·途安L

什么是懂车分

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3.76
“良好”
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共30人评价
12万-18万MPV总榜No.4
超过63%的同价位车系
经销商报价
11.58-15.88万
厂商指导价
15.18-19.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.76
  • 3.72
  • 外观
  • 3.89
  • 3.95
  • 内饰
  • 3.50
  • 3.68
  • 配置
  • 3.74
  • 3.69
  • 空间
  • 4.01
  • 4.03
  • 舒适性
  • 3.78
  • 3.74
  • 操控
  • 3.71
  • 3.47
  • 动力
  • 3.67
  • 3.51

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.65分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 途安L3.76空间4.01
  • 传祺M63.71外观4.01
  • 别克GL63.70外观3.90
  • 上汽大通MAXUS G503.54空间4.01
  • 长安欧尚科尚--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.65-
  • 途安L3.76空间4.01

途安L·全部评分

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座

4.14优秀

综述:这是一台被颜值耽误了的好车,作为合资品牌偏向于家庭使用的MPV,可选余地并不是很多,最主要的原因可能是大家觉得这种车型太像面包车了,一点不便宜,钱没少花,但看不出高档。所以偏家用的A级MPV一直不温不火。说说这台车,优点:1.如果使用五座状态下,空间真的很大,前排坐1.8米的人头部还有两拳多的空间,后排座椅放倒后跟后备箱是平的,可以轻松躺下两个1.75米的成年人。2.舒适性好,前后排座椅靠背都可以调整角度,都是单独座椅,互不影响,每个人都可以找到舒适的坐姿,而且后排地板也基本上是平的,第二排中间坐的人也不会感觉脚没地方放。3.动力充沛,1.4T高功率发动机配合7速双离合变速箱,发动机1000多转就可以爆发最大扭矩,变速箱换挡积极,踩下油门会立刻感觉到推背感。中高速深踩油门,变速箱降档积极,换挡过程中感觉不到动力输出延迟。缺点:作为7坐车使用,第三排座椅坐成年人确实不舒服,腿几乎伸不开,膝盖紧紧顶着前排座椅靠背。

2020-10-22

梦之逐风二排坐1.8m以下时,三排1.5m以内问题不大,这个尺寸,空间利用率很高,价格再低点考虑入手

13款手动智选昕锐这个车第三排就是小板凳

神经蛙8769手动挡没天窗,离地间隙再高点的有没有

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座

4.07优秀

有2胎后就有换7座车的想法,基本市面上的大部分7座车都看过了,喜欢奥德赛的空间,但价格太坚挺,能看的上配置的下地直奔30万。GL6家人看了不喜欢,坐6人就没空间放行李了,而且还是三缸机。从来没考虑过途安,因为看网上测评都是差评,第三排根本不能坐人。最终买途安还真的是缘分,去看途昂的时候刚好店里有一部别人订的车,坐进去一看,挺不错啊,前两排空间大,SUV的坐姿,第二排往前挪10厘米,1米6内身高坐第三排完全没压力,如果坐垫高度再高一点就更好了,靠背稍微直了点,但可以强行往后调节。关键是感觉性价比不错,16万多下地,合资就没有比途安空间更大了。目前开了2千多公里,挺满意的。 【最满意】 首先肯定就是空间了,油耗也不错,高速跑100-120油耗代表6.5 【最不满意】 2档低速行驶会有顿挫跟拖曳感,尤其是含着油门慢慢开,速度超过30就很平顺了,这个是双离合的硬伤,没办法 这个车没有备胎,需要买个备胎在家里放着,需要出远门就带出去。可以买个小备胎,7座状态下刚好可以立在后面放着(出远门可以把后备箱盖跟遮物帘拿出来,增加后备箱空间) 【驾驶感受】 动力还行,上3档后就比较爽了,高速超车也没压力,大家都说地盘硬,但我感觉比之前开的昕动软多了,过减速带动作也没那么明显

2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座 图 0
2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座 图 1
2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座 图 2
2021-04-30

良稻园袋业有没有买了又想换掉的任性车主,卖给我想买(二到三年内无事故无修)

D小七哥1.6米内,第三排完全没问题。你是夸他还是打击它

君傲苍穹_途安 我喜欢

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座

4优秀

融入了跨界元素的外观,看上去确实年轻和动感多了,更高的离地间隙保证了出色的通过性,开着它偶尔越野一次也不是太难,空间依然是它的最大优势,略微中庸的内饰设计可以照顾更多年龄段群体,动力体验满足家用需要没有太大问题,没有提供备胎、新车异味浓重是比较明显的缺陷,新车指导价为17.78万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为17万元,包括15735元购置税、420元车船税、7500元全车险和200元上牌费等,但是4S店会附加一些加装饰的条件,走贷款程序还会额外增加贷款年限内的全车险一次性交齐等要求。 拓界版相比普通版增加了很多个性化的元素,比如重新设计的下格栅、贯穿式电镀饰条、熏黑大包围、银黑色铝合金轮毂,以及尾部银色下护板和更加突出的双出排气管等,唯一不满意的是自带氙气大灯,没有提供LED远近光有些落伍了,不过给了转向辅助灯、转向头灯,得益于丰富的套件加持,其体格也有所增大,4537/1834/1682mm的三围尺寸比普通版分别增加10mm、5mm和23mm,底盘最小离地间隙高达143mm,普通版为120mm。 内饰的商务气息比较强烈,毕竟是来自大众套娃脸的产物,不过它融入了大面积银色面板和亮黑色饰条之后,视觉效果多少改善了一些,年轻人用起来也不会觉得特别老套,功能方面比较丰富,配备了皮质多功能方向盘、8英寸触控屏、语音识别控制、原厂互联映射、支持carlife和carplay连接手机,还有温度分区控制的自动空调、后排独立空调和PM2.5过滤功能,四门车窗均支持一键升降和防夹手,内后视镜带有自动防眩目功能,外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠等丰富功能,便利性方面拓界版做的不错。 空间表现相当出色,轴距达到了2791mm,座椅布局为2-3-2的7座,第二排为三个独立座椅,同时坐下三名成年人也不会觉得拥挤,前后排头部可以保证超过一拳的空余,第二排支持前后和靠背调节,空间拓展能力很强,带有小桌板是它的独特之处,主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能,只不过第三排两个座椅太小了,坐姿较低,只适合儿童乘坐,不用的时候就折叠起来扩大后备厢空间,最大可以扩大至1857L的容量。 搭载了1.4T+7DCT动力组合,零百加速快至9.3秒,除了起步期间略有延迟外,其他时间里的表现还是相当出色的,涡轮介入非常快,即便是满载状态下也不会感觉出明显动力下降的情况,百公里8-9L的油耗也对得起这么大个头的MPV。 底盘为前麦弗逊和后四连杆独立悬架组合,调校是偏向于中性的,既可以保证高速状态下车身高度稳定性,又可以保证一定的滤震性能,就是座椅面料偏硬,多少影响了舒适性,但是底盘过滤路面颠簸比较彻底,缓冲了座椅硬的不足,整车隔音做的不错,包括发动机、轮胎、风噪等噪音都可以隔绝大部分。 这款车属于偏向于年轻化的紧凑级MPV,更适合追求大空间的家庭使用,5000公里首保免费,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养费用为750元左右,大保养为1500元左右,行驶6万公里常规保养支出预估1万元左右,养车费用略高。

2021-03-25

除了酒拓界版山东哪里优惠3万?

oO悟鎷Oo17个真能到手?

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG风尚版 7座

3.71良好

前段时间回老家,去吃了朋友二胎的满月酒,他知道我是从事汽车行业,期间也一直打听比较不错的家用大空间MPV,毕竟他家一直都没有买车,有了二胎之后还有父母,日常出行只有MPV最为方便,想来想去给他推荐了途安L 2021款 280TSI DSG风尚版 7座。 购车费用:途安L 2021款 280TSI DSG风尚版 7座的指导价是15.18万元,在我们河南老家优惠幅度为2.5万,裸车价格12.68万,加上购置税11221元,交强险1100元,车船使用税420元,上牌费用500元,再加上商业保险5255元,全款大概14.5万左右,不到15万,刚好符合他的预算价格可以接受。 外观部分:初代途安L在2016年3月份就开始上市,算是一款比较经典的车型。外观其实并没有太大的改动仍然继承着大众一贯的作风,风格设计上比较朴实。不过这样的设计个人感觉更有成熟感,很稳重,车身饱满,一看就有“顾家的感觉”。 动力部分:途安L 2021款 280TSI DSG风尚版 7座搭载的是1.4T发动机,配合7档干式双离合,最大马力150匹,最大扭矩250牛米。驾驶起来起步稍微有一点偏肉,必须把转速提高,在1750转速时才能爆发最大扭矩。中期动力是最为饱满的时候,踩油门提速比较流畅,虽然是涡轮增压发动机,但是深踩油门也没有推背感,动力性能平顺,比较贴合家用,乘坐和驾驶都比较舒适。 底盘部分:之前开同事的途安L在省道上,因为路况不是很好,途安L的底盘和悬架表现的中规中矩,左右摆动比较大,个人感觉底盘不够扎实。市区代步的话,车辆过减速带,整体的颠簸会被悬架过滤掉一部分,坐在车内也能感受到。如果结合价位来说的话,底盘部分的表现已经很不错了。 空间部分:7座的途安L,长宽高分别为4527/1829/1659mm,轴距是2791mm。无论是第1排还是第2排、第3排,空间设计的都比较合理。不过全部启用的话,后备箱几乎就没有太大空间了。考虑乘坐舒适性,后备箱空间牺牲一点也无妨。如果是5个人出行,完全可以把最后一排放倒,后备箱空间还是挺大的,对于家用,途安L的车内空间完全足够。即使是长途自驾游,7个座不坐满,行李什么的也有地方放,如果7个座坐满的话,空间就稍有压力了,行李不能够带太多。 内饰部分:大众车型的内饰设计都比较老气,并且途安L 2021款 280TSI DSG风尚版 7座这个版本没有多功能方向盘,看习惯其他车型之后总感觉缺点什么。另外,车内的内饰材质也基本上全是塑料,摸起来手感一般,并且新车异味儿还是挺重的。如果是刚购买的新车建议先别让小孩子坐,最好过一个月或者勤开窗通风。 总结:途安L这款车其实就是一款性能表现不折不扣的家用车,实用性比较不错,座位多空间大,动力方面也比较稳定。而内饰和配置表现比较普通的,这也是合资车大众一贯的作风,没有什么悬念。另外,目前的优惠也算比较大,针对多口之家或者是二胎家庭来说,还是值得推荐的,性价比不错。

2021-04-10

阳光5989324804140不是销量上不去。 是没有现车销售 要买就🉐️预定大概一两个月。

陈GF666这车价格偏高了,落地17万,如果卖13万一定火大火。

奋斗幸福1059销量为什么上不去呢?

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界豪华版 6座

3.79良好

大众途安L是国内最早的家用MPV,但它的销量却一直不温不火,甚至相比于大众其他车型来说,可以用惨淡来形容,毫无特点就是它最大的特点,这台拓界版增加了跨界风格套件,看上去倒也不显得平庸,不过整体设计依旧是大众典型的沉稳气质,外带一点居家风格。 途安L的内饰是大众一如既往的简约设计风格,不过作为一台家用SUV来说,整个内饰氛围稍微有点冰冷,少了点温馨感,中控台上方采用软性材质覆盖,但手感偏硬,做工倒是挺出色,中控台也没什么科技感,仪表盘中间只有一个尺寸很小的彩色显示屏,8英寸的中控屏尺寸也不算大,好在支持手机映射功能,算是保证了基本的拓展性。 途安L的内部空间表现良好,前排头部空间很充裕,坐姿也挺高,腿部很舒展,坐垫足够厚实,填充物不算很软,对身体的支撑性很到位,坐上去还算舒服,第二排座椅支持前后调节,所以腿部空间也是随机的,但头部空间比前排小很多,后排座椅的坐垫也挺厚实,但填充物偏硬,靠背对腰部的支撑性也很差,而且也略显单薄,时间长了很容易累。只要不把第二排座椅调到最后,第三排也会有一定的腿部空间,只是头部空间比较局促,不适合身高超过175cm的人乘坐,但舒适性明显不如前两排,坐垫偏短,靠背角度偏直,有种坐小板凳的感觉,并不适合长时间乘坐。 后备箱的常规容积比较小,不能放下婴儿车,只能放双肩包或者超市购物袋等物品,将第三排座椅放倒后,载物能力明显提升,足够日常使用了,如果需要运载更大的物品,还可以将第二排座椅放倒,并且这时候整个后备箱也非常平整,装载能力很强大。 发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,这套动力组合算是大众的黄金搭档了,发动机的低扭表现一般,油门初段比较慵懒,在转速提升到2000转之后,动力输出会明显提升,甚至还有点爆发力,而且持续性也不错,40-100km/h这个时速范围的提速能力很出色,超过100km/h之后就会发生明显衰减,当然提速水平也跟车内乘员数量有很大关系。 7速双离合变速箱的平顺性和换挡逻辑都没什么问题,低挡位顿挫也几乎察觉不到,只是在低速蠕行时会有偶发的闯动,但在可接受范围内,这台变速箱的换挡速度很快,日常驾驶会积极升挡,时速达到60km/h就会升到最高挡位,发动机的转速被控制在2000转以下,燃油经济性很出色,如果将可靠性放一边,这台变速箱的表现很棒。 途安L的底盘十分扎实,悬架偏硬,支撑性很到位,过弯时不会有明显的重心偏移现象,这套悬架对路面上的细碎振动不能完全化解,保留了一定的路感,但是对大颠簸的处理却很干脆,车身没有多余的晃动,整体性很出色,但这种调校会弱化乘坐舒适性。方向盘的手感比较轻柔,有一定的旷量,不过车头的指向性还比较精准,开起来挺轻松的。

2021-02-28

就是这个梗z1.4湿式双离合,五座备胎,想不火都难。

与智者交谈受凡启迪非常喜欢,但是干式双离合让我不敢入手。本来定位就是家用,耐用第一位的。大众就不能升级一下变速箱吗?什么全景天窗没啥用,保养还贵,万一漏水还麻烦。自动启停也可以不带,这样成本也下来了。

用户9529073341604配个6at不火都难

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界版 6座

3.93良好

咱们来聊聊途安L拓界版,途观可以说是合资紧凑型MPV的开山鼻祖之一,虽然这个市场很小众,但是这个市场确认很多有娃家庭的刚需,同时这个市场也很得那些不想开着GL8被当做司机用户的心;同时拓界版在普通途观L的基础上增加了CROSS套件,同时离地间隙高了23毫米。途安L拓界版有这么几个优点,第一点就是CROSS风格很个性,黑边轮拱配上行李架让它显得野性十足,这样居家过日子就不会那么乏味了;第二点就是座椅布局和一些细节都很为有娃家庭着想,比如给6座和7座两种座椅布局选择,这样对于全家老小出行来说,一辆车就能搞定,而且第三排空间表现还不错,只要一米八以下的身高,第二排和第三排腿部空间都能有些许富裕,另外第二排还配有小桌板,对于有娃的家庭来说就是个福利,临时应急吃个饭还是挺不错的。缺点嘛就是价格略高,途安L作为大众的门面工程,17.78-19.48万元的售价区间看起来的确挺高,好在还有2万左右的优惠,相对来说平衡了许多,不过这个价格高的在同级内依然是最贵的存在;还有一个就是车型略老,这一代途安至今已经5个年头了,按理说已经接近生命的末期了,不过大众对于途安未来也没啥规划,只是存在了这么多年也没啥新鲜感了。

2021-01-24

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界豪华版 7座

3.71良好

优点:途安从上市到现在已经过了很多年了,也经历了很多改款,这次改款的途安和早期的在外形上变化不是很明显,还是和以前一样,样式非常有成熟感,很稳重,车身饱满,一看就有MPV的味道。 空间方面也很不错,我身高176cm,坐在第二排的话,腿部有2拳多一点的空间,座椅移动到最前面,也还有1拳空间,第三排的话,最大空间是1拳多,而且车身宽度也挺宽的,最后排坐三个人也不挤。 途安的油耗也挺省的,买这车基本都是家用,油耗方面肯定会纳入考虑范围,目前途安的油耗是7.7L,其实这个油耗并不算高,因为MPV坐的人也多,所以车子的油耗也会跟着上涨,这个油耗控制的还可以。 后备箱空间非常大,如果是放倒第三排的话,感觉后备箱就好像是一个小仓库一样,能装很多东西,甚至比一般的紧凑型SUV的空间都要大些。 缺点:1.内饰还是老旧的设计,途安也算是为大众服役了多年的老将了,在内饰设计上应该有所更新才对,这套内饰感觉笔2010年左右的风格差不多。 2.第三排座椅空间方面没什么问题,就是座垫有点矮,坐上去之后,腿会悬的高点,这样坐着挺难受的,要是坐时间长了,感觉身体有点卷。 3.发动机启停有点多余了,没什么用,开车的时候忘关的话,动不动就关发动机,跑时间长了的话,油耗还会增加,而且起步也会慢点,挺烦人的。 4.7挡干式双离合变速箱在换挡方面还是有点顿挫,以前就有过这种毛病,这一代车型还是没解决,虽然感觉这种顿挫相比以前的要轻点了,但问题还是没根治,如果有AT版本就好了。 总之,途安这款车是不折不扣的家用车,如果说动力的话也不错,但是这款车最主要的作用还是家用,特别是空间方面,如果是我的话,我买这款车也是看实用性的,至于动力什么的并不在乎,车子的级别也是紧凑级的,价格方面不是太贵,性价比挺高的。

2021-03-13

王二两好多4s店都没有展车

曾记得自动启停可以手动关闭的

军统6哥我的是自动舒适版 7座,蓝色

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座

4.57优秀

之前看了吉利嘉际,BYD宋Max,传祺GM6,别克GL6,对比以上四个最后选择了途安,底盘开起来比较扎实,适合家用,空间大,车顶高,视野好,1.4T动力也很给力油耗表现目前看还是不错的,首保后估计会更低一点,就是外观看着和宝骏没啥区别,有点磕碜,但自己能接受,个人经常需要把座全放平拉东西,途安能放全平,也不费力,好操作,总之呢,开着挺好的

2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座 图 0
2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座 图 1
2021-12-06

军统6哥嘉际和宋可以,M6油耗高,GL6三缸,

ypmwtwff你选对了,买它不后悔,但凡买你看的其它款,你肯定后悔

用户8315974952415贴了车贴,车管所要去登记吧

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座

3.86良好

2胎7座刚需,40万预算,看了一遍7座suv,领导都觉得太大,不好开。 最后选了小一点的途安,小车方便女司机开。 虽然只4米5,但是空间设计合理,第二排独立座椅,地台纯平,后排坐满3人没问题。 第三排纯应急,但是除了不能调角度,和大部分7座suv并没有明显差距,能忍。 1.4t动力自勉强够用,满载爬坡稍微有点吃力。 操控不错,低速明显顿挫,习惯就好。 做工那么回事吧,把手,中控台都有异响,大众特色了。

2021款途安L 280TSI DSG拓界版 7座 图 0
2021-10-27

豹发户我也是40万预算.买的是新日.

54549766740万预算却又买了途安

超人归来DZ你找个买日系的朋友,然后,蹭一周左右的车坐坐,就知道,大众的异响和噪音问题,真的是同价位做的中年等偏上水平了

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界豪华版 7座

3.71良好

2021新款上汽大众途安L前脸及前大灯依旧是家族设计风格,简单说就是“套娃”设计,这种设计最大好处就是给人稳重厚实的感觉,所以在大7座家用MPV上面采用这种设计还是很稳妥的,另外整车线条十分简洁有力,给人温馨而大气的安定感。至于内饰整体来看还是设计比较简约,但是较软的唐塑材质与皮质包裹搭配上银色饰板后,相对来说塑料感略微明显,但营造出的车内氛围相当不错,依旧给人温馨的家庭氛围感。另外整车7座布局设计十分合理,需要坐人时候可以打开第三排让人乘坐,第二、三排空间表现相对非常宽敞。对于国人空间需求都相对来说容易满足,而当第三排收起后做后备箱储物空间也是十分巨大的。

2020-12-11

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座

4.36优秀

外观沿袭大众传统的设计,内饰布局简洁清晰。轴距2791毫米,驾驶仓和第二排对于1米8的身高绰绰有余,第三排稍显拥挤。1.4T发动机,动力表现中规中矩,综合油耗6升,比较省油。这款舒适版标配前后雷达、可开启全景天窗、多功能方向盘等,配置尚可。

2020-09-30

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界豪华版 6座

3.64良好

2021新款上汽大众途安L前脸及前大灯依旧是家族设计风格,简单说就是“套娃”设计,这种设计最大好处就是给人稳重厚实的感觉,所以在家用MPV上面采用这种设计还是很稳妥的,另外整车线条十分简洁有力,给人温馨而大气的安定感。来到内饰,整体来说整车内饰还是设计比较简单,但是较软的唐塑材质与皮质包裹搭配上银色饰板后,营造出的氛围相当不错,依旧给人温馨的家庭氛围。另外整车6座布局设计十分合理,需要坐人时候可以打开第三排让人乘坐,第三排空间表现优异。而当第三排收起后做后备箱储物空间也是十分巨大的。

2020-12-11

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG拓界豪华版 7座

3.14良好

【优点】 1、大众途安L是一辆紧凑型的MPV,外观的设计是比较时尚大气的,也特别的漂亮。它的前脸采用了大众家族式的设计,就像是大众的宝来被拉高了一样,精致感还是比较明显的。前脸的进气中网填充了两条横向的镀铬饰条,与两侧的大灯进行了连接,精致感在这个价位的MPV里面还算是不错的。车型的侧面看起来就像大面包一样,比较的耐看,侧腰线设计得特别有力量。车尾的设计是我喜欢的,我就喜欢这种简单朴实的设计,相当的干脆利落。两侧的尾灯由车身线条进行了衔接,排气管则使用的单边共双出的设计,车尾简单大气。 2、内饰设计得是比较规整的,车内也使用了较多的平直线条,功能区域层次感也是非常的明显。相较于豪华感,我更喜欢这种精致的德系做工,因为不会被时代所淘汰。 3、车内的空间是我选择这辆车最大的原因,空间相当的宽敞,因为我们买这辆车主要也是为了带货,而且平时假日一家人出去旅行也是非常棒的 。它的前后排空间都是非常宽敞的,我1米75的个头,无论坐在哪一个位置都是非常适合的,而且它的第二排可以放下来,与后备箱打通,能够放较多的东西。 【缺点】 1、车子的隔音效果是真的不太好。我们也经常走高速,发现开高速时的噪音真的较大。风噪以及胎噪能明显感觉没有处理就被传到了车内,嗡嗡声让我头疼。 2、后排座椅设计得偏硬一些,而且对于腰部的支撑防护较为一般。长途旅行时,开一段时间都要下来休息一下,否则腰部真的吃不消。 3、中控部分采用的是钢琴烤漆材质,特别容易沾指纹,而且用面纸都擦拭不掉,必须要沾上水轻轻地擦拭养护,有些麻烦。

2021-02-14

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG舒适版 7座

3.29良好

外观方面,途安秉承了大众一贯的家族语言,前脸设计四平八稳,中网内的三条饰条贯穿至两侧灯组,如果只看引擎盖一下部分,可能大众系三分之二车型都这样,不过从当今市场来看,途安的设计有点过时了。侧面部分,途安的设计较为平直,门版上的腰线传递出德系车一贯的硬朗,车尾设计同样硬朗平直,两侧的尾灯组点亮之后有属于大众的辨识度。 内饰部分的设计依旧是典型的大众设计,虽然说设计比较中庸,但是各个功能区布局很清晰,也很常规,即便没有开过大众车的人也很容易上手。 空间方面,途安有6座和7座布局,分别是2 2 2和2 3 2,这也是MPV以及SUV领域比较常见的布局,并且途安第二排和第三排的每一个座椅都支持独立翻折,所以在空间灵活性上也很出彩,返乡过年的时候装点年货很方便。此外,途安主副驾驶背后的小桌板设计比较有特色,家里有小孩的时候开长途非常实用。 动力方面,途安搭载了大众集团的明星产品,1.4T发动机匹配7速双离合的动力总成,可以说三分之二的大众车都搭载过这套动力总成,发动机动力储备很丰富,即便是高速行驶也能爆发出源源不断的动力,变速箱方面,DSG变速箱在双离合变速箱中算是出类拔萃的产品了,但是低速行驶时偶尔也会有顿挫,只不过这些都在接受范围中,最重要的是后期燃油经济性不错。 总结一下,途安L的空间属于中规中矩,7座布局采用2 3 2,属于MPV布局,舒适性一般,发动机动力一般,能满足多口之家的需求

2021-02-04

点评车型: 2021款途安L 280TSI DSG风尚版 7座

3.64良好

1、动力:全车采用了1.4T 7速双离合的动力系统,最大马力150匹,最大功率110KW,起步的时候非常从容,一点也不肉,而且到了中高速时期,就算满载不管是超车还是跑高速,都能带来不错的动力表现,7速双离合换挡速度加快,没有异响也不会带来顿挫感,这样的表现无论是日常通勤使用还是长途出行都非常满意。 2、操控:转向轻柔,指向性相对校准,高速上方向盘也很稳,底盘和悬架我感觉表现的中规中矩,当然和那些运动型车是没法比的,但是个人认为底盘可提升的空间还是很大的,还可以更扎实一点,刹车基本是一点就有,车辆过减速带时,车身整体的颠簸会被悬架过滤掉一部分,日常使用还是很舒服的。 3、空间:空间绝对是这台车最大的优势,对于二孩家庭来说非常实用,无论是乘坐空间还是存储空间都很强大,后面两排放倒基本是平的,长途出去自驾游,可以躺在车里休息,全家人一块出去旅行很方便。

2021-01-17

大熊表哥深圳黄哥兄弟买了多少钱

前往

同级车热门评分

3.79分“良好”
传祺M6 2021款 Pro 270T 自动尊贵版

传祺M6 PRO是现款传祺M6的中期改款车型,新车刚上市不久,我找厂家借来了试驾车,版本是2021款 PRO 270T 自动尊贵版,下面带大家了解一下。 1、外观变化 传祺M6 PRO算是中期改款车型,外观方面进行了调整升级。主要变化集中在前脸,使用了更大面积的中网格栅造型,取消了之前横条镀铬的中网,改成两边竖向设计镀铬,为硕大的中网增添了几分时尚气息,同时将日行灯也嵌入格栅内部,豪华感有所提升。最后,坦白说,整体前脸造型,给我感觉,很像丰田“埃尔法”。 2、内饰设计 传祺M6 PRO内饰走的是科技简约路线,原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,并且全系标配。它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接,在造型上融为了一体。同时,中央触控屏偏向驾驶者一侧,便于驾驶者的操作,并且支持华为车载系统Hicar互联系统,支持手机互联等功能。实际操作体验,还是很容易上手。 3、安全、科技配置丰富 我们试驾的车型是2021款 PRO 270T 自动尊贵版,该版本配置丰富,搭载了FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标识识别辅助车道辅助、自适应巡航等10项全方位L2智驾辅助系统科技配置的加入,综合实力提高很多。开起来,有这些辅助功能,感觉很安心。 4、空间表现 传祺M6 PRO采用2+2+3的7座布局,其拥有1837mm的车宽和1730mm的高度,轴距更是达到了2810mm,在实际体验中,前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间,都十分宽敞。我身高175cm,体重135斤,坐到第二排的时候,头部空间还有两拳多,当后排不坐人的情况下,第二排腿部空间可以翘二郎腿。第三排空间表现就不如人意了,只能算将就一下,还算可以吧。另外一点,需要吐槽,试驾车型为顶配车型,却只有主驾驶位采用了电动调节座椅,副驾驶席依然要用手动调节。坦白说,这一点不厚道。 5、动力参数 动力方面,传祺M6 PRO搭载了1.5T发动机,最大功率可达124Kw,最大扭矩高达265N•m;传动方面, 与之匹配的是7WDCT变速器。很多消费者可能会有疑问:传祺M6 PRO配备的1.5T发动机够用吗?是否小马拉大车?当我深度体验传祺M6 PRO之后,真心想说,这套动力总成算是够用的,但也只是够用,不会给你激烈加速体验感,我建议你去试驾一下就明白了。 6、试驾感受 在实际行驶过程中,不会有任何乏力的感觉,在加速时还能提供一些轻快感。其搭载的7WDCT变速器在降挡、升挡方面均较为平顺。方向盘大小适中,转向力度可以根据自己需要进行调节的,如果是默认的情况下,运动模式会比较偏沉,个人还是比较喜欢。还有就是方向盘转动的时候,车头也是很“乐意”地跟着转动,整个转向系统表现相当默契。 7、隔音和油耗 在NVH静音性能方面,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好地隔绝,但高速时,风噪和胎噪会是主要的噪音源。更难得的是,面对这样一台7座MPV,很多人以为车大油耗也不低,但我试驾两天下来,传祺M6 PRO百公里7.8L,油耗不算高,我完全能够接受。

3.79分“良好”

作为一个二胎家庭的爸爸,5座版车型确实越来越不够用,一直在考虑换车,直到看到了别克GL6 2021款 323T 轻混动互联精英型,我一下子觉得爱了,拍板决定就是买它。从定位上讲是一款5门6座MPV车型,长宽高分别可以达到4692×1794×1626毫米,车身轴距可以达到2796毫米,作为一款三排的车,空间宽敞程度上面肯定比不上别克GL8,不过当时手头上资金确实有限,最终还是选择了别克GL6。厂商指导售价在14.99万,购车时候有着1万优惠幅度,裸车价格在13.99万,购置税在12,381元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5298元,全款落地价格在159,449元。因为手头上资金有限,购车的时候决定分期,贷款利率在4.75%,一共是分期三年,首付30%金额在41,970元,含贷款利息落地价格在166,783元,比全款购车要多花7344元。 购车前对比:在选择别克GL6之前,我是重点参考了广汽传祺M6 2021款 270T 手动精英版(7座),国产车价格上还是会有优势,并且在定位上面是一款7座车型。不过最后考虑到实际情况,我自己跟爸妈住,平时还有老婆跟两个孩子,6个座椅完全足够。 保养:在购车前就已经考虑到了保养费用,5000公里或6个月一次保养,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,含人工费价格在564元。本人也看过配件报价单,发动机机油338元,机油过滤器26元,变速箱油396元,火花塞130元,空调滤芯123元,空气滤芯84元,刹车油80元。报价上并不算太贵,但工时费是一个大的花销,就拿刹车油更换来说,虽然配件价格只有80,但工时费达到了400。 提速:别克GL6采用三缸发动机,1.3T涡轮增压引擎+48V轻混系统,发动机最大马力在120kW,最大扭矩在230N·m。由于有电动机介入,行驶起来没有觉得有太大抖动性,我个人买车的目的虽然是以家用为主,但是新车到手之后还是忍不住进行了提速测试,起步全力踩下油门踏板,前轮会出现轻微打滑现象,加速感受前期比较平淡,中段时候会稍微有一些上升,后期又会变得平淡,从实测数据来看,百公里提速在9.4秒。 刹车:在进行紧急制动的时候,车身能够维持不错稳定性,刹车力度释放比较有线性,对于我个人来说,刹车踏板脚感不错,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.5米。 油耗:工信部给出来的百公里综合油耗在6.1L,作为新车主,我自己肯定是需要对油耗进行实际测试,测试的时候已经过了磨合期,测试过程中包含了城市以及高速路段,一共跑了170公里,平均时速在45公里,最终实测百公里平均油耗在8.5L,处于我个人可以接受范围之内,而在加油方面只需要添加92号汽油就够了。 噪音:作为一个家庭消费者来讲,对于车厢内部的安静性我是有着一定要求。不过由于采用三缸发动机,怠速的时候确实能够感受到轻微的抖动。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.8分贝。

3.86分“良好”

搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169匹,动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,底盘调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,平常在市区内低速巡航时,车里也比较安静,驾乘感受轻松惬意。 前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着1拳左右的富余,进入到第三排也不会有拥挤和压抑感。 车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了软性材质包裹,适量的镀铬也增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感也很舒服,中控大屏也提升档次,前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车等都有配备,就算是新手开着也会比较轻松。 外观在同级别中很显档次,有着一些高档MPV的范,前脸多边形的大嘴进气格栅,搭配上犀利有神的大灯,很有视觉冲击力,车身简洁大方,有着一定的存在感,悬浮式车顶也增加了时尚气息。 再来说说缺点: 匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时有顿挫感,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,一窜一窜的很不舒服。经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰细节的做工略显粗糙,新车的气味也有点大。满载7人的情况下,后备箱面积很小,基本上装不上多少行李。 上汽大通G50的颜值高,空间宽敞,但发动机和变速箱的匹配不够默契,品牌溢价能力也有待提升。

4.14分“优秀”
长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI

15万楼下有双电动侧躺门全景天窗的MPV选择基本上没几个,加上我特爱开手动挡的车,所以科尚是我不二之选。有很多人觉得科尚像面包车,其实可能是车高大于车宽的原因导致。4840×1860×1890的尺寸虽然不算很大,但是高度比奥德赛艾力绅都要高。反正我不介意它像面包车,反而觉得空间感够大起码中后排家人觉得不压抑。再加上顶配全景天窗和氛围灯一家出游真的挺开心挺写意的。 【动力表现】 1.5t蓝鲸发动机推动2吨的车可能大家会觉得小马拉大车,但我觉得我手动挡车只要在1700转以上升档动力来的还是很明显的,家用出游绝对够用。哪怕满足开冷气情况下。 【购车经历】 之前是用长安CS35,旧车一直也没大问题家人也是很喜欢,但想计划二胎,35小车就不够用。一直想找台双电动侧躺门的mpv老人家上下方便,不想后期加装。我就要手动挡车那真没找到其他车。之前科尚19年上市的时候已经带孩子去看过,但觉得没定速巡航,三排座椅只能一折不能二折或侧挂(后来了解到低配可以做侧挂)所以就一直观望没换车。但现在燃油车市场开始压缩,手动挡车基本上只有低配,所以今年初就去过好几次4s店了解有没有改款消息或还会不会排产。之前几间4s都说手动旗舰版订不了,后来还是找回19年第一次看车那个销售峰哥帮忙。皇天不负有心人,峰哥说可以先做订单。3月底做的订单,6月这边疫情严重,等到7月车还是等到了(我家奶爸尚生日还是618呢?)这里还是要感谢峰哥帮我全程跟进,毕竟现在欧尚可能X5跟X7的光芒比较大,科尚边缘化厉害。 【油耗】 目前跑了一千两百多公里,跑得不算多,表显12.6L/100KM。我基本上表显续航公里差不多低于100或者剩一格就去加油。最近一缸油跑了382.9公里,加了335.97元50.76L 92号油,平均0.87元/KM,13.3L/100KM。油耗我还是挺满意的了,毕竟现在车还新,不是经常跑高速,广州市区用多,最多休息的时候周边游一下。 【空间表现】 空间表现得益于车体高,头部空间绝对是充足完全没有压迫感。我将近一米八的身高坐驾驶位也不压抑。双侧躺门上下车方便比平开门肯定要好很多。第三排腿部空间在第二排调到最后都还有三到四指盈余。 【装载能力】 虽然第三排座椅不能完全放平,但第三排靠背向前放倒,二排拆出头枕往后放平之后可以弄出大平面。我最近就帮家人运送一个有1.6米高80cm宽的柜子完全没压力。 【驾驶感受】 发动机舱的隔音跟车外的隔音都不错,日常基本上不会觉得很嘈杂,玛吉斯的轮胎胎噪也不算大。方向盘的指向性中规中矩不算很灵敏。离合器行程不会很长不需要抬很高才能结合半联动,自动驻车跟自动补油都可以保证日常斜坡起步不死火。原车卤素大灯亮度不行,我换了三色LED大灯之后配合转向辅助灯跑夜车绝对没问题。 【最不满意】 这车19年上市至今一直没改款最多就是推了个国六,看来厂家对科尚真的有点放弃了。现在开放三胎了,不好好规划一下7座车真的会败下阵来的。希望厂家还是不要放弃科尚。其次全系包括自动挡都没有定速巡航,作为mpv满足长距离出行这配置不配备真的说不过去。还有就是三排座椅不能完全放平地台或或高配不能选装侧挂这个人性化方面就差了点意思。车内放置小物品的储物格不算多,驾驶位跟副驾位门边放水瓶的饰板开口不大放不稳大口径水瓶。后排第三排窗边只有两小格没水杯架这个希望以后改款能改进一下

4.36分“优秀”
传祺M6 2021款 Pro 270T 自动豪华版

【购车经历】 从车牌下来后买车提上日程,最先关注的是广汽传祺m8,南方车企做工精细,还有mpv中传祺m8口碑也不错。(自主品牌能做到传祺这样的口碑是真的传奇,而且本人只选国产车)还有就是自己平时开这么大车出行感觉怪怪的,考虑经济实用,兼顾家庭还能自己开车上下班,还是优先选择紧凑型mpv,中途去看了一眼大通G50,外型给我就是面包车的感觉,还是干式双离合,不做评价果断放弃吧,毕竟传祺m6才有mpv的味道,正好5月过后开始出新款的 m 6 Pro 版了,前脸和内饰升级不少,4月底4S店开始有试驾车了,老婆不懂车就看看外观内饰啥的,然后也觉得可以,试驾完了感觉车开着很舒服很轻快,外观很好看很大气,内饰简单时尚,心里想就是它了,订车过程一点没犹豫。现在小区里面停了两辆m8,每次经过领居家的m8都要回头看两眼,还是m8大大的外型更香啊,看着小6心里说不上的滋味,风里雨里今后就小6你了。 【提车价格】 去了几个4S店,价格都是一样送6次保养或者电尾门二选一,一点优惠没有,一脸不愁卖的感觉。然后就是一直拖到6月中旬,又新去了一个4S店,之前有电话联系过一次,去了一提要求就是要便宜,销售也给力,提豪华版裸车任何东西不要,自己缴税上牌,赠送3000,贴膜脚垫没要给优惠了1000,缴税11300左右,全下来14.1左右,订的是黑色豪华版,白车有现车,但是不喜欢只能等20天左右了。订车全程一小时不磨叽,销售都被我的速度打动了。然后就是耐心等待中,到6月29号通知我车到了,果断第二天请假提车。打车费什么的乱七八糟的又给免了1000。 【驾驶感受】 第一感就是方向很轻(三档可调),选择的舒适模式,精准度还可以,方向盘握感不错,座椅软硬适中长途腰部支撑也够。mpv和suv开着区别不大,转向需要透过三角视线有些阻挡,刚接手会感觉盲区大,开多了会利用三角窗了就好了,全部视线还是比较好的。转向没有像大船一样,倾斜也能接受。油门很轻,控制不好会有窜的感觉,动力1.5T够用,敢踩油门超车还是比较轻松的。满座会有些吃力,正常家用使用完全够,高速120也很轻松。就是2,3档有顿挫。刹车非常有感觉,比较舒适。减震滤震软硬适中,支撑够,没有颠簸稀碎的感觉,感觉底盘比较整,舒适度够,虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的,比拟20万的合资车左右也不为过。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大,风噪还可以,不过发动机声噪比较小,开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了。原车音质只能说够用。(追求完美就改一下,正好连路噪这一块一起升级)。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置,前排分区空调,主副驾驶不能同步,后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦。车机系统简单没那么多复杂功能,反应可以不慢。行驶8000了没发现毛病。新车啥样还啥样,顿挫也好很多,可能脚法已经习惯了油门的力度。 【油耗】 油耗可高可低,看路况和驾驶习惯。车重频繁起步就费油,高速开空调平均7左右,城区堵车12个左右,综合9(真实油耗,用加油账本计算出得的结果) 【空间表现】 m6在紧凑型mpv中空间表现无敌,后排可以收纳起来拉货。本人1.75身高坐后排也不会憋屈,中排因为有备胎的存在地台有点高(备胎在中排脚下),坐着腿会稍微有点屈,要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅,坐着就舒服多了。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离,而且头部空间也够用,不会有憋屈的感觉,空间表现完美,家用7坐车合适,外尺寸也不大停车也方便。 【舒适性】 mpv车就是要比小车舒适些,尤其中排乘坐更好。座椅软硬适中,中排可以躺睡长途也不累,空间也够。减震滤震也不错,就是高速隔音差点,还有路面不好的时候噪音传到车内更严重。80以下还是可以接受的。 【最不满意】 路噪有点大。后排空调只有冷风没有暖风。车自动落锁后,不管你跑多快车内门把手拉两下车门就开了。除非用儿童锁,但是开后门只能从外面打开很不方便。mpv最主要的侧滑门没有,也是小6最不完美的地方,少了侧滑门感觉少了mpv的灵魂,不过这不是车问题哈哈,厂家设计为了考虑成本吧,希望能看到车主心声,哪怕贵大几千呢。

4.29分“优秀”
别克GL6 2021款 323T 轻混动互联豪华型

前不久,同事买了一台2021款的别克GL6,其实之前在看车的时候我也曾关注过这款车,借着这个机会我也试驾了一下。外观上,这台车并没有太大的变化,前脸依旧是别克熟悉的造型。进入车内,最让人耳目一新的就是双10.25英寸的连屏。不仅显示效果十分出色,整体的布局以及操作逻辑也是非常出色的。并且还加入了语音控制系统,用起来非常的方便。有一点我很喜欢的是这台车的空调控制都是采用了物理按键,盲操起来很方便。这台车的内饰用料也是很扎实的,在腿部以及门板内侧能触碰到的地方都是采用了软质材料的包裹,并且与座椅颜色一致,营造出了很强的豪华感。空间方面,在前排调整到合适位置后,第二排的空间表现还不错。不仅有足够的空间,在把座椅移动到最靠前的位置后,也还有余量,这样也能给到第三排一定的空间,足够的空间搭配上全景天窗,使得第二排使用起来并不会感觉很压抑。第三排空间总的来说还算可以,只是座椅靠背的倾斜角度有点小,乘坐起来没有那么舒服。把车开起来之后,整体的行驶质感中规中矩,1.3T+48V轻混的搭配基本上是够用的,在起步阶段由于电机的介入,会感觉很轻快,当提速起来后能感受到发动机的介入。6AT的变速箱在日常行驶中几乎感觉不到太大的顿挫,并且升档还是很积极的。得益于轻混系统的加持,在加速时会感觉到车辆整体很敏捷。这台车的底盘悬架也还不错,在并线和过弯时给到的支撑很足,但是遇到一些比较大的颠簸时,会产生多余的摇晃,这一点有点差强人意了。总的来说,对于一辆6座车型,这台车的空间表现还是可圈可点的,但是对于行驶起来的舒适性的调教会略有不足,不过还是在能接受的范围内的。