98加上保险上牌落地为16.53万 【空间表现】 大空间确实比桥车更适合家用，之前也有考虑过秦dmi 询问家里人意见后最终选了宋dmi 【油耗】 提车后两天就上了高速五百多公里平圴百公里为6升，是我驾驶方法不对吗？没有网上说的那么低 【续航】 满油满电没试过但亏电行驶最多能跑个800公里吧 【购车经历】 之前有在广东订过车结果等车太煎熬了，后退订了 到广东订车到提车一个星期内(昆仑战区）为那些等车的人感到暴击 【最不满意】 没想到，提到车后没充电过一次，竟然也出现ev受限 ，之前比亚迪还说是充电不符合可我提车一次都充电过居然也是如此，找售后居然说车放久没电会出现这情况 ，可表上明明显示还百分之二十多的 这次充完电下次出现这情况要检查下了，我就怕跑长途时突然出现这情况，那不是就玩完了。比亚迪真管好这问题了 【驾驶感受】 开到一些有点斜的坡 重心不太稳 感觉随时有侧翻的的危险 这点实在让我心惊胆战 还有就是这车140几码之下真的是静如止水 之上的话是不是发动机介入的原因燥声是真的大 想想习惯了静音突然来个燥声实在接受不能啊