![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
拿自己车子做个4H(4L)给大家试试，虽然我的车子还没有出现过四驱过热报警，但是多一个功能也不坏事！
动手能力强的可以自己做一套，也就50以内的事
上图，看得懂的自然也就知道怎么接线了，看不懂的还是买几百的成品更适合
分动箱位置
开关
线材和继电器，电流也就5A自己搭配合适的
取电器
分动箱插头，这个可不好找，一般都是30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
加装延时继电器用刹车信号来控制电磁线圈，踩刹车时就断开线圈？松刹车几秒后自动连上？如果是这样，松刹车后马上要踩油门，那不是只有2驱？
评论发表于04-05踩刹车时断开5S，5秒后自动连上，5秒一般换挡也就差不多了，根据自己使用习惯可以调时间的，也可以不加延期开关，就是使用时自己注意方法还是没有问题的
回复发表于04-06我现在用的这个分动箱模块是在原车分动箱模块那对插的，有两个开关，一个2H/L，一个是4H/L，两个开关都不按时是原车模式；平时开不会有故障码，自动模式下用2H玩漂移时才会报四驱故障，熄火重启就好；就是在用4H/L时，D/R退N挡有时会有闯动，印象中原车4L时貌似也会这样，不知道是不是类似分时四驱硬连接一样道理，还是像你说的电磁线圈那的问题
@沉着海洋XMAX：踩刹车时断开5S，5秒后自动连上，5秒一般换挡也就差不多了，根据自己使用习惯可以调时间的，也可以不加延期开关，就是使用时自己注意方法还是没有问题的
回复发表于04-06
2年前都玩过的东西
评论发表于04-03现在网上卖的模块太贵了，还功能不周全
回复发表于04-03都一样的东西，玩狠了会爆保险功能都一样，哪个功能不周全？
@沉着海洋XMAX：现在网上卖的模块太贵了，还功能不周全
回复发表于04-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页