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从11月开始使用汉ev长续航版以来，已经跑了2000多公里，而今天第一次上高速，路程将要从太原一路直达侯马，行程310多公里。
为了让车能达到最佳出行状态，在出行之前充满了电，出行前太原气温6度，出行载重为3人加一些行李，总计400斤左右。
这是行驶了100公里的状态，定速115公里，无拥堵路段，匀速行驶。
100公里，定速巡航115公里每时，耗电22%。
行驶了100公里，耗电为22%，测得大概1%电能跑5公里左右。
耗电40% 跑了186公里，每1%跑4.85公里。
耗电40多，已经到了霍州服务区。行程已过了大半。
297公里时，剩余36%电，此时已到达侯马附近，即将下高速，测得1%电量可跑4.68公里。
最后下高速没拍照，到达目的地的公里数为310，电量剩余33%。1%电量跑4.62公里。总体来说一共跑了将近70%的电，能达到1：4.5以上的能耗，保守估计跑400公里是板上钉钉的事儿。
行车全程，定速115行驶大概一多半路，有部分路段限速100和80，全程定速巡航，没有怎么使用手动驾驶，全程播放音乐，空调基本没有怎么开，行程最后大概开了几十分钟24度，没有感觉到冷，有几次测试速度急加速的时间。行驶时间从下午2.30一直到晚上6.10分。刨去中间休息十几分钟，大概行车3个半小时。
感想：本来以为高速上行车因为速度快，续航会很拉垮，也许到了临汾服务区（大概250多公里）就得充电了，没想到电量会这么坚挺，真是不能相信很多网友的吐槽，这款车的续航在冬季还是可以的，可以说优秀了。充满电高速能跑400以上是毫无压力的。
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