标致508L驾控两年使用感受

2020年十月提的这辆白色标致508L驾控版，两年跑了25000多公里。对这个车也算是有一定的了解了，下面就来说一说我的使用心得，还有自己的一点感想。

獠牙灯

尾灯很有辨识性

首先这个车落地的时候使用了旧车置换，当时是18.3万落地。还可以吧，虽然现在好像落地更便宜了。而且配置还高了。但是有句话说得好，早买早享受，晚买有折扣。所以看到这句话，大家应该也知道我是一个忠实的张大妈用户。

言归正传，当初提车的时候，第1个感觉就是大车头长车身长，车身宽。因为之前我开的是现代瑞纳，所以车比较小，开起来非常的自由，但是刚开始开这辆车的时候感觉就是太大了，拐弯都得小心，而且停车的话最好找两边的车都是小车的，不然的话下车可能有困难。这也算是有利有弊吧。

开了几个月之后发现越来越得心应手了，主要是虽然车库小，但是他有前后雷达以及防撞预警还有后视摄像，虽然有人说这个后视摄像头一般，但是我觉得还可以。够用了。即使是在光线不好的地方也够用了。

提了车之后我就开着他回了趟老家，感觉非常的棒，而且在提到车的前三个月里，没事我就出去溜达溜达。新车总是爱不释手。总会想着开发他的极限，然后看看他能做到哪些。开的越多越发现这辆车的操控性非常的棒，在你认为他到了极限的时候，他还能给你更多的操控乐趣。

其实这也就是为什么我选这个车的原因，因为之前我试过帕萨特和凯美瑞。先说凯美瑞，这个车太肉了，感觉就像老年人才开的车，在速度稍微快一点剧烈变道方向盘，你根本就拧不动。我试了一次然后就放弃了，因为听别人的建议先交了定金。后来又退的。这个倒是还算顺利。但是我觉得我还算一个年龄不大的人，开这么油腻这么笨重的车，感觉自己像一个机器人，完全没有生活的乐趣。虽然豪车买不起，但是我们可以体验操控的乐趣。

后来又去试了试帕萨特和迈腾。两个原因没有选。当时中保研的碰撞测试帕萨特被我一票否决。迈腾的话，感觉他的油门和换挡太贼了。感觉有点儿不舒服。而且对于干式双离合，我始终不敢信他。

于是去看了标致508L。驾驶感受非常的好，即使在高速剧烈变道也没有丝毫的犹豫，而且指向性非常的棒。超车和插控非常的灵敏。对于一个这么大的车来说，这是一个非常优秀的答案。虽然他很大，但是他并不笨重。于是我就准备买它了。

提车以后也没有让我失望，虽然我买的并不是试驾车那个带可变悬挂的，但是操控依然很棒。在后面我在济南这个非常拥堵的城市里，变道超车的时候，给我非常好的信心，

洗车，打泡泡

这个手套熟悉吧

让子弹飞一会

还有他的刹车非常的好，这也是让我可以尽情的施展我的想法，给了我非常大的信心，踩油门可以跑起来踩刹车可以刹得住。曾经有好几次，因为我跟车跟的太近了，然后刹车。我以为都要撞上了，结果还是杀的很好，距离还不小呢。

提车两年了，除了被人恶意的划的一个小伤口，然后我的车没有和其他的车碰过擦过就那一个伤。其实我并不会恶意的超车，但是济南这个城市实在是太堵了。

唯我座舱

机盖消音棉，虽然是黑色的，却不是黑心棉

夜景模式的尾灯

夜景模式獠牙

我主要是周末出行，因为我作为一名家教，教高中数学，周末高中放假了需要到处跑，所以基本上都是市区。每节课下了课，我都会非常安心的开着我的车去下一个学生家里。因为我知道这个车可以给我安全，可以给我舒适的环境，可以在下雨天为我遮风挡雨。

迎宾灯，伴我回家，可惜我没有别墅，哈哈