比亚迪的电车你们还敢买吗…

你这烧伤还好吧，我老婆上次手臂被气囊弹出烧伤比你严重多了，大面积起水泡，现在手臂都毁容了，比亚迪4s店说火药烧伤是正常的

为什么电池虚了，给你连电脑锁电了！外头可以解锁，但是没有质保！因为你碰撞过，所以他们觉得，有安全隐患不让你充那么多，也就是不让电池进入饱和模式！还有那个大聪明说，气囊里有雷管，那是火药快速燃烧行程高压给气囊充气！你烧伤，肯能是撞击的时候气囊移位，或者安装位置不对

车子绝对没有修复完好，必然有异常造成耗能增加，你看看现在行驶百公里耗电跟以前相比是不是多了，多了就是车身问题，如果没有但是续航少了就可能是电池

看是不是原厂记录仪了，可能冲击时接插器松动，记录仪一般30，1分钟，2分钟，原厂的可能2～3分钟记录一个视频，我们做测试时要是记录过程中下电，就没3分钟的数据，气囊里面一般都是微型雷管是有高温的。行车安全很重要，多给厂家提意见是合理合法的。

都买byd了，还在乎什么健康.出差网约车坐一遍，比亚迪小鹏艾安微马等等！都是什么减震.败给了以行驶40w公里的朗逸…….庆幸自己不碰国产

我自己购买的行车记录仪，有较大幅度的晃动就在紧急录像文件夹里面，正常文件夹是找不到的，而且一直保存不会覆盖。

接受比亚迪的价格，就得接受这种品质。只能说国内法规定义车辆的安全数据的下限比较低，这是历史原因决定的。否则也不会出现老魏的口号，安全才是最大的豪华。按理说安全应该是底线，可惜国情就是各种底线被无情击破，不论地沟油还是毒奶粉或者配料表造假，哪个不是在挑战老百姓的底线

续航短了也有可能是车的问题，比如阻力高了，电耗多了。。

别乱说，比亚迪车子质量很好，而且销量第一，虽然买来跑滴滴的比较多，但是这也证明质量好，油耗低，才有这么多人才买的。有问题自己克服下，毕竟国产品牌发展不易，多多支持下国产，虽然比亚迪有价，但爱国情怀无价。爱我中华，

刚刚有个判例：记录仪在事故前后都有，就是碰撞时没有，导致驾驶车辆（驾驶员身亡）无法举证，被法庭认定是车辆存在缺陷，厂家赔付130万，你去研究一下这个案例，看看能否有帮助。

我相信你是真实车主，但我还是会买比亚迪

个人面对车企本处于劣势，交的税金(相当于保护费)本就是让这帮官员们维持行业规则的。但是，如果因为某些品牌，他们反过来帮着打压个人，这样的品牌本就不能买！ 自求多福吧

都这样了，当时为啥买？早干嘛了？买的时候为何不动脑分析研究调研清楚？只会看销量跟风买买买？它们有的是策略引你掉坑，掉进坑都不知道谁挖的？但凡稍微动动脑避坑策略会有这么难吗？（举个例子，像tb买东西销量高的评论万条，抱着肯定有差评的心态找，看所有的追评，一天几天的不看无用，前面一半1000条追评不看无用，看最好几十天几个月的追评，你会发现真实的都在那里）

有高温气体是正常的，气囊起爆就类似一个小炸弹，那么剧烈的化学反应不产生高温不可能

讲个笑话 大众油车追尾小米电车。大众把自己烧没了。所以还是那句话，只要油车不停产，这辈子不会买电车

我的也是碰撞后立马熄火断电了，下车查看了事故情况后，再上车开机，事故那一段就没有视频。 行车记录仪应该是没有完整的录制三分钟并保存就断电，是没有视频记录的。

是意外，厂家要负什么责任？发生意外后电池续航差，是厂家责任吗？气囊保命为上，我只是一个普通车主，

如果排除8月份以后季节因素对使用习惯的影响，检查下电池健康度，不一定但凡厂家测，外面找个验车的也可以打。如果电池耗损正常，那就是耗电异常。

所以说所谓的新能源车就是个装了冰箱彩电大沙发移动的大号电瓶车，谈不上什么新能源也不是创新产品，电车诞生时间也不算短就是续航里程没法解决，在一个就是电池安全始终得不到解决。电车要想做的好还有很长的时间去完善，作为消费者买电车就是实验小白鼠，用消费者血泪体验完善汽车生产厂家致命缺陷。

昨天晚上趴窝，全车没电，早上拖去4孩子换的小电瓶，消费315块，1年5个月的车说是正常，再买这玩意，倒立吃屎