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    中国梦202508

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2025-11-19
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    #爱车最不满意的点去年年中,我入手了长安CS75PLUS第三代冠军版劲航型,本来满心欢喜,想着有车以后出行方便,生活品质也能提升。作为一个开了一年的车主,还真发现了不少让我不太满意的地方,我想实实在在聊聊这车最让人头疼的地方。买车前看宣传各种夸,什么“蓝鲸动力”“智驾标杆”,结果开下来才发现,有些问题真不是靠配置表能掩盖的。 一、油耗方面 首先买SUV的人都知道油耗高,但这车的油耗简直突破想象。官方说WLTC综合油耗6.9L/100km,可实际呢?我在市区开空调上下班,平均油耗稳稳在9-10个油,赶上堵车能飙到12个。有次用ECO模式跑了趟机场,单程30公里愣是干出18.3个油,差点以为车坏了。就算跑高速省油,最低也要6.4个油,但综合下来一年1.2万公里,油费就得7000多块,比同级别日系车多花两三千。最气人的是,4S店销售还说“新车磨合期油耗高正常”,结果首保后一点没降。后来才发现,这1.5T发动机虽然参数漂亮,但和爱信8AT变速箱匹配得不好,低速换挡频繁顿挫,市区开就像油老虎。 二、整车隔音 刚提车时觉得这车隔音还行,结果上高速直接打脸。速度超过100km/h,风噪、胎噪、发动机噪音全来了,特别是跑水泥路,佳通轮胎轰隆隆的声音像开拖拉机。我试过加装密封条、换米其林静音胎,花了2000块才勉强改善点,但原厂隔音材料明显偷工减料,车门缝隙大得能塞手指。最绝的是,销售还说“SUV风噪大正常”,可同样价位的哈弗H6和瑞虎8 PLUS,高速噪音明显小很多。现在跑长途必须开音乐盖噪音,不然耳朵真受不了。 三、车机系统 12.3英寸双联屏看着挺高级,实际用起来问题不少。语音控制识别率低,说“导航去火车站”,它能给你搜出“火锅店”;手机互联经常连不上,小米14比红米K70快很多,明显是优化问题。最危险的一次是高速上导航突然死机,重启后才发现已经错过出口,差点耽误事。更奇葩的是,系统只能显示QQ音乐,不能切换其他软件,想用车载大屏看视频?门都没有。销售说“后续OTA升级会解决”,结果半年过去了,系统还是老样子。 四、悬挂偏硬,操控性差 这车底盘调校偏舒适,过减速带确实不颠,但高速变道时车身晃得厉害,感觉像开船。有次超车急打方向,车身侧倾明显,差点撞到旁边车道的车。去4S店问,技师说“这是家用车设计,追求舒适性”,可舒适性和操控性不能完全对立吧?同价位的博越L底盘就扎实很多,过弯信心足。更无语的是,后悬挂用的是多连杆,但实际滤震效果一般,过坑洼路面能感觉到明显余震,座椅还硬,长途驾驶腰都快断了。 五、细节方面有待加强 先说大灯,近光灯照射范围小,铺路效果差,晚上走没路灯的路得开远光,但远光也不够亮,遇到对向车只能减速慢行。后来实在不行,三千元改的灯,再说内饰,看着用料还行,实际塑料感强,后排空调出风口装饰条提车不到一个月就断了,4S店还说是人为损坏,得自己掏钱换。后备箱空间倒是大,但地台太高,搬重物费劲,而且没有电动尾门防夹功能,有次拿东西差点被夹到。最搞笑的是,号称“L2级辅助驾驶”,但车道保持在弯道时偏右,得时刻盯着方向盘,生怕它跑偏。还有这内饰细节,也有些小毛病。中控台虽然用了不少软性材料,触感还行,但有些塑料件的质感真不咋地,看起来很廉价。特别是那个钢琴烤漆的中控面板,简直就是指纹收集器,稍微碰一下就满是指纹,还特别容易留下划痕,才用了半年,就感觉像用了好几年的旧车一样,我现在都得经常备着清洁布,时不时擦一擦。无线充电板的位置也很尴尬,手机竖着放不下,横着放又容易滑,基本上就没怎么用过,只能当普通储物槽用,这设计真的不太合理。 六、售后服务套路深,花钱买气受 买车时销售说得天花乱坠,什么“终身免费保养”“置换补贴5000元”,结果提车后全变味了。首保用的是最便宜的普通油,发动机噪音明显变大,想换全合成机油得加钱。置换补贴要等三个月才到账,而且必须在4S店买保险,比外面贵1000多。最气人的是,贴膜时被忽悠花3680元升级车膜,结果和朋友的免费膜没啥区别,去找销售理论,人家直接翻脸。现在每次去保养都像打仗,得提前查好保养项目,不然就被推荐各种高价服务。 总结:优点明显,但缺点也不少 平心而论,这车空间大、动力足、配置高,家用代步没问题。但油耗高、噪音大、车机拉胯、悬挂软、细节设计差、售后坑人,这些问题严重影响使用体验。如果预算有限,能接受这些缺点,这车可以买;但如果追求省心耐用,建议看看同价位的合资车或混动车型。长安CS75PLUS第三代冠军版劲航型,优点也有,空间大、动力家用够、配置丰富,但这些不满意的地方也实实在在影响着我的用车体验。希望厂家能重视这些问题,在后续的车型中加以改进,这样才能让消费者更满意。

    浅谈买这车最不满意的地方图1浅谈买这车最不满意的地方图1
    浅谈买这车最不满意的地方图2浅谈买这车最不满意的地方图2
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    本人三代哈佛H6 1.5Max,这次升级很多人说国潮为什么不推,我想我说的是老年机就别升级了,跟三代6一样,同样老年机,u.还有ram都不够用,升完了反而会卡,而且只升级了影音系统还有地图,我认为作用不大,实质性的问题没有解决,三代6 7D双离合,一档升二档油门悄悄深点就窜,换挡顿挫,而且换挡一档升二档,二挡升三挡,升档慢转数高,三挡以后会好点,顿挫感会小些换挡会积极些,我建议升级点儿有用的,升级一下变速箱的ECU和TCU让换挡逻辑变一下,让他变得聪明些,灵敏一点,顿挫感小一点,拿我的车举例,在国道轻踩油门跑到83迈车1800转还是6D那能不费油吗?转数那么高还不换挡,我不知道这设计师的程序哪里出现了问题,咱们可以借鉴大众的双离合,抛开崇洋媚外,人家有优点,咱们值得学习,大众的双离合相当的聪明,升降挡相当的积极,虽然新一代H6出了9D,如果还是升档慢,还是同样的费油,还有自动驻车,长城的驻车开启的时候,起步小油门不走,油门悄悄大一点就窜,很难掌握,也别说我不会开车,本人A2驾照开了十几年的大货车小车,我建议可以借鉴丰田奕泽的自动驻车,长城的自动驻车是用油门冲开和油门给电脑信号,而丰田奕泽的是只要油门给了电脑信号自己就解开,不会有窜车的情况,为什么我会知道就是因为我同样有一台丰田奕泽,建议油门信号灵敏些,让油门给电脑的信号也灵敏些,从容些,还有最新一代的h6,取消了传统的实体按键,这跟开车玩手机有什么区别?所有的按键可以参考吉利星月l,也不知道你们做没做过这个实验,车机在极其寒冷的情况下会失灵,不耐寒,不耐高温,你们有没有做过实际性的测试?如果这些功能失灵了会怎么样,取消传统的按键真的合适吗?真的方便吗?比如调节风量大小的实体按键,Ac内外循环,一些常用的按键设计成实体的按键,我觉得比较合适,还有调节驾驶模式,可以放在多功能方向盘上,你记住你设计这些是为了人性化,而不是操作繁琐,设置一些东西还非得要去触摸那个大屏,如果边走车操作这些东西出现了事故怎么办?星越l的空调面板,风量大小,开关都是一个按键能解决的,为什么长城不可以?设计师脑子瓦特了吗?你认为大屏非常高大上,但是实际用起来真的好吗?你不认为没有实体按键会很突兀吗?希望设计师动动脑子吧,人性化一点儿,你这个车是给人用的,我说了这么多只是希望长城哈佛越来越好,能听到用户的声音,虚心接受用户的感受,那样咱们长城汽车才能一路长虹,稳拿销量王,之所以说这么多是因为我真的喜欢这个车,我也希望厂家能听见我的声音,每个人都有喜欢的车,每个人对待车都不一样,我只希望我们厂家做出来的车越来越好,一路长虹,我希望能在次升级OTA和TCU更新一下变速箱的换挡逻辑,

    这次升级ota,还有新一代h6图1这次升级ota,还有新一代h6图1
    (惊人)一年了,来看新一代哈弗H6的油耗图1(惊人)一年了,来看新一代哈弗H6的油耗图1
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    #养车费用参考💰大家好,我是瑞虎8pro车主-小赵。很多车主买车的时候光考虑购车费用,从而忽略了日常养车费用,经常出现买的起车,但是养不起车的情况。今天小赵就来和大家交流一下:养辆2.0T的小虎子一年需要花多少钱?给各位车友做个参考,让你买的起车更养的起车! 【车型简介】 车型:2024款冠军版瑞虎8pro两驱傲世版 动力:2.0T涡轮增压(254匹鲲鹏动力) 变速箱:奇瑞自研孚祯8AT(非爱信) 【养车费用盘点】 1⃣油耗:综合油耗百公里8.59L,一年油费七八千! 💥因为我当时买车也年轻嘛,比较看中动力,买的是2.0T的次顶配(再往上就是四驱了),再加上还是8 AT的变速箱,油耗肯定是低不了的,我这两年也开了快2.4万公里了,综合油耗倒是每年都在下降。 💰油费计算:到现在累计8.59L/百公里,我平均一年要开1.2万公里,按照两桶油现在一升7块钱来估算的话,一年油费得:12000/100*8.59*7=7215.6元,大概也就7-8千的油费。 2⃣保险:平均一年3000块,不出险更便宜! 🤟买车除了油费,花销第二大的就是保险了,这是每年必买的,毕竟安全第一,出了事故也有个保障。交强险国家强制购买的就不多说了,商业险我建议买车损,三者200万以上,再加上驾乘险和医保外就要就足够了,这几个下来3000元足够,不出险的话优惠更多,建议买之前多咨询多比价! 3⃣保养:一年至少得两次,平均一次400元! ⚠️要想车辆保持良好的状态,定期保养肯定是少不了的,我奇瑞虽然有终身质保,但是也有很多硬性规定,需要定期在售后进行保养。 🔥我买了830元三次的小保养套餐,包含3次机油机滤,但是工时每次需要单独购买,180的工时打五折每次花80元,这样单次小保养花830/3+80=357元,每年两次就是714元,一年再换个空调滤空气滤,800元也就足够了! 4⃣杂费:停车、洗车等,精打细算不用花钱! 🤔像停车费,洗车费这种基本可以忽略不计了,像我在18线小县城,停车根本不收费,洗车的话,我们这的油站每次加完油都给免费洗车,根本不用花钱,又省了一笔! 【总结】 ✅这样算下来的话,养一辆2.0T的瑞虎8pro,一年也就花油费8000+保险3000+保养800=11800元,一年1.2万足够了! 🎬作为一辆中型燃油SUV,这个花销我觉得还可以接受!不过相比现在动辄一公里不到一毛钱的新能源车来说,花销确实还是有点高!建议年公里数超过2万的还是多看看新能源车型!

    养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图1养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图1
    养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图2养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图2
    养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图3养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图3
    养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图4养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图4
    养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图5养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图5
    养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图6养辆2.0T的虎8pro一年1.2万足够图6
    2025-09-09

    #一人一个开车的好习惯我的瑞虎7plus是我的第二台车,提车到现在差不多两年了,我各方面觉得挺满意的,今天就说说我用车的一些习惯,如果做的不对大家记得帮我指出来 我的瑞虎7plus有走进解锁功能,所以身上带着钥匙靠近车辆车子会自己解锁车门,但是每次上车我都会绕车走一圈,就怕车底下有一些小猫小狗在车底睡觉,反正也不耽误多少时间, 上车打火后我都会暖一下机,瑞虎7plus仪表盘打火后会有暖机中跟暖机完成的提示,我都会等完成再挂档开车, 上车系安全带自然是不必多说,这是每个人都应该有的好习惯, 如果比较久没有用车我会打开四个车窗让车内的空气流通一下 如果车子家人开过,我每次都会重新调整座椅的舒服坐姿,确保双脚能轻松地踩踏踏板,双手握着方向盘时距离合适,再调整左右后视镜和车内后视镜,保证能清楚地观察到车辆后方和两侧的情况,减少盲区。 开车的时候我会根据车速和路况,与前车保持足够的安全距离。一般来说,在高速公路上行驶时,车距应保持在100米以上,在城市道路行驶时,也应根据车速和交通情况,保持至少2 - 3秒的安全车距。这样可以给自己留出足够的反应时间,避免追尾事故的发生。 还有不要急加速和急刹车,这不仅会增加燃油消耗,还会对车辆的发动机、变速箱和刹车系统造成较大的磨损。在驾驶过程中,应平稳地加速和减速,尽量保持匀速行驶。 我会定期清理车内灰尘,车子不管是行驶中或者是停放在路边都会有一些细小灰尘飘进车内,附着在屏幕跟仪表台上,我看着很难受,有空的时候我会用清水擦一擦或者用湿巾擦擦,我车上常备一包湿巾, 停车的时候尽量找一处不碍事的地方停放,不然被人剐蹭就得心疼了,还有尽量别停在大树底下,有些树会滴树胶或者落叶,甚至是鸟便,别等来开车时看到就傻眼了

    我的开车好习惯盘点图1我的开车好习惯盘点图1
    我的开车好习惯盘点图2我的开车好习惯盘点图2
    我的开车好习惯盘点图3我的开车好习惯盘点图3

    购买北京BJ30需注意以下忠告: 一、品控与可靠性问题 1. 电瓶亏电:多位车主反馈电瓶容量小,停放5天即无法启动,需频繁搭电,极端情况引发动力系统故障。 2. 变速箱隐患:提车3个月内易出现40-60km/h区间剧烈抖动,部分4S店以“通病”为由拒绝更换总成。 3. 车机系统不稳定:中控屏频繁卡死(约每200公里1次),语音助手误唤醒率高达37%,应用生态匮乏。 4. 刹车系统缺陷:21起投诉指向刹车踏板变硬、制动力衰减,百公里制动距离比官方数据多出6.2米。 二、智能配置短板 1. 座舱体验差:71.4%差评集中在车机功能单一、语音控制范围有限、手机互联易断开。 2. 驾驶辅助不足:L2级智驾弯道跟车易退出,AEB夜间识别依赖摄像头补光,全速域ACC启停平顺性一般。 三、驾驶体验痛点 1. NVH控制不佳:60km/h后胎噪明显,高速风噪与发动机噪音叠加影响舒适性。 2. 操控稳定性:50km/h变道时车身侧倾明显,底盘调校偏硬影响滤震表现。 3. 细节设计缺陷:自动大灯反应迟钝,雨刮清洁效果差,挂挡存在“搓牙”感。 四、售后服务与购车建议 1. 经销商选择:部分门店服务差(如贵州骏达),建议优先选择口碑好的经销商,并明确合同细节。 2. 质保政策:非营运车辆享5年/15万公里整车质保,三电系统8年/15万公里质保(非终身)。 3. 价格与优惠:2025年多地推出置换补贴(至高1.3万元)、金融免息政策,建议对比区域优惠后入手。 五、竞品对比 同价位哈弗大狗、长安CS75 PLUS投诉量显著低于BJ30,若注重品控稳定性可优先考虑。

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    2025-06-30
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