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#辣评新车按目前小鹏发布的信息来说，目前的价格这个定价23.58有点随意给出来的意思。应该也是要走高开低抛的策略了，现在小鹏在20万价位的车型走量并不多，目前除开X9外其他车型都在降价来应对当下的市场竞争情况。 具体价格原因分析： 1.目前G6的售价区间在17.67-19.88，但是基本都是买中低配的多，很少有购买顶配的车主，G7推出相对于G6就是多了2个配置，AR-HUD和后排的座椅按摩通风，然后就是图灵芯片就是配置在ultra版本上，G7 MAX搭载的芯片和G6是一样的，按现在这个和G6的3.7万价差明显是不现实的，哪怕这个G7身上尺寸长比G9还长1个毫米。 2.23.58这个价格会直接面对小米的YU7和特斯拉的Y进行竞争，本来他们两个就准备在这个价格进行角逐了，特斯拉的Y已经杀到24.9落地了，还5年免息。在阻击小米YU7的同时，也在杀这个价位的车型，G7进入到这个价格就难免会迎上马上7月小米上市的价格战。小鹏肯定会错开这个价位的竞争，上市马上面临降价，还不是早点发布早点上市，早点低价格抢夺市场。 这个定价在19.88这个G6的顶配起步是最理想的，预计可以收到满意的订单量。要是高了不如直接上G9车型，车型比G7好看很多，内饰也更豪华。 「再说这个L3级算力」 说是迈向L3级汽车的第一步，还是L2的辅助驾驶功能，只能说有进度，但不多，后期能不能按目前的硬件配置逐步实现L3的驾驶功能还是一个问号的。到后期很可能会因为现有的硬件配置升级不到。这个只是谈以后，谈未来。构思是巧妙的，也在推动汽车智能驾驶的进步，但是硬件是装在车上先让消费者买单的。如果后续可以实现，写在合同上，几年达不到退车款，那是可以为这个饼进行买单的。 「智能座舱」 这个应该是小鹏目前最大的特色，现在人机交互在g9已经不需要呼叫：“你好小P”，上次试驾g9就已经可以直接说：温度调整到多少度，直接会执行了。 看G7的媒体视频，已经支持比如：你说了好热啊，你在说：你好，小P。 系统会直接说，温度已经为你调低了。 在人机交互上，小鹏的这个做得已经相当到位了，所以我更加期待的反而是发布会上说的这个智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，到底最后表面怎么样。这个有芯片和算力在，后期不断的OTA 应该是会越来越智能化，对口令的识别和你想要表达的都能做到很好的交互体验。 「说外观内饰」 整体车型看起来胖嘟嘟的，还有向前俯冲的感觉。我个人很喜欢小鹏G9的外观，现在这个车型还不如直接套G9的外观来做。现在这个车尾的造型和前脸的圆润很不协调。现在买车都是颜值档，直接会外观劝退。不知道多少车主选车是和我一样的先看外观再了解功能的。 另一个就是内饰的配色，原先P7+的那个棕色内饰就很好看，进去就有温馨，白色内饰的P7+就很一般！这次的G7直接就三个内饰把那个内饰排除掉了，不知道是不是太好看了不愿意上！现在的三款内饰配色感觉都不好看，小鹏应该请个内饰配色师，好好给小鹏车型配配内饰的颜色搭配。
