实用至上，说说我六年的途安L

先说说买这车的背景：我出生在八零年代，经历过小时候可穷的日子，长大后没有出类拔萃，但是也不至于埋没在人堆之中，不高不低，不好不坏的一枚奶爸，务实求真，对于家用车的选择，有自己的见解，一辆家庭用车，不单单是交通工具，还是一个移动的家，必须要能够装下一家子幸福的多功能车，普通轿车，只能满足我日常出行，而我的全部是父母，爱人和两个孩子，所以六七座多功能车是我的选择。17年的时候以接近二十四万的价格入手了1.4T豪华版途安L，那会不少人笑话我二十几万买了个面包车，那个时候用情怀排除了某系，又在预算范围内，综合品牌配置安全性等方面，最终选择了途安L。车辆是17年5月下线，7月提车，现在刚好六年，车辆也刚完成上线检测，一切良好。六年间的陪伴让我提起这个不是兄弟但是情同手足的伙伴有绝对的话语权。

【整体外观和内饰设计】区别于上一代途安圆润憨厚的外观，16款的途安稍微拉长，加上腰间凌厉的腰线，让车身侧面线条分明，虽然只有4.5米的车身，但是从感官上，感觉整车变得修长了一点，加上中网和车灯混为一体的设计，配上17寸刀锋轮毂，让面包车有点些许运动范。

MQB平台的设计在当时比上一代途安有了明显变化，设计更加年轻时尚，虽然比不上现在的新能源车大彩电和各种智能化的设计，但是六年后的现在看起来还不过时，唯一不满意的就是那五寸大小的屏幕，大众真抠门，连个大屏都不给，我朋友的宝骏都配了八寸，更不能理解的是现在不能在四S店升级更换大屏幕。

【车内空间和乘坐舒适性】

选择的是六座2+2+2车型，区别于五座和七座车型，中间是两个可以独立调整前后距离的座椅，由于途安L只有不到4.6米的车身长度，要三排座椅就必须把空间合理运用到极致，当初想着是要选择七座车型，但是后来实际乘坐之后，感觉六座车型空间更加灵活，特别是二排中间的过道，可以给第三排的乘客有更好的腿部空间，本人175的身高实测，调整好驾驶位，二排座椅，可以进入第三排乘坐，短距离通勤可以应急。假期家里老人孩子一起出行乘坐空间可以满足，但是座椅偏硬，长时间乘坐腰腿发麻，减震调教偏运动，虽然有四轮独立悬挂的加持，但是一些细碎的震动不能很好的过滤，高速的柏油路行驶质感最好。

最后有点遗憾车身长度短了点，压缩了后备箱空间，满载的话只能放二十寸的登机箱和一个挎包。

第三排放倒后后备箱空间很大，露营装备全部带上还有空间

【亮点配置】

当初舒雅版性价比很高，后来觉得后期加装麻烦，想一步到位，于是买了豪华版，也就是1.4T的顶配，多出了两万块钱，就为了17寸的刀锋轮毂，电动尾门，电动折叠后视镜，主被动安全配置也很到位，有驾驶员膝部气囊，盲区监测，疲劳驾驶监测，还有内外后视镜自动防眩目功能，这些配置在当年还是比较时髦的，还有ACC和丹拿音响可以选装，但是超预算没有选择。

【动力和操控】

16款的途安L有1.4和1.8两种排量，都是配备涡轮增压和干式，湿式双离合变速箱，通过试驾后我选择的1.4T搭配干式双离合，足够应付日常出行，不暴力驾驶不飙车，国道上行驶超车没有问题，高速上了110以后加速有点吃力，但是安全第一，至少满足我个人驾驶习惯。偏运动的调教牺牲了一点舒适性但是高速行车安全有保证，试驾的时候体验了百米加速度和急刹车，感觉地板油推背感还是很足，刹车软硬符合我的操控。干式双离合换挡很快，二三档以上的只要不急加速顿挫感不明显，这一点对比开过的AT变速箱的车有明显变化。

【油耗】

正常情况下匀速八十公里的油耗

曾经在路况较好的路段跑出来的最低油耗

油耗绝对是亮点，原以为德系车整车厚实，油耗应该很大，但是第二箱油下来之后有惊喜，这和自己驾驶习惯有关，我能走高速的绝不走国道，1.4是小排量，经济时速在80-100之间，加上不喜欢暴力驾驶，所以综合油耗不高，市区平均八个油以上，国道上不拥堵的话可以控制在六七个油，高速最低是5.5左右，超过110的时速油耗会有增加。所以一箱油基本上都是百公里7油左右，按照52升的油量可以跑700-800公里，最高跑过930（百分之九十高速）。

【优缺点总结】

开了六年三个月，带着对途安L有深厚的感情基础上客观平价一下，配置比较实用，安全性方面通过五星安全碰撞测试，乘坐空间大动力够用油耗低，但是新车有异味，隔了两三年了才消失，隔音效果也是一般，刚开始两三年各种密封胶条没有老化的时候感觉还可以，现在哪怕是换了马牌轮胎还是一样有胎噪，而且调教偏硬，四轮独立悬挂在颠簸路面没办法发挥，有时候真没感觉有什么高级感，当然这和路况有关，高速路和铺装路面特别是柏油路那行驶感觉超棒，最不满意的就是小毛病有点多，光是轮速传感器就换了好几个，当然易损件更换频率和用车环境有关，我在城乡结合部，道路平整情况比较差。