距离提车时间差不多一个月了,经过春节假日高频用车,总算到了1000公里。这一个月用车经历,也算积累了油耗和用车模式等一些经验,这里跟大家分享。
问题一,高速省油不?
首先,看看电脑估算值。之前我也有疑问,只是各种学习加推理,认为应该在五个左右。那具体是多少呢?我们一起算一下。本次小旅行来回距离220,出发时1000.7,电89%剩余续航272公里,回来1221.1,电29%剩余续航544公里,中间1062.9时,电71%,加了个油200元约24.6升,剩余续航665公里,加油前忘了拍了,估算18%电能跑25公里,所以加油前剩余续航应该是272-25=247公里。665-247=418公里,这是电脑估算的24.6升油的续航距离,据此计算电脑估算综合路况百公里油耗是5.88升。
再来看看高速实际值。本次旅行路程220公里,全程HEV模式,去时70%强制保电,回来时25%强制保电,电用了89-29=60%,折合里程约66公里,油续航用了665-544=121公里,加起来187公里,折合用油11升。所以折合实际百公里高速油耗11/220=4.998升。
问题二,油电模式怎么选?
由于小区充电方便,所以经常及时充电,1000公里用油100块左右吧。期间为了转动发动机,也定期转HEV开一开,但是由于市区60迈以上的路也不多,充电也及时,所以真正发动机启动的时间并不多。 个人认为这样反而不利于发动机健康,频繁短暂启停发动机,磨损会较严重。
上高速时由于通常里程较远,车速较高,纯电18度电往往不够,因此要调整设置,确保发动机及早介入。本次出发时我设置Soc70%强制保电,发动机介入时有轻微感觉,但高速车速高风阻大,相比之下,发动机已经很安静了,200公里下来,没有任何问题。车速上,电磁驱动效率超高,动力随叫随到,超车那都不是事。至于最高车速,我一不小心开到了130+,但是我们守法公民,从来不刻意突破,买这个车图的也是性价比和经济性,因此不做评价。
综上,建议同类用车条件的市区多用纯电模式,此时设置EV,Soc选25%智能保电即可,定期拉拉高速1到2小时,此时可选择Hev70%强制保电,以利于发动机及早介入,持续稳定工作。
问题三,智能化的自适应巡航怎么样?
之前车上没有,所以是第一次用。高速上设置好自适应后,总体感觉比较累。首先,方向盘自动调整方向,总是让人不放心,偶尔有车在附近时就报警,需要人接管方向盘,更是让人紧张。其次,自适应后人容易放松,紧急情况反而反应不过来了。总之,并不是自适应不好,比亚迪的技术还是很不错的,主要是个人感觉,还是把命捏在自己手里好点。另外一个题外话,现在车联网,又能自适应巡航,未来还能无人驾驶,那么假如车网被黑客控制了,或者病毒攻陷,那岂不是随时可以制造意外了吗?想想都觉得可怕,听说现在电影已经有这样的情节了。个人理解,也不知道对不对,欢迎大家讨论哈。
出发时状态
开出去63公里后,加油200(8.12元每升)的状态
小旅行大概200公里后,充满电的状态,记得充电前电量29%。
出发点到加油站距离
小旅行归来总里程
归来状态
途径一家湖边咖啡馆,小憩一下