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    一人一个开车的好习惯

    前轮回正再熄火、提前热车...你有哪些一直坚持的开车好习惯?快来分享吧!发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    🚗 经过一年多,18000多公里的朝夕相处,我和这台25款宋PLUS DM-i尊荣型已经形成了独特的默契。作为插电混动车主,许多用车习惯和燃油车截然不同,今天就分享我这段时间养成的用车好习惯,同时也反思几个需要改进的细节。 ⚡️ 车辆概况 我的宋PLUS DM-i是尊荣型,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机,支持快慢充、对外放电,还有L2级辅助驾驶、自动驻车、遥控驾驶等功能。这些配置不仅提升了用车便利性,也让我逐渐形成了更适合新能源车的使用习惯。 ✅ 我的五个好习惯 1️⃣ 智能预约 我每次都用手机的APP设置智能充电预约,在22:00后谷电时段自动充电。这样既享受0.3元/度的优惠电价,也避免电池长时间满电存放。偶尔需要临时补电,我也会控制在90%左右,保护电池寿命。 2️⃣ 预先开启空调 无论是盛夏还是寒冬,出门前10分钟我都会远程开启空调预调温。夏天提前降温,冬天提前加热,不仅提升舒适性,也减少了用车时的电池负荷。 3️⃣ 善用能量回收,提升续航 在市区通勤时,我习惯将能量回收调到较大档位。通过预判路况、缓踩电门,单程能多回收3-5%电量。这个习惯让我的综合续航始终稳定在1200公里以上,有时候纯电续航标显112实际都能跑出115,甚至更多一点,我想这和我平时慢充也是有关系的。 4️⃣ 定期充放电,保持电池活性 即使平时用电居多,我每周都会至少用一次HEV模式,让发动机运行30分钟左右。每月还会做一次完整的充放电循环(电量从100%用到25%再充满),帮助电池BMS系统进行校准。 5️⃣ 熄火前关空调,保护小电瓶 每次停车熄火前,我都会先关闭空调和多媒体系统。这个简单的习惯能减少下次启动时的瞬时电流,有效保护小电瓶,避免亏电风险。 ❌ 需要改进的三个坏习惯 1️⃣ 过度依赖纯电,忽略油液保养 有次突然需要长途才发现油箱只剩少量油。虽然DM-i系统优先用电,但长期不加油可能导致碳罐问题,现在我会保持至少100公里的油量续航,也确实平时上下班行程纯电完全可以覆盖,没有长途基本上很少去加油,都习惯性的用电。 2️⃣ 胎压随季节变化未及时调整 最近天气转凉,胎压从2.5Bar降到了2.3Bar,能耗明显增加。应该养成每月检查一次胎压的习惯,保持冷胎2.5Bar的最佳状态(ps:一般新车胎压都是偏高,甚至到3.0Bar,可以自己找个小工具放一点气,宋plus是有标配气泵的,气要是放多了也可以自己适当补充)。 3️⃣ 急加速急刹车影响能耗表现 偶尔赶时间深踩电门,虽然推背感很爽,但能耗曲线立刻飙升。现在改用“标准+较大回馈”模式,平稳驾驶时百公里电耗能稳定在13.5度左右。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 📝 这就是我驾驶宋PLUS DM-i一年来积累的心得。新能源车给了我们更多智能化的可能,但也需要更精细的使用习惯。欢迎各位车友在评论区分享你的用车心得~

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    09-03

    自认为的开车好习惯: 拿自己的车来说吧,宋PLUS DM-i 21款110km旗舰PLUS插电混动车,熟悉车况,明确油电储备,根据目的地情况,选择用纯电EV还是用混动HEV模式,短途用纯电,长途用混动,本着安全快捷,节能降耗原则。 上车前,检查车周围是否有小孩或其他物品;上车后,先加电,待仪表盘显示自检完成后,打开导航看走哪条路线比较合适,选择后才挂档起步。 开车时,随时观察前方道路情况,不时扫一眼倒车镜,尽量稳定行驶车速又不超速,与前车保持一定距离,视车速、路况、车流量而定,避免急刹车急起步急转弯,运用能量回馈减速,缓踩刹车减速或停车。转弯时方向盘不打死,留一点点余量,据说对方向器泵有好处。 雨雪雾天,非必要不开车,要开就更加要注意驾驶安全,集中注意力。雨天开冷风吹玻璃防止起雾,雨刷器档位视雨量大小而设,以玻璃清晰为主;雪天要打开雪地模式防止轮胎打滑,轻踩油门,缓踩刹车;雾天打开雾灯或双闪,跟着前车缓慢行驶,必要时靠路边停车。 驾驶中尽量用语音控制,喊“你好小迪”,即可执行改变导航目的地、打开空调、音乐、天窗等命令,不必动手操作,保证安全。 按照手册要求定期到4S店保养,环境好,服务周到热情,配件正规安全,提前预约,工时八折。特殊情况与4S店提前进行沟通,公里数及时间长度可以适量延长,但不能超太多。

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    ✍🏻2017年我开着新买的glc300回到家里的车库,真的激动万分,新的奔驰车真的好喜欢,所以我就在心里暗暗决定,要养成开车好习惯,好好保护我的glc300! 一、首先就是要保护爱车发动机 1⃣️、平常开车我就会养成提前热车,比如冷启动后怠速30-60秒,待转速回落再平稳起步,保护发动机效果杠杠的,我的爱车目前发动机都很好! 2⃣️还有我平常开高架都会有下坡,长下坡用D2/D3低挡位辅助制动,杜绝N挡滑行这样可以保护我们的变速箱! 3⃣️我养成好习惯,比如熄火前1分钟关闭空调、音响,这样可以减少下次启动负荷,保护电瓶和发动机! 4⃣️杭州是很拥堵的,所以我学会拥堵路段轻踩油门,保持低速匀速,减少频繁启停损耗,这对发动机养护很有效果! 5⃣️、我在高架高速行驶保持100-120km/h,避免超速既费油又伤车,不猛踩油门,不激情斗车,这样不但对爱车好,还对生命负责! ​二、开车养好习惯,防止剐蹭 1⃣️、 为了防止爱车剐蹭和事故,我在变道/转弯前必查后视镜,结合变道辅助功能再操作,所以我开车目前为止都没有剐蹭,glc300爱车原版原漆超级好! ​ 2⃣️、我在城市道路跟车都会留1-2个车身、高速就多留一些比如留3-4个车身,避免急刹伤刹车系统。又能防止刹车不住造成事故! ​ ​三、养成日常维护好习惯 ​ 1⃣️、我已经习惯每周检查轮胎胎压(气压标准我会参考车门B柱标准),避免气压异常费油+伤胎。小小举动对爱车的保护也不少! ​ ​ 2⃣️、我还会定期清理挡风玻璃油膜,避免雨刮异响+影响视线,这样不但省下换雨刮器的钱,还能做到雨天安全驾驶! ​ ​ 3⃣️、我还坚持每月查看机油液位,冷冻液油位还有玻璃水液位。发现不足及时补充,防范烧机油隐患,防止缺少冷冻油高温! ✍🏻总结一下 爱车习惯还是要点滴积累,如今我的glc300已经八年十万公里,都没有丝毫毛病,这是对我这么多好习惯最好的奖励!期待我爱车更久的陪伴!

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    开车前调整座椅至合适位置,是每位驾驶者应养成的首要习惯。正确的坐姿不仅能提升操控感,还能在发生意外时有效减少伤害。座椅应调节到踩踏板时腿部仍略有弯曲的程度,背部紧贴椅背,双手握住方向盘时手臂微弯。这不仅能减轻长时间驾驶的疲劳,也能确保紧急情况下迅速反应。 保持安全车距是预防追尾事故的关键。无论高速行驶还是城市驾驶,都应与前车保持至少两秒的反应时间。雨天或夜间应进一步拉大距离。这个简单却常被忽视的习惯,能为你争取宝贵的制动时间,避免连环碰撞。 变道或转弯前提前打转向灯,是文明驾驶的基本体现。它不仅向其他车辆传递你的意图,还能减少误解与路怒。许多事故源于突然变道,一个简单的灯光提示,就能大幅提升道路安全性。 驾驶中杜绝使用手机,是对自己和他人生命的尊重。接电话、看导航、刷消息,哪怕几秒钟的分神,都可能导致严重后果。建议使用车载支架和语音助手,让注意力始终集中在前方道路上。安全抵达,才是最快的路程。 定期检查胎压、机油,不待故障才修;停车必拉手刹,熄火关灯。这些琐碎,是车与人之间的默契。车如伴侣,善待它,它才肯安稳载你千里。 最深的习惯,是心怀敬畏。方向盘在手,便知肩上担着自己,也担着他人。不逞一时之快,不贪片刻之便。一路平安,从来不是运气,而是无数个谨慎瞬间的累积。

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    提瑞虎7 PLUS快四年了,从最初的小心翼翼到现在的得心应手,不是车越开越顺手,而是慢慢摸清了和这台“伙伴”相处的门道。分享几个我日常开车的小习惯,不算多高深,却帮我避开了不少麻烦,也让这台1.5T的车越开越舒服。 首先,上车前必绕车一圈,这习惯我从提车第一天就没落下。瑞虎7 PLUS车身不算短,尤其是车头和车尾的设计有点圆润,有时候停在路边,可能会有小孩在车轮旁玩,或者夜里被别的车蹭了小划痕没注意。绕一圈不仅能检查轮胎有没有漏气、卡小石子,还能看看车底有没有漏油——毕竟是涡轮增压发动机,仔细点总没错。有次早上绕车,发现右后轮胎卡了个大钉子,赶紧去补胎,要是直接开上路,高速上爆胎后果不堪设想。 然后是启动后的“热车”习惯,但我从不怠速等半天。瑞虎7 PLUS有发动机自动启停,冬天上车后,我会先通电让车自检,大概10秒后再点火,点火后不会马上走,而是挂空挡等30秒,让机油充分润滑发动机。这时候仪表盘上的故障灯都会熄灭,我顺便调一下空调温度——瑞虎7 PLUS的空调制热挺快,没必要怠速等半天浪费油,30秒后挂挡慢慢走,速度提到40码之前不猛踩油门,既保护发动机,又能减少积碳。 开车途中,我特别注意用瑞虎7 PLUS的辅助功能,但从不多依赖。它的定速巡航很好用,高速上开久了脚累,打开定速后能缓解疲劳,但我会把脚放在刹车上,眼睛始终盯着路面——毕竟辅助功能不是自动驾驶,遇到前车减速,我会提前踩刹车,而不是等系统自动刹车,反应更快也更安全。另外,瑞虎7 PLUS的后视镜视野不错,但我变道前还是会扭头看盲区,尤其是在高速上,有时候后车在后视镜死角里,扭头扫一眼能避免剐蹭,这个习惯救过我一次,当时准备变道,扭头发现有辆小车正加速超我,赶紧回了原车道。 还有个习惯是“预判刹车”,尤其是开瑞虎7 PLUS这种动力比较足的车,更要控制好车速。比如看到前面路口红灯,我不会等到跟前才猛踩刹车,而是提前松油门,利用惯性滑行,快到停止线时再轻踩刹车。这样不仅乘客坐着舒服,还能减少刹车片磨损,瑞虎7 PLUS的刹车脚感很线性,轻踩就能减速,没必要踩得太猛。另外,跟车时我会保持安全距离,市区里跟车距离至少是车速的一半,比如开60码,就跟前面车保持30米距离,遇到突发情况有足够时间反应,不会追尾。 最后是停车后的小细节。每次停好车,我都会先挂N挡,拉手刹,再挂P挡,尤其是停在坡道上的时候,这样能避免变速箱受力。然后检查车窗有没有关严,瑞虎7 PLUS有远程控制功能,有时候忘了关窗,用手机APP就能关,但我还是习惯下车前自己检查一遍,顺便把车内的垃圾带走,保持车内干净。每周我还会打开引擎盖看一眼,检查玻璃水和防冻液够不够,瑞虎7 PLUS的加注口标识很清楚,自己看一眼不麻烦,省得哪天玻璃水没了,下雨天刮不干净玻璃影响视线。 其实这些都不是什么复杂的习惯,就是把车当成伙伴,多留意、多细心。开瑞虎7 PLUS一年,没出过任何小事故,油耗也一直很稳定,平均百公里8个油左右,比很多朋友的同款车都低一点。说到底,好车也要好的驾驶习惯来配,你对车用心,车也会给你省心。

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    车型:奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长:17个月近2.6万公里 油耗水平:长期9.6L/100KM 坐标:浙江省杭州市及周边 与人体健康一样,好的用车习惯不仅可以保障日常用车行车安全,也可以使车子更为耐用。作为一名奥迪车主,我来分享以下我认为的3方面好习惯。 一、与安全相关好习惯 ①上车前绕车一周及观察轮胎情况。绕车一周主要是担心流浪猫在车下取暖。顺带看下车胎情况,爱车21寸大轮毂,轮胎扁平比35很薄,所以日常用车格外注意轮胎的状态,比如轮胎花纹里卡了石子会尽可能弄出来,避免对轮胎的额外损伤。 ②行车不龟速,让其他车知道行车意图。我认为行驶时最安全的状态是离其他车保持安全距离获得开阔视野,比如100km/时至少与前车保有50m以上距离,所以我在可控范围内会尽可能突破车流做“头车”;另外,我会合理使用车灯让周围车知道我的行车意图,比如超车时必打转向灯2下后再变道,即使后方无车但也训练成肌肉记忆;前车有急刹或者突发堵车时,我会及时打开双闪提示后车前方有异常,注意车速。 二、车子性能习惯 ①避免热车。很多车主可能还保持热车习惯,其实现代车型已经将需要热车的化油器取消了,改成电喷,并且发动机内也有覆盖油膜,点火后再系个安全带的功夫车子完成自检就可以起步。避免热车时间过长减少积碳的可能。 ②不要D档走天下。奥迪车配备了D档和高转数S档,在市区堵车行驶多了我感觉车子动力提速会变差,这时我会在深夜或者清早车流小的时候,在高架上用S档拉转数提高发动机温度从而清理积碳,跑个20min半小时后,再回到D档会感觉明显动力恢复。 三、油耗好习惯 ①灵活使用Efficiency模式。在市区行驶时我会开启节能模式,自动启停可以帮助减少怠速油耗;并且行驶60km/h以上且路面平整时,我松开油门可以触发自动滑行,发动机不喷油车速缓慢下降。这一招在高速上能把油耗拉低到6个多/100km。当然在非常拥堵时,我会关闭自动启停,避免发动机频繁开闭影响电瓶耐久。 ②夏季空调经济模式+车内循环。空调也是影响油耗的第二大因素,特别夏季,油耗普遍比冬季高1~2L/100km。有时为了减少燃油无用功,我也会把空调开启eco模式(A/C绿色)并开启内循环,此时空调配合自动启停而启停,在短暂的红绿灯路口基本不影响车内气温舒适度。 以上是我总结的用车好习惯,欢迎车友补充或指正。

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    开了八年车,从新手小白到朋友们口中的"老司机",我慢慢养成了几个雷打不动的习惯。别说,这些看似不起眼的小动作,真的能避免很多麻烦。 一、方向盘必须轮回正再熄火 这是去修理厂师傅说的。有次急着接电话,没回正方向盘就熄火下车。第二天早上发现轮胎侧面压出了小鼓包,换胎花了1200块,心疼得要命。现在哪怕再着急,都要看着方向盘标致完全回正才敢熄火。 二、热车不超过30秒 冬天我坚持热车,但绝不超过半分钟。打着火系好安全带,调整下音乐导航,刚好二三十秒。这样既保护了发动机,又不会因为长时间怠速积碳。 三、上车先绕车一圈 这个习惯救过我两次。一次发现右后轮扎了钉子,及时补胎省下换胎钱;另一次避免了撞到邻居家躲在车底乘凉的小猫。现在不管多赶时间,这十秒钟的"巡视"从不省略。 四、停车永远车头朝外 我们小区地库窄,有次车头朝里停,出来时差点蹭到柱子。现在再难停的位置,我也宁愿多打两把方向车头朝外停。不仅出来方便,万一需要搭电救援,也省去了推车的麻烦。 五、加油从不等亮灯 油表剩四分之一我就去加油。有回在高速上亲眼见到前车油尽抛锚,吓得我赶紧在下一个服务区加满了油。保持油量充足,既能保护油泵,也避免了自己在半路抓瞎。 说实话,这些习惯刚开始需要刻意提醒自己,时间长了就成了肌肉记忆。它们就像给爱车上了份隐形保险,可能一年用不上一次,但用上一次就值回票价。 你有什么独家开车习惯?欢迎在评论区分享,让大家一起学习进步!

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    XRV这样开,省心还护车1842869486663747图片XRV这样开,省心还护车1842869486663747图片

    各位车主,东风风神L8搭载的是磷酸铁锂电池,有一些行业通用的充电特性,本人根据公开资料整理推荐如下 一、日常充电策略 日常使用应遵循“浅充浅放”原则。建议在电量降至20%-30%时进行充电,避免完全耗尽。日常通勤无需每次都充满,充电至80%-90%为佳,这对延长电池寿命有益。对于磷酸铁锂电池,建议每周进行一次100%充满,以校准电池管理系统,确保电量显示准确。 二、充电方式选择 优先选择慢充(交流充电)。慢充功率较低,电池产热少,对电池长期健康更为友好。快充(直流充电)可作为长途或应急选择,但因其会令电池温度急剧上升,不建议作为日常唯一充电方式。 三、驾驶与保电设置 合理设置保电模式能有效保护电池。在高速路况下,使用混动模式并设置保电40%,能让系统智能分配能量。当电量低于30%时,建议切换至混动模式进行保电,避免电池进入深度放电状态。 四、特殊场景注意事项 高温天气下,车辆暴晒后不要立即充电,应静置散热后再充。充电时请勿在车内开启空调或长时间停留,这会增加电池额外负载。若车辆需长期停放,建议将电量充至较高水平(如100%),并定期检查电量状态,防止电池亏电损坏。 五、短板与不足 磷酸铁锂电池因为其材料特性,在冬季温度低时放电效率较三元锂更低,冬季要增加充电频率。 以上是我根据公开信息总结,并不代表官方意见,仅供各位车友参考哈。

    风神L8电池充电分析推荐18459411176080031图片风神L8电池充电分析推荐18459411176080031图片
    风神L8电池充电分析推荐18459411176080032图片风神L8电池充电分析推荐18459411176080032图片
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    怠速停车走车前面还是车后面18504884116961371图片怠速停车走车前面还是车后面18504884116961371图片
    怠速停车走车前面还是车后面18504884116961372图片怠速停车走车前面还是车后面18504884116961372图片

    🚗我2009年拿到驾驶证就开始开车,最初头几年没钱买车但也经常租车,这么多年自己前后也经历拥有过4台不同车系的车,加上日常出差开过的车也算N多了,绝对算得上老司机级别了,保守估算个人总驾驶里程超30万公里了。 🛞说起驾驶好习惯还是有点发言权的,就拿自己那台14款的明锐开了11年20万公里的大众干式双离合器来说,那可是被全网喷得垃圾不能再垃圾的大众变速箱了;说10万公里必换机电单元啥的,说什么没有一台双离合逃过抖动顿挫闪烁罢工这些故障的! 但我开下来至今无故障加速也杠杠的,平常不堵车路况也丝毫如初还贼省油,我归结为是个人良好的驾驶习惯形成的结果! ✅那就来说说我这么多年开双离合的好习惯; 1️⃣点火后等发动机完全润滑10秒左右待转速稳定下来后再挂挡起步,这样更有利发动机和变速器稳定运行! 2️⃣起步前务必踩尽刹车踏板后再挂挡,不踩尽刹车就急挂挡往往造成离合器半结合状态容易磨损! 3️⃣红灯前或者停车超过10秒左右的我也是踩尽刹车并把挡位切换至空档,如果短时的堵车或者等灯就踩到底刹车,虽然轻踩也能停住车,但踩不到底的刹车离合器有可能处于半离合状态,长久以往离合器片就会过度磨损或烧蚀而故障了! 4️⃣堵车的时候是双离合最恶劣的工况,如果一D到底的驾驶方法难免让变速器频繁升降档而造成过热的风险,所以我在恶劣堵车的情况下会用S档模式,尽可能让它保持在二档,现在新款应该有这个电脑控制逻辑了,原理就是减轻离合器磨损负担! 👍以上就是开了20万公里双离合的驾驶习惯总结,我想照这样好的习惯开下去30万甚至40万公里都不成问题。驾驶习惯好就能发挥出双离合变速箱省油和动力快的有点,也能更好避免它顿挫,抖动和异响的缺点! 也欢迎各车主分享你们的驾驶好习惯!

    老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080091图片老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080091图片
    老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080092图片老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080092图片
    老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080093图片老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080093图片
    老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080094图片老司机告诉你双离合变速箱耐不耐用?18421561198080094图片
    头到目的地1842071517334539图片头到目的地1842071517334539图片
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    开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,开车的好习惯。 🚗★先介绍一下车型,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,品配6at变速箱,2023年11月买入,目前行驶78000公里,综合油耗7.7。 🚗★说的开车好习惯,其实有很多,我简单说说我的实际行动和感受。 🚗★每次上车准备出发,先系上安全带,那是必不可少的,不论路程远近,就是500米,车上主驾副驾还是后排乘客,必须遵守交通规则,系上安全带,才能驾驶出发,这是最基本的驾驶原则。 🚗每次启动之前我都会先检查一下车辆四周,看看有没有临时障碍物,尤其外出游玩,避免车辆四周有小动物或者儿童,造车不必要的麻烦,顺便看下轮胎是否正常,有无明显亏气,消除安全隐患。 🚗★驾驶车辆上路行驶,遇到前方事故,或者快到出口需要变道,提前打转向灯,同色观察后视镜,反光镜,安全前提下再变道,要给后方车辆足够的刹车距离和提示作用,避免发生追尾事故。 🚗★停车入位,方向回正,拉手刹 每次停车时尽量驶入画好的停车线内,我基本尽可能选择靠一边测停车,找个墙或者立柱,靠近驾驶位停好,自己开门空间够用即可,这样相邻车位司机下车的距离就会大一些,防止开门杀,最后把方向盘一定回正,关窗熄火锁车走人。 🚗★说了那么多好习惯,我开车也有一些不太好的问题,开车时手机虽然放到车载手机支架上,有蓝牙耳机,但是驾驶的同时当有信息需要回复时,明明可以语音我还是控制不住的打字发消息,有几次差点发生事故。 🚗★下班回家倒车入位时,车辆还没有停稳,就挂入倒挡,每次都有咔嚓的金属装击声,而且由于车机反应没有那么快,倒车挂挡的同时倒车影像还没有出现,有一两次差点发生事故。 🚗★经常地板油 由于工作原因,这车的主要用车环境就是高速公路,我还喜欢跑山,因此开车喜欢大脚油门,动不动转速就五六千转,长时间会对发动机和变速箱的负担有点大 ,其实有些路况开的猛开得快没有必要,时间也快不了多少,最重要不安全。 🚗★一个人开车的习惯对安全驾驶和这台车的使用寿命很重要,好习惯真的可以让一辆车陪你总够的长久, 而且一直保持接近于新车的状态。

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    个人开车好习惯18421385066147886图片个人开车好习惯18421385066147886图片
    自动档点火后和熄火前的习惯1842215502139395图片自动档点火后和熄火前的习惯1842215502139395图片

    车是2022款问界m7,购买于23年5月 ,目前行驶19800km,用车这两年多我也总结了一些用车的好习惯。 ❶提前开窗空调: 夏季高温,车内座舱内会挥发大量有害物质和气体,上车前通过手机APP远程控制开启车窗通风。不仅能够加速空气流动,降低车内温度,还能够带走有害气体。然后关闭车窗,打开空调,这样一上车就会有一个舒适的座舱环境。 ❷停车车轮回正: 停车的时候把车轮回正,这样能够减轻拉杆和悬挂的压力,让悬挂减少变形,有利于延长拉杆等悬挂部件的使用寿命。 ❸定期清洗车辆: 定期清洗爱车,但是也不能洗的太勤,尽可能半个月或者一个月清洗一次。洗车可以减少车漆上面的灰尘颗粒,减少灰尘对车漆漆面的磨损。但是如果洗车太勤可能加速车漆的老化。 ❹尽量停到车位: 停车的时候尽量停到车位上,或者停车场,不要乱停放。到车位上不会妨碍别人通行,减少被不小心刮碰到的风险。 ❺避免暴力驾驶: 起步的时候尽量温和,避免地板油,遇到路口等红灯或前方堵车时提前减速,避免急刹车。这样有利于减少齿轮、刹车盘、车轮胎的磨损,延长电机,刹车盘,轮胎的使用寿命。 ❻停到平整地面: 撤的时候尽量停到平整的地方,不要让一个车轮高,其他的车轮低,可以延长避震器的使用寿命,并且可以减少车身的扭曲,防止后期异响。 ❼上车前充分观察:上车前尽量环绕车身一周进行观察,观察有无障碍物,有无轮胎破损等情况。或者上车后打开360影像,先看一圈车身周围情况,减少起步时剐蹭到的风险。

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    🎬作为一个24款理想L6的车主,在日常的车辆驾驶中,有哪些一直坚持的好习惯?我仔细想了很久,最终发现我只有5个好习惯,但却存在了3个坏习惯,下面就来聊聊这个话题。 一、我坚持的好习惯 1️⃣是停车后一定会回正方向盘。不管什么时候,只要停车,哪怕只是临时停靠,也会把方向盘回正再挂P挡。我总觉得如果不回正,转向机就会一直处于受力状态,长期下来我怕把转向机搞坏了,这个习惯还是在学车时养成的。 2️⃣是变道前会先看后视镜。哪怕现在的理想L6有并线辅助功能,打灯后也会习惯性的先看一眼外后视镜,只有亲自确认安全后才更踏实。 3️⃣是过路口斑马线时减速通过。每次在通过十字路口的斑马线时,尤其是右转,我都会下意识的减速,在斑马线前刹一脚,在确定没人后才继续通过。 4️⃣是电量低于20%就充电。这个习惯是买这台车后慢慢养成的,因为我听不少车友说:新能源车的电池处于长期亏电状态,可能会影响电池寿命,所以我每次看到电量剩20%左右就会去充电。 5️⃣是能慢充绝不用快充。虽然快充省时间也很方便,但只要不是跑长途,我绝不会用,平时多用小区里的公用慢充桩,因为慢充对电池的充放电更加温和,能减少电池的损耗,让电池用的更久些。 二、我存在的好习惯 1️⃣是转向灯使用不当。我开车除了路口转弯时,会提前开转向灯,其他时候我常看情况决定是否开启转向灯。如果通过后视镜看到后方车辆还有很远,就懒得打转向灯,选择直接变换车道。其实这是不对的,应该在变道或转向时,提前3秒打灯,给后车留出足够的反应时间,这既是对别人的尊重,也是保证安全的基本要求。 2️⃣是频繁按喇叭。学车后至今,我一直有个习惯,就是在行车中遇到可能的安全风险时,喜欢边按喇叭边备刹。本来我从没有觉得这是个坏习惯,因为我们这小地方并不禁止鸣笛,直到有天看到车友评论说他开车十几年了,按喇叭的次数没超过5次,我才意识到按喇叭可能引发他人不满和反感,甚至可能因为刺激到其他车主情绪,而增加事故风险。 3️⃣是通过减速带时不减速。减速带设计的初衷就是为了让过往车辆降低车速,一般有减速带的地方多为人流量较大的地方,比如学校、菜市场周边,这些区域随时可能有行人或电动车突然冲出来,稍有不慎就有可能引发事故,所以这个习惯并不仅仅是伤车,还严重影响安全。 📣其实,开车过程中的好习惯都是一点点慢慢养成的。作为一个新能源车车主,既要摸清车子的脾气,更要时刻守好安全这个底限。坚持好的做法,把那些坏习惯一个个揪出来改掉,让自己的车开的更稳更安心。

    新能源车驾驶中一直坚持的开车好习惯18421629496475771图片新能源车驾驶中一直坚持的开车好习惯18421629496475771图片
    新能源车驾驶中一直坚持的开车好习惯18421629496475772图片新能源车驾驶中一直坚持的开车好习惯18421629496475772图片
    09-02

    我开了八年车,坚持养成了这四个小习惯,让我八年没出过一次事故,我觉得这不是运气好,全是靠把这几个习惯养成了肌肉记忆,个人觉得开车不是一件难事,但要把车开安全,这说起来就是一个人平时养成的习惯,这些习惯能够让我每次开车在路上很踏实。 1️⃣:过路口必松油门。这个习惯是我在学车时教练教我的习惯了,一直沿用至今,我过路口时哪怕是绿灯,也会把脚从油门上松开放到刹车踏板上;有一次我在小区门口的路口,那里还没装红绿灯,那一次是急着接孩子回家,我看见没人就准备给油过路口,但突然从旁边小区冲出来个骑自行车的大爷,多亏提前松开了油门,一脚刹车就停住了,把我吓了一跳,好在是刹停了,不然老头就两说了从那以后,不管路口有没有行人,只要快到斑马线,我都会把脚从油门上挪到刹车上去,真是怕了 2️⃣:我从不踩急刹车。除非在路上遇到突发紧急情况。我记得刚开始开车时,总爱深踩油门再猛踩刹车,感觉很爽 就好像自己的车技提升很多了一样,也有一部分原因是没有看到更远的距离,那几次坐我车的朋友都晕了,都在说我,后来发现,提前看远一点,比如看到前面车尾灯亮红了,就慢慢松油门,把脚放刹车上了,还能省点油。现在我家朋友坐我车,也没有再晕车,说我不会开了;哈哈,还是感谢他们吧,陪我渡过新手期。 3️⃣:停车前把车轮回正。这是我爸教我的。有次我没回正车轮就熄火了,他绕到车头看了一下,说:你这样停,下次开车打方向很容易忘记,因为一启动,轮子的方向就是偏的,容易撞到东西;而且长时间歪着,对车的转向系统也不好。所以现在我养成了习惯,停车时只要方向盘没回正,心里就不踏实,都有点强迫症的感觉了非得调到位才会熄火。有一次在商场地下停车场,旁边的车主看我来回调方向,问我是不是新手,我尴尬的说:“老习惯了,不回正睡不着觉,尴尬的脚趾能扣出三室一厅。 4️⃣:开车前绕车走一圈。看有没有障碍物在车子旁边;这个习惯救过我一次,有次我开车送孩子上学,准备开车回家的时侯,一个孩子把玩具掉在车轮旁,他就走到我车轮前去捡,好在他去捡玩具发出了响声,我下车刚走到车头,就看见玩具在车轮下,他立马捡起来就跑了。从那以后,不管有多赶时间,我都会绕车走一圈,看看轮胎有没有气,有没有东西挡着。 这些小习惯说起来都很简单,但要每次去做,并要形成开车的意识那是不容易的,这些小习惯我坚持了八年,甚至有点强迫症一样 但我认为但安全开车这件事,就是靠这些习惯做好了,才能给我们日常生活不添麻烦,对我来说,不是为了爱护车子,而是为了每次驾驶,都能平平安安地回到家,这才是开车最重要的事。 当然我以前也有一些不好的习惯,第一个就是开车时习惯看手机,一边开车一边看,有一次就差点开沟里去了,吓得我脸色都青了,好在我一把方向盘打了回来。第二个就是穿拖鞋开车,好容易滑脚,把拖鞋卡到油门那里去,希望大家不要学我第三个是单手握方向盘,以前也发生过比较危险的事,开车速度过快时,我一只手根本就把握不住方向,很容易来到对面车道,所以希望大家好的多学习,不好的就引以为戒

    四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935751图片四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935751图片
    四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935752图片四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935752图片
    四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935753图片四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935753图片
    四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935754图片四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935754图片
    四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935755图片四个开车小习惯,藏着八年通勤的安全感18428022130935755图片
    09-09

    作为大众威然的老车主,这几年带着全家出游、日常通勤全靠它,除了正常保养,基本没出过啥小毛病。其实不是车子“耐造”,而是我从提车起就跟着老司机学了不少养车习惯,今天就结合威然的特点,跟大家聊聊这些实用的小细节。 ✨ 方向盘回正再熄火,护好威然“转向腰” 威然车身大,转向系统比家用轿车更“金贵”。我每次停车,不管多急都先把前轮回正再熄火,从不让方向盘歪着过夜。4S店师傅说,长期歪向一侧会让转向助力泵和悬挂处于受力状态,时间长了容易出现转向异响。顺便提一嘴,威然虽然有自动驻车,但我习惯停稳就拉手刹,尤其是小区那种肉眼看不出的缓坡,双重保险才放心。 💧 冬天热车不“干烧”,威然动力更平顺 威然的2.0T发动机冬天启动后,我从不会原地怠速等半天。一般远程启动后,怠速30秒看转速降下来,就慢慢开着走,前两公里保持40码以内,等水温表开始动再正常加速。这样既能让机油充分润滑发动机和变速箱,又能减少积碳,现在开了三年多,威然起步还是很轻快,没有顿挫感。 🔧 电子挡先挂N挡,保护威然变速箱 威然是电子挡把,很多人习惯停稳直接挂P挡熄火,但我一直坚持“踩刹车停稳→挂N挡→拉电子手刹→松脚刹→挂P挡→熄火”的流程。尤其是坡道停车,这样能避免P挡锁止棘轮受力,下次换挡不会有“咔嗒”声。虽然威然变速箱耐用,但细节上多注意,能少不少麻烦。 🚗 绕开井盖慢通行,护好威然“大脚” 威然的轮毂大,轮胎扁平比不高,压到凹凸的井盖很容易鼓包。我开车时只要路面有空位,就会提前变道绕开井盖;实在躲不开,就降到20码以内慢慢过,尽量让轮胎边缘压井盖,减少对轮毂和轮胎的冲击。这几年下来,威然的原厂胎还没换过,省下不少钱。 🌧️ 雨天必开车灯,让威然“被看见” 威然车身宽,雨天视线差的时候,很容易被其他车忽略。我只要雨刷启动,就会打开近光灯(不是远光),哪怕是白天也不例外。这样前后车能更早发现威然的位置,尤其是在高架上,能减少不少追尾风险。 当然,这些习惯也需要慢慢养成,但坚持下来会发现,车子不仅故障率低,开着也更顺手。威然陪我走过这么多路,靠谱的车况,其实都是日常细节堆出来的。不知道其他威然车主有没有类似的习惯?欢迎一起交流!

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    09-22
    开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752411图片开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752411图片
    开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752412图片开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752412图片
    开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752413图片开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752413图片
    开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752414图片开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752414图片
    开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752415图片开电车要养成右脚“守法”的好习惯18460281903752415图片
    上车前绕车1842705263112263图片上车前绕车1842705263112263图片

    现在的老司机开车都是有着自己的一套习惯,有好的也有坏的。我相信大家经过驾校培训出来后,教练教的那些好的驾驶习惯早已经抛在脑后了,自己怎么舒服怎么来觉得开在路上遵守交通规则就可以了;今天就跟大家分享一下,除了遵守交通规则以外,我还养成了那些好习惯。 1️⃣:开车的好习惯 ①上车前绕车一圈。说出来不怕大家笑话,我还记得在驾校学科目二时,模拟灯光考试时,要绕车一圈,说实话那时候,我是不知道什么意思,只是照做能考过就行;后面我遇到一件事,那是快天黑的时候,我在准备上车时听到右前轮有什么东西在地上磨着响,又没看到什么东西,好奇心的驱使下我走过去看了,原来是个小孩在右前轮捡玩具车,上车后想想,那是一阵后怕,自从那以后我都会转一圈看看,感觉是能规避很多风险。 ②预判式控速而不是急刹车。我开车在一些没有红绿灯的十字路口和拐弯的地方,我都会提前减速,比如从60迈慢慢降速到20左右,甚至停车让行,而不是到了跟前再急刹车降速;我觉得提前控速能给后车示意,我减速了,可能随时停车,防止追尾;而急刹车就会容易导致车子在惯性下滑行,撞向前方,引发连锁反应。 ③停车前把车轮回正再熄火。这就是一个小细节了,现在有好多人图方便,一停车拉手刹,熄火,下车就走人,根本就没管车轮是不是回正的;为什么要车轮回正后再熄火呢,因为在上车时很多人都会默认轮胎是回正的,上车点火,就是一脚地板油,就很容易出现一些单方面事故,这也是我受过的一次教训,很深刻,在这就不多说了,丢人 2️⃣:开车不好的习惯 说实在话,能开好车的老司机,他身上会有很多好习惯,但也会有一些不好的习惯,就说一下我的小毛病。 ①开车在等红绿灯时喜欢拿手机看视屏,很多时候都把我吓一跳,因为在看视频的时候没看红绿灯,后车一按喇叭,你头都没看红绿灯就以为能走了,一踩油门,发现前车也还没动,这种情况就很容易追尾,这个点大家要引以为戒。 ②单手开车,我在乡下开车时,认为人少车少,没有什么交通压力,就单手开轻松点,但这样也是有安全隐患的,在乡下小道转弯时,单手打方向就很容易手滑,导致转弯的方向没打够,车轮子掉排水沟里去。 ③穿拖鞋开车。天气热时相信很多人都会穿拖鞋开车,享受那片刻的舒服,其实这种习惯会增加交通事故的概率;我们在一些视频上都看到,有些车子不明缘由的失控,那真是车子的原因吗?我觉的不全是,有好多人开车穿凉鞋,凉鞋穿着穿着就在油门和刹车中间卡住了,踩刹车就是在踩油门,根本就停不下来。 这就是我开车的一些小习惯了,有好的也有坏的,希望大家能在我分享的小习惯中学到一些东西,取其精华,去其糟粕,不好的就引以为戒,给自己做个预警也行 把车开好真不是靠什么技术,靠的是谨慎、小心、果断,分享的东西就这些了,有什么不足的地方,车友们可以在评论区告诉我一声哦,我也学习学习,时刻充电。

    开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804881图片开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804881图片
    开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804882图片开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804882图片
    开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804883图片开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804883图片
    开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804884图片开车的3个好习惯,这三个你有吗?18431088237804884图片
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    相信大家在购买了新能源车以后,都在想怎么样才能让自己的爱车开的省心,安全,然后使用寿命延长。接下来,我想要分享几个场景下使用的用车习惯,希望能帮助到大家更好地用好自己的爱车。 🚗1、驾驶习惯 相信很多车友如果之前是开油车的话,会很不习惯,因为电车会默认开启动能回收,当松掉电门的时候,车速会有一种陡然减慢的感觉,开始的时候会让人觉得很不适应,乘坐后排感觉的会更加强烈,这也是有些朋友说电车比油车更加晕车的原因之一。这时候,有什么办法可以减少这种不适感呢?朋友们可以自行去自己爱车的动能回收相关的强度设置,进行调整。比如,我的车里面就有弱,中,强三种档位设置,当然,还有完全不启用动能回收,我目前设置的是中等强度回收,我不建议大家完全关闭动能回收,首先不仅仅是说动能回收真的可以给大家节省多少电耗,而是我发现开启动能回收后,遇到红绿灯等车,或者是前方有车,需要远距离减速的情况下,可以提前松掉电门,利用动能回收提前减速,减少一定刹车使用,这样不仅可以回收部分电量,又可以减少刹车片的磨损情况,更可以培养大家一种提前减速的习惯。第二,大家通常会感觉电车会比油车起步更快,确实如此,因此大家如果有激烈驾驶的小伙伴,建议大家起步的时候,轻踩电门,这样可以减少对电机的冲击,也能增加电机的使用寿命。 🔋2、充电习惯 作为电车而言,跟手机一样,电池是一个非常重要的组成部分,不良的充电习惯或者是用电习惯,都有可能对电池造成不可逆的损伤,导致电池寿命的减少。市面上,目前电池一般是两种,磷酸铁锂,三元锂电池。而一般在大家交付拿到车的时候,交付人员一般会建议,如果是磷酸铁锂的电池,充电限值可以设置到100,而三元锂电池通常不在长途的情况下,保持在85到90为最佳。而且,磷酸铁锂电池最好保证能每月进行一次慢充充电校正。我的电池是100度三元锂电池,平时一般是充电限值到90,然后电量剩余30左右的时候,就去充电了,另外,建议大家电池尽量不要在低于最低20以后,再去充电,这样可能会对电池造成不可逆损伤,导致电池性能以及寿命下降。另外,冬天的时候,电池活性弱,大家可以在充电前,预热电池,这样也可以提高充电效率跟速度。 最后 相信大家都很爱护自己的爱车,养成好的开车习惯,不仅能提高驾驶体验,更能好好的保护自己的爱车,提高使用率跟价值,如果大家有更多实用的技巧跟好习惯,欢迎留言评论!

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    这个习惯救了我一命1842115903529160图片这个习惯救了我一命1842115903529160图片

    一个好的开车习惯既能提升安全驾驶性又降低用车成本,简要的和大家分享我的驾驶习惯。 ⭐良好的停车习惯。停车习惯对车子的“健康” 影响很直观。我总结了“一要二双三平”口诀,条件允许一直按这个方法停车: 一要方向盘回正。避免长时间打死方向盘,不 管是液压助力还是电动助力,打死方向后停留 会不同程度的给助力系统带来压力,停稳车后 打满方向后回正一点,能有避免助力泵受伤; 二是是双保险,坡道停车必用“双保险”,挂P挡的同时一定要拉手刹,我一般是先手刹后P挡,防止变速箱承受过大压力; 三是选平,停车要选平地,尽量避免在上坡、 下坡、坑洼凸起三种不平的地面停车。 ⭐预判式驾驶。不暴力急踩急刹,一直遵循“预判式驾驶”,提前观察路况,看到前方堵车、红灯、前车减速等情况提前松油门,适当的自然减速度,避免急刹车。这既能减少追尾风险,也是省油的关键。通过这种方式,我开标致408的油耗压低在7个油左右,奥德赛油耗始基本稳定在8L左右。 还有两个细节习惯:一是油箱不要等见底再加油,油量过低容易导致油泵过热损坏,我通常会在油量剩余1/4左右时及时补充。 概括来说,养成安全和省油驾驶习惯这些在举手之劳的简单驾车技巧,对车子来说是种车细心呵护,也是对自己和家人安全的负责。如果把温柔、预判、细心的驾驶习惯下去,就能让车辆始终保持最佳状态,发挥出车子的最大价 陪伴我们走更远的路。

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    11-05

    五年驾照,一年多车龄,我感觉自己还在“养成记”里挣扎。不是说技术不好,而是总觉得,开车这事儿,总有新的门道值得挖。今天分享几个我平时自己摸索出来,或者不那么主流,但我觉得好用的开车“冷门”知识,希望能给同样在“养成”路上的你,带来点新启发! 1. “车道中间”?我有时更爱“靠边走”。 我刚开始总死盯标线居中开,后来发现,这根本不是最优解。现在我更喜欢在保证安全的前提下,根据路况和周围车辆的动向,微调自己在车道里的位置。比如,在多车道时,我会稍微偏向某个方向(但绝不越线!),这样能给其他车辆留出更多“想象空间”,减少他们突然变道挤压我的可能性。这招有点“剑走偏锋”,当然,前提是你的车感得跟得上,对周围环境的判断得准。 2. 变道打灯?我还在研究“打灯的时机”! 设置了车道偏离震动提醒的“震动提醒”,这功能确实把我从“懒汉”变成了“打灯侠”。但后来我发现,打灯的时机也很重要。我曾经试过,变道前很早打灯,结果后面直行的车以为我要早早变道,反而给我“压速”了,搞得我差点错过变道时机。也试过打得太晚,差点被别人“嫌弃”。现在我总结的经验是,在确认自己要变道,并且已经观察好后方安全的情况下,提前2-3秒打灯,让后面的人有足够的时间看到你的意图,但又不会让你感觉“被催促”。这需要一个“黄金时间”,也是在不断尝试中摸索出来的。 3.为什么我很少长时间跟大车?(还有一个“视觉陷阱”) 离大车远点,这点我是认同的,而且我还有一点额外的体会。不是说它们盲区大,关键有时候,大车会制造一个“视觉陷阱”。比如,你跟着一辆大货车,它前面的路况对你来说被挡住了,你可能看不到它后面有没有突然出现的障碍物或者行人,当大车拐弯或者刹车时,你可能会因为信息不对称而措手不及。所以,我宁愿保持一个更大的距离,或者找机会超过去,把视野“还”给自己。

    小老司机的我正在偷偷学这些冷门开车技巧18486432542566481图片小老司机的我正在偷偷学这些冷门开车技巧18486432542566481图片
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    11-13

    前几天早上起床刷汽车APP,一眼看到电量显示0%🔋,瞬间心里一紧,立马反应过来肯定是忘熄火了!我的五菱MINI马卡龙三代,之前特意在网上配了一把车钥匙,插在车上就不用反复拔下来,每次上车不用摸黑找插口,拧一下就能启动,特别方便,我还自己给它起了个名字叫低配版一键启动,之前也分享给过不少朋友。但也正因为钥匙一直插着,反倒容易忽略熄火步骤,加上电车启动基本没声音,下车时不光忘了关火,连暖风也没关,直接开了一整晚,电全耗光了。 当时都做好叫救援拖车的准备了,到车里一看果然没熄火,抱着试试的心态拧了下启动,没想到居然能走!0%电量下最快也就20迈,慢悠悠晃到附近充电站,室外零下好几度❄️,还得先给电池加热才能充,全程都提心吊胆的,生怕半路突然趴窝。 之前也听过不少车友说,开小电车跑高速时续航掉得特别快,电耗得急了就容易直接趴在路上,不知道他们遇到电量0%的时候还能不能动,这次我也是第一次碰到亏电到见底的情况,万幸最后没抛锚在半路。 事后总结了俩关键原因:一是钥匙长期插车上,容易忽略熄火步骤;二是下车没锁车,要是当时锁车,发现锁不上也能察觉没熄火。也想提醒之前看过我分享低配版一键启动钥匙的朋友们,这个方法虽方便,但一定要记着下车熄火、锁车,别像我这样大意。第一次耗到0%真的太吓人了!也告诫所有同款车主,下车务必确认熄火、锁车,不然亏电麻烦又揪心😣

    小电车忘记熄火,电量耗尽啦18510771053301851图片小电车忘记熄火,电量耗尽啦18510771053301851图片
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