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    #聊聊爱车“小毛病”车型:2018款途安L七座DSG舒适版 车龄:5年零3个月 引言: 爱车途安如今已经是陪伴我的第六个年头,作为一款多用途汽车,它的实用性毋庸置疑,但人无完人何况是车,在用车过程中途安的缺点也尽数体现,本文一一列举供参考。有经验的人网购,更会关注商品的差评,我觉得买车亦是如此。 ①外观中庸 买车和相亲一样,第一眼印象很重要,外观相中了才有继续了解下去的兴趣,但大众途安L的外观真的太大众了,虽然相对老款途安颜值已经提升不少,但终究是不咸不淡、平平无奇,如果能多赋予其一些时尚和运动的元素,或许途安L会获得更多年轻人的关注。 ②大灯非LED光源 我的舒适版卤素大灯已经改装了高配的大灯,不得不说高配途安L大灯的日行灯的确漂亮,但就算是顶配途安,大灯光源依旧采用的是氙气,如今满大街LED,甚至激光大灯的时代,氙气灯真的有点过时,连朗逸都全系标配LED了,不知途安何时有这个待遇。 ③无备胎 六座七座版的途安原来放备胎位置被第三排座椅占据,所以就舍弃了备胎,虽然平时备胎上岗率很低,更不希望用到备胎,但自驾游出行,或者走烂路就觉得慌,真的心里没底。 ④动力一般 途安L全系都是280Tsi的发动机,虽然说动力平时也够用,但终究是1.5吨的车重,满载更是超过2吨,如果再遇到上坡,像出地下车库,这时爬坡就相当吃力了,如果能出一款搭载那台330tsi的发动机就完美了。 ⑤无胎压显示 现在车辆上胎压监测是标配,但胎压监测也分类,途安的胎压监测是间接式的,只有胎压报警功能,不能显示具体那个轮子异常和当前轮胎气压值,如果在高速上出现胎压报警,就无法根据当前胎压决定是否需要立刻停车,或者可以坚持到服务区检查。 ⑥无车联网 现在都是互联网时代了,车辆上很多功能都离不开网络,很难理解途安为何还不配备车联网,车载导航、车载多媒体等都需要联网,手机app随时查看车辆状态等功能都需网络支持,有些功能可能成本不大,但一些新奇的功能很能博得顾客眼球。

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    #分享你的表显油耗车型:2018款途安L七座DSG舒适版 排量:1.4L涡轮增压 燃油标号:95号 坐标:上海 空调:ON 前言: 燃油费支出占用了用车成本中很大的一部分,所以大多数人买车都很注重车辆的油耗。影响油耗的因素很多,所以测试就需要同一驾驶员(排除不同驾驶习惯影响),在不同道路上测得的油耗,这样数据才客观,具有可比性。我的驾驶习惯谈不上粗暴,也绝非温文尔雅,该给油时绝不腿软,符合大多数司机的习惯,应该比较具有代表性吧。 日常油耗: 用车场景主要是上下班代步,单程20公里,5公里城区+15公里国道;每周末一次30公里高速,偶尔走走高架快速路。每次加油都是油箱报警后去加至跳枪,一箱油54升,跑700公里,算下来百公里油耗约7.7升,车辆表显7.2比实际低0.5,日常用车这个油耗算不上低,但也能接受。 城区油耗: 上海是全国最堵的城市之一,早晚上下班高峰,堵车成了这座城市的风景线,虽然我处于郊区,但路况也好不到哪里去。红绿灯多,车流量大,走走停停的路况车辆特别耗油,单程14公里的路程,来回花了一个多小时,表显油耗8.9L,快乐表再要加0.5的误差,实际为百公里9.4升。 城市快速路油耗: 城市快速路都是高架,和高速公路一样没有红绿灯,区别在于快速路相对限速低且不收费。测试道路车辆不多,路况不错,忽略上下高架前后2公里地面道路,高架上基本能保持每小时50公里左右的速度,测的车辆表显油耗为6.3,比城区地面道路低了好多。 国道油耗: 国道是我平时最多开的道路,虽然郊区的国道不会很拥堵,但有扎堆运输的集卡,开车一定要对这些大家伙保持敬畏之心,能超车就别犹豫,超过去快速拉开距离,没超车条件就离远一点慢慢跟着,这也就造成车速不稳定,油耗也就不稳定,我一般能保持在6.5个油,略高于快速路油耗。 高速公路油耗: 高速测试路段是上海到溧阳,走沪渝高速和长深高速,除了有些路段车流大和限速,其他时候都120公里定速巡航,中间停靠一次服务区,发动机怠速10分钟没熄火。想象中高速公路油耗肯定会低很多,但实测却是大相径庭,百公里油耗表显达到了6.8,竟高于国道,真是匪夷所思! 几点省油技巧 ①定期保养,保持车辆良好状态。 ②合适的胎压,胎压打到规定压力值上限。 ③轻装上阵,除了应急和必要装备车上别放杂物。 ④良好的开车习惯,有预判性驾驶,尽量保持匀速行驶。 省油技巧还有很多,欢迎大家补充,特别是那些说油耗四点几,五点几的大神欢迎来发表你下你们的经验@

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    综合

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