自制哈弗h9简单可靠的呼吸阀升高改装方案

夏天马上就要来了，出去玩的也就多了，硬派越野车出行时避免不了涉水，一旦水位达到一定高度极有可能淹没前桥、后桥、分动箱和变速箱，虽然上述设备都安装有单向透气阀，但若在高温情况下涉水，很可能因快速降温而导致设备腔内空气收缩，通过透气阀将冷水吸入设备，从而出现润滑油变质的情况，轻则换油，重则损坏设备,影响出行。

今天来分享一下一位车友的改装，我就是跟他的一步一步装的。

这是原车标配的透气阀,结构非常简单，位置紧贴设备安装，涉水时设备进水的可能性极高。

目前市面上有进口品牌和国产品牌的呼吸阀成品销售（自己搜“变速箱呼吸阀或涉水呼吸器”),除去价格因素外,这两个品牌的结构一样,都是通过四路延长气管至发动机舱,再接至呼吸阀本体,实现高位透气功能，避免涉水故障。

这种产品有几点不足，一是连接设备的配件为气管转接件，气管接入方式为插入卡扣式，不够紧实；二是延长管虽为高压气管，但工作温度最好为-20°~80°，底盘外露件不耐低温，发动机舱内不耐高温；三是呼吸阀本体仅有过滤功能,没有单向止回功能,且无法观察滤芯状态,也无法更换滤芯。

下面以2020款哈弗H9为列提供一套实用可靠的改装方案,关键是成本极低（原料成本不到150元)，效果极好。所需配件如下：

1、加厚全铜宝塔接头。规格：1分-6mm外丝宝塔(宝塔头外径为6mm,图示错误),重量8.5克,数量两只(前后桥各一只,变速箱原厂透气管已升高无需改装,分动箱原配为宝塔头,只需拔下原延长管,换接即可)。

2、耐高温高压燃油软管。规格：内径6mm,外径12mm，工作温度-40°~120°，11米，可以买多不能买少了，我多买了2米。

3、卡箍的话，我忘了买的8到12的，还是10到16的了，反正不贵两种规格各买8个

4、阻燃波纹管。规格:内径12mm,外径15.8mm,须备注开口，易穿管。(切记不要买小了，我就是买的比耐油管细一点然后装不进去了，就没有套波纹管)

5、单向汽油滤芯。规格：接头外径6mm。也可买类似的，看个人喜好。滤芯上有箭头，应箭头朝外接，不要接反了。该产品通过外观可以观察滤芯洁净况，随时更换，其次有一定的止回功能。接好后应保持外露接头朝下，营造一定的回吸压力，防止超高位涉水时将水吸入。

6、生料带一卷

开始加装：

装这个东西要把底护板拆掉会好装一些。

拆下两块护板会方便很多

我是在4s店里自己装的，朋友是4s店的高级修车技师，我良总

我良总帮我上架子升高车

良总给我找用的工具

良总给我找的工具，也就是我去4s店有这待遇，一般人可没有这待遇哦😂

耐高低温油管跟阻燃波纹管，我买的波纹管买细了装不进去就没有装，你们装的时候最好是套上波纹管。

开始干活

1、后桥原透气阀在后桥左侧，取下换上宝塔接

头即可。接油管、卡箍、套波纹管(我没有套波纹管是因为我买细了套不上）并向发动机舱

左侧延伸，扎带固定。油管在后桥部位应留有余

量，适配后桥运动量。

找到原车透气阀

拆下原车透气阀

装上宝塔螺丝

套上波纹管，装上管子，上紧卡箍

自己动手

2、分动箱原透气阀在左前方，从左前轮后方向里向前看，位置是水平的，拔下原透气管，换上油管卡紧套上波纹管并延长至发动机舱左侧。

在这个位置

这就是原车宝塔螺丝

3、前桥原透气阀在右上方，从右前轮后方向里看，取下原透气阀,换上宝塔接头，延长至发动机舱左侧。

原车透气阀在这个位置

卸下原车透气阀

装上宝塔螺丝

4、将加长管从发动机舱左下顺上来后用扎带固定好，装上滤芯，拧上卡箍，并将汽油滤芯外露接头朝下。

大功告成

改完这个在玩水真的就放心了许多

动手能力强的,只需将车辆举升，自己可独立完成，希望这套改装方案对你们有所帮助。

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