5万公里cx-5缸内积碳日记

是车就有积碳 贴子的目的是为了看添加剂的效果 而不是看积碳多少

7年7万阿特兹，全程4s店保（保险送券，店里取送车小保优惠完不到400），没换过火花塞，没加过燃油宝，自己也不关注，就是开，没感觉有啥问题

真讲究啊！佩服 我的车是河南山东两头跑，河南的乙醇汽油就当是清洗发动机了，汽油也是92、95混着加，燃油添加剂是从来没有加过，保养就在4S店用出光机油，周期最长到8个月，里程最长到12000公里。火花塞是按照保养手册（12万公里）提前到11万公里换的，当时看缸内也没什么积碳，现在跑到15.4万，挺正常。

排量大龟速行驶积炭多，添加剂喝了这么多一点都没用，不是直喷就一定多积炭的，我三飞8万公里己10年车了只加过3瓶(新车一年)之后一直没加，都现在比你车还干净，机油也只用100多的，车只是工具。

淮北的兄弟💣

听说燃油添加剂对机油不太好？那只能每次换机油前加一次了

10万公里更换呀，你又上当啦嘛

鸡神，怎么进车友群啊

卖么

牛plus，一是指的是你居然有专门的一整扇柜子放这些汽车用品，说明家里住宅条件很好，这点我是很羡慕的。二是指从你这些备品来看，说明你不光爱车懂车有动手能力，而且舍得投入买好的材料。

这个积碳有可能是燃油宝清洗积碳后残留缸壁及缸底，有时候不是加了除积碳的燃油宝就可以了，燃油宝有些成分也会不完全燃烧，以及碳颗粒脱落挂缸底，没有排放出去，所以有的车没加燃油清洗，可能一切正常，有的车加了反而问题多了，5000公里到7000公里一只就够了。

又看了一遍，保养太讲究了。 我的车厂家送五年10次机油机滤免费保养， 10000一保养， 一直用4s的机油， 临走再要2瓶免费的喷油嘴清洗剂。 以前试过cx-4和阿特兹， 除了外形好看也挺好开， 马自达其他方面真的有很大的提升空间。

我的19款旗舰四驱-5，现在11.6万公里，但是没有你这样保养，我换了一次🔥花塞，一次变速箱油，一次后桥油，准备换皮带，发动机没有洗过，节气门没有洗过。燃油宝开始2万公里没有加，后来想起来了就加一瓶，自己外面买的

马自达创世蓝天发动机也是娇生惯养，压缩比高13:1 ，缸内直喷（老款多点电喷）。楼主对发动机呵护有加，无微不至，顺应孝道 做法是对的，但依然里面积碳明显。 因为本田地球梦和创世蓝天发动机是根据在日本本土研发出来的。 南橘北枳，如果随便操，保证2万公里后积碳比你家锅底都黑，而且黑的发紫。

你这个程度养车真比养娃都用心了，一般高速路还有积炭说明不可避免了，自吸一样积炭堆积

没必要 我的CX4 半年换一次机油 用的都是壳牌 空调滤空气滤 也是半年一次 然后每次换机油之前加一瓶原厂燃油添加剂

马自达积炭多是真的，我2.0CX5，3000公里一瓶雪佛龙295换火花塞看了一下积碳也够多的

2.0睿翼，一W公里一小保，5W换火花塞，6W换变速箱油刹车油刹车片，加92，14W换气门室盖方向机小齿轮，现在17W公里还经常地板油发动机变速箱依然稳定！就冷车时候1到2档有点顿挫这是正常的！很省心的！

我有过5辆车，最长的7年10万公里，从来没用加过燃油宝，重来没搞过什么除碳，5000公里保养我都想拖到6000，7000公里去做，刹车油应该要换了，我都再拖两次保养才换，用好点的机油，我直接干到1万公里。火花塞重来没动过，就换过刹车皮和轮胎，我可不舍得这么去折腾，我都感觉车还在巅峰状态，结果我换车了。哪怕现在开的奔驰，去保养，让我做些什么，我直接无视，给我正常换机油就行。一辆车正常换机油就行了，其他动作都没必要。平时正规油站加油。

🐔哥，来了。 问题不大，别慌。