苦等五个月，一切等待都是值得的。

📒等车日记

年初跟朋友聊天偶然知道的这款车型，能上绿牌、油耗低、动力强、售价低等等优点，不禁让人充满兴趣。三月上市后，10.58-14.58的售价区间也在我的考虑范围之内。但出于对新产品的谨慎，担心其初代产品的稳定性，还是继续处于观望状态，期间不停的刷论坛和媒体评测视频，加深对其的了解。后来也去4s店和车展看了实车，外观设计确实很大气，用我舅舅的话说，如果遮住车标，他都不相信这是比亚迪设计出来的车子，跟印象中的比亚迪完全不一样。观望了一段时间后，由于产品火爆，订车周期过长，终于在五一假期也下了55旗舰白色的订单，开始所谓的“三个月”排队周期。

郑州车展

本着比亚迪“全款分期都一样”、“按订单顺序排单”、“下个月大批量到车”等原则，终于在五个月后，从55旗舰升级为120旗舰分期提到了时空灰。(一开始想着订55旗舰版本当油车开，但随着等待的时间增加，越来越多提过车的车友建议提120版本的，因为快充充电太香了！加上等待五个月55旗舰迟迟不到车，刚好有个120顶配的我就直接入手了)。

提车提车！

🗒 真实感受

从九月底提车到现在十一月中旬为止，已经跑了1600多公里。我是一名新手司机，平时开车主要在市区，开车也比较谨慎没有暴力驾驶过。在驾驶感受上，动力是随叫随到，丝毫不清楚同级别燃油车的“肉感”；尤其纯电驾驶噪音还比较小，加速提速也非常快。顶配自带行车记录仪、360全景以及驾驶辅助等功能对新手司机来说简直不要太友好。由于家里没有充电桩，充电的话只能在外面的充电站充电，因为带有快充，所以也没感受到充电时长带来的麻烦，一般就是到充电桩充上电，自己就去附近吃饭了，回来早的话坐车里玩会儿手机，一般一个半小时即可充满。

乘坐空间上，可能由于底部电池的缘故，后排坐人感觉头部空间有些许紧张，腿部空间还可以。起初买燃油车本也考虑丰田雷凌，奈何看车时候后排空间出乎意料的紧促，遂放弃。前排空间还可以，驾驶座个子高的话多少可能会有些顶头，主驾驶座是座椅自动调节，但没有座椅加热功能。顶配带的有氛围灯，夜色降临时氛围灯亮起还是很有feel的，但不支持颜色自动变换。

车机语音助手还是很好用的，能最大程度上保证驾驶时候减少人为操作。开天窗、导航、开空调、打开关闭软件等等全部都可由语音助手来完成，车机的可玩性很高。

箭羽式大灯是真的大气好看！

氛围灯不能自动变色有点可惜

🔎 槽点反馈

大家吐槽最多的就是这台车的仪表盘了。实在是太小了，雅迪的都比它的大。起初比亚迪设计的是外嵌式赛车仪表盘，奈何被吐槽太丑强烈要求出个内嵌式的，也不知道是比亚迪出于报复还是真的理解上有问题，居然硬生生的把外嵌仪表盘直接塞进里面了…成功将它改的更丑了。不过到车后开了一段时间，感觉也还好，仪表盘虽然小，但显示信息还是挺全的，也没出现什么反光看不清的问题。实在对这仪表盘很介意的话，只好再去看看别的车了。

速度上到80以上胎噪比较明显，不过个人来说不是太介意，车内打开音乐就会好很多。

后排头部空间再高两三公分会更好一些。

今晚秋名山见

📸爱车美图

贯穿式尾灯百看不厌

新车到家

周围开这款车的人越来越多了，经常路边偶遇同款

两秦狭路相逢哈哈