春节开长途高速才知道混动车真香

没有私桩，平时真的觉得这车的纯电里程有点短，经常要充电，有点想换EV版的。

但这次春节往返老家，大约400公里，才发现混动是真香。

看了一天的路况，都是塞车，没办法，凌晨4点就出发。为的就是抢在那些“两桶油”司机前面出发，别被他们堵在路上。

满油，96%的电，从家里出发，开了12公里就上高速，刚开始的100公里还算畅通，限120的路段都开130左右。

中间有一段30多公里大塞车路段，按导航提示下了高速。

开了45公里左右的国道、县道、乡道、村道（大晚上的也分不清楚，反正开了有差不多1小时），绕开了塞车的路段，又上了高速。

高速上一路又是保持130左右的速度（限100的路段就开120），中间还是遇到了不少龟速车挡道。

这辆电车占最左道，前面一片空旷，和货车并排开70。怎么闪灯和按喇叭他就是不提速，后来是货车慢悠悠超车成功，我才找到个间隙穿过去。路上这种情况不少。

开了350公里左右高速，终于在9点钟到达。全程花了大约5个小时。

说一下感受。

一是电耗油耗啥的都不去想了，就想快点到家，别一家人被堵在路上。所以半路下去充电是不可能的，充半个小时的电，后面的多少车跑前面了，白瞎了半夜就出发。

二是服务区是真的多车，每次前面还有两3公里到服务区路上就开始塞，行驶缓慢，我都是开最左道，看到服务区那个入口一堆车在排队等待进入。我是能不进去就不进去的。

三是其实用油开，就算保持130左右（再快怕被拍超速），油耗电耗也还行，400公里比平时多不了30块钱。

有人说这里程纯电也可以一口气开到啊，可以是可以，但这只是事后诸葛。因为出发前你不知道路况是怎么样，会在路上堵多久，所以在开的时候会让电耗保持较低，有点余量应对塞车，不敢一路都开130。也不敢半路根据路况随意改变行程，因为不知道改变的行程里面半路有没有充电站啥的。还有可能开到一半为了稳妥一点，要下高速或者进服务区充一下电，浪费的时间，可能就会导致被后面很多车超过，堵在路上。

总之，在这种春节极端的情况下，时间就是金钱，用增程还是很香的。😃

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