记者实地体验北京春节车市，以及自动驾驶出租车

编前：虎年春节，本报记者以“新春走基层”的形式奔赴北京不同区域分别探访了传统4S店、新能源汽车4S店、二手车展厅和汽车维保连锁门店，以及北京市经开区刚刚开放收费运行两个多月的自动驾驶出租车，感受扑面而来的新春新气象。

鹏龙星徽：大年初五开门迎客

我国民间素有正月初五迎财神的习俗，听说这天有汽车4S店开始开门迎客，于是记者一早就来到了位于北京朝阳区分钟寺的鹏龙星徽奔驰4S店探访。

分钟寺展厅内的主角——迈巴赫

不到9点，鹏龙星徽已经全员到岗，简单的复工仪式后，大家立刻忙碌起来。展厅内的销售人员热情接待早早到店的看车客户，为他们介绍奔驰品牌文化及产品特点。

鹏龙星徽奔驰4S店店总聂长鑫介绍，除夕当天，鹏龙星徽仍然正常营业到下午将近4点。从大年初三开始，门店就安排了值班人员。售后部门则在春节期间全程保持24小时不间断服务，为有救援需求的客户提供支持。

凸显春节喜庆气氛的福字随处可见

春节看车一般都全家出动

防疫方面，响应“非必要不出京”号召，店里春节离京的员工需要先与部门经理确认行程，还要提前与目的地相关部门沟通风险等级。返乡员工还要按照防疫要求，每天向本部负责人报备健康情况，形成数据表。

醒目的党员承诺墙增强了客户的信任感

通往客户休息区的必经之路上展示的党建工作计划

销售人员陪同客户看车

鹏龙星徽销售总监王帅在这家店工作13年了。除夕当天，他还接待了两组邀约到店的客户。王帅坦言，平常工作很忙，较少陪伴家人，春节期间自己没有其他娱乐活动，主要是与家人团聚和串亲戚。即便如此，他也没放下工作，新年钟声敲响的时候，还在给客户发信息拜年。

鹏龙星徽机修技术带头人、创新工作室负责人冯彦杰介绍，平时售后部门8点半上班，为了尽量当天完成维修，让客户尽快取车，经常要到晚上9点才下班。春节是难得的假期，他最满足的事就是与家人一起吃团圆饭，一起看春晚和冬奥会开幕式。

售后维修技师节后开工

聂长鑫表示，希望鹏龙星徽2022年在高起点上做得更好。首先，始终坚持“以客户为中心”，更加聚焦客户管理，更高质量地满足客户需求。其次在内部管理方面，要在客户感受评价维度指标上更加细化，以机制促服务。第三，要让员工有更多获得感，给员工提供更好的成长空间，“让想干事的人能干事，让干成事的人有回报”。宏观上，鹏龙星徽将在经营稳定的基础上拓展业务和盈利点，争取在年底收官时各项数据指标有所提升。

京东京车会：服务不断线负责人坚守一线

正月初六是春节假期最后一天，京东京车会杨庄北区店负责人赵辰早早就来到门店准备开工了。

虎年春节期间，京东京车会推出了“春节享豪礼，服务不断线”活动，全国核心25个城市的部分门店在春节期间保持正常运营，北京有30多家门店春节不打烊。记者来到京东京车会杨庄北区店时还不到10点，此时店内的赵辰和门店店长、维修技师正在接待两组客户。

一位本田雅阁(图片|配置|询价)车主告诉记者，自己平时工作比较忙，没有时间照顾爱车，只能利用春节假期做点自己喜欢的事。这位车主的车并没有出现故障或事故，是他觉得之前的轮胎性能不理想，想要更换更符合自己驾驶习惯的轮胎。通过比价，他最终从京东上下单购买了4条轮胎，并在线上预约初六这天到店安装。“领完京东春节优惠券之后，购买4条轮胎的价格比较划算，而且时间合适，我就抓紧把这事办了。”车主说。

在忙完接待客户的工作后，赵辰终于回到了自己的办公室。“春节期间门店只有我和店长还有一个技师每天驻守，所以有时忙不过来，让你久等了。” 他说。

1997年，赵辰进入汽车维修行业，先后在丰田、雷克萨斯、宝马4S店售后部门任职，之后也作为合伙人加入过其他维修连锁品牌。现在自己创业加入京东京车会，按他的话说是希望投靠大品牌，取得更好的发展。在他看来，京东拥有庞大的客户群体，能够通过生活服务等多元化渠道为门店引流，尤其是京东物流体系非常高效，同时还有7天无理由退货保障。

节假日人手有限，整个换胎工作只能一个技师完成

春节假期前，赵辰明显感觉到店做车辆全面检查的客户增多了，过节期间则是有补胎需求的客户最多。有一个客户因为补胎找了三个地方，一家没开业、一家价格高，还有一家店不愿意提供补胎服务，最终找到赵辰这家店补好了胎。赵辰说，京东京车会所有服务明码标价，春节期间不涨价，因此能得到客户信赖。

受疫情影响，去年很多维修保养门店的客流量不达预期，赵辰的门店反而以高质量服务收获了不少回头客以及转介绍来的客户。据介绍，如今京车会杨庄北区店的服务范围已不局限于方圆3.5公里左右的车主，居住在距离更远的潭柘寺和香山的车主也愿意把车送到店里来维修保养，这种信赖也让赵辰对门店的未来更有信心。

赵辰希望年后能抽出时间多陪陪家人

春节期间值班人数少，车主养车需求又比较旺盛，赵辰假期7天每天的工作都排得满满当当。因为他要上班，除夕那天一家人吃过年夜饭以后，媳妇就带着孩子去姥爷家了。赵辰觉得对家人有所亏欠。他计划着，等店里技师陆续到岗以后，再抽时间好好陪家人出去转转。

人人车王宽：看好盈利前景新年要给自己充电

正月初七，北京朝阳区五方天雅汽车服务园内，绝大多数企业还未开业，以往热闹的园区内有些冷清。

这是人人车五方旗舰店春节后开业的第一天，看着“人人车中国国家女子足球队官方合作伙伴”的门头，门店负责人王宽自豪地说：“这个春节最提气的事就是看女足反败为胜，拿到亚洲杯冠军。春节上班第一天，感觉自己特别有底气！”

由于车管所法定节假日休息无法办理车辆过户，二手车商通常会在假期暂时歇业。人人车五方旗舰店在1月27日开始给员工放假，不过27日和28日仍然有客户来办理车辆交易事宜，王宽和家在北京的几个值班同事加班帮助客户办理过户，直到29日才正式放假。

“店里的员工一半是北京的，一半是外地的。今年疫情管控比较严格，外地员工有一半没回家过年，包括我自己也没能回天津看望父母和亲戚。”王宽告诉记者，“除夕中午，门店员工们一起进行了聚餐，算是给牛年画上了句号。”

王宽春节期间大部分时间都放在了家里，也终于有机会展示下厨艺。闺女上初中以后，学业明显紧张起来，平时难得有时间放松，跟父母一起外出游玩的机会更少。担心出京不便，王宽只能带闺女在北京密云风景区玩了一圈，尽管如此一家人仍然非常开心。

节后开业第一天，人人车五方旗舰店已经有客户到店看车，一边是一位女士正在向销售人员咨询车况，另一边则有顾客将心仪的车型告诉销售，希望帮助留意相关车型。不过记者发现，相比以往停满了车的盛况，目前展厅内的车辆数量相对较少。

王宽表示，一般春节前即1月份的二手车交易会比较活跃，部分客户有购车需求，希望买辆车回家过年，还有部分着急用钱的客户选择卖车。2月份有春节假期，工作日减少，二手车无法及时过户，所以车商会控制收车量，减少资金压力。

王宽介绍，整体看今年1月的二手车交易量没有去年同期好，由于疫情管控升级和冬奥会，外地车商进京收车比较困难。预计随着北京地区疫情形势好转和大型会议的结束，3月下旬开始到4月份二手车交易量会呈现显著增长，5月、6月、7月交易量保持稳定，8月以后预计会呈现上升趋势。

揽胜

最低售价：142.80万起最高降价：3.00万

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新布置的装饰墙前停放着一辆价格不菲的路虎

王宽透露，这家店是去年5月搬到五方天雅的，当年8月即实现盈利，到目前一直处于盈利状态。去年的芯片短缺也给二手车带来较大波动，曾经有一段时间，二手车价格涨幅明显，但在去年11月中旬新车芯片缓解，部分车型二手车价格随之大幅下降。

让他记忆犹新的是，一位卖车客户执意将自己的奔驰E标价41.5万元，结果几天后4S店新车全线到车，后来这位车主心理价位降到40万元，车辆也很难出售。

不仅个人卖车受影响，行业内不乏车商因为市场判断失误，前期高价进车，结果亏损严重，资金链断裂。得益于人人车较快的库存周转快，以及车源风控部门对市场趋势的准确判断，王宽提前收紧了进车数量，这才保证了门店持续盈利。

在王宽看来，2022年国内二手车交易量仍将保持高增长，尤其是如果北京地区临时产权政策能尽快落地，必将促进本地区交易量增长。2022年，他将人人车五方旗舰店的交易目标定为同比增长30%。同时在新的一年，王宽打算学习考取项目管理证书，为自己充电。他的新年愿望清单中，还有一项是取得合气道三段证书和拿出固定时间参加排球训练，为参加全运会排球比赛做准备。

“去年因为工作耽误了考级，今年一定补上。我觉得做事就得有模有样，做出点成绩来才对得起自己。”王宽说。

极狐北京中心：春节无休功能拓展

坐落于北京市朝阳区关东店8号的ARCFOX极狐北京中心，于去年1月1日开始试营业，据中心总经理焦峰介绍，这是全国唯一一家位于城市CBD中心的汽车4S店。

正月初七，记者到店才知道，原来ARCFOX极狐北京中心春节期间并未歇业，一直处于营业状态。新能源汽车品牌4S店与传统品牌4S店的差别从这件小事上便得以体现。

极狐中心不仅把咖啡厅搬进了店内，还将一层大约三分之一的面积开辟出来，作为客户休闲沟通区。

焦峰告诉记者，与传统4S店的维保客户等待区不同，这片区域以极狐客户和CBD周边商务人士的生活服务功能作为定位，在这里既可以暂时的休闲放松，也可以洽谈商务，为大家的职业拓展和跨行业交流提供服务。不久前，这边场地就曾举办过脱口秀和主题沙龙活动。

“不出十五都是年“。从门口的春联，到展车后视镜上悬挂的饰品，再到维保客户等待区精心的布置，店内细节充满年味。

焦峰表示，今年少部分外地员工没有回家，门店在节前为他们准备了相关福利。过节期间，各部门尽量安排北京当地员工值班，等外地员工节后陆续到岗以后，再安排倒休。

售后客户等待区干净整洁，桌上还放置了桌游

大年三十、正月初一、初二、初五，今年本命年的张寅春节假期值了四天班。除夕晚上，父母做了一桌子的菜，只用负责吃饭的张寅感到满满的幸福。他介绍，假期值班是从早10点到晚6点，这几天每天都会有自然到店和邀约客户来看车，而且一家人一起来看车的比例明显增多。

在张寅看来，新能源品牌4S店的工作形式和模式与传统4S店明显不同：原来传统燃油车是顾问式的销售模式，销售只需要等客户进店然后对产品进行介绍，而新能源、新品牌则要求销售主动出击寻找客户，尤其要利用线上工具和线下活动，收集客户线索并一步步跟进，从邀约试乘试驾到最终成交的过程中，销售人员所付出的时间和劳动比传统品牌更多。

05
自动驾驶出租车，虎年有新的精彩！

“2金2银！”截至2月7日，中国选手已经在2022年北京冬奥会上斩金夺银创下佳绩。

在北京市经开区工作的Robotaxi安全员小王对此备感振奋，他称自己是一名滑冰爱好者，平时双休日及节假日大部分时间都是在滑冰馆度过，这几天晚上一直在看冬奥会的电视转播。“冰雪运动强健体魄，可以让我在工作中始终保持全神贯注的良好状态……”小王说。

奔驰E级

最低售价：35.00万起最高降价：11.18万

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节后上班第一天，刚刚开工的小马智行自动驾驶出租车也正式开始载客运行。“中途没有特殊情况请不要与我交谈，安全员与人工驾驶车辆驾驶员的要求是一样的，都要精力高度集中负责车辆的安全运行。”车辆启动前，小王对乘车的本报记者提示说。

“通过手机APP打车很方便，我多数时间都选择打自动驾驶出租车上下班，因为住地距离公司大约10公里，正好都在车辆覆盖的区域范围内。”在北京经开区生物医药基地某公司上班的“90后”职员小刘向《中国汽车报》记者说，北京经开区的自动驾驶出租车乘坐体验很舒适，不仅是有红旗、雷克萨斯等较为高档的车型，而且很安全，会车时会减速，红灯时会提前缓刹，甚至比一些偶有急刹的人工驾驶网约车要好得多。美中不足的是，下班时间往往要多等一会儿，因为打自动驾驶出租车的人越来越多。

正在转弯的自动驾驶出租车

“个人觉得自动驾驶出租车跟人工驾驶的普通出租车几乎一样方便，而且亦庄几乎每条主要街道上都有自动驾驶出租车停靠站，上下车都很方便。”在经开区一家合资公司工作的职员白女士告诉记者，她是2019年7月从美国留学毕业回国来这家公司工作的，觉得国内自动驾驶出租车发展速度并不亚于国外。

“我们的车辆现在使用的已经是第五代自动驾驶系统。”安全员小张在停车后告诉记者，与之前的系统相比，第五代自动驾驶系统表现得更成熟，更像是一位经验丰富的老司机，遇到会车、红灯、有行人横穿街道等情况都可以自动识别并作出准确判断。

相向而过的两辆自动驾驶出租车

小张介绍，安全员的工作与人工驾驶员的性质实际上差不太多，都要对车辆负责。安全员必须有高度责任心，随时准备接管车辆。安全员的招聘条件与普通出租车驾驶员的基本要求也是一样的，都要求不仅有C1以上驾照，起码有3年至5年以上实际驾驶经验且无重大交通事故、1年内无任何交通事故记录，有大专以上学历，懂电脑操作等，还要进行自动驾驶车辆的专门培训并考试通过后才能上岗。