元plus与大众id4不能比？

前两天发了一篇帖子“元plus和大众id能比吗？”，没想到会引发热议，阅读量超过11万多。我分析下来，之所以热评，原因之一可能是感觉现在的比亚迪电车好像说不得。

我当时只是对比了下这两款车的购买人群，通篇没有任何拉踩，但是评论五花八门，包括驾驶感受、底盘质感、电池安全、外观内饰、智能车机等。那既然大家观点都不一致，那就把这些列出来，看看说的对不？

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1、【购买人群】

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之前说元plus的购买人群非常广泛，但通过评论发现，元车主大部分都是家庭第一辆车，并且高速需求不强烈。其中一个人观点比较奇葩，说元plus是网约车，开起来不好意思去接娃，遭到很多人吐槽。

大众id的车主被元plus车主认为是冤大头，其实看下来id车主很多是家庭油车换电车或者是家庭的第二辆车，对车有一定认识，比较愿意相信大众百年的造车品质，但对于一些新鲜的想法还没有太接受。

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2、【驾驶感受】

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元plus的驾驶感受说法不一，有人说很不错，有人又很多槽点，尤其是提到比亚迪的筷子悬架，不知道元plus上能感受到吗？另外，驾驶感受上提到较多的是元plus的高速风噪大，其他明显的槽点到没有。

相比下来，大众id是更愿意提驾驶感受、底盘质感的，可能这也是百年造车积累下来的东西，很多车主都觉得大众id是电车界底盘质感的天花板。从我车主本身的感受来说，id的驾驶感受确实不错，这个是被广大车主认可的。

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3、【电池安全】

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提是到电池安全，元车主都比较满意磷酸铁锂的刀片电池，觉得虽然有事故，但销量大了这点事故率是可以接受的，并且电池安全好像没有影响到生命安全，所以这是比亚迪吐槽大众车主的点。

相比下来，大众因为一次事故好像一直没有摆脱这个点。我个人作为大众车主，觉得可能所有车这么高的速度撞击都扛不住，所以到没有特别感受。另外，我是经历过冬天磷酸铁锂电池尿崩的，所以选择了三元锂。

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4、【外观内饰】

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外观内饰这个东西，就是萝卜白菜各有所爱，从外观方向元plus相比元pro确实进步巨大，用上了龙脸确实好看点，元的内饰我就不多说了，大家可能对于圆形的门把手和三根琴炫态度不一。

大众的外观内饰我看的时间长了，一点感受就是就是比较经典简约，可能这也是从21款到24款外观内饰都没有太多改版的原因，第一眼可能不会吸引人，但倒也没有太多槽点，属于耐看型。

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5、【智能车机】

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智能车机这块元plus评论里面我印象最深的是元的车机可以刷某音，我笑了，倒不是因为车机不行，而是说我想着如果我手里有手机，不管是车内有人还是没人，不会去那么大的屏幕上去刷小姐姐，多尴尬呀!

大众的车机这块确实没有响应国内消费者的心态“我可以不用，但你不能没有”，所以被大家涂擦塞班系统，但我个人用起来算够用，连上Carplay和Carlife能解决痛点。后面如果能跟进下导航，我个人也觉得还行吧。

好了，列了这没多，全是个人感受，个人感觉基本做到不吹不黑。你觉得哪些说的对，哪些说的不对？欢迎批评指正。