5万公里cx-5缸内积碳日记

🔧 保养分享

关于积碳的斗争

4.8万公里

车型:

2021款2.5黑骑士

行驶里程:

4.8万公里

50%高速 30%国道或快速路 20%市区

汽油:

中石化95号 或者中海油95号 偶尔去外地加壳牌95号

机油:

冬天美孚esp0/20 夏天美孚esp0/30lv 换油周期为5000-8000

每个换油周期偶尔用其他机油刷刷发动机 500-1000公里放油

空气滤芯:

马自达原厂空滤 偶尔0元购的曼牌空滤 每个保养周期更换一个 大约7000公里左右

机油滤芯:

德国产曼牌w6018 或日本东洋产马自达原厂进口302B 国产的曼牌6018/1 刷锅时使用 500-1000公里就会随刷锅的机油一起更换掉

空调滤芯

科德宝蓝肺 一年换3-4个

添加剂:

每个保养周期内换油前一支雪弗龙470、百事通70%pea西瓜汁、hks ddr 想起个用哪个 每个保养周期pea总用量超过4‰

本次保养周期 每箱油pea万分之5 50ml百事通西瓜汁 保养前一支hks pea浓度大约千分之3

最后一箱油 陈年老hks怼进去 再放要过期了

1缸积碳

3缸积碳

4缸积碳

火花塞更换为ngk94124 原车旧火花塞4.8万公里情况

喷油嘴状态不错

壳牌都市光影0w20曼牌6018/1机滤 刷发动机 准备1000公里放掉

此贴只用作我车友裙裙友 添加剂用量作参考

跑高速除积碳的言论就不要再评论了 略显痴傻

我上一台cx5 4年23万公里 90%高速 积碳挖出来都能炒3桌菜了

缸内积碳只要用车都会有 回归本质 只要喷油嘴不被积碳堵了就行 缸内真无所谓了。