极星2和我的一万公里

一晃不到半年的时间，小破车已经陪我走过了一万多公里的路途。有必要写点什么，关于用车体验，驾驶感受，充电，售后等等。

高速服务区充电中的小车

首先，如果你像我一样在意驾驶感受，那么这辆车毫无疑问是一辆好车。我的是单电机版本，比起双电机加运动包的版本，自然是差了不少，但依旧能够给到驾驶者相当不错的体验。特别是在过弯时，稳稳的底盘让人信心满满，即使是急弯，侧倾也在一个可控的范围内。加速快，这是电车的优势自不必说，可圈可点的是它的刹车性能，数据这里就不提了，网站上都能查到，直观的感受是刹车脚感线性，需要大力急刹的时候也能很快刹停，靠得住。

但是，它的缺点又是那么地明显，朴素的内饰，极简的车机，低配没有360摄像头，囊中羞涩的电池，勉强坐人的后排。愚蠢的定价咱们就不说了，反正现在价格已经是降到一个很实惠的地步，买不了上当买不了吃亏。

又但是，这些缺点我都能接受，因为：长期一个人用车，后排不坐人，车机只用来导航和听音乐。虽然因为没有360，把前轮撞坏了一次，但现在车技已经有所提升，用不上360了 开高速我一般一百多公里就会疲劳，正好进服务区充电休息，所以续航也不是问题。

在当前各个品牌都在卷内饰，卷科技的情形下，极星还在深耕作为车最基本的驾驶体验，值得尊敬。在我试驾过的众多新能源汽车里，能在驾驶体验上相媲美的也只有小鹏p7。（当然还有很多车我没试过）

最后还是说下价格，我个人觉得这车不止这个价，但众多因素影响下，它又只能是这个价。虽然尴尬，或许，这是最好的安排。因为这样我才买得起